基于速度分配的航空器绿色滑行优化

针对航班量过快增长以及机场容量限制导致的机场滑行道拥堵问题,在航空器滑行路径优化的基础上,提出一种基于遗传算法和Yen算法的速度优化方法。首先规定速度变化剖面,以滑行时间和尾气排放为目标,以最大滑行速度和加速度为决策变量,考虑机场滑行规则和滑行限制设定约束条件,建立滑行路径和速度的优化模型;然后利用Yen算法对浦东机场16架航空器的滑行路径进行预筛选,为每个航空器分配3条路径;最后利用遗传算法进行仿真求解,依据最小滑行成本得到最优的滑行路径和速度分配方案。结果表明：优化后的滑行时间降低21.82%,尾气排放降低27.17%,滑行成本降低25.77%,且未产生冲突。可见所建立的优化模型和方法对提高场面运行效率和减少航空污染具有一定的可行性。     

汽车空气阻力系数的二次滑行测量法

在分析与论述国内外测量汽车空气阻力系数常用试验方法的基础上,采用二次滑行试验方法测量汽车空气阻力系数,并对实车进行了相应的滑行试验。通过对试验结果的分析与比较,证明了二次滑行法可有效地提高空气阻力系数测量的精度,误差范围控制在５％左右;同时简化了试验条件,缩短了试验路段长度,提高了试验可靠度。     

具有绕滑的跑滑系统航空器滑行策略研究

为了应对空中交通流量的增加带来的挑战,很多繁忙机场建立了具有平行跑道的跑道系统来提高机场容量。绕行滑行道（End-around Taxiway,EAT）是提高具有近距平行跑道的繁忙机场运行效率的新型滑行道。本文根据具有绕行滑行道的跑滑系统的运行特点,将航空器在跑滑系统中的运行分为直接穿越、选择绕滑、等待-穿越三种滑行策略。提出具有绕行滑行道的跑滑系统滑行效率的概念,将航空器的滑行燃油最少和滑行时间最短作为协同优化目标,并结合绕行滑行道的运行规则、效率优先级作为约束条件,建立航空器地面滑行策略优化模型。从而根据该模型,选出最优的滑行策略。算例分析表明,绕行滑行道的使用可有效提高跑滑系统的滑行效率。     

浅谈单人花样滑冰的八种步法

单人花样滑冰包括男子和女子单人滑两个项目，除个别动作外，男女单人滑基本技术动作和要领是相同的。本文主要介绍了单人花样滑冰基本技术的八种步法。     

槽道水翼滑行艇阻力性能试验研究

在道滑行艇的槽馘寂方装上首，尾水民办以及配装上属压浪板，试验结果表明：艇起滑快，能迅速越过阻力峰区，同时对调节和改善纵倾，航态稳定，底部拍击，降低阻力性能等方面有明显的效果。在整个滑行范围内平均比原槽道滑行艇阻力下降１６．０％以上。     

提取全波列声波测井信号波前的一种新方法

把平滑过渡信号作为全波列声波测井信号中的各种波的数学模型,研究了其连续子波变换的波形特点,提出了一种提取其起始点的新方法.利用此方法可以精确地提取全波列声波测井信号的滑行纵波、滑行横波及斯通利波的波前.     

HS458型全铝快艇试航中外底板强度破坏分析

介绍HS458型全铝滑行艇基本情况及其首制艇试航中所发生的底部外板破坏进水情况,依据国外造船规范和有关强度理论对该破坏状况进行了分析计算,并提出了改进措施.最后对全铝制小艇的建造提出了几点改进建议.     

高原机场地面滑行虚拟仿真初探

高原复杂地形条件下的航路飞行虚拟仿真技术已经成为提高航空安全飞行训练的最佳途径,为了满足该环境下飞机地面滑行的特殊性,本文以Google Earth为开发平台,研究了地面滑行路线的生成算法和地面虚拟滑行漫游的实现方法,为机组人员在高原机场训练滑行提供参考。     

汽车使用中的节油技术

本方通过对汽车的行驶过程作了一般性的分析,对在使用中的节约燃料的方法进行了一定的探讨,并给出了一些具体的操作办法,对驾驶员在行车过程中节约燃料有一定的帮助。     

基于虚拟仪器的滑行试验测试系统研究

为了精确、稳定、方便、快速地检测滑行试验数据,利用DRS-3多普勒雷达测速传感器及NI USB-6216DAQ数据采集卡,设计了基于虚拟仪器的滑行试验测试系统,测试结果表明,该系统能够精确、稳定地检测车辆的实时车速及滑行距离,满足汽车滑行试验的国家标准,并且便携性好,适用于各种车辆.     

