基于模糊-内模双环控制的船岸并网系统

针对靠港船舶与岸电装置并网失电、并网电压跌落、频率不稳定以及并网环路电流大等问题,提出了一种基于下垂原理的外环模糊控制与内环内模控制相结合的逆变器的船岸并网系统,实现靠港船舶与岸电的柔性并网,即并网冲击可控、负载平稳转移,保证负荷不断电情况下实现平滑切换。对船岸并网系统整体过程进行设计与仿真：整流侧使用三相PWM闭环控制;逆变环节采用基于下垂原理的模糊PI电压外环、内模电容电流内环的双环控制结构;船舶供电系统采用同步发电机模型。仿真结果表明：直流侧电压输出稳定并可调,高低压上船方式可调范围分别为500~1000V、1200~2000V;并网电流谐波含量分别为0.35%、0.40%;并网电压幅值、频率稳定且实现负荷平稳转移。     

基于Inmarsat-F的船舶远程监控指挥系统的研究

为确保船舶的正常航行,船公司需具备某种远程的监控策略。面对不断提高的开放性、灵活性和易维护的系统需求,具有Web功能的监控系统,能满足企业信息化和自动化发展的要求,它使监控的数据得以开放,能被更多的管理系统、控制系统和使用者所访问。本文正是以此为契机,为解决船岸系统之间的相互隔离,实现船岸数据共享为出发点,以船岸卫星通信系统为载体,在对GIS地理信息系统、GPS船舶定位技术和Inmarsat通信卫星技术深入研究的基础上,设计了基于Inmarsat-Fleet的船舶远程监控系统。     

浅析某型岸电稳压装置的使用与维护保养

船舶岸电稳压装置是船舶电力系统的重要设备,是连接岸电、船电与用电设备的枢纽。岸电稳压装置的维护与保养,保障装置的正常使用显得尤为重要。该文简要介绍了某型岸电稳压装置的基本参数、主要功能及工作原理,分析了其在船舶停靠码头期间使用时应该注意的问题,并结合岸电稳压装置使用过程中遇到的常见问题,阐述了该装置的日常维护保养工作,为使用该型岸电稳压装置的技术人员提供了参考,同时对提升技术人员的设备综合保障能力具有重要意义。     

船舶电站励磁系统模糊控制器的设计

针对船舶电站同步发电机端口电压变动严重的情况和船电系统本身的非线性及参数的随机性的问题，设计了一种PID加模糊运算的智能控制器，给出了基本原理框图，并对控制算法进行了分析．动模仿真和实际运行表明，它比使用常规PID调压系统，可以提高动态品质，无功调节简单易行，可有效地改善船舶电站的电压稳定性，具有很强的鲁棒性．     

基于现场总线的船舶电站自动化实训系统研究

结合西门子公司先进的现场总线技术及在渤海船院新建“船舶电站自动化实训系统”的工程设计和应用,详细介绍了实现船舶电站系统的开关智能保护、PLC并车和自动负载调整、分配的计算机教学系统的组成、结构和功能特点,并为今后我国船舶行业在船电自动化领域的设计、开发和教学实践,提供了一套现代化的解决方案．     

船舶发电系统故障分析及改进控制措施研究

船舶发电设备故障是船舶供配电系统中常见故障之一,严重影响船舶供电的可靠性。本文将从发电机、主配电板两个方面详细分析船舶发电系统中容易出现的故障,并结合实际工作经验,提出相关的改进控制措施,提高船舶供配电系统的整体运行水平,保障船舶经济有效的运行。     

无人驾驶船舶研究综述

对国内外无人驾驶船舶的研究现状进行梳理和分析,提出无人驾驶船舶的技术架构,总结归纳发展无人驾驶船舶所须突破的关键技术.本文将无人驾驶船舶的整体架构分为船端自主航行系统、高性能海上通信系统、岸基支持系统三部分:船端自主航行系统是无人驾驶船舶的核心,涉及智能感知和智能决策技术,并负责驱动执行机构执行决策;高性能海上通信系统负责在船岸之间传递信息和指令,涉及数据压缩技术、智能路由技术以及海上通信网络安全技术等;岸基支持系统包括监控中心和信息支持中心,负责无人驾驶船舶的遥测遥控和信息支持.最后,展望了无人驾驶船舶的发展前景.     

