MKQ8312数控凸轮轴磨床动态性能分析及结构改进研究

数控凸轮轴磨床作为汽车、摩托车等零部件的工作母机,要求具有合理的结构和动态性能。MKQ8312数控凸轮轴磨床是专为汽车、摩托车、内燃机、发动机、油泵等生产厂家设计制造的专用设备,MKQ8312数控凸轮轴磨床动态性能分析及改进,对于新机床结构动态性能的改善、加工精度的提高、开发周期的缩短和开发成本的降低无疑是十分重要的。     

可变气门正时机构特殊模式控制策略的仿真研究

针对发动机可变气门正时(variable valve timing,VVT)控制系统凸轮轴调节过程中可能出现的特殊工作模式,文章建立了相应的控制策略,并计算对应的凸轮轴目标相位。当机油温度过高、发动机转速下降太快导致机油压力降低时,为了防止凸轮轴调节速度明显降低,提出停调排气凸轮轴的控制策略;为了预防发动机工作中产生的碎屑阻塞相位器和机油控制阀,提出预防性清洗策略;根据这2种控制策略对凸轮轴调节效果的影响,对其进行了优先级划分。在ASCET-MD环境中建立了控制模型,通过仿真实验验证了控制逻辑,结果表明,凸轮轴目标位置完全适合相应的控制策略。     

氢致断裂的分析

对汽车发动机的凸轮轴正时齿轮垫圈的断裂事故,用S一570扫描电子显微镜观察断口,结合该零件的制造工艺过程进行断裂原因分析,证实其断裂为典型的氢致断裂。     

依靠自有技术 创新驱动发展

<正>沈阳铭达采油新技术开发有限公司是驻沈阳市东陵区科技孵化园的小型科技私营企业。企业技术专业人才齐全,研发队伍专业合理,分设火箭发动机设计、机械制造与工艺、自动控制、矿机等专业。尤其在火箭发动机领域,技术力量雄厚,研发能力处于国内领先水平。公司主要从事油田二次、三次稠油开采注气设备技术的研究、开发与制造,产品广泛应用于我国的油田建设领域。     

浅谈基于DFMA的研发产品成本控制

本文分析了我国制造行业项目产品研发的成本控制的普遍存在的问题,提出了产品研发成本控制的一种方法,论述了产品面向制造及装配的成本设计软件DFMA的思想及其对研发设计人员的重要意义。     

全球汽车轻量化专利技术研发态势

汽车轻量化是实现节能减排的重要措施,是汽车工业、能源战略、环境工程等发展的主流方向之一,轻量化手段主要集中在结构优化设计、轻量化材料应用、先进制造工艺等方面。本文通过收集Derwent Innovations Index、Pro Quest Dialog和中国知识产权局等专利数据库涉及到汽车轻量化的专利数据,应用TDA、Thomson Innovation、INNOGRAPHY等主流情报分析工具对相关轻量化专利数据进行分析,探讨了以下几个方面:1)汽车轻量化技术在全球的研发现状、研发趋势、研发热点;2)主要国家和企业的研发方向及专利布局;3)结构优化设计、轻量化材料应用、先进制造工艺等的研发重点;4)耦合专利评价综合指标,分析汽车轻量化技术领域中的高价值专利,进行核心专利分析。     

设计关联矩阵与发动机设计过程再造

在保证产品设计质量的前提下缩短产品开发周期需要合理规划设计过程,作者针对发动机设计过程提出了一种简单、灵活的设计规划工具-设计关联矩阵,该矩阵直观反映了发动机主要零部件与功能间的关系,可保证设计过程中设计信息的有效、可靠传递,作者结合某汽车制造企业的发动机开发项目,分析了现有设计过程中的主要问题,运用设计关联矩阵对其进行了改进。     

浙江省欧华现代造船技术研究院:突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

<正>浙江省欧华现代造船技术研究院近3年承担了17项省级科技计划项目;获得3项国家、省级科技进步奖、发明奖、自然科学奖;建设期内的定位为,成为我省一流的船舶及海工产品研发平台、船舶及海工产品生产技术研发平台、船舶数字化设计制造技术平台、船舶和海工设计建造人才培育基地,及现代造船技术成果产出基地。一、突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶在大力推进研究院建设的同时,紧紧依托欧之星船舶设计公     

产品

M6提供了2.3升、四缸、直列式、双顶置凸轮轴、16气门的发动机,在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了世界级水平。 M6配备的发动机,组成了一个全新的系列,采用了顺序气阀正时点火技术。这些发动机的基本设计在低速高扭矩方面极具竞争力。通过采     

基于部分排气六冲程单缸柴油机的节能分析与机械功能实现

废气能量回收利用是国内外内燃机行业的研究热点之一。为了达到缸内回收废气内能的目的,设计了六冲程发动机的工作原理;以ZH1105W型四冲程单缸柴油机为设计基础与参考,以实现曲轴与凸轮轴转速比3∶1为目标,分别计算了进气凸轮的全包角、排气凸轮的全包角及排气凸轮两个凸起的相对相位角、异名凸轮相对相位角,凸轮轴正时齿轮的齿数、分度圆直径、齿顶高、齿根高、齿顶圆直径、齿根圆直径及基圆直径等参数;选择了正弦加速度曲线作为凸轮型线方程,选择6 mm与3 mm两种排气凸轮部分排气凸起最大升程以及ZH1105W型六冲程单缸柴油机进排气凸轮的设计图;绘制了凸轮轴的效果图。研究结果表明:凸轮轴机械设计可以实现六冲程发动机的工作原理。     

