南京市某综合管廊工程基坑监测分析

在综合管廊建设过程中,常面临开挖基坑失稳问题;而钢板桩支护由于自身施工快速、隔水性好等良好性能,能够保证开挖临空面不会失稳破坏;因此在基坑支护领域得到了广泛应用。结合南京市某综合管廊工程,针对工程中采用的钢板桩加二道钢支撑支护方式,开展了管廊基坑监测工作,获取了管廊基坑的深层土体水平位移、地面沉降量、钢支撑轴力等监测值。研究结果表明,从第二道支撑底往下开挖至基坑底的过程中土体水平位移变化量最大,水平位移最大值出现在地表;地面沉降量随着基坑开挖而增大,沉降速率逐渐减小;钢支撑的轴力值第二道支撑大于第一道,并受开挖速度及支撑架设时间等因素影响。研究成果可为相关管廊工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。     

浅谈城市地下综合管廊的必要性

随着我国城市建设的发展,地下管线增多,各种地下管线的施工为城市发展带来了诸多不便,而城市地下综合管廊的应用能够很好的解决地下管线带来的不利影响。本文介绍了城市地下综合管廊的定义,分析了综合管廊的现状,总结了综合管廊的特点。     

浅析城市地下综合管廊建设方案

地下综合管廊的建设可以加强市政公用管线综合安全布局,科学合理地开发利用地下空间资源,增强城市综合防灾抗灾能力,加快推进城市地下管线网络的智能化管理.     

城市综合管廊经济断面空间设计研究

城市综合管廊快速发展形势下,管廊设计标准尚待完善.文章结合管廊项目案例,开展了管廊断面设计研究,给出了管廊经济断面空间设计参数,为同类项目提供参考.     

有关城市地下综合管廊结构设计经验

本文对城市地下综合管廊和供热管道直埋敷设固定墩设计中经常遇到的具体问题及解决方法进行论述,实用性较强,对于地下综合管廊及直埋热力管道设计具有可参考性。     

盾构施工综合管廊设计要点探析

盾构法在城市地下管廊施工中的科学、合理运用有着明显的优势,能一定程度上有助于降低施工作业对地面的占用和破坏,而且产生的噪音和扬尘比较小,符合安全文明施工的要求,能促使工程项目施工建设取得更大的综合效益.本文主要以深圳市城市轨道交通14号线共建管廊工程为例,重点从入廊管线设计、管廊断面布置、平纵布置、管廊附属系统设计等方...     

砂卵石地层综合管廊浅埋暗挖断面优化

北京市某综合管廊工程穿越西五环处需要转明挖为暗挖施工,管廊断面形式发生变化,运用FLAC 3D有限元数值软件对两种不同断面形式进行三维数值模拟施工,并结合实际穿越地质,分析管廊应力、变形以及地表变形等,最终确定合适的断面形式.监测结果表明,地表沉降和管片变形均小于允许值,保证了施工安全.     

临海富水软弱地层综合管廊变形缝间距优化及防水构造

以福州市万新路地下综合管廊工程为依托,研究了地下综合管廊变形缝的间距设置优化以及防水构造设计.运用有限元软件MIDAS-GTS NX建立综合管廊力学模型,计算综合管廊变形缝设置间距分别为30、60 m时结构的应力和变形,分析综合管廊变形缝间距变化对结构受力变形的影响.研究结果表明:变形缝间隔30和60 m时,综合管廊结构最大拉应力分别为2.1和2.68 MPa, 60 m设置一道变形缝最大拉应力超过规范允许值(2.51 MPa).当变形缝设置间距为30 m时,其顶板和底板最大竖向位移分别减小4.687和4.930 mm.优选出变形缝设置间距为30 m时施工中各项监测数据满足规范要求,且在福州市万新路地下综合管廊施工中运用,取得理想效果.     

承压水地层管廊基坑开挖变形特征及抗突涌稳定性分析

管廊穿越富水软弱地层时,对其安全建设产生了不容忽视的影响。为了研究富水地层管廊基坑开挖变形的稳定性,依托济南新东站开源路富水地层管廊基坑工程,分析影响基坑开挖变形的关键因素,提出基坑周边土体变形破坏影响因素的敏感性评价指标,建立基坑底板抗突涌稳定性系数及隔水层临界厚度公式。结果表明:随开挖深度和承压水头增加,水平位移具有分层现象,深层呈“月牙形”,最大变形位于基坑底部两侧下部,呈现向桩后和基坑中心靠拢趋势;地表沉降呈凹槽形,从基坑边向两侧呈先增大后减小趋势,而隆起变形越靠近基坑中心越大,施工中应注意基坑底部两侧向中间过度时出现的较大隆起值。基坑周围土体变形破坏影响因素指标敏感性大小依次为开挖深度、加固厚度和承压水头,施工时要适当采取降水措施,预留足够的隔水层厚度,加固坑底以增强其稳定性,更要适当控制基坑开挖深度;与传统法相比,考虑土体抗剪强度所计算的基坑抗突涌稳定性系数较大,隔水层临界厚度较小,与现场情况更加吻合。     

社区党建工作存在的问题与对策

社区党组织在密切联系群众、巩固党的执政基础、维护社会稳定、扩大基层民主等方面具有重要作用.针对社区党务工作者综合素质不高和党员管理难度加大等问题,提出了对社区党务工作者进行培训,多角度开展对社区党员教育管理,建立和完善社区党组织工作保障机制等措施.     