基于船载自动识别系统的海事信息网建设方案

针对我国现有船舶交通管理系统之间联网存在的实际困难，在对船载自动识别系统研究的基础上，指出我国建设船载自动识别系统海事信息网的重要性，并对其可行性进行了分析．通过对信息网中船-船之间以及船-岸之间信息交换方式及其应用的讨论，提出了船载自动识别海事信息网建设的总体结构，分别对信息网中两个子网——STDMA网和陆面网的组建方案进行了设计．该信息网的建设对保障航行船舶的水上交通安全、提高航运生产效率、保护水域环境方面有重要作用．     

燃料电池推进船舶改造方案探究

考虑到太阳能船舶在实航中,由于日照不足或者夜航的问题,不得不增加原船配备的锂电池电堆数量,从而造成成本提高与控制难度,而燃料电池因具有高效、稳定以及安静等工作特性,适合作为船舶的推进动力源[1,2].因此本文只针对太阳能无法发电的极端情况,在不改变原船结构的条件下,对原船进行燃料电池推进系统改造,实现混合电力推进.本文以某太阳能游览船作为燃料电池推进系统改造的原型船,首先对原船的电力推进系统进行介绍,依据海试运行工况进行燃料电池推进系统的设计和控制分析,并提出相应的能量管理策略,可为小功率燃料电池船舶改造提供可以参考的依据.     

船岸一体化机务管理系统的设计

在分析了目前国内多家航运企业船舶管理工作机制的基础上，提出了一个以远程通信为基础、通过船岸数据交互共享实现船舶设备保养、备件物料供应的管理信息系统，阐述了该系统的通信方式、网络结构及功能模型．通过该系统实现了船舶设备及备件管理工作的计划、控制及信息共享．     

基于同贝同步装卸的岸桥与集卡协同调度

集装箱码头岸边装卸桥同贝同步装卸船模式下,岸桥装卸作业序列决策和集卡调度协同优化是保障同步装卸率的关键,属NP难问题。考虑集卡和岸桥作业之间的紧密衔接、堆场翻箱影响、船舶舱盖等空间约束,构建以岸桥装卸总次数及堆场翻箱次数最小化、岸桥最大完工时间最小化、集卡等待时间最小化为目标的岸桥装卸序列决策与集卡调度联合优化数学模型。设计改进遗传算法-改进非支配排序多目标遗传算法（IGA-INSGA-Ⅱ）两阶段算法,利用IGA求解船舶贝位内岸桥装卸集装箱作业序列;基于装卸作业序列优化方案和INSGA-Ⅱ,提出岸桥最早可作业时间优先的集卡任务指派策略,设计分段式编码及解码方法,求解集卡任务分配与指派问题。通过算例,将设计的算法与常见智能算法进行对比分析,验证了模型与算法的有效性。     

AMOS系统在海洋石油的应用探讨

本文论述了海洋石油公司大型装备(船舶、钻井平台)的维修保养、备件管理由于海上作业等特点和公司的国际化面临着的一些问题。通过分析,探讨了通过AMOS系统实现船舶和钻井平台的维修保养、船岸一体化,实现管理人员对分布于全球各地的船舶、钻井平台等大型装备维修保养、备件管理与备件采购情况的集中监控与指导。     

基于PWM控制的发电机励磁系统

为提高发电机和电力系统的技术指标，将PWM整流技术应用于同步发电机励磁系统，实现了励磁电流低谐玻和励磁功率单元高功率因数转换，提高了发电机供电质量，利用MATLAB平台对系统进行仿真验证。通过与传统可控硅励磁系统对比，采用IGBT实现的PWM励磁系统性能明显提高．结果表明，本设计改善了发电机机端电压波形，功率因数超过0．99，提高了励磁功率单元利用率，减小了励磁电流超调量，同时对抑制输入电流谐波起到良好的作用。     

