桥梁设计方案比选常用方法评析

论述了桥梁设计方案的重要性,通过文献研究总结出空间有限元分析法、多指标综合比选法、优缺点对比分析法、单指标比选法和智能化比选方法等五种常用的方案比选方法,并对这些方法的优缺点进行评析,以期为公路线路设计方案比选提供参考和借鉴作用。     

黄百铁路白石岩隧道段线路方案因素评价体系及目标优选

以黄桶至百色铁路白石岩隧道段线路方案为例,分析该段线路方案的控制性因素,以地形条件、地质条件、工程条件和环境条件为一级影响因子,下分二级因子,建立线路方案因素评价体系,在此基础上基于偏最小二乘法通径方法,建立方案比选模型,并对该段方案进行比选,确定较优方案。结果表明：方案因素评价体系能够较好地进行因素分级和评判方案,建立的模型能较好进行方案比选,对铁路线路选线具有一定的参考价值和辅助功能。     

公路线路设计常用技术手段比较研究

论述了公路线路设计的重要性,对目前公里线路设计中常用的技术手段进行了总结,并对这些手段的优缺点进行评析,以期为公路线路设计实践提供参考和借鉴作用.     

浅谈广河高速公路惠州段设计方案优化比选

本文从广河高速公路惠州段项目的线路、桥梁、路面、立交等重点设计方案的优化比选进行论述，从中总结公路项目选取最佳设计方案的相关经验。     

基于TOPSIS-AHP的公路选线方法

为了从众多初步可行的公路路线方案中选择最佳方案,针对传统道路选线方法中以经济指标为主、定性分析多、定量分析少的缺点,建立了基于TOPSIS-AHP的路线方案比选模型.模型围绕公路项目自身特点建立决策指标体系,在改进的TOPSIS法中引入AHP法确定指标权重完成对各比选方案排序.该方法将定性指标和定量指标综合在一起量化研究.实例表明本文所提方法可行、有效.     

敦格铁路在敦煌境内的环保选线应用

以敦格铁路在敦煌境内的环保选线为应用实例,简述影响线路方案的环境敏感区的分布情况和环保选线原则,分析比较了不同线路方案的优缺点,特别是对环境敏感区的影响,经综合比选提出了合理的线路方案,实现了"铁路建设与环境保护的和谐发展"。     

山区公路工程可研阶段路线方案比选

随着甘肃省公路网结构的完善及省委省政府《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》的实施,公路建设任务逐渐向地质环境复杂的山区倾斜.甘肃省陇南、天水、甘南等地区属西秦岭构造带,重峦迭嶂、山高谷深、沟壑纵横]地形崎岖,地质构造复杂,滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害频发,公路选线涉及面广、技术难度大.本论述结合G248线江果河至迭部公路工程的可行性报告编制工作,重点介绍工程可行性研究报告阶段山区公路的选线理念、选线原则、选线方法及路线综合比选等内容,具体分析了G248线江果河至迭部公路工程全线贯通K方案及局部比选A、B、C方案的优缺点,得出推荐路线方案结论,供同行参考借鉴.     

基于模糊综合评价法的公路路线方案比选

为了综合比选公路路线设计方案,必须针对路线方案进行多目标多层次的决策分析。结合公路项目选线的特点与原则,利用改进的层次分析法和模糊综合评价法等系统分析方法,建立了完整可靠的公路路线综合评价指标体系,并利用建立的模糊综合评判模型对公路路线方案的优选进行了实证分析。结果表明,该模型具有较强的系统性、灵活性和实用性。     

公路路线比选方案安全性评价研究

公路路线比选方案安全性评价是公路项目安全性评价工作中的重要组成部分,是通过定性及定量方法比较各方案的安全性,给出最优推荐方案。为实现公平、客观及全面的安全评价,避免不同评价单位及评价人员因自身水平及经验限制得出不同的评价结论,本文在大量实践基础上提出了公路路线比选方案安全性评价指标体系,并在此基础上构建出模糊综合安全评价模型。将该模型应用到某公路路线比选方案安全性评价中,结果表明,建立的指标体系及评价模型有效且具有可参照性,能够为路线比选方案的安全性评价提供方法指导,并将写入《公路项目安全性评价规程》（T/CECS G：E10-2021）。     

面向公路选线的水土保持评价研究

大量的公路建设己经对自然环境产生了较大的扰动,直接影响到人类的生存环境。该文以公路总体布局和路线方案比选的水土保持评价为研究对象,探讨了公路总体布局的水土保持评价要点,分析了路线方案比选的方法和内容,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

