二端口网络噪声谱矩阵理论

信号检测系统中关键部件之一的低噪声前置放大器,通常是由低噪声放大器件及反馈网络联接而成.电路低噪声设计目的不仅是计算放大器的最佳源阻抗及最小噪声系数,而且要通过改变电路形式及反馈元件参数全面比较其性能,以期有好的噪声性能指标同时,能兼顾放大器其他性能指标.国内外现使用的噪声源迭加法是对电路中每个噪声源分别计算输出噪声功率,通过功率迭加法得到总输出噪声功率后,再等效到输入端的电压噪声E_n及电流噪声I_n,从而求出最小噪声系数及最佳源阻抗.由于电路中(特别是器件内部)有大量噪声源,这种方法的计算量十分惊人.而且由于噪声源之间相关性无法考虑,使计算误差较大(最多可     

相噪声达到—134dBc／Hz的高温超C波段振荡器

利用50 Φmm HTS薄膜和白宝石介质研制成高Q值谐振腔, 谐振频率在f0 = 5.624 GHz, 在77 K下, 其无载Q值达到1.09×106. 由该谐振腔和低噪声放大电路等器件组成的HTS低相位噪声振荡器. 经国家计量部门检测, 表明在偏离谐振频率10 kHz处, 相位噪声达到-134 dBc/Hz, 这一数据达到国际先进水平.     

相噪声达到 -134 dBc/Hz的高温超导C波段振荡器

利用Ø50 mm HTS薄膜和白宝石介质研制成高Q值谐振腔, 谐振频率在f₀ = 5.624 GHz, 在77 K下, 其无载Q值达到1.09×10⁶. 由该谐振腔和低噪声放大电路等器件组成的HTS低相位噪声振荡器. 经国家计量部门检测, 表明在偏离谐振频率10 kHz处, 相位噪声达到 -134 dB_c /Hz.     

浅谈低噪声路面类型及其适用性

文章在分析交通噪声的产生和危害的基础上,总结了各种类型低噪声路面的路面结构、材料组成特点及各其降噪机理,继而探讨了各种低噪声路面的适用性.     

浅谈低噪声路面类型及其适用性

文章在分析交通噪声的产生和危害的基础上，总结了各种类型低噪声路面的路面结构、材料组成特点及各其降噪机理，继而探讨了各种低噪声路面的适用性。     

场效应晶体管的介质损耗噪声

一、引言 对于场效应管的噪声已经有过大量的研究和评述。对于场效应管的噪声源大多分成二类加以讨论,一类是电流噪声源,它对总噪声电压的贡献与信号源阻抗有关,另一类是电压噪声源,它对总噪声电压的贡献与信号源阻抗无关。前者是低噪声高阻抗前置放大器的主要噪     

取样显示过程中信号噪声比提高的分析和实验

取样显示方法是一种显示重复性毫微秒级快速脉冲的有效方法。采用此法可将决速信号变换为速度减慢很多倍而仍然具有原有信息量的信号,然后进行放大和显示。对周期性信号取样显示的简单,方框如图1。近年来了解到取样变换过程可以压低噪声,发现被淹没在噪声中的信号。Мамырин和Вол曾对取样过程中可能得到的信噪比提高倍数进行了计算,但他们都把取样脉冲宽度中的噪声认为是一个随机变数,而实际并不如此简单。Атуфрнев等的实验所给出的结果只是定性的,不能从中得出定量的结论。我们考虑到取样脉冲宽度中噪声是一个随机过程这一事实,推导出具有普遍性的公式;并结合实际情况,在噪声频带为一定宽度时,较精确地计算了信噪比提高倍数;还进一步对缩短取样后低频信号周期、提高观察效率提出了具体的方法。     

面铣刀气动噪声数值模拟及不等齿距面铣刀的降噪方法

高速面铣刀气动噪声由离散噪声与对总噪声影响较大的宽带噪声组成. 针对高速面铣刀流场和声场的非定常特点, 采用计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)方法对面铣刀周围气流特性进行数值模拟, 分析铣刀容屑槽区域的速度分布. 计算线性欧拉方程(linear eulerequation, LEE)中的声源项确定铣刀表面声源位置及强度. 通过应用基于Lighthill 声学类比的Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)积分变换方程计算获得远场噪声. 针对铣刀表面不同声源产生的气动噪声频谱进行分析, 发现铣刀容屑槽及刀片前刀面是高速面铣刀气动噪声的主要声源. 等距及不等距铣刀噪声频谱分析表明不等齿距布置可改变频谱声能分布, 降低离散噪声的基频峰值,进而可降低铣刀气动总噪声.     

