AWA全向信标机VRB-51D载波发射机检修与故障分析

一、引言 甚高频全向俯标（VOR）就是现代航空无线电侧向导航的一种地面设备。甚高频全向信标（VOR）与机载甚高频全向信标接收机配合,由机载VOR接收机可测得相对于地丽VOR信标台磁北的顿时针方向计算的角位移（疗位）。甚高频全向信怀应辐射带有两个独立的30Hz调制的射频载波．其中一个调制的相位应与观察点的方位角无关（基准相位）,另一个涮制的相位在观察点处应与基准相位不同（可变相位）,两个相位相差的角度即等于观察点相对于甚高频全向信标的方位。基准相位和可变相化的甚高频全向信标台的磁北方向上应为同相。     

甚高频全向信标(VOR)菲涅尔区的分析

菲涅尔区(Fresnel range)是信号在视距传播收发天线之间进行传播时,所占用收发天线之间的一个较大非直线直线区域。在实际应用中,我们只关注最小(第一)菲涅尔区。本文就甚高频全向信标(VOR)设备的第一菲涅尔区(Fresnel range)进行相关定量讨论。     

多普勒效应在全向信标导航中的应用

民航飞机在飞行过程中,需要随时接收地面台发射的导航信号,以确定自己的位置。目前应用最广泛的多普勒全向信标机,其导航信号中的可变信号是通过多普勒效应产生的。通过分析多普勒效应的产生过程,结合全向信标机的工作原理,可以对全向信标导航信号的实现有一个概念性的了解。     

浅析多普勒全向信标的基本原理

民航飞机在航行的时候需要时刻从地面导航台接收导航信号,来避免自己偏离了航道。至今在我国投入使用最多的就是多普勒全向信标导航设备,其导航信号的可变相位信号就是由多普勒效应产生的。本篇文章通过分析多普勒效应结合全向信标的用途和基本原理来进一步了解多普勒全向信标。     

史密斯圆图在导航设备天线安装调试的运用

澳大利亚INDRA公司(原为AWA公司)生产的VRB-52D多普勒全向信标在我国许多机场、导航台广泛使用,该设备天线、馈线系统需在安装现场进行较为繁琐安装调试,本文通过史密斯圆图,直观地理解该设备天馈系统的技术原理,为安装调试工作提供理论指导。     

绵阳机场32号跑道VOR/DME进近

VOR/DME导航是由测距机DME(distance measuring equipment)和全向信标VOR台装在一起进行导航的,VOR/DME作为一种测角测距近程导航系统在民航导航系统中被广泛的使用。VOR为甚高频全向信标系统,由机载甚高频全向信标接收机和地面甚高频全向方位导航台组成,测距机(DME)系统是一种能够测量由询问器到某个固定应答器距离的二次雷达系统,依靠这两种设备实施进近即VOR/DME进近。文章讲述VOR/DME进近方法以绵阳南郊机场32号跑道和TB—20飞机为例,重点介绍了VOR/DME进近方法(包括地面准备和空中实施)、VOR/DME进近的特点。     

菲涅尔余隙原理在民机无线电导航系统中的应用研究

民机上安装的无线电导航系统，例如测距器，甚高频全向信标和航向信标等，在天线布置和飞行试验中均会涉及无线电信号的障碍物遮挡问题，而菲涅尔余隙原理适用于无线电信号绕射的损耗计算。本文对该原理在民机无线电导航系统中的应用进行简单的研究。     

雷达指向信标机副瓣扼制及指向方法

本文介绍了雷达指向信标机的工作原理，着重分析了雷达指向信标机的副瓣扼制方法以及指向线实现方法．     

DVOR导航设备安装调试

文章介绍了导航设备DVOR(多普勒全向信标)的工作原理、监控天线、主要组件及供电线路等。在此基础上较详细地介绍了该设备的安装和调试经验。     

用频谱仪测量卫星信标EIRP及误差分析

提出了利用频谱仪和标准增益喇叭测量卫星信标EIRP的原理方法,推导出卫星信标EIRP测量的原理方程。简述了大气衰减计算的简单公式和近似计算方法。对卫星信标EIRP测量误差进行了分析,结果表明其均方根误差≤±0.614dB。最后给出了测量实例,从而验证了该方法的可行性。     

浅析DVOR4000边带天线的模拟旋转

本文通过描述THALES公司DVOR-4000型全向信标机可变相位信号的产生过程,详细介绍边带天线的模拟旋转和天线切换原理,为该型号设备的维护人员提供一些参考.     

