全球创新位势:地图、演化与跃迁

针对技术能力和创新能力等既有范式存在的局限性,提出全球创新位势概念作为创新全球化情境下本土企业创新发展战略的新思维。全球创新位势,是创新组织的创新活动在知识立体地图中的定位,具有平面维度的创新位和海拔维度的创新势两个维度。全球创新活动按照过程和模块两个逻辑解构,同时采用科层和网络两种方式建构,形成全球创新位势演化的组织载体,创新主体的跨国双元学习和"鱼/渔"效应,构成全球创新位势的演化机制。本土创新企业全球创新位势跃迁总体上存在两大典型的战略路径:突破战略和开拓战略。技术范式特征、市场特征和本土/全球创新位势落差等三大关键因素,影响本土企业全球创新位势跃迁的路径选择。因此,应该前瞻地实施拓展战略主导的创新政策,以促进本土企业全球创新位势跃迁、实现弯道超车。     

战略联盟与企业创新的辩证关系分析——以奇瑞为例反思中国轿车工业创新之路

当前我国轿车制造厂商主要分为跨国合资企业和本土股份制企业。与跨国合资企业相比，本土轿车制造企业起步晚，规模小，研发能力弱，然而近年却相继在自主创新领域取得关键性突破。本文采用案例研究方法，以本土轿车制造企业代表——奇瑞公司为例，从战略联盟的视角对其创新战略的形成及演化做了细致的考察和分析，重点阐述了奇瑞公司在各个发展阶段运用战略联盟突破资源限制、提升技术能力的创新战略。通过研究本文发现，在网络化联结日益紧密的现代商业情境中，企业战略联盟受到企业资源禀赋、学习能力、合作机制设计以及联盟外部环境的综合影响，联盟企业的独立性、主动性和合作性是实现战略联盟成功的重要基础。     

论作为新型现代化诉求的"低熵化发展模式"

“熵”理论揭示了污染产生的作用机理,有助于打破“器物至上”和“技术乐观主义”的窠臼。中国新型现代化的本土性和修茸性特征,决定了其对低熵化发展模式的诉求。“熵”定律在科学层面揭示了发展的认识原理,可持续发展在政策层面给出了发展的战略原则,低熵化发展模式在实践层面提供了发展的操作方式与演进路径。培育低熵观念、选择低熵技术、营造低熵社会环境,是低熵化发展模式付诸实践的应有之念。在弱“熵”的进程中构建节约型社会与和谐型社会,并由此实现社会的可持续发展,是新型现代化的终极关怀。     

试析中国特色自主创新三种实现方式的差异

自主创新是适应国际创新竞争的时代潮流,针对我国科技与经济发展的特殊背景和面临的主要问题而提出的具有鲜明中国特色的概念.原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新作为自主创新实现的三种基本方式,在创新行为主体、成果属性、管理原则等方面存在明显的差异与要求,国家及其所属科研机构与重点高校、区域(地方)和企业,应根据各自的社会经济属性和基本职责及客观情况,有所侧重的选择适宜的实现方式,提升自主创新能力.     

建设中国特色的自主创新服务体系

建设中国特色的自主创新服务体系是指我国的国家创新体系建设要符合中国国情.本文主要从3个角度探讨这个问题,一是自主创新是国家战略;二是建设自主创新服务体系,必须从国情出发;三是介绍在建设自主创新服务体系中所开展的部分实际案例.     

自主创新道路与创新劳动价值论

创新已经成为了时代的最强音,也是解决中国发展问题的关键,走自主创新道路是当代中国发展的战略选择。然而,为什么自主创新提出这么多年,自主创新能力不足仍然是我国发展的制约瓶颈,原因在于我们没有真正认识到创新劳动是一种具有巨大价值创造作用的新的劳动形式,创新劳动没有得到应有的回报,严重影响着人们创新劳动的热情。因此,我们必须确立创新劳动价值论,从而建立一种鼓励创新劳动的分配激励机制。     

技术后进国家需要对企业进行R&D资助吗?——基于技术模仿与技术跨越的争论

后进国在技术发展战略的选择中面临着是按照后发优势进行技术引进与模仿还是走自主创新路径的抉择,但不论何种路径都离不开企业进行大量的RD投资。由于RD固有的市场失灵,导致了政府需要进行RD干预。对于技术后进国而言,要打破技术模仿的发展路径,突破技术引进的路径"闭锁",政府RD资助具有了不可替代的重要作用。     

云南省产学研结合创新机制研究

本文以云南省为具体案例，采用实地调研法与文献调研法，从云南省产学研结合自主创新模式和产学研结合自主创新存在的主要问题这两个方面对云南省产学研结合创新工作进行了全面分析，并在此基础上提出了推动云南省产学研结合自主创新发展的对策措施，该建议已被云南省政府采纳。     

技术哲学视野下中国高铁技术发展探析——论高铁技术与人的“协作与奴役”

中国高铁技术发展迅猛,目前学界对高铁的研究限于技术层面,鉴于高铁运行之后引发的广泛社会争论,本文从技术哲学的视角对高铁技术的来源、运作和影响三个方面的问题,进行哲学探析。认为我国高铁技术应该实现从集成创新转向到原创性创新,以自主创新打破技术的黑箱桎梏;从单一技术到多元技术,以摆脱巨机器奴役;从单纯重视交通经济利益到经济利益与社会效益和环境效益相统一,以保持人、社会、自然三者之间的和谐发展。     

举自主创新大旗 走向中国创造——第十届科博会“自主创新与高新企业发展国际论坛”圆满召开

“等到我们的产品从中国制造转变为中国创造，我们才算真正具备了自主创新能力。”这是全国人大常委会副委员长蒋正华在自主创新论坛上的肺腑之言，也道出了中国人的心声。2007年5月25日，恰逢科博会喜迎十周年庆典之际，在人民大会堂举办的“自主创新与高新企业发展国际论坛”取得了圆满成功。据悉，此次论坛不仅得到了党和国家各级领导的高度重视，还得到了社会各界的极大关注。