新型智能交通信号控制机

介绍了一种新型智能交通信号控制机的组成、工作原理、硬件结构、软件设计的关键技术和思想．该设计采用了工控机、实时嵌入式操作系统、网络控制等技术使智能交通控制机既可独立控制交通路口，也可联网由交通控制中心控制．是一种技术先进的、适合我国国情的具有普及性的产品．     

交通信号控制机中备用控制方案的设计与实现

交通信号控制机主要是用来控制城市交叉口交通信号灯的,在传统的软硬件系统设计中,当主控模块发生故障时,一般会采取故障黄闪控制来继续维持该交叉口交通信号的临时运行,但故障黄闪控制在实际应用中经证明是不能对交通起到一个很好地疏导作用。因此该文中,在交通信号控制机中增加一个备用控制模块,备用控制模块可以实时监控主控模块的工作状态并且里面预存有备用方案,当监控到主控模块发生故障时,可以立即使用备用方案控制代替故障黄闪控制来继续维持交叉口的交通信号正常有序地放行。     

一种开放式交通信号控制机的设计

为满足高级用户对于控制策略的二次开发需求,设计了一种基于AT91SAM9260微处理器和嵌入式Linux操作系统的开放式交通信号控制机。采用3G网络通信模块和B/S模式的远程升级系统,在具备常规信号机的功能的同时,还设计了独特的信号控制算法编程接口。实际应用证明,开放式交通信号控制系统运行稳定可靠,为开展交通信号控制硬件在环仿真实验平台的研究奠定了基础。     

交通信号声讯器及模糊技术的应用

设计和研制了一种基于模糊技术的交通信号声讯器,它能够根据交通路口的通行状况发出语音和声讯提示,且能随环境噪声的强度自动调节提示音量的大小,可有效减少噪声污染.应用表明：该交通信号声讯器安装简单,工作稳定,声讯提示清晰,为有视觉障碍的行人横过马路提供了极大方便.     

交通信号的一种控制模型研究

针对智能交通系统基础理论之一的路口交通信号控制问题，以典型“＋”字路口为例，提出了更能概括路口多入多出情况的交通信号矩阵控制模型，该模型能反映交通信号的各种实际控制策略，模型参量具有明确的实际意义。在此模型基础上，分析了路口车辆流入量与流出量、车辆流出量与交通信号控制的关系，在避免路口发生碰撞的前提下，得到了路口的优化控制方案。     

路口短时交通流量预测方法

本文提出一种基于BP神经网络预测路口短时交通流量的方法,该方法将路口其他非预测方向和交通信号配时方案对流量预测的影响因素考虑在内。     

航天

中国智能红绿灯一种能根据每个车道车辆多少确定红绿灯时间长短的智能交通信号控制设备——“交通信号识别控制仪”系统(智能红绿灯),由宝鸡市公安局、陕西省公安科研所和西安交通大学共同研制成功。这项发明近日通过公安部科技成果鉴定,专家评审组一致认为这项科研成果不仅属国内首创,而且技术达到国际领先水平,具有极高的推广价值。目前,“交通信号识别控制仪”系统已在宝鸡市胜利桥南十字路口等地率先安装使用。科研成果的主创发明人宝鸡市交警支队高级工程师支录奎介绍,新研发的系统能根据各路口每个车道汽车的数量确定绿灯放行时间的长…     

一种路口交通拥堵的主动式解决方案设计研究

分析了路口交通拥堵的特性与产生机理,设计提出一种基于“红感应”交通信号控制技术与路口闯红灯智能监测系统相结合的路口交通疏堵方案,对方案实施的可行性与关键问题进行了论述,具有一定的实际意义。     

110kv变压器的安装及运行中的注意事项

随着电力工业的迅速发展,大量的发电厂、变电站也应运而生。而变压器作为发电厂、变电站的主要电气设备,其安装质量直接影响到电网的安全运行,因此,变压器现场安装技术也就越来越重要。本文从施工实际出发,谈谈110kV电力变压器现场安装技术,供施工时参考。     

绿灯间隔时长与路口通行的研究

城市道路交通信号控制是影响城市交通流运行质量的一个决定性因素,是形成构成人、车、路三位一体城市交通的关键部分,也是提高道路交通安全性、运输效率、行车舒适以及社会和谐发展的关键.因此,随着城市机动车越来越多,道路越扩越宽,如何有效协调成为研究的主题.本文在通过现场实际调查、理论计算分析的基础上,从路口清空的角度提出了针对中国大城市中绿灯时长设置的新方案.     

