混合动力客车控制策略之我见

本文以混合动力客车为研究对象,在阐述混合动力客车分类、国内外研发情况的基础上,对各种类型的混合动力客车控制策略进行了归纳与总结,最后给出了混合动力客车控制策略总体目标与发展趋势的自我见解。     

混合动力客车再生制动控制策略的研究

根据已在我国多个城市运营的某混合动力客车车型现有的制动系统及其工作模式的介绍,展开再生制动能量管理和控制策略的研究。以理论分析和仿真研究为手段,揭示目标车型再生制动控制策略下的制动安全性能及制动能量回收率的表现,从而为进一步提高混合动力客车再生制动系统性能提供了参考依据。     

并联混合动力客车模式切换过程控制研究

针对单轴并联混合动力客车结合离合器的模式切换,设计了发动机已启动和未启动时模式切换的控制策略.对于发动机未启动的模式切换,考虑离合器滑磨功和驾驶员需求,提出了在挡启动发动机和空挡启动发动机的控制策略.在转矩恢复时利用电机对发动机转矩进行补偿,考虑驾驶员需求、电池状态和整车控制策略,制定电机补偿发动机转矩的策略. 通过台架和实车试验验证了策略的可行性与优越性.      

一汽混合动力公交客车和混合动力轿车问世

混合动力汽车是当前世界节能环保汽车的前沿技术之一，代表着未来汽车的发展方向。一汽新能源汽车开发一开始就以混合动力技术为平台，专注于高节能、低减排和高技术含量的强混合动力系统构型，与现有的微、中混合技术相比，技术优越性较为突出。     

混合动力客车高压电安全性能研究

分析了混合动力客车高压电的安全问题,设计出一套混合动力客车的高压电保护系统,通过实验验证了该系统的工作可行性.以国内某款客车为基础,建立了有限元模型,按照通常的电池组固定形式在模型中加入了高压电池组.利用ls-dyna软件计算了客车在正面、侧面碰撞过程中的响应,并以此作为系统中自主开发的机械式万向传感器的adams模型的输入,分析了传感器的响应情况.结合实验测得继电器的相应时间指标,得到了在不同碰撞情况下的系统响应时间,分析了其对整个系统工作性能的影响.结果表明,该高压电保护系统能够在碰撞过程中将高压电分断至安全电压,从而达到对乘员的安全保护要求.     

高原地区混合动力公交客车示范运行分析

基于昆明市新能源汽车示范运行管理信息化平台,对高原地区三种品牌的混合动力公交客车进行了示范运行数据采集,对运行车辆的油耗、车速、转速、负荷率进行了分析研究。结果表明:昆明市不同品牌车辆的高原示范运行适应性不同;示范运行车辆平均车速较低,且主要运行在40 km/h以下,怠速停车时间较长;示范运行车辆均在低转速、低负荷区运行时间最长,在中等转速、中等负荷区运行时间较短;根据高原地区实际工况特点,合理改善驾驶员操作习惯、优化车辆控制策略和发动机适配技术可提高车辆燃油经济性。     

基于超级电容的混合动力客车动力系统设计

文章基于某传统城市客车进行了混合动力城市客车动力系统设计和参数匹配,运用CRUISE分析软件进行了整车建模仿真,最后进行样车试验;结果表明动力系统设计和参数匹配能够满足设计要求,与原车型相比,百公里油耗降低了29.3%,最高车速提高了2.6%,0～50 km/h连续换挡加速时间减少了8.2%,最大爬坡度提高了6.9%,...     

并联混合动力城市客车控制策略研究

针对以解放牌城市客车为原型车的并联混合动力系统的能量管理和动力控制建立了动态仿真模型,仿真分析了并联电力助动控制策略、自适应控制策略和模糊逻辑控制策略各自的特点.结果表明,不同控制策略的决策方式和优化目标不同,从而导致车辆的动力性、燃料经济性和排放性有较大的差别.由于车辆的动力性、燃料经济性和排放性是相互制约的指标,控制策略要综合考虑对这三者的要求,选择合适的折中方案.另外,控制策略的性能还与车辆工况有关,好的控制策略应该能根据车辆行驶条件的变化调整其决策方式,使其具有路线适应能力.     