云南省雨季降水量变化的区域特征分析

 用EOF,REOF方法对1961～2002年云南省124个测站雨季降水的时空分布、演变规律及各区域的降水特征进行了诊断分析.结果表明:大范围区域降水的一致性是云南雨季降水的主要特征,其次为东、西反向变化以及东南、东北反向变化空间异常分布型态;云南雨季降水存在着7个主要的异常区域:滇中以东区,滇南区,滇西北区,滇中以西区,滇西南区,滇东南区,滇东北区;除滇东南区之外,其他各区在20世纪90年代末期雨季降水都有增多的趋势.     

城市慢行交通安全问题成因及对策研究

为改善城市慢行交通系统的安全性,分析了中国城市慢行交通系统的安全现状,从政策、规划、设计和管理以及慢行交通自身因素等方面研究了慢行交通事故的成因,基于冲突分析的方法,从交通组织、交通安全设计及交通管理等方面提出了道路路段和交叉口的设计和管理对策。研究表明,交通设计的优化是改善慢行交通安全的有效途径,并可从规划、管理和执法等方面采取措施进一步提高慢行交通安全,研究成果可为城市慢行交通系统设计和运行管理提供参考。     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容,目前仍存在着沓价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题,需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革,以推动自来水业规制改革健康、有序进行.     

自来水业价格规制改革中存在问题与对策

价格规制改革是我国自来水业规制改革的核心内容,目前仍存在着水价低、水资源费和污水处理费征收不到位、计费方式单一、定价程序欠规范等问题,需要从完善全成本覆盖价格体系和污水处理费的征收制度、改革自来水计费方式、规范自来水业定价程序等方面进行改革,以推动自来水业规制改革健康、有序进行。     

西北地区面临的水资源问题与对策研究

从分析西北地区水资源特征入手，指出了该区水资源开发利用存在的主要问题，分析探讨了西北地区水荒危机存在的根源，提出了西北地区水资源开发利用的主要对策，对西部其他资源型缺水地区在水资源开发利用方面也具有参考价值。     

雨季坑槽修补用聚氨酯的制备及路用性能研究

以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI50)和改性蓖麻油多元醇(BHA130)为主要原料,制备了单组份聚氨酯(SPU);将SPU与玄武岩骨料混合,得到单组份聚氨酯混合料(SPUM);研究了异氰酸酯(NCO)含量对SPU力学性能和耐水性能的影响,以及NCO含量和浸水时间对SPUM路用性能的影响,并通过对雨季路面坑槽的实际修补,验证了SPUM的修补效果。结果显示：在本文的实验范围内,随着NCO含量的增加,SPU的拉伸强度、拉伸剪切强度、平衡吸水率增大,断裂伸长率减小;NCO含量为12%(质量分数)时,SPU的综合性能相对较优,其拉伸强度为23.0 MPa,水下拉伸剪切强度为2.75 MPa,平衡吸水率为3.49%;SPUM的劈裂强度随NCO含量增加和浸水时间延长而增大,肯塔堡飞散损失率小于4%;浸水20 min时,SPUM的马歇尔稳定度可达8.47 kN;使用NCO含量为12%的SPUM对雨季路面坑槽进行修补,修补后8个月坑槽未发生明显磨损。以上结果表明,制备的SPUM的修补强度高、水稳定性好,能够用于雨季路面坑槽的修补。     

大连地区主汛期降水异常的气候特征分析

运用几种诊断分析方法对大连地区1961～2000年主汛期降水异常的气候特征进行了分析,结果表明：大连地区降水的季节变化明显,主汛期7-8月的降水量占全年总降水量的51．2％;它的异常演变基本代表了其旱涝变化特征;主汛期降水异常的年际和年代际变化明显,突变点在1967年,存在10a的显著年代际周期和3．1a的显著年际周期;主汛期多雨年相对集中在20世纪60年代,而90年代少雨年相对较多．     

高水位隧道衬砌临界水头数值计算

选取2种典型隧道断面,对其所能承受的极限水头值进行分析。计算结果表明:1对设计时速250 km/h的客专双线隧道,当衬砌厚度分别为t=30 cm、50 cm时,素混凝土衬砌均不能承担任何水压力荷载,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水位分别为11.2 m、34.2 m;2对设计时速200 km/h的单线铁路隧道,当衬砌厚度分别为30 cm、50 cm、60 cm时,素混凝土衬砌能承受的极限水头分别为0 m、1.0 m、5.5 m,C30钢筋混凝土衬砌能承受的极限水头分别为26.0 m、55.2 m、73.5 m;3隧道形状对所承受的极限水头值有较大的影响,单线铁路隧道比客专双线隧道更有利于承受水压力;4对于高水位隧道,应该采取"以堵为主,限量排放"的措施,降低衬砌水压力,使设计既安全又经济。