基于PRA的数量化风险分析系统研究与实现

在研究概率风险分析(PRA)方法的基础之上,探讨了利用其进行工程项目风险分析的可行性,并设计出了一个基于PRA的数量化风险分析系统.为了量化某些模型中的参数的不确定性,本文以数学的形式解决了概率逆换算法,使模型中的参数的不确定性得以量化.该系统可用于工程项目的风险分析建模和评估,具有一定的理论和工程实用价值.     

基于水动力模型的泥石流风险分析

以水动力模型为研究依据,以降水、来流等自然条件为泥石流发生的推动因子,加之地形、地质、植被、人口等影响因子,构建了泥石流风险分析模型。选取广西5个市作为研究区域,采用河网分级编码方法对河网水系信息作概化处理。根据粗糙集理论,采用了一种可以从客观角度上确定影响因子权值的综合权重计算方法,构建了泥石流灾害危险性评判机制。将计算模拟结果置于广西地质灾害分布统计与2011年全州县泥石流灾害事件中进行对比验证,结果表明基于水动力模型的泥石流风险分析是合理且可靠的。     

城市自然灾害风险分析新方法

从风险具有的不确定性和复杂性入手,将城市灾害综合风险看做是基于危险性和易损性的不确定系统.通过判断风险确定的和不确定的影响因素,基于集对分析思想.建立了城市灾害综合风险评价模型.利用客观的降维方法--投影寻踪确定了因素的权重,降低了风险分析问题的复杂性.重点研究了集对联系度中差异性系数的客观量化方法,将其偏向性和偏向程度加入风险不确定性的计算中,得到了风险闻值的范围,进而得出了风险不确定性的大小.利用该方法对某市做了动态风险分析评价和趋势预测,并得出该市处于中度风险的可能性为52%的结论.该方法解决了以往灾害风险分析中多需要历史灾害数据或大样本数据的问题,为更多的目标物风险分析提供了可行方法.     

新型弹药系统风险估计

该文分析了各种风险分析方法 ,给出了风险的基本概念和风险的特有属性。结合弹药系统的特点 ,给出了用概率统计方法计算的风险度和用费用法计算的技术风险因子。通过反直升机智能雷战斗部的风险分析示例可以看出 ,该风险估计方法受决策者主观影响较小 ,可以广泛应用到弹药系统风险分析中     

概率风险分析中的专家判断分析系统

随着工程项目的大规模化和复杂化,风险的多样化和复合化,数量化的风险分析在各个行业领域正发挥着越来越重要的作用.不确定分析最先应用在核反应堆的安全性分析中,就成了概率风险分析中的主导方法.不确定性的风险分析中面对最为常见的问题就是分析一个给定系统模型的各参数的概     

作业风险分析法在文物保护单位旅游开放风险分析中的应用

旅游开放是弘扬传统文化的有力手段，但在旅游开放过程中也会带来一定的安全风险。作业风险分析法（TRA）是一种较为系统、全面的风险分析方法。本研究根据文物保护单位旅游服务内容，利用TRA法辨识了文物保护单位旅游开放服务过程中的潜在风险，分析了风险产生的原因及后果，提出了改进和控制风险的措施。结合文物保护单位风险管理项目案例，介绍了风险分析在建立风险管理模式、确定重点管控环节、制定岗位风险告知卡、完善安全制度及规程方面的应用。     

合肥市局部区域雨水管网风险分析

对雨水管网进行风险分析,可以为减少城市内涝风险提供科学的决策依据.文章介绍了风险分析的理论和方法,根据管网运行特点和模型模拟所能提供的技术支持,确定以节点超载功能系数和节点超载时间为风险指标.以合肥市某区域雨水排水系统规划为例,采用模糊综合评价法进行雨水管网运行风险半定量研究,演示了雨水管网运行风险评价的全过程.研究中使用的方法具有一定的通用性,有利于寻找切实有效的方法全面提高城市排水系统的安全性能.     

公路工程建设项目风险分析体系框架研究

文章在论述开展公路工程建设项目风险分析必要性的基础上,对风险分析的适用对象、基本流程和分析方法进行了介绍,构建了风险分析的体系框架;以芜湖长江二桥为例,介绍了风险分析方法在实际工作中的应用情况,对风险要素识别、风险发生概率和损失程度的分级标准、综合风险计算等进行了详细介绍;评价结果显示,芜湖长江二桥的综合风险为中等风险...     