一种混联式混合动力客车动力系统参数匹配

以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机、ISG电机、驱动电机、电池和传动齿轮速比进行参数匹配.仿真计算结果表明,通过对各种因素的综合考虑,能够实现车辆预定的性能目标.     

混合动力客车常用储能元件及应用方案

混合动力客车已成为现阶段实现节约燃油消耗、改善城市环境的有效举措之一。储能元件作为混合动力系统关键技术之一,实际使用中的成熟、可靠性一直是人们关注的重点。当前混合动力客车采用的储能元件主要有超级电容和电池,依据不同的能量耦合方式,实际采用的方案有:纯超级电容、纯电池、超级电容与电池。选择何种储能应用方案,很大程度的影响了混合动力客车制造成本、安全可靠及动力性等性能指标。     

家用灯具无线遥控系统设计

介绍了一种经济实用、自行设计的无级调压遥控系统，它可以广泛应用于家庭的灯具及其它用电设备。     

通用型无线家电开关遥控器设计

论述了基于STC89C52芯片的通用型无线家电开关遥控器发射电路和接收电路的总体设计方案,详细论述了各部分硬件电路的设计和软件程序流程的设计。给出了系统调试的方法和结果。     

无线遥控自动立木整枝机机载控制系统设计

 自动立木整枝机是人工林整枝抚育的重要设备,用于替代人工完成对树木的修剪和整枝工作。本文以自动立木整枝机为控制对象,设计了由复杂可编程逻辑器件和无线数据传输模块构成的无线遥控接收系统,通过接收模块接收控制命令、控制输出脉冲宽度调制信号驱动两路舵机,确保整枝机工作在所需的状态。本设计中所使用的复杂可编程逻辑器件芯片为Altera公司的零功耗芯片EPM240ZM100,电路结构简单,功耗低,经实测,整个控制系统的正常工作电流仅为50mA,可靠遥控距离为45m。     

HEV控制网络通信协议研究

为了适应混合动力汽车(HEV:Hybrid Electric Vehicle)电子技术的快速发展,根据混合动力汽车多能源动力总成控制系统的要求,设计了一个混合动力系统通信协议。采用CAN(Controller Area Network)总线标准完成系统各个控制单元的连接,软件采用SAE(Society of Automotive Engineers) J1939协议完成数据的装配和传送,并根据需要进行了CAN协议与J1939协议之间的转换。仿真实验结果表明,该通信协议能将物理层和数据链路层上的数据通信与应用层上的信息通信有机地结合起来,简单高效,有较好的应用前景。     

基于短消息的远程报警系统的设计与实现

介绍了一种基于GSM公网SMS短消息业务的无线远程防盗报警系统的设计和实现，并对其系统结构、工作原理、硬件构成、软件设计等进行了论述．该系统实现了数据的远程通信和井场终端的实时监控，有效解决了油田防盗的课题．     

远程无线监控系统的设计及应用

我们利用手机模块TC35、PC机以及单片机设计开发了一套远程无线监控系统,其主要是应用三者之间的短消息通信来实现时时监控功能,简要介绍了开发过程以及编程原理.     

10kV户外断路器无线远程控制系统的设计

10kV户外断路器远程控制系统利用了GPRS通信技术、单片机技术和控制程序组成的智能集控系统,用手机或者电网调度中心的计算机,通过短消息操控几十千米甚至几百千米外的断路器闭合或者断开,它克服了现行的10kV户外断路器普遍存在必须近距离操作的弊端,具有运行可靠、控制范围大、费用低等优点。     

单片机软件解码在无线遥控中的应用

介绍了一种在无线遥控应用中用单片机实现软件解码的方法。设计采用义隆单片机EM78P156N来作为主控芯片,无线发射部分采用eV1527编码芯片来实现数据的编码,结合硬件电路并通过软件编程的方法来实现无线编码数据的软件解码。     

远距离无线通信在监控系统中的应用

无线化是监控领域发展的趋势,尤其在远距离无线通信上将会得到广泛的应用,各种远距离无线通信都有各自合适的使用范围。简要介绍了几种常见的远距离无线通信技术,结合具体实例论述了一种实现方法。