多传感器融合组合导航技术研究

该文对民用飞机组合导航系统多传感器器技术进行了研究,提出了一种在飞行管理系统内按照各种导航设备定位精度的顺序,实现包括了全球导航卫星系统（GNSS）、惯性基准系统（IRS）、甚高频全向信标（VOR）、测距器（DME）等机载设备的多传感器融合方法,为国产民机机载航电系统研制提供参考。     

航空甚高频通信互调干扰分析及通信可靠性研究

随着无线电磁环境的日趋复杂,互调干扰已经成为影响航空甚高频通信可靠性的重要原因。本文首先分析了甚高频通信中互调干扰的形成机理,探讨了其抗干扰技术手段,并且研究了如何保障机场甚高频通信的可靠性。     

基于双曲面镜的全向摄像机视觉实现方法

给出了一种由双曲面镜和常规摄像机构成全向摄像机视觉系统的实现方法,通过对双曲面镜几何模型、全向成像原理和摄像机结构的分析,得出满足单一视点约束的全向摄像机的设计方法;并给出了基于图像的系统安装方法;最后通过将实际图像平面坐标系中的点投影到虚拟图像平面的方法对全向图像进行重投影,校正得到任意方向无畸变的透视投影图像.实验结果表明,该系统不仅满足人眼观察的需要,也可用于视频监视 ,目标跟踪和立体视觉.     

浅析甚高频通信系统中电磁干扰

伴随着科技的不断进步与创新,越来越多的智能化电子产品走入人们生活的方方面面。影响着人们的出行、工作。并且,随着人们生活水平的提高和交通方式的改善,飞机出行越来越成为更多人在交通方式上的优先选择。因此,无形之中也就增加了飞机在飞行中的电子设备使用量。然而,甚高频通信系统作为飞机主体与外界联系的主要方式,极大程度上使甚高频通信系统受到各种电子产品不同程度的电磁干扰。本文主要通过对飞机中的甚高频通信系统进行研究,对甚高频通信系统的概念进行简单论述,并对甚高频通信系统中的电磁干扰问题进行了分析,从而找出预防甚高频通信系统中电磁干扰的相应措施。     

信标差分DGPS技术在水下地形测量中的应用

介绍了信标差分DGPS技术的原理,同时结合实际工作,阐叙该技术在水下地形测量中的应用过程以及和传统水下测量比较后的优势。     

信标差分DGPS技术在水下地形测量中的应用

介绍了信标差分DGPS技术的原理,同时结合实际工作,阐叙该技术在水下地形测量中的应用过程以及和传统水下测量比较后的优势。     

浅谈在民航甚高频通信中互调干扰的对策

随着我国无线电事业的迅猛发展，无线电新技术、新业务的广泛应用，无线电台（站）数量急剧增加，无线电干扰现象也日趋严重，特别是对航空通信、水上通信等安全业务的干扰，直接威胁到社会稳定、国家安全和人民生命财产的安全。本文在介绍互调干扰、甚高频的概念的基础上，分析了甚高频通信互调干扰的形成机理，并对降低民航甚高频通信中互调干扰提出了思考。     

分子信标的研究现状及应用

分子信标是一种特异性检测DNA和RNA靶向序列的发夹型核酸探针。本文主要从分子信标的原理,一些新型的分子信标的结构及其优缺．最和潜在的应用前景以及分子信标的应用发展等方面进行了介绍。     

民航甚高频电台干扰浅析

甚高频地空通信在民航空中交通管制、航行服务和对空指挥通信系统中发挥着极其重要的作用。本文对甚高频无线通信系统中常见干扰形成的机理进行了分析,并提出了一些切实有效的解决办法。