船舶电力系统中同步发电机数学建模与仿真

分析实际船舶电力系统,将同步电机理想化,忽略定子暂态,考虑转子阻尼绕组作用,建立简化的五阶同步发电机数学模型.应用计算机仿真技术,并结合实际,实现船舶同步发电机电力系统的仿真.分别对同步发电机、负载、励磁建模,在Matlab开发环境下,借助Simulink工具,选择合适的参数,对船舶同步发电机系统进行仿真.对发电机系统突加负载和突卸负载的仿真表明,该模型是准确有效的.     

基于专业化发展的船舶管理整合探讨

《中华人民共和国安全营运和防止污染管理规则》(NSM规则)的基本要求是:船舶的所有权公司或负责该船舶营运的公司或负责管理该船舶的公司建立并在岸和船上实施经海事局认可的安全管理体系,从而使公司能够具有船舶营运的安全做法和安全工作环境,针对已认定的所有风险制定防范措施并不断提高船岸人员的安全管理能力,做到安全管理符合强制性规定及规则并对国际海事组织(IM O)、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则指南和标准予以考虑,最终实现保     

岸电供电技术的多级模糊综合评判的研究

集装箱港口绿色化是一项复杂的综合工程,而采用岸电供电技术来代替现有的燃油发电,可大大降低停泊船舶废气的排放,既提高能源利用率,还能达到节能、减排、降噪等效果。对岸电供电技术建立多级模糊综合评判的模糊数学模型,可以有效的实现定性到定量评判的转化,其综合评判的方法与结果对岸电供电技术的推广,以及集装箱港口绿色化工程提供了行之有效的技术支持。     

微机网络型全自动电站监控系统的结构及其控制原理

介绍一种舰船用微机网络型全自动电站监控系统的结构及控制原理．该系统实现了不同种类电源供电自动联锁；船电和岸电不断电自动切换；有故障机组或过载时，备用机组自动投入和报警：轻载时，备用机组自动停机；同时还可在配电控制室遥控机组自动起动投入或自动解列停机．实现了各机组热工参数越限声光报警及大负荷设备起动询问联锁功能．最后，依据系统的结构特点．说明系统是如何采取措施提高其可靠性．     

LNG动力船燃料冷能综合利用研究

为实现LNG动力船燃料冷能的利用,以设计中超大型油船(VLCC)为代表船型,对其进行理论计算和对比,验证LNG燃料冷能在船舶上梯级利用的可行性.设计一套LNG冷能综合利用的具体方案,满足海水淡化、船舶空调和船舶冷库的需求,并结合船舶主柴油机烟气余热进行低温冷能发电.利用软件Aspen HYSYS进行模拟计算,以系统总效率为主要目标函数,对比分析不同冷媒条件下各主要参数对系统性能的影响,最终确立一套最优方案.模拟结果表明,朗肯循环发电冷媒采用R170,降低关键节点NG-3温度,降低冷凝压力,提高蒸发压力,可显著提高系统的性能.     

基于OPTIMOOR软件的船岸兼容性分析

为保证小型LNG运输船靠泊LNG接收站的安全性,靠泊作业前应进行船岸兼容性研究.以"海洋石油301"船与国内某LNG接收站为例,采用有限元软件OPTIMOOR通过计算开展船岸兼容性研究,选择最有利的海洋石油301靠泊系泊方案,计算船舶运动、系泊缆和靠船墩的受力,确认海洋石油301船与该LNG接收站的船岸兼容性.     

小型LNG运输船电气设计概述

通过对采用双燃料电力推进技术的LNG船电力系统进行介绍分析,并结合该类型电力推进船舶的特点对船舶电力负荷、推进系统、货物系统及全船集成自动化系统的设计进行详细阐述,为备受行业青睐的LNG运输船船舶的电气设计提供了经验和参考数据。