新型含氮硼酸酯极压抗磨剂的合成及性能

合成了一种亚胺型含氮硼酸酯极压抗磨剂,并用IR、UV和^1HNMR对产物进行了表征,用测水和正交分析的方法确定了最佳的工艺条件,用四磨球机对产物进行了性能测试．该工艺的原料廉价易得,产物易于分离,溶剂能回收循环使用,反应步骤短,操作简单,有利于大规模工业化生产,且副产物是水,提高了环境友好性．结果表明：在邻氨基苯酚、苯甲醛、硼酸和十八醇摩尔比为1．2：1．0：1．2：2．0,温度为110℃,两步各反应2h的最佳条件下,反应酯化率可达91．07％;经四球长磨实验表明,当含氮硼酸酯在液体石蜡中的添加量为质量分数3％时,抗磨性能提高22．62％．     

新型含氮酸酯极压抗磨剂的合成及性能

合成了一种亚胺型含氮硼酸酯极压抗磨剂,并用IR、UV和<'1>H NMR对产物进行了表征,用测水和正交分析的方法确定了最佳的工艺条件,用四磨球机对产物进行了性能测试.该工艺的原料廉价易得,产物易于分离,溶剂能回收循环使用,反应步骤短,操作简单,有利于大规模工业化生产,且副产物是水,提高了环境友好性.结果表明:在邻氨基苯酚、苯甲醛、硼酸和十八醇摩尔比为1.2:1.0:1.2:2.0,温度为110℃,两步各反应2 h的最佳条件下,反应酯化率可达91.07%;经四球长磨实验表明,当含氮硼酸酯在液体石蜡中的添加量为质量分数3%时,抗磨性能提高22.62%.     

不同醇类对含氮硼酸脂减摩抗磨性能的影响

合成６不同的含氮硼酸脂，并且利用四球机和摩擦磨损试验机考察了它们用作水基润滑添加剂的摩磨损性能；试验结果表明，由一元醇合成的含氮硼酸脂减摩抗性能优于多羟基醇的含氮硼酸脂，直链醇的含氮硼脂其性能优于同一成份的支链醇的含氮硼酸脂，对于直链一元醇的含氮硼酸脂，在水溶液中，其润滑性能随分子链增长而变差。     

三异丙醇胺硼酸酯的合成与表征

以三异丙醇胺和硼酸为原料, 经酯化反应合成三异丙醇胺硼酸酯, 并用重结晶方法纯化, 制得高纯度的终产物, 产物结构通过质谱(MS)、 核磁共振氢谱(¹H NMR)、 红外光谱(FTIR)等方法表征. 研究反应物物质的量比、 反应温度、 反应时间和共沸溶剂对合成反应的影响以及重结晶溶剂和溶剂比例对纯化效果的影响. 结果表明, 最优条件下合成的三异丙醇胺硼酸酯的质量分数为99.8%, 收率为87.1%.     

有机硼酸酯添加剂的水解稳定性及摩擦特性

有机硼酸酯作为新型多功能润滑油添加剂受到广泛重视。但硼酸酯易水解,使其在实际应用中受到限制。为此,从分子设计出发,合成了几类含Ｎ 或Ｏ 的内配位硼酸酯,用３ 种方法测定其水解稳定性,并与普通硼酸酯及外配位硼酸酯相比较,总结了硼酸酯的水解规律,实验结果表明,含氮配位硼酸酯的水解稳定性大大高于不含氮的普通硼酸酯和含受阻酚基团的硼酸酯;而内配位硼酸酯的水解稳定性明显好于外配位硼酸酯。同时,摩擦试验表明,含氮硼酸酯的减摩、抗磨性比普通硼酸酯有明显改善。     

脂肪酸二乙醇胺硼酸酯的合成工艺研究

本文用脂肪酸和二乙醇胺反应合成烷醇酰胺，烷醇酰胺与硼酸反应生成硼酸酯类表面活性剂。对脂肪酸二乙醇酰胺和硼酸酯的合成工艺条件进行了优化。脂肪酸二乙醇酰胺及脂肪酸二乙醇胺硼酸酯的结构用红外光谱进行了表征。     

含氮杂环类润滑油添加剂抗磨损性能的神经网络研究

为研究含氮杂环衍生物对三羟甲基丙烷油酸酯改性后的抗磨损性能,计算30个含氮杂环衍生物的分子结构指数. 优化筛选其中分子连接性指数⁴X和⁵X、分子形状指数K₃、电性拓扑状态指数E₇、电性距离矢量M₆和M₁₈. 对以上6种结构指数与磨损量度进行回归分析,将分子结构指数作为神经网络的输入变量,磨损量度作为输出变量,采用6∶2∶1的网络结构,建构预测磨损量度能力较强的神经网络预测模型,模型的总相关系数r_t为0.9921. 计算得到磨损量度的预测值与实验值吻合度较好,相对平均误差为0.38%. 从构建的模型可以看出,—CH₃、=CH—、—NH—等基团的数量及连接方式是影响润滑油磨损量度大小的主要因素.     