顶置进排气二冲程发动机的节能改造

通过GT-POWER、Flow simulation进行发动机的数字建模与仿真模拟,完成了凸轮轴曲线的优化设计。通过燃烧室的改造与可更换活塞顶的实验方法,对活塞顶部进行嵌入具有特定形状与定量体积的活塞顶。实现了燃烧室活塞室的改造与压缩比的调节。成功验证了充分利用做功行程的顶置进排气二冲程发动机的工作可行性和其节能减排效果。并且探索出一套可快速精确加工凸轮轴的方法,有效的减少凸轮加工的时间与费用。     

高速精密磨削汽车凸轮轴的加工技术

凸轮轴是发动机的关键零部件之一,其轮廓精度直接影响到发动机的性能和寿命。采用高速精密磨削方法和工艺加工凸轮轴可以满足高速、高效、高精度的加工要求。稳定凸轮轴的加工质量,可望取得良好的经济效益。     

基于DFX技术的研发与中试流程设计

应用最优设计(DFX)和六西格玛设计(DFSS)理论,系统性分析技术研发流程和新产品转化问题。设计了以专家工作模式和并行工作为特征的研发中试管理模型,建立了基于DFSS的项目研发技术路线和以DFX为工程内涵的中试流程。使技术研发项目和中试工作有路径可循,有方法可依,有工具可运用,有节点可控制,有步骤可管理,确保项目的有序高效进行。     

泸州泓江电解设备公司“离子膜电解槽修复及制造技术”项目通过市创新基金项目考评验收

<正>8月23日,市科技局和市财政局共同组织我市硅峰公司的技术专家和有关单位的财务专家和管理专家,对泓江电解设备公司承担实施的市创新基金项目"离子膜电解槽修复及制造技术"进行了考评验收。验收组通过现场考察、会议质询、查阅项目技术和财务资料,对该公司在实施项目中自主研发取得的技术创新、各项经济技术质量指标的超额完成,进一步推广应用该技术的广阔前景进行了充分肯定和实事求是的评价。考评验收组认为,一是该项目     

基于特征的共轭凸轮轴设计软件的开发

特征设计是一种现代的机械设计方法。本文介绍了凸轮轴的主要轴段特征和“共轭凸轮轴特征设计软件”的设计原理及使用情况。文中还介绍了利用Ｄｉｒｅｃｔ３Ｄ 技术进行凸轮轴的三维显示的方法     

基于BP神经网络的汽车发动机凸轮轴数控磨削加工工艺优化

随着汽车工业的迅速发展,作为汽车发动机的关键零件,凸轮轴的需求量越来越大,对其加工质量和加工效率的要求也越来越高．本文概述了凸轮轴磨削加工的现状,介绍了人工神经网络特别是BP神经网络的相关理论,最后采用BP神经网络算法对凸轮轴磨削加工部分工艺参数进行优化．     

浙江博星工贸有限公司:国内通机凸轮轴行业智能制造的领导者

地处国家级开发区——浙江金华经济技术开发区的浙江博星工贸有限公司(以下简称公司)始建于1995年,是一家专业生产汽车、摩托车发动机凸轮轴总成,通用汽油机凸轮轴总成和高性能特种精密不锈钢带的国家级高新技术企业,是国内通机凸轮轴行业智能制造的领导企业,是国内少数几家同时拥有汽车、摩托车、通用汽油机、柴油机、舷外机凸轮轴总成核心工艺技术的企业,为国际最高端通用汽油机配套凸轮轴总成.近年来,企业实现了快速发展,连续多年均被评为亩产效益综合评价A类企业,2020年,企业总资产1.8亿元,年产值4亿元,年销售收3.59亿元,上缴税费800多万元,实现主导产品的智能化生产制造,公司人均产值从2011年的23万元/人提高到2020年的137万元/人.     

《厚型板材制造——侧面喷蒸热压技术》通过鉴定

2010年12月,江苏省教育厅组织有关专家对南京林业大学主持的"厚型板材制造——侧面喷蒸热压技术"项目进行了鉴定。该项目研发了侧面喷蒸热压技术,将普通胶合板压机改造成具有侧面喷蒸-真空的组合式热压机,形成了厚型板材的制造工艺和技术,并应用于制造厚型单板层积材(LVL)及秸秆墙体材料。     

汽车进气歧管真空注型材料选用和工艺探讨

以塑料替代铝合金制造汽车发动机进气歧管是目前汽车工业的重点研发内容,对于汽车轻量化及提高发动机性能和燃料利用率有重要作用.在塑料发动机进气歧管设计开发阶段,采用真空注型工艺进行少量试制件生产并进行性能试验和设计验证,试制件除了对制件有尺寸精度、形位精度要求外,还对材料的耐高温及气密性有特殊要求.通过对选用材料和常用材料的对比试验,确定了材料和工艺,并经过汽车发动机耐久性试验,符合开发阶段的试验要求.研究结果对同类产品开发有参考价值,目前此项研究仅局限于进气歧管的开发阶段.     

某柴油机凸轮轴模态分析

本文首先采用Pro/Engineer软件对凸轮轴进行三维实体建模,将模型导入ANSA中,在ANSA中进行网格划分及约束条件的施加,从而建立凸轮轴有限元模型;再用ANSYS对凸轮轴有限元模型进行模态分析,得出凸轮轴固有频率和振型;最后对计算结果进行分析,找出危险部位,为凸轮轴优化设计提供依据。