新一代安静飞机 SAX4C

随着震耳欲聋的轰鸣声，一架架飞机从机场不断地起飞降落。飞机让世界变得很小，却让机场周边的居民饱受噪声之苦。美英两国科学家合作研制出了世界首架低噪声飞机的概念模型，有望解决飞机噪声扰民的问题，而且这种飞机还能节省燃油，减少二氧化碳的排放量。[编者按]     

生物液膜振荡器中的内振荡随机共振

随机共振是邦济等人在解释古冰川气候的周期变化时提出来的.这种现象指的是非线性体系、弱信号、噪声三者的协同作用.随机共振常用体系输出信号的信噪比来表示在合适的噪声强度下体系输出信号的信噪比有一个极大值.随机共振体现了噪声的积极作用.随着研究的深入,在各个领     

超导量子计算:长退相干量子比特发展之路

超导量子计算是基于约瑟夫森结电路的固态量子计算技术方案.由于其易于扩展、耦合与操控等特点,已成为最有可能实现实用量子计算机/模拟机的候选方案之一.由于固态器件复杂的电磁环境,超导量子比特一直受到退相干时间不足的制约.本文简要介绍了超导量子比特的基本结构并重点论述了近期发展出的几种新型长退相干时间超导量子比特,包括Transmon/Xmon,Fluxonium和C-shunt Flux qubit等,整理了这几个不同设计方案在抑制电荷、磁通和准粒子等几种主要噪声来源方面做出的探索和贡献.最后,对几种主要的设计思想做了简要的归纳总结,以期对未来进一步发展提供参考和依据.     

自适应彩色图像滤波新方法

提出一种自适应彩色图像滤波新方法,通过对图像噪声的分析,设计不同的局部自适应滤波器增强图像。实验结果表明新方法能有效滤除随机脉冲噪声、Ｇａｕｓｓ噪声及其混合噪声,并较好地保持了图像细节,其滤除效果优于矢量中值滤波器、方向－幅度矢量滤波器、方向－距离滤波器及自适应最邻近滤波器等彩色图像滤波器。     

亚激发介质中噪声控制的化学波

通过对一个反应扩散体系的数值模拟,表明在亚激发介质中调节参数噪声可获得不同的图形,随着噪声强度的增加,由噪声支持的化学波并未如通常所述发生破裂,而是保持有序的演变,并且这种波的周期递减、存活时间随之变化。此外,输入噪声的时间间隔对图形形成与波的生存时间也有影响。     

混噪驱动微生物生长随机动力学模型

提出了混噪驱动微生物生长随机动力学模型,并进一步开发了改进的Box-Mueller算法用于对该动力学模型进行模拟计算.分别考虑(1)在噪声相关时间不变时,噪声强度扩大2,5,10,20倍对模型的驱动影响作用;(2)在噪声强度不变时,噪声相关时间缩小10,100,1000倍对微生模型曲线浓度值的影响作用.噪声对该模型产生了明显影响,噪声强度与噪声的影响效果呈正相关,模型峰值及峰值所出现的时间随噪声强度的变化而变化;当相关时间大于2.8×10-6 s时,白色噪声的影响作用很小可以直接忽略,而当其小于2.8×10-6 s时,彩色噪声的影响作用可以忽略不计.噪声可以显著影响微生物细胞的生长速率,故可以通过改变噪声强度和相关时间来影响噪声的波动,从而更好地优化微生物降解动力学模型.     

噪声的危害和防治

文章分析了环境污染中噪声的来源,论述了噪声对人体听觉、视觉、新陈代谢的危害,提出了防治噪声的措施,并提醒人们要好好保护环境.     

关联噪声作用下肿瘤生长的随机共振

在Logistic 生长模型中引入了加性和乘性关联噪声, 通过求解其对应的Fokker-Planck 方程, 揭示了乘性噪声对肿瘤生长规律有分化作用, 肿瘤细胞数目以及生长规律随乘性噪声的强度增加, 表现出随机共振特征. 在一定的乘性噪声强度下, 不但不能使肿瘤细胞灭绝, 反而促使其增长. 噪声关联对随机共振特征起弱化作用, 同源强噪声使肿瘤远离衰亡而稳定生长和扩张.     

公路交通噪声分析与防治

对近年来公路交通噪声状况进行了监测与分析,说明交通噪声对人们的危害,阐述了降低噪声的措施。     

关联噪声作用下Ising体系的非平衡动态相变

在确定性外场驱动下的TDGL(time dependent Ginzburg Landau)模型中引入加性和乘性关联噪声, 通过模拟计算求解其对应的Fokker-Planck方程的确定外场周期平均解, 揭示了随机关联噪声和确定性驱动外场共同作用下Ising 自旋体系的非平衡动态相变的随机共振特征, 特别是随机关联噪声诱发的reentrant类动态对称性破缺和恢复. 系统地考察了动态序参量Q在由确定性驱动外场振幅h₀, 加性噪声强度A, 乘性噪声强度M以及两类噪声的关联系数λ组成的多参数空间的变化趋势Q~f(h₀, A, M, λ), 并就确定性调制因素和随机性扰动因素对非平衡动态转变的影响进行了分析.     

机械噪声的产生和控制

分析了机械噪声产生的原因,介绍了机械噪声的传播,阐述了控制机械噪声的一般原则与步骤。     

浅谈城市道路交通噪声防治措施

文章通过对城市道路噪声特点的分析,从宏观和微观两方面提出了有效的城市道路噪声防治措施,通过这些措施的实施,从而解决城市道路噪声扰民问题.