飞机全静压系统检查仪的研制

全静压系统检查仪对飞机上该系统的气密性与仪表指示的准确性有直接影响，针对原检查仪存在的问题，研制了无油真空压力泵和以单片机为控制核心基于振动筒式压力传感器的测量显示组件，设计了新的检查仪，经实际使用表明：该检查仪具有检测速度快，精度高，判读直观，操作简单，维修性好等特点，并解决了漏油对气源质量影响及相关设备污染的问题。     

Cessna172R飞机全静压系统故障以及危害浅析

飞机全静压系统是飞机导航系统的重要组成部分,该文通过介绍Cessna172R型飞机的全静压系统的组成,对全静压系统的故障和危害进行分析,得出全静压系统对飞机安全的重要性。     

民用飞机静压源位置误差修正设计研究

飞机上的静压传感器实际感受到的静压(局部静压)与飞机来流的静压(远场静压)会存在一定的差异,会导致测量结果包括空速、高度产生较大误差。静压源位置误差修正设计是飞机大气数据系统设计中的重要环节,通过软件参数修正的方法,补偿气动误差,因此这项功能设计成功与否,直接影响到飞机空速,高度等飞机关键参数的精度。该文简要介绍了SSEC设计的要求,流程,并详细研究了确定SSEC方案这一核心环节。同时,该文提出了组合式和独立式两种SSEC技术路线,并给出了两种技术路线的优缺点,对于指导民用飞机大气数据系统SSEC设计具有参考意义。     

积冰对飞机飞行的影响及除冰方法

飞机在飞行过程中或在露天环境下停放时,如遇降水或水气直接凝华,在机翼、机身、发动机及螺旋桨、动静压孔等部位会形成冰雪霜等附着物.附着物在飞机机体表面上形成粗糙面,使飞机气动外形不光滑、飞机的空气动力特性受到影响,严重的情况下将导致同样速度下飞机飞行的阻力增大,升力减小,起飞距离变长,还会导致提供给仪表系统的数据出现错误...     

机头波纹度对全静压探头测孔压强的影响

准确掌握飞机机头波纹度对全静压探头周围绕流及测孔压强的影响规律,对于提高飞机高度测量系统自身精度及其误差分析具有重要意义。论文采用计算流体力学方法,开展了机头波纹度对全静压探头测孔压强的影响规律研究。针对单独探头构型,进行了数值模拟方法的验证。针对单独机头构型,研究了波纹度对探头预安装位置附近的空间区域压强的影响规律。针对探头与理论机头和波纹度机头的组合构型,研究了波纹度对全静压探头绕流及测孔处压强的影响规律。结果表明：文中数值模拟方法能够满足机头全静压探头流场的数值模拟要求;波纹度对探头测孔处压强系数的影响变化量随着马赫数增加而增加;当马赫数固定时,波纹度的影响在第一组测压孔处随迎角增大而减弱,而在第二组测压孔处随迎角增大先增加再减弱。     

压敏显色微胶囊的合成及性能研究——系统调节剂用量和胶囊浆液pH值对胶囊性能的影响

研究了在以蜜胺树赐合成压敏显色微胶囊的过程中,系统调节剂的用量和胶囊化完成后浆液PH值对胶囊性能 的影响。通过SEM、醋酸足色试险号对胶囊的表面光洁性、气密性和包容量进行了研究。实验结果表明,当系统调节剂 EMA用量在1.2%-3.5%范围内时,增加EMA用量,会提高胶囊的气密性,但继续提高EMA用量到5.6％时,胶囊气密 性会有所降低。PH值对胶囊产品的贮存稳定性影响很大,胶囊化完成后,将桨液调节为碱性是十分必要的。     

PA44-180双发飞机全静压系统日常维护分析

美国PIPER公司生产的PA44-180双发四座飞机是主要的飞行培训教练机,针对其飞行高度较低、易受对流层各种气流影响的特点,分析其全静压系统功能及其常见故障,并给出一些日常维护中的预防和应对措施。     

RH真空系统设备安装及气密性试验论述

论述了真空系统的安装注意事项及安装要求和真空系统气密性实验,真空系统为RH精炼炉的关键设备,安装要求高,只有以良好的安装质量为前提,才能保证整个RH系统的正常运行。     

静压箱对地板送风气流组织与温度分层的影响

研究了地板送风系统在办公室的应用效果,重点考虑了静压箱对室内空气流动和热力分层效果的影响.首先通过现场实测得到有静压箱存在时室内的实际温度分层效果,然后采用数值模拟的方法定量分析了静压箱内得热对室内热环境的影响.发现静压箱内的空气温升承担了约40%左右的室内冷负荷,导致送风温度偏高,室内温度分层特性衰减,人员工作区整体温度升高,增大送风量会进一步减小竖直温度梯度.应当重视静压箱对室内热平衡和流场、温度场的影响,做好架空地板的防漏和保温措施,才能充分发挥地板送风的优势.     

