大型基坑安全监测及分析

基坑开挖和地下室施工将会对周边环境产生较大影响,对深基坑开挖过程进行安全监测,事关社会影响、人身安全及经济财产、环境保护。大型基坑工程由于与周围建筑物距离近、平面尺寸和开挖深度大,基坑开挖及地下施工后对周边环境影响大、安全等级高,因此对基坑的施工过程做了全面的监测,监测内容主要包括基坑围护体系的受力与变形、周边建筑物的变形、坑外地下水位的变化。基坑检测的分析结果成为了本基坑工程设计、施工的重要参考和开挖方案修改的依据,及时为施工全过程提供反馈信息,确保了基坑施工安全,减小了对周边环境的影响。     

降水无支护深基坑开挖施工方法

结合工程实例，介绍了深基坑施工的基本要求和施工方案的确定，论述了深基坑的施工方法，包括基坑深井降水、开挖准备、基坑开挖、基坑监测等，指出了基坑施工应注意的事项。     

对某深大基坑支护结构与土体共同作用的分析

某深大基坑设计尺寸达到290×160×25m,且施工场地地质条件较差,基坑变形控制严格,用普通近似方法分析和设计有较大的难度。为了准确了解基坑支护结构的内力和变形情况,确保工程安全,对该基坑进行了施工全过程的三维有限元弹塑性分析和模拟,并详细说明了其具体实现方法。有限元分析中分别考虑了支护结构和土体之间的相互作用问题,以及各种开挖方案、降水方案对基坑变形的影响,并对各种关键参数进行了参数敏感性分析和讨论。对比各种分析结果,发现考虑共同作用和不考虑共同作用基坑变形相差达到10倍,支护结构内力相差达到1．5倍。同时,不同开挖方案及降水方案对变形和内力也有着重要影响,各方案之间最终差别甚至可以达到1倍以上。分析结果说明,对于这类复杂工程,进行考虑结构与土体共同作用的施工全过程三维有限元分析和模拟是完全必要和必须的。     

一种新的深基坑支护结构建筑施工设计

深大基坑开挖施工过程中,围护结构的内力与变形分布研究是保障基坑和支护结构稳定性的重要措施之一.以某城市房屋深基坑为工程依托,对其在开挖过程中的监测数据进行了分析,并采用ANSYS软件建立了基坑开挖过程的有限元模型,通过将模拟计算数据与监测数据进行对比分析,得到基坑支护结构位移和内力的变化规律.结果表明,监测结果与模拟结果基本一致,该基坑支护结构设计合理.     

深大基坑自动化监测及智能预警平台

针对深大基坑人工监测中监测不及时、监测数据精度低、监测数据少等问题,以武汉某基坑工程为依托,利用自动化监测与采集设备获得了基坑变形、受力等监测数据,利用前端开发工具Visual Studio Code和后端开发工具IntelliJ构建了深基坑自动化监测与智能预警云平台。研究结果表明,支护桩最大水平位移在0.4倍支护桩长位置处,地表沉降随基坑开挖深度增加而增大,支撑轴力随基坑开挖深度增加而线性增大且轴力增长速率随后续支撑施加而降低。深大基坑自动化监测及智能预警平台实现了基坑施工全过程中自动化监测、智能动态预测与风险评估。     

500kV静安（世博）输变电工程地下变电站基础施工监测部署

550kV静安（世博）输变电工程是上海2010年世博会重要配套工程,规模大、开挖深度深、基础施工工艺复杂,加强监测是确保施工安全和工程质量的关键环节。结合工程所在地区的地质条件和工程设计施工方案,阐述了该工程周边环境监测、基坑围护结构与支撑体系变形监测、建筑结构变形监测等监测部署工作,为信息化施工提供了重要的保障。     