铁路信号产品接口风险分析方法研究

铁路信号产品通常由多个安全相关子系统构成,各个安全相关子系统又由安全相关子模块构成,系统内外均存在非安全相关子系统,因此,安全系统与外围系统,系统内部各模块之间构成了信息交互网络,接口风险分析方法就是用于研究、分析各内外接口之间存在哪些影响安全的风险,并给出如何防护这些风险的安全防护措施。本文将以安全级铁路信号产品模型为例,研究如何做接口风险分析,并对接口分类讨论,分别给出适用于各类接口的安全防护措施。     

遗传算法在大电网风险分析中的应用

系统元件故障具有随机性和不确定性,以概率分析的方法来研究大电网的风险水平对于电力系统的规划和安全分析都有着重要意义.介绍大电网风险分析和遗传算法的基本原理,将遗传算法应用于求解电网风险分析中的最优负荷削减量问题,并给出具体的实现步骤,特别给出了利用罚函数法构造遗传算法适应度函数的具体方法.以RBTS和IEEE RTS测试系统为例进行算例分析,验证提出的遗传算法具体实现方法的正确性,同时指出遗传算法对初始值比较敏感,实际使用过程中应注意选择合适的初始值.     

试论矿井突(涌)水系统及其研究方法

为有效预测预报突（涌）水事故、有针对性实施防治水方案,必须建立其理论体系并探索理论与买践统一的研究方法。按照系统论的观点,采矿过程中的突（涌）水,其要素具有特定功能,且相互联系的有机整体具有系统的五个基本特征,因此可以构成完整突（涌）水系统,且属于具有自组织机能的岩体结构系统与地下工程、地下水干扰系统相互作用下的运动系统。应用唯物辩证法的认识论和方法论,从自组织思想和本质安全化认识观点出发,以岩体结构控制论为基础,采用现代岩体力学、岩体水力学的理论为指导,将岩体结构、地下水、地质32程纳入到突水系统的范畴进行统一研究,是研究突（涌）水系统的思想方法;要实现上述思想,应采用如下具体技术路线：用岩体力学分析原理及方法建立地质体的本构模型,采取力学分析和数值模拟方法探讨系统的整体功能,揭示突水机理,概化突水模式,判别突水可能性;用岩体水力学的分析原理与方法建立地下水运动系统模型,应用耦合技术,建立流（地下水）-固（岩体结构）耦合突水系统模型,预测突（涌）水量。     

基于灰色定权聚类模型的公路边坡水毁风险等级评价

针对公路边坡水毁风险等级评价因素的灰色性和模糊性问题,提出一种基于灰色定权聚类模型的风险等级评价方法.以福建省泉州市德化县农村公路边坡水毁为例,基于现场调查和数据的统计分析,选取了10个主要影响因子,利用因子分析法计算每个水毁因子的权重;将公路边坡水毁风险划分为四个等级,构建三角白化权函数,建立评价指标体系,利用灰色定权聚类模型定量计算公路边坡水毁风险等级及抗水毁能力,计算结果与现场调查相符合.灰色定权聚类评价模型减少了风险评价过程中主观因素的影响,研究结果对类似的公路边坡水毁风险评估、提升农村公路抗水毁风险能力具有理论及实际意义.     

流域水环境风险评价研究展望

本研究提出了流域水环境风险评价的主要特点,综述了水环境风险评价研究进展,提出应用GIS空间分析和暴露-响应监测等宏观与微观相结合的手段,通过选取关键节点构建风险传导路径链探讨风险传导趋势,打破了以往单纯的现状评价理念.旨在为风险评价与预测研究提供参考方向和新思路.     

结构台风灾害风险评估研究进展

评述了国内外近几十年来结构台风灾害风险评估的主要研究成果,包括台风危险性分析、承灾体研究、结构易损性评估、损失估算、减灾措施评估、风险评估的动态性、不确定性分析和敏感性分析.其中,台风危险性分析的致灾因子包括台风强风、降雨、风暴潮、海浪等.结构易损性评估方法归纳为定性和定量两类方法,定量方法又细分为经验分析法、逻辑假设法、结构可靠度法、人工智能法.最后,指出当前研究存在的不足,提出了今后研究的建议.     