蓖麻油烷醇酰胺硼酸酯(RAB)的合成

本文以蓖麻油为原料，通过醇解，酰胺化得到蓖麻油烷醇酰胺（ＲＡ），ＲＡ与硼酸进行酯化反应，最终合成了一种新型的有机硼表面活性剂———蓖麻油烷醇酰胺硼酸酯（ＲＡＢ）。并确定了工艺条件：ＲＡ∶Ｈ３ＢＯ３＝２∶１，温度１３０～１４０℃。对产物ＲＡＢ用红外光谱，核磁共振作了表征。     

硼酸漆酚酯聚合物的合成,表征及其特性研究

通过漆酚与硼酸正丁酯的酯交换反应和漆酚的不饱和直碳链基在空气中氧的作用下的取合反应制得硼酸漆酚酯聚合物，用红外光谱，荧光光谱，高效液相色谱，核磁共振硼谱和热分析等对硼酸漆酚酯聚合物进行表征，并研究了该聚合物的配合性。     

硼酸酯与硫化物协同抗磨效应的研究

合成了含硫硼酸酯，利用四球试验机和摩擦磨损试验机对其作为水溶性抗磨添加剂的摩擦学性能进行了试验研究，考察加入硫化物的次序对其摩擦磨损性能的影响。     

微晶二氧化硅粉体添加剂的抗磨减摩作用

为研究微晶SiO2粉体添加剂的抗磨减摩作用,采用微晶SiO2矿物粉体作为润滑油添加剂,利用AMSLER摩擦磨损试验机研究45#钢摩擦副在添加剂润滑油润滑下的摩擦学特性.磨损后钢环表面的形貌和成分通过扫描电子显微镜和X射线光电子能谱仪进行分析.结果显示:以微晶SiO2粉体为添加剂润滑时在摩擦副表面形成一层陶瓷保护层.相比基础油,在微晶SiO2添加剂润滑油润滑条件下,摩擦副的接触状态由金属之间的摩擦磨损转化为自修复膜层之间的摩擦磨损.添加剂润滑油较基础油润滑条件下的摩擦系数大.摩擦磨损过程中自修复膜层的形成,隔离了金属摩擦副的直接接触,降低了试样磨损失重,具有良好的耐磨性能.     

十二烷基改性硅油的合成及其润滑性能

为了考察分子结构中的聚合度和链节比对十二烷基改性硅油的黏温性能和润滑性能的影响,以含氢硅油(PHMS)和1 十二烯为原料,通过改变PHMS的运动黏度(ν25)、含氢量(w(H)),合成了系列十二烷基改性硅油(CH3)3SiO(CH3C12H25SiO)n((CH3)2SiO)m Si(CH3)3.结果表明,长链烷基硅油中链节比对其性能的影响比聚合度的影响显著,当链节比(n∶m)为0.32、聚合度(m n)≥52时,十二烷基改性硅油具有良好的黏温性能和润滑性能,其黏度指数为410,磨痕直径为0.35 mm.     

FF-1型油井水泥降滤失剂的合成与性能评价

以2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS）与丙烯酰胺（AM）为单体，采用水溶液自由基共聚法进行二元共聚，合成出了油井水泥降滤失剂FF—1。性能评价结果表明：当单体质量分数为8％，单体质量比为1：7，引发剂质量分数为0．3％，引发剂摩尔比为1：1，反应温度50℃左右，反应时间6h左右时，FF—1降滤失性能优异，与净浆滤失量相比降低了98．5％；40—100℃都能将滤失量控制在30mL以下。且对饱和盐水水泥浆同样有效。     

硼酰化镍的合成及性能

研究了以碳酸镍、硼酸酯和混合羧酸合成新的金属-橡胶粘合促进剂硼酰化镍的方法,系统地考察了各种因素对合成硼酰化镍的影响,优化了合成条件．通过检测,以2-乙基己酸和硼酸三丁酯为有机原料合成的硼酰化镍,其红外光谱数据、应用性能与英国Manobond公司的产品680C的相当,可用作金属-橡胶粘合促进剂．     

钻井液润滑剂RH-B的制备与性能评价

利用地沟油、二乙二醇进行酯交换反应生成直链的酯类产物,利用单质硫将直链酯类产物部分转变为网状酯类,用石墨进行复配得到钻井液润滑剂RH-B。对润滑剂RH-B的润滑性能进行了评价。结果表明,当润滑剂RH-B质量分数为1%时,可显著提高淡水钻井液的润滑性能,其润滑系数降低率达到86.19%;质量分数为2%时可显著提高海水钻井液的润滑性能,其润滑系数降低率达到63.4%;对钻井液的表观黏度和滤失量影响较小;无毒无污染,荧光级别较低。     

纳米ZrO2作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究

利用溶剂置换干燥法制备了粒径在20-50nm范围的氧化锆粒子,用TEM及XRD对该产物进行了表征.用四球机及环块摩擦磨损试验机测定了纳米氧化锆作润滑油添加剂的摩擦学性能.研究发现纳米氧化锆的加入,能有效提高500SN基础油的抗磨减摩性能及承载能力;且纳米氧化锆的加入量有一最佳值,超过此量,含纳米粒子的润滑油摩擦学性能下降;纳米氧化锆的摩擦学作用机理是在摩擦表面沉积而形成具有抗磨减摩作用的润滑膜.图9,参9.     

阻燃剂七水硼酸锌的合成及表征

以七水合硫酸锌、氨水、硼酸为原料,采用水浴加热法合成硼酸锌,研究了配料比、液固比、加热时间、加热温度等因素对硼酸锌产品种类的影响,并通过差热分析、扫描电镜和X射线衍射对合成产品进行表征。实验结果表明：当反应温度为90℃,反应时间为10h时,配料比为6．44,液固比为13．72,合成产品为七水合硼酸锌。     

聚甲基丙烯酸酯含硼水基润滑剂的合成

采用乳液聚合方法合成了聚甲基丙烯酸酯含硼水基润滑剂.以聚甲基丙烯酸酯分子作为极压剂硼化物的载体,既可利用高聚物微粒的弹性、柔韧性,又可以利用硼化物的极压润滑性,二者复合形成润滑性能优良的吸附膜.实验结果表明,该润滑剂具有优良的润滑性、防锈性,且不易腐败,对环境低污染.