论汽车轻量化

论述了汽车轻量化的意义、表征参量、评价方法、实施路径和方法;轻量化的设计,零部件和构件的功能与材料性能参量的关系以及先进成形技术的应用。结合近期轻量化的相关进展和笔者的工作,对汽车轻量化进行了全面系统的论述,以期给出关于汽车轻量化较完整的概念和认识。     

汽车制造企业供应链风险评估研究

供应链在给节点企业带来利益与竞争优势的同时,也带来诸多风险.本文从分析汽车制造业供应链的特点出发,给出了汽车制造业供应链结构模型,构建了汽车制造业供应链风险评估指标体系,同时引入模糊论的思想和方法建立了汽车制造业供应链风险模糊综合评价模型,最后给出实例予以说明.     

汽车营销渠道成员的选择

结合选择汽车营销渠道成员的特点,应用AHP法(层次分析法)选择汽车营销渠道成员。探讨了汽车营销渠道成员选择的评价准则,并在采用Delphi法进行调查和指标修改的基础上,利用1-9尺度法确定了汽车营销渠道成员的选择评价指标体系,通过实例对3个被考察对象的综合实力进行了评价。评价结果表明:该方法可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响;评价结果与被考察对象的实际综合实力相吻合。     

前轴成型辊锻工艺及三维有限元模拟

分析了前轴成型辊锻与模锻复合成形工艺的优点和工艺路线,采用刚粘塑性有限元方法对其成型辊锻过程进行了模拟,获得了辊锻成形流动过程和力能曲线,揭示了成型辊锻金属流动规律以及模腔设计和成形载荷之间的联系．通过成型辊锻各道次成形力与扭矩数值的比较,表明变形抗力是按辊锻顺序逐道增加的,对此进行了解释．将模拟锻件和实验锻件进行了对比,显示了金属流动的一致性和有限元模拟结果的正确性．实践证明,采用有限元技术研究前轴成型辊锻工艺,能减少工艺设计和工艺调试时间30％以上,有利于快速市场响应．     

汽车涂装的新技术及发展趋势

文章结合当前节能、环保的时代要求,论述当前汽车涂装的新材料、新工艺及汽车涂装发展趋势。包括前处理、电泳、PVC及中涂面漆4个方面。主要介绍了硅烷表处理技术、超高泳透力电泳漆、低密度自干型PVC材料、杜邦公司的Eco concept工艺和立邦公司的3C1B工艺。     

影响汽车技术状况的因素分析

从汽车的零件质量、运行条件、维修质量3个方面分析了影响汽车技术状况的因素。     

第三代汽车钢的热塑性及断裂机理

采用Gleeble-1500热模拟试验机,对第三代汽车钢(TG钢)在不同的变形温度下进行了热拉伸试验,研究其热塑性的变化.运用光学显微镜和扫描电镜分析了实验钢热变形的断口形貌及断裂机理.发现实验钢的强度随温度的升高而降低,热塑性曲线分为第Ⅰ脆性区、高温塑性区和第Ⅲ脆性区三个区域,其中第Ⅲ脆性区存在两个塑性极小值.在1300～800℃时实验钢的组织为奥氏体,断裂方式为连孔延性断裂,动态再结晶使韧窝分离前发生了较大的塑性变形,断口为大而深的韧窝;750℃时实验钢沿奥氏体晶界析出铁素体,断裂方式为界面断裂,断口既存在着铁素体内聚失效形成的小的孔洞,也存在由于裂纹沿奥氏体晶界扩展形成的石块状形貌;650℃由于出现了铁素体的准解理,实验钢的塑性下降,热塑性曲线再次出现极小值.     

基于网格试验法的汽车覆盖件冲压成形分析

为进一步研究大型覆盖件冲压成形质量分析的技术,采用混合网格法进行变形区域塑性主应变分布测量。分析了其原理、特点以及根据节点位移计算塑性主应变的相关理论和方法。针对一覆盖件成形缺陷的实例,采用该方法进行了试验,并将所得应变值与预先确定的极限成形曲线和相应的安全成形曲线相比较。结果表明,将网格试验法和成形极限图结合起来使用,是进行大型覆盖件冲压成形分析和改进质量缺陷的有效方法。     

论反求工程技术对汽车产业发展的作用

目前,汽车工业的发展正处在一个关键时期,同时也面临着严峻的考验.一是我国加入WTO后,国产汽车要应对全球化的挑战;二是进入知识经济时代,世界汽车工业的制造技术应考虑和操作的不再止于产品的设计与生产,而应包括从市场调查、产品开发和改进、制造加工、销售、售后服务,到产品报废、解体、回收,再到循环使用、循环利用的产品整个生命周期和多个生命周期.在这种新的竞争形势下,采用全新的经营理念,充分利用先进的计算机技术、反求工程技术来完善和发展我国的汽车产业,以能够快速、低耗、低价、高质、高效、安全地生产出社会需要的各种产品,从而保证汽车工业顺利健康地发展,并继续发挥其在国家经济中支柱产业的作用.     

A study on light-aging resistance of instrument panel materials and bumper materials on the automobile

The light-aging test method commonly used in the automotive industry is utilized to carry out light- aging research on automotive instrument panel （IP） materials and bumper materials. On one hand, the impacts of common light-aging test methods on aging degree of automotive component materials are reviewed; on the other hand, the light-aging resistances of different component materials are compared. The results show that, for light-aging behavior of IP materials, the aging degree of the third test method is not severer than that of the second method, but it is severer than that of the first method. The light-aging resistance of IP material A is al- most the same as that of IP material B. With reference to light-aging behavior of bumper materials, the aging de- gree of three common test methods indicates that the aging degree of the sixth test method is not severer than that of the fourth method, but it is severer than that of the fifth method. The light-aging resistance of bumper material D is superior to that of bumper material C.     