从海河流域研究案例浅议珠江流域水环境管理(英文)

珠江流域和海河流域是我国大河流域中水资源量相对丰富和相对短缺的典型代表,这两大流域自然地理存在着明显差异,经济发展情况不尽相同,各自的水资源量存在较大差别,但水环境污染问题却有诸多相似之处。总结了海河流域前期研究:1)水环境复合污染特征及其变化规律研究基础,特别是各种持久性难降解有机污染物(POPs),重金属污染及新型污染物的分布规律及污染程度,提出流域尺度、强人为干扰条件下复合污染综合效应的量化评价方法。2)基于流域水环境特征,提出耦合水质、水量和水生态的流域水环境风险评价的概念,建立了适用于流域尺度的综合风险评价模型和子流域尺度的相对风险评价模型(RRM),在终点的选取中,同时考虑生态终点和人体健康终点,尝试通过RRM进行生态风险和健康风险的整合。3)基于流域水环境特征,提出了流域尺度的健康评价方法,建立水质-水量-水生态-社会服务综合指标体系。最后,分析了当前珠江流域水环境问题,提出应加强水环境风险研究,尤其是复合污染潜在生态风险。此外,还应加强区域合作,鼓励公众参与保护水环境。     

城市供水风险分析与风险管理研究

从风险的一般定义出发,对城市供水风险进行了定义并分析了其内涵,给出了其函数表达式;对城市供水风险进行了分类并描述了其特征;在给出风险管理定义的基础上,阐述了城市供水风险管理的过程和方法,给出了供水保险的涵义,展望了供水保险的前景,并进行了供水保险框架设计.     

深埋隧道填充型溶腔溃水机制及风险识别

结合国内外岩溶隧道修建过程中涌、突水灾害的特征分析,将大体量且有一定静储量的高压岩溶水瞬间释放,并伴随突泥、突巨石的特殊涌水定义为岩溶溃水;基于宜万铁路马鹿箐隧道特大岩溶溃水灾害分析,得到了岩溶溃水的基本特征,通过分析岩溶溃水的机理获得了构成岩溶溃水风险的几个主要因素;基于理论分析、数值模拟等方法,并结合现场工程经验,对岩溶溃水风险发生的几个门槛条件进行了初步的确定;针对溃水风险识别的实施方案,提出了超前水平钻探并结合放水试验和闭水试验的方法。     

“引江济太”工程背景下河网稀释净污需水计算及其应用

在分析河网水体稀释容量和自净容量的基础上，以太湖流域“引江济太”工程为契机，探讨河网水系污染物稀释扩散和截留净化规律，建立河网稀释净污需水量的计算模式，给出引水总量和流量确定的方法．以张家港市引长江水改善市区河网水环境工程为例，研究引长江水改善水环境的总体方案和实施的可行性，运用河网一维水量水质模型，分析计算各种引水方案，并进行引水效果预测评估，确定了张家港市区河网的引水量和引水方案，为“引江济太”工程的实施提供理论依据和技术支持．     

水土保持措施布局影响因子的多尺度分析

以福建省长汀县为研究区,运用统计学方法和GIS技术,从自然环境方面分析不同尺度下的水土保持措施空间分布的主要影响因子.为了避免选择分析尺度的随意性,利用小波分析识别水土保持措施空间格局的特征尺度.采用30 m×30 m网格单元为基本研究单元,平均聚合生成以30 m为尺度间隔的多个尺度序列图层,分别构建不同聚合规模的水土保持措施与不同作用范围的影响因子之间的多元线性回归模型.研究结果表明:利用标准化回归系数衡量,水土保持措施空间分布影响因子在不同的作用范围及不同的规模尺度上,对水土保持措施空间分布的影响程度是不同的.     

船闸引航道口门区防淤措施研究

船闸引航道口门区由于特殊的水力条件,其淤积是一个普遍存在的问题.重视泥沙淤积问题的严重性,认真做好前期的分析和研究,积极采取有效的工程措施和运行调度方案,对防止或减缓泥沙淤积,保证通航建筑物的正常使用是非常重要和有效的.借鉴几个已建船闸的经验教训,采用物理模型与数学模型相结合的方法,对一拟建航电枢纽船闸引航道口门区的泥沙淤积问题进行了分析和研究,并提出了以疏浚为主的防治工程措施和合理的运行调度方案.