上海软土地区深大基坑卸荷变形机制

通过室内K0试验和数值分析以及工程实测,并结合近年来上海软土地区深大基坑的工程实践,对深大基坑卸荷变形的影响因素和影响区域特性以及坑周的地表沉降机制进行了研究,对基坑卸荷变形的影响范围按变形特性进行分析和归纳.结果表明:上海软土深大基坑卸荷变形的影响深度范围为坑底以下2.5倍开挖深度;当基坑开挖宽度达到5倍开挖深度以上时,在围护结构底与影响深度范围内存在深层土体滑移带,坑外地表沉降影响范围扩大到3.5倍开挖深度以上,且地表最大沉降值是基坑侧向变形最大值的1～2倍;深大基坑与窄条基坑的变形特征有明显区别.针对深大基坑卸荷变形的特点,提出了减少和控制其卸荷变形的设计对策和工程措施,以保护周边设施和环境,为软土地区的深大基坑工程设计、施工提供借鉴和参考.     

基坑支护施工过程中的变形监测与控制分析

结合深基坑变形机理和工程案例,对厦门某地区一深基坑的周边土体深层水平位移、围护桩水平、竖向位移、地下水位等监测成果进行分析,以研究深基坑施工过程中的变形特性和变化规律.研究结果表明:工程地质条件、基坑开挖深度、周边荷载以及支撑拆撑过程等是引起深基坑变形及稳定性的主要因素;合理结构设计和土方开挖方案,并根据监测数据实时指导施工和采取合理控制变形的措施是确保基坑安全的基础.     

论深基坑支护工程中的复合土钉支护技术

本文结合工程案例,就基坑支护设计、支护方案、基坑施工及基坑监测等问题进行了介绍和分析.     

基坑降水在遂宁地区的应用

在地下水位较高的地区开挖深基坑,由于含水层被切断,在压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑,严重影响工程建设质量、造价和进度,因此在基坑开挖的过程中要进行降水处理。本文以遂宁市川中石油南苑小区为例,对小区的工程地质以及水文地质情况进行了详细的分析与研究,设计了合理的基坑降水方案,通过在降水施工过程监测和控制,达到了基坑降水要求、保证了工程的建设进度和周边建筑的安全。并对降水施工效果和施工过程中所遇问题及处理措施进行了研究,为以后该类工程的施工提供了经验。     

基于信息化控制的深基坑支护结构施工

本工程基坑开挖深度7.6～10.15m,其下淤泥层厚度达17.0m,呈饱和、流塑状态、抗剪强度低,基坑东临小学（建筑物密集）、其余三面紧邻市区主干道;场地狭窄,周边环境严峻,基坑土性差,开挖面积大且深度深,针对这些问题通过优化设计,围护采取多种方式相结合,并运用信息化施工管理技术,效果良好。分析、总结本工程设计、施工、监测的成功经验,可为类似工程提供借鉴。     

地铁车站深基坑拉槽分层开挖稳定性分析

针对地铁车站基坑开挖体量大、施工空间狭小、施工工序繁多,传统基坑开挖方法效率低的问题,提出拉槽分层开挖方法.结合乌鲁木齐地铁 1 号线某车站施工,采用数值模拟计算方法对比分析拉槽分层开挖方法与传统基坑开挖方法在施工过程中的基坑的稳定性,说明拉槽分层开挖方法的可行性.同时,结合该车站施工现场监测结果对拉槽分层开挖方法进行验证.结果表明:拉槽分层开挖方法可以保证车站基坑开挖的稳定性,且在施工组织管理和施工效率方面优势明显,可为类似工程提供参考.     