真空预压法密封技术在软基加固施工中的应用

本文概述了真空预压法软基加固施工中影响气密性的各种因素及加强气密性的工艺方法,尤其对表层密封技术的施工方法作了详细的阐述,并对漏气的补救措施进行了较为系统的介绍。     

CESSNA 525飞机燃油系统污染及预防分析

燃油系统是飞机的关键系统之一,燃油系统污染不但会对燃油系统部件带来损害,还可能危及发动机的正常工作,从而影响飞机的安全飞行。本文根据长期维护CESSNA 525型飞机的经验,总结了CESSNA 525飞机燃油系统常见的污染形式并提出了比较实用的预防方法,不仅适用于CESSNA 525型飞机,也对其它喷气式公务机提供了借鉴。     

横流风机与离心风机串联时风机气流特性试验

把风机串联运行时的动压-静压差曲线与理论叠加曲线进行比较,发现两风机串联时不一定符合串联叠加原理;不同种类风机串联时,风机前后位置不同,所得到的系统性能也不相同;离心风机作为前级风机时,系统静压变化较为缓慢,流量增加迅速;横流风机作为前级风机时,系统静压变化迅速,相对动压变化较小。     

飞机加油车电控联锁系统设计

根据飞机加油车安全需求特点,作者以设计飞机加油车电控联锁系统为实际案例,详细介绍了飞机加油车电控联锁系统的设计思路、系统功能和技术参数,并以系统的实际应用效果对系统优点和运行注意要点进行了分析总结。     

静压轴承—主轴系统静态性能的研究

本文以小孔节流四油垫静压轴承—主轴系统为例,研究了供油压力、主轴转速.主轴轴线倾斜、轴承流量等对静压轴承—主轴系统性能的影响:研究了静压径向轴承的静态性能的计算方法,并通过对一台MB1520型外圆磨床静压轴承—主轴系统的分析计算,获得了一些很有价值的结论.     

油膜轴承静压润滑系统的几点设计体会

1　油膜轴承静压润滑系统的基本情况酒钢、恒通精密薄板厂的静压润滑系统选用的是德国URACA公司的KD716型水平三柱塞泵。酒钢选用的是卧式,外形尺寸长×宽×高=2050mm×850mm×1280mm。控制特点是:电磁换向阀通电,控制气动卸荷阀接通,系统卸荷;电磁换向阀失电,控制气动卸荷阀断开,系统加载。此时静压润滑系统与动压润滑系统一起工作,即轧制速度达到动压润滑系统形成油膜的速度后,静压润滑系统仍然和动压润滑系统一起向油膜轴承供油,见图1。图1　　KD716型静压泵的主要参数:技术参数:柱塞直径:14mm;行程:70mm运行参数:工作介质:润滑油I…     

SR20飞机燃油系统气塞故障分析

该文基于对活塞发动机燃油系统气塞的故障机理及其对发动机性能影响分析,根据SR20飞机燃油系统的结构特点及系统部件的特性,综合考虑该型飞机燃油系统结构设计及飞机运行特点,简要介绍该型飞机燃油系统主要部件工作原理,基于工作原理及运行特性的分析,提出预防活塞发动机燃油气塞现象的改进措施及改型方案,以期能够尽可能地避免发动机运行过程中燃油气塞现象的发生。     

A320系列飞机大气数据系统故障浅析

A320系列飞机的大气数据系统主要由三个ADIRU（大气数据惯性基准组件）、八个ADM（大气数据组件）、安装在飞机外部的传感器以及连接这些部件的气管路组成，而飞机外部的传感器包括三个皮托管、六个静压孔、三个迎角传感器和两个总温探头，这些传感器感受和探测飞机外部的大气情况，最终由ADIRU计算并获得飞机的大气数据，供机组和飞机的其他系统使用。 常见故障分析及处理：     

飞机地面专用全新风低温系统的研究开发

飞机对人类社会的发展起着很大的推动作用,飞机的出现对交通、军事和民生的建设提升到一个更高更好的层次,让人们的活动范围更大,曼有效率,但是飞机也需要许多的辅助系统,才能够使各种各样的飞机更好的被利用,更加稳定、安全的运行。我国飞机和飞机系统的建设与发展都是非常迅速的,我国飞机事业的发展是吸收国外先进技术与自主创新相互结合而稳步前进的,特别是在飞机地面及其辅助设施的建设过程中,更加引起人们的重视,飞机地面的降温系统对飞机正常运行起着非常重要的作用,全世界范围内都在对其进行改进和创新,不断的应用新技术和设备,使飞机地面低温系统更加完善,能够更好的满足飞机的运行要求。文章对飞机地面降温系统进行阐述,结合时代发展需求与节能理念,对飞机地面专用全新风低温系统的研究与开发进行探讨。     

发动机液压导管破裂原因探讨及预防措施

航空发动机的液压导管犹如人体中的血管一样,起着非常大的作用,一旦液压导管发生破裂会对飞机发动机的正常运行造成极大的影响,重则甚至会导致飞机失事。本文作者结合自己多年工作经验对发动机导管发生破裂的原因进行分析,并简要介绍应对措施。     

民用飞机空速管空速输出特性研究

空速管是飞机上极其重要的机载装置之一.通过空速管得到的数据,不仅为飞行员提供飞机的空速信息,同时通过空速管测得的静压生成升降速度表,提供飞行员飞机的爬升率信息.该文将采用风洞试验手段研完国内某型客机上使用的空速管,得到空速管的空速输出特性,同时研究防冰加热系统对空速输出的影响.