兰渝线沙湾-石门段工程地质选线

本文简要介绍了兰渝线沙湾-石门段线路工程地质选线。该段线路比选始于沙湾镇,终于石门镇,四个比选方案均以隧道展线,通过各方案所贯穿地层的岩体性质、地质构造,并根据所获资料对该段软弱岩、断裂带的分析,对各方案进行比选,并比中选取工程地质条件相对较好的一条作为该段线路的推荐方案。     

吉查线穿越乌兰布和沙漠线路方案的综合比选

该文深入分析了吉查线穿越乌兰布和沙漠地段影响线路方案的各种因素,阐述了初测及可行性研究工作中该段线路方案研究比选情况,提出了类似情况下线路方案研究的基本思路和方法.     

10kV配电线路带电作业方法及其特点

介绍了当今我国10kV配电线路带电作业的两种方法：绝缘杆作业法和绝缘手套作业法,并分析了它们各自的优缺点。     

一种基于设计数据的公路隧道三维快速自动建模方法

基于公路隧道的真实线位文件及横断面设计文件进行标准化处理,通过扫描法与CGS法实现了复杂公路隧道的三维快速、自动建模。所建立的公路隧道三维模型更加准确、直观,为设计方案的分析与比选,及工程设计与未来运营、养护环节的信息衔接提供了更准确、可靠的信息手段,并在厦门翔安海底隧道中取得了良好应用效果。     

站间安全信息传输系统在库阿线上的应用

库阿线是南疆地区对外沟通的客货运主通道之一,线路东起库尔勒市,西至阿克苏市。全线33个车站（含中继站）之间进行站间联系信息及方向电路信息的传输有两种方案,通过方案比选、优缺点比较最终确定库阿线采用基于光缆传输的站间安全信息方案,并对原理设计、对外接口进行理论分析。     

基于不确定性的高速公路路线方案比选方法研究

为解决高速公路路线方案比选方法对安全因素及定性指标考虑的不足,将云模型引入到比选方法中,并结合组合赋权法,提出了基于不确定性的高速公路路线方案比选方法.结合高速公路和环境因素,给出了影响高速公路安全的评价指标体系,运用云模型的不确定性推理实现定性指标的转换,并采用G1法与熵权法结合确定主观、客观权重,以使指标权重达到主、客观统一,建立了综合考虑定量及定性指标的高速公路路线方案安全比选方法.以西南地区某高速公路为实例,运用基于不确定性的高速公路路线方案比选方法进行方案比选.研究结果表明,运用基于不确定性的高速公路路线方案比选方法确定的最优方案不仅与实际工程优选结果一致,同时还能保证安全性最优,为解决高速公路路线方案比选提供一种新方法.     

新建地方铁路红柳至一里坪线路方案比选分析

新建地方铁路红柳至一里坪是青海省第三条以货运为主的地方铁路。由于沿线软土、盐渍土、盐岩、风沙广泛分布,工程地质构造复杂,铁路工程投资大,需要对不同的线路方案进行比选,以确定技术经济最优的方案。本文结合项目建设对当地环境影响和社会政治经济意义,对北线、中线、南线3个线路方案进行比选分析。(1)工程地质条件对线路方案影响最大,中线和南线优于北线方案,减少工程地质风险,降低不良地质处理及风沙防护投资;(2)通过经济合理性分析,北线投资最高,中线投资省,经济指标最优;(3)北线对生态环境、牧民生活造成影响,压覆矿产,中线、南线影响小;(4)综合分析确定采用中线方案。新建地方铁路红柳至一里坪的线路方案比选过程,可供柴达木盆地西北部及其他类似地区铁路线路比选参考。     

郑西客运专线渭河平原区选线

结合渭河平原区的工程地质概况和地形特点，比选郑西客运专线在渭河平原区的线路特点,确定合理的线路走向。     

铁路建设优选方法的研究

对新建铁路方案比选常用的几种方法进行了比较 ,提出了各种方法的优缺点 ,并且选用其中的几种方法进行综合 ,将其应用于新建铁路方案比选中 ,并举一案例证实其有效性     

西安地铁2号线地下车站施工方法比选

介绍了修建地铁车站各主要施工方法的原理、优缺点和适用的车站形式。根据西安地铁2号线地下车站施工进度以及施工对环境、投资、工期等的影响,进行了地下车站施工方法的比选。