基于神经网络的车轮运行状态的动态监控

在介绍神经网络的基础上，提出基于RBF神经网络的轮轨间滑行情况的动态监控的方法，包括神经网络类型的选用，RBF神经网络的建模方法，神经网络非线性仿真的特性，数据修正的方法，预测的具体过程等。     

少年组蛙泳两次滑行阶段时机的初探

通过对多名男女运动员蛙泳出发、转身后对两次滑行阶段时机把握的实验所得的分析,结果表明合理的把握两次滑行阶段时机,使运动员的成绩有所提高。     

优秀速滑短距离运动员直道滑行技术的运动学特征分析

通过对参加全国第十二届冬运会速滑短距离项目运动员直道滑行技术的分组对比分析,总结出优秀运动员直道滑行技术的运动学特征,为提高我国速滑短距离项目的技术训练的科学化水平,提供有价值的参考依据.     

多功能摩托车超越滑行节能器

为了降低三轮摩托车成本以及节能减排，我们研发的这款多功能摩托车超越滑行节能器可以有效的解决上述问题。     

半浸状态下高速滑行体对波浪诱振的动力分析

针对高速滑行艇海豚不安定运动以及在波浪中的运动理论预测问题,因其运动微分方程式繁杂而且有许多假设和前提,需要在大型计算机上计算。应用简化了的高速滑行体模型在静水中滑行的升沉和纵摇运动的微分方程,提供了对不变侧缘角的高速滑行体在规则波浪中运动的动力分析方法。假定波长比滑行体长且滑行速度保持不变,通过对滑行体的流体诱振微分方程式的求解,得到其诱振响应的解析表达式。经验证,滑行体模型的理论计算与实验结果吻合较好,且计算简便。     

长宽比对滑行艇阻力的影响

长宽比ＬＰ／ＢＰＸ是影响滑行艇静水阻力的重要参数．根据斜升角为１２．５°的ＤＴＭＢ－６２滑行艇系列阻力试验结果，分析了长宽比对阻力的影响．这种影响除与体积付汝德数ＦΔ密切相关外，还与其他参数，诸如静浮时的排水量及重心纵向位置等有关．同时给出了根据６２系列资料所得的最佳长宽比曲线．这些图谱可供实际滑行艇设计应用，并可望获得良好的阻力性能     

飞机电滑行系统的功率需求分析

本文首先说明了飞机电滑行系统的研究背景。然后,描述了该系统的技术要求和技术方案。随后,在建立了电滑行系统动力学模型的基础上,通过计算分析了该系统的功率需求。最后得出电滑行系统的功率需求远高于APU的发电机功率。     

关于滑行艇整艇参数化有限元分析通用程序的研究

采用通用有限元软件进行船舶结构分析,已经取得了很好的效果。但关于滑行艇的结构有限元分析仍存在着很多问题。例如：建模的参数化程度不高、生成的模型不便于修改、重复的工作量大等。鉴于以上情况,作者提出滑行艇有限元分析通用程序的解决方案。该方案的主要原理是先运用ANSYS二次开发语言APDL实现滑行艇结构的参数化有限元建模计算,然后利用可视化编程语言VC＋＋提供的界面接口对各参数和ANSYS进行集成、封装,形成通用的有限元计算分析程序。该程序可以实现对普通尖舭无断级滑行艇完成自动建立模型、自动加载边界条件,自动进行后处理的功能。这样就可以使复杂的问题简单化,节约大量的工作时间,也能进一步进行优化设计。     

车辆在大桥斜面空档滑行的动力学与危害分析

基于力学原理研究车辆在桥面斜坡空档滑行的问题。首先分析车辆空档滑行时的受力情况,建立动力学模型。然后针对空挡滑行刹车所引起的震动问题建立振动模型,探讨刹车振动行为及机制。最后基于ADAMS平台进行仿真,得到一些有益的结果,对于车辆行驶与路桥损害的进一步研究有参考作用。