工程测量在深基坑施工中的应用

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施．避免或减轻破坏性的后果。本文对工程测量在深基坑施工中的应用技术进行了总结．     

组合支护体系在某复杂深基坑工程中的应用

广州市珠江新城某一深基坑支护工程采用"上部土钉墙+支护桩+内支撑+预应力锚索"的组合支护体系,监测结果表明基坑开挖变形小,对周边环境影响小。通过对比分析,支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。支护体系安全可靠,经济合理,为类似工程的设计和施工提供参考。     

深基坑工程及支护技术现状

深基坑支护工程是包括基坑的开挖、支护、防水及环境保护于一体的复杂系统,由于施工方法的不同,相应的支护方案和手段也不尽相同。论文依托某工程项目大基坑支护工程为背景,对项目的支护土方施工技术及步骤进行了较为详细的研究,总结出了一套具有针对性的施工方案。在进行具体的施工设计之前,笔者深入工程的项目施工现场对该工程外界施工环境进行了实地考察,具体分析了项目施工技术有关问题,对深基坑支护的选择和使用提出自己的见解,通过相应的管理及合适的基坑术措施来确保基坑的安全。     

地铁车站基坑开挖对邻近管线影响的规律分析

以南通地铁振兴路车站基坑工程实施为背景,采用混凝土支撑和钢支撑组合形式的四道支护体系,在基坑开挖过程中对近地浅埋大直径污水管线的工况进行三维有限元数值分析.所建几何数值模型及工况设计实施过程的分析方法经现场实测数据验证是合理的,可用于分析地铁车站基坑开挖及其对周边地下管线的影响.受地铁车站基坑开挖影响,本工程对管道作用的敏感距离和敏感埋深分别为0.75倍和0.6倍的基坑深度.当管道的埋深较浅时,适当加强基坑上部支撑的稳定性与控制二道支撑的加设时机,对避免邻近主动区影响范围内管道的潜在破坏非常重要.仅通过提高材料刚度对管道结构的保护虽有效但并不可取,建议从地铁车站开挖基坑的围护结构设计与施工控制相结合入手.     

繁华市区深大基坑施工分析

文章以东莞某地铁十字交叉换乘站深基坑工程为研究对象，详细介绍复杂条件下深大基坑开挖、支护等关键技术，结合国内外研究成果，通过对基坑路面沉降和围护结构侧向 c位移监测数据进行分析，总结复杂环境下深大基坑路面沉降和维护结构侧向变形的一般规律。结果证明，可以为复杂条件下十字交叉地铁车站深大基坑施工和设计提供参考依据。     

土岩结合地区某深基坑变形监测与数值模拟分析

青岛地铁火车站深基坑建设是在土岩结合复杂地质条件下进行的大断面基坑开挖建设。该文借以有限元分析软件,建立基坑开挖土岩体与支护结构的数值分析模型,通过分步施工步骤进行计算分析,最终得出与实际监测相符的计算结果,验证了通过有限元计算来预测基坑变形的可行性,并得出土岩结合地质条件下基坑变形一般规律的结论,以期能为类似工程提供一定的设计参考价值。     

城市隧道深基坑施工的监测

设计、施工、现场监测是隧道深基坑工程三个并行的基本要素,施工监测及信息化施工是确保基坑安全的重要保证,是检验基坑支护结构设计合理性的重要手段,通过施工监测,可对施工方案进行优化.本文结合工程实例,对城市隧道深基坑施工的监测问题进行探讨.     

特大基坑工程冻结法施工力学数值模拟

某跨江大桥北锚碇圆柱形基坑工程规模为迄今中国最大的,直径65 m,深47 m.开挖初步设计方案之一为地层冻结帷幕法.在已有工作的基础上对冻结法施工力学进行了三维非线性大变形有限元模拟,介绍了模拟方法和结果.采用了"预应力方法"、"生死单元方法"计算了基坑冻结开挖和衬砌的分步应力场和变形场.弹塑性有限元模拟和及其分析表明,某大桥北锚碇特大基坑工程冻结法施工开挖的初步设计方案是可行的.冻结壁厚度5.5 m、平均温度-12℃、砼衬砌厚度2 m、短段开挖步长高度2～3 m等主要设计参数能满足基坑工程安全稳定和变形控制要求.