现代汽车维修特征与进展

现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。     

基于AHP-FCE方法的气泡混合轻质土耐久性评估

为提高气泡混合轻质土的耐久性能,将层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(FCE)相结合,对气泡混合轻质土耐久性进行综合全面评估。基于气泡混合轻质土的物理力学性质,从初步设计、施工工艺和运行管理角度出发,选择相应的影响因子,建立了影响因子等级标准;建立了基于目标层、准则层和指标层的气泡混合轻质土耐久性综合评估模型,通过AHP法确定下一层次相对于上一层次的影响权重,并对判断矩阵进行一致性检验,证明了影响因子权值分配的合理性;构建了适用于各影响因子的隶属函数,计算相应的隶属度,并给出模糊综合评价的具体方法;以广东某高速公路S03标段收费岛范围的轻质土路基为实例,对该项目进行耐久性综合评估,证明了AHP-FCE方法的实用性与可靠性。     

简述铝合金汽车轮毂发展现状

随着科技的进步,环保理念的深入人心,铝合金汽车轮毂因其质量轻、导热率高、成型性好以及产品外形美观等诸多优于钢质轮毂的特点被越来越广泛地应用.铝合金成型方式多种多样,从最早的重力铸造到低压铸造,而后为了进一步提升铝合金轮毂的性能,经过许多研究者的努力开发,又提出了铸造-热旋压以及半固态模锻工艺.同时,为了缩短铝合金轮毂更新的周期,学者们利用计算机对轮毂成型过程及成型过程中模具的状况进行模拟分析,预先找出实际生产中可能出现的问题及产生的缺陷,并进行调整改进,减少试生产所需时间.     

探讨民族汽车工业中产学研的合作模式

近年来,自主创新逐渐被社会各界重视并成为民族企业生存发展的生命源泉,各个行业尤其是民族汽车工业掀起了产学研合作高潮。文章介绍了江淮汽车在双边或多边产学研合作的实际运作模式,分析了"全程参与"合作模式的良好效果和推广意义,用理论和实例相结合的方法阐述了产学研合作在民族汽车工业的运用。     

基于稀疏化LSSVM的物联网轻量级入侵检测方法

为适应物联网感知层节点计算能力弱、能量有限和存储空间不足等特点,提出基于稀疏化最小二乘支持向量机的物联网轻量级入侵检测方法,以最小二乘支持向量机作为分类器,通过改进的K均值数据稀疏和自适应剪枝的模型稀疏方法,使模型更好适应物联网苛刻的资源环境.实验测试结果表明:入侵检测模型的F1值达到0.9268,模型大小减少到81....     

汽车文化进高校管窥

汽车文化具有深厚的内涵，包括技术文化、车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化等内容．以高等学校为突破口，让汽车文化进高校，从而带动社会各群体了解汽车文化知识．通过汽车文化的熏陶，有利于国民正确地、全面地认识汽车与汽车产业政策，对培养遵纪守法、节能环保、安全文明的驾驶人有着重要的意义．提出了在高等学校普及汽车文化的目标。阐述了汽车文化在高校中普及的主要内容与方式．     

汽车冷却系统计算方法研究

文章阐述了发动机台架的动力性指标和经济性指标,介绍了汽车冷却系统的计算方法,主要是散热器等零部件的选择,并通过实例进行风扇能力和散热器能力的校核,得出了相关结论.     

“材料物理性能”课程教学改革探索

"材料物理性能"是材料专业的基础课.结合课程的自身特点、课程设置的要求和学生的专业背景,从教学内容、教学方式和考核机制等方面对该课程的改革进行了初步探索.旨在充分发挥课堂教学的引导作用来培养学生的自主学习能力和创新实践能力.     

一种面向物联网的轻量级入侵检测方法

为了适应实时性强、资源有限类物联网应用的需求,提出一种相对于传统入侵检测方法能明显减少计算量的轻量级入侵检测方法.在训练过程中先对样本进行K-means聚类,使类内数据之间的距离最小、相似度最大;然后逐个对聚类结果进行主成分分析(principal component analysis,PCA),去除无关并保留相关性大的特征,构成该类的特征集;在检测过程中比较测试数据与训练过程中各聚美中心的欧式距离,选取最小距离对应的聚类中心,并将测试数据划归到该中心对应的聚类中;利用该类的特征集与测试数据中对应维度的数据对比来进行入侵检测,若比较结果超过阈值则报警,否则予以通过.仿真实验结果表明,该方法在明显缩短检测时间的同时,检测率可达96.8％.     

谈汽车整车动力评价的真实性

营运车辆是消耗自然资源和污染大气环境的群体,为此针对营运车辆重载率高,运输距离长,使用频率高,出现磨损、变形、腐蚀、位移等物理变化周期短等特征,制定技术法规,加强技术管理,使用先进检测诊断仪器设备和方法,实施周期性监控和维护,使其在有效使用寿命中始终维持原有性能,是确保道路运输安全,节能减排和降低运输成本的有效途径．就涉及车辆重要经济技术指标的动力性检测和评价中存在的误区进行了剖析,以求检测数据的真实性及评价的准确性．