平面交叉路口多相位交通信号控制系统设计

针对城市道路平面交叉路口交通信号控制问题,提出一种基于CPLD,"小任务先服务、绿信时间模糊控制"的十字路口多相位交通信号控制系统。仿真结果表明,该系统能很好地适应十字路口的实际交通状况。对有效提高路口通行效率有一定的实际意义。     

电子工程系科研情况介绍(二)

检测技术及仪器教研室为装甲兵研制的大规模军用仓库微机监护系统。目前正在北京某部队现场安装调试,进展情况良好。该系统由一台主控制机,多台分控制机,控制多种信号。由闭路大屏幕彩色投影电视显示。该系统主机设置在主控制室内,由主控制机控制分布于各库区的分控制机。各库区根据贮存物品的需要,由分控制机巡检各点的温度、湿度、火警、盗情有关信息,经光导纤     

道岔尖轨锁闭器装置的研制

尖轨锁闭器装置是一种面向铁路道岔养路施工的一种产品,根据现场安装使用技术要求进行了开发研制,该产品上道安装后,能够满足锁紧尖轨和保持尖轨与基本轨支距的作用,及铁路工务部门大型机械现场施工的需求,进而解决了在该处施工困难的问题.     

无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究

自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口,需确保与行人之间的交互安全,为解决这一问题,现以非自动驾驶汽车为研究对象,探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。本文选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄,基于视频数据从中提取行人的个体属性变量、行人的穿越行为变量、车辆的穿越行为变量以及间隙数据,将行人的过街行为分为穿越前、中两个阶段进行研究。结果表明,穿越阶段对行人的穿越时间具有显著性影响,穿越路口对行人的穿越时间不具有显著性影响。对于穿越前的等待时间,在有右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和来自方向,在无右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和起始位置。对于穿越中的穿越时间,在有无右转车道下对其具有影响的因素均为穿越人数和车辆1的行为。今后自动驾驶汽车行驶到无交通信号路口时,可以通过此结果去识别行人,并判断出行人的穿越时间,以便及时做出相应的措施。     

行人因素约束下单交叉路口交通信号模糊配时

针对人、车混合流现象,对四相位三车道十字交叉口的交通信号进行模糊配时。首先根据路口的交通流状况,合理地设置相位、相序,采用"迟起"、"早断"方式对行人交通信号进行配时;然后,考虑到行人控制信号对机动车通行的影响,借助于模糊控制算法,对机动车信号进行配时。数值实验表明,考虑行人因素的模糊控制方法在车辆平均延误时间上较之传统定时控制方法大为改善。     

建筑机电安装施工质量的有效控制

机电安装是建筑工程的各种设备、电气、给排水、采暖、通风、消防、通信以及自动化控制系统的安装等等,是建筑施工中一个举足轻重的部分,施工质量关系到建筑物投入使用后的舒适性、安全性、高效性。本文针对我国建筑机电安装施工质量的评价标准查找施工中存在的问题,并提出一些保证机电安装施工质量的有效控制措施。     

超大规格钢绞线斜拉索的现场安装施工工艺初探

自斜拉桥出现以来其拉索制造、安装质量一直是斜拉桥质量的主要控制点,因此,一个合理有效的钢绞线斜拉索的施工工艺成为相关工程技术人员研究方向的一个重点。结合厦漳高速公路跨海大桥的超大规格钢绞线斜拉索现场安装施工工艺的研究,对HDPE管焊接安装、单根镀锌钢绞线的下料、安装、单根张拉以及全桥超大规格钢绞线斜拉索的整体张拉等一整套工序进行研究,探索钢绞线斜拉索现场安装施工工艺。通过对其斜拉索施工进行分析,希望能对钢绞线斜拉索的施工提供一定的参考。     

未来横道线

现在的马路越来越宽,可是,为了增加车辆的通行量,路口信号灯的转换时间却越来越短,这给老人和小孩过马路带来很大不便。我设想在横道线上安装一条输送带,当绿灯亮起     

由8032单片机构成的通信协转换器的设计与实现

目前正在配电系统中使用的用于电能监测和电能计量的许多多功能表没有使用统一的通信协议,这给自动抄表技术的实施来不便,为了使得多功能表能以统一的通信协议与抄表系统的抄表中心控制机通信,提出了使用通信协议转换器的抄表系统结构,介绍了基于8032单片机实现的抄表系统通信协议转换器。     

自协调变周期的交通信号集散控制系统：论第三代城市交通信号…

本文从进一步提高现有道路交通能力的有效利用率，增加系统的可靠性、可手动性、可扩展性等方面，认真分析了现存两代城市交通信号控制系统的主要特点和不足，重点提供出并积极探讨了研究设计“自协调变周期的交通信号集散控制系统”的优特点及必要性和可能性。本文提出了“自协调变周期的交通信号集散控制系统”，以“向高科技要警力”的出发点，将执行“各路口停等车辆最少”的原则，突破了所有路口必须执行相同信号周期的限制，有