新丝路经济带文化遗产数字化保护及发展对策研究

发展丝绸之路经济带,加强民心相通,就必须加强文化的沟通与交流。文化遗产是新丝路经济带的重要符号,是沟通沿线国家的文化桥梁,它的保护和发展已成为沿线各国相互影响、相互促进的纽带。数字化技术可以使文化遗产得到更有效的保护,同时作为新的传播手段,为其在全世界范围内的传播提供无限潜能。笔者在介绍世界文化遗产和国家级文化遗产的基础上,分析了新丝路经济带文化遗产数字化保护现状和数字化保护意义,提出了数字化保护发展的对策。将新丝路经济带庞大的文化遗产宝库进行数字化保护,利用互联网向全世界传播,全方位地展现中华文化本职和内涵,是最有力的振兴民族文化的工具,也是我们当代人的历史使命。     

建设丝绸之路经济带甘肃黄金段的金融思考

建设丝绸之路经济带,是我国向西开放,推动国内经济社会平衡发展的重要战略,而甘肃省作为丝绸之路的重要通道,提出了建设丝绸之路黄金段的宏伟目标,省内的金融机构应当深刻理解丝绸之路经济带的内涵,在这次难得的机遇中发挥好自身合理配置资源的作用,推动区域经济和相关产业的发展。     

浅议甘肃交通在丝绸之路经济带建设中的处境

本文围绕甘肃交通在丝绸之路经济带建设中的处境,明确了甘肃在打造丝绸之路经济带"黄金段"方面的优势,进一步提出了丝绸之路经济带"黄金段"建设对甘肃交通发展提出的要求,并针对甘肃交通发展在推进丝绸之路经济带建设进程中面临的问题,提出了几条切实可行的建议,为甘肃能更好地融入丝绸之路经济带建设献计献策。     

区域合作的机遇与发展 区域内部分省市合作交流情况比较分析

<正>2013年,我国提出以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的"两带一路"战略,充分发挥长江的运输功能带动经济,进一步推动东中西部的协调发展,尤其是西部地区的产业发展。长三角地区作为"两带一路"联动主要汇合区域,既是长江经济带与新海上丝绸之路的主要承载地区,也是陆上丝绸之路经济带的重要延伸地之一,而上海无论从地理位置、贸易流通、区域体系建设等都走在了前面。     

“一带一路”战略到底能容纳中国多少省份

“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”。2013年9月,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出了建设丝绸之路经济带的战略构想。     

“丝绸之路经济带”大型交通基础设施利用效率分析——以西北五省区为例

随着金融经济一体化进程的加快,我国政府高度重视"丝绸之路经济带"的发展。我国西北五省区处于这条经济带上的黄金地段,应充分利用地理优势,加强大型基础设施的建设和利用,从而加速实现新丝绸之路经济带的大融通。     

新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设的研究与探索

论述了新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设研究的意义;综述了国内外数字化展示招商平台建设的现状;结合新丝路经济带民族特色农产品多语言数字化展示招商平台建设规范项目的开展,对其平台建设进行了初步的探索与研究,将进一步促进平台建设的统一化和标准化,提升民族地区产业的信息化水平,进而促进民族地区经济繁荣发展。     

“一带一路”建设与厦门“走出去·引进来”战略构想

<正>"一带一路"建设蓝图 "一带一路"建设是国家主席习近平根据世界经济发展趋势而提出的跨地域、跨国界"共建丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的愿景与行动,引起全球强烈的共鸣与反响。"一带一路"以中国为始发点,国内各地、各省份根据在对外开放中的不同态势予以明确定位,其中:新疆被定位为"丝绸之路经济带核心区",福建则被定位为"21世纪海上丝绸之路核心区",厦门则被定为"一带一路"特别是"21世纪海上丝绸之路"建设的排头兵和主力军。     

国家能源局：推进“能源丝绸之路经济带”建设

国家能源局近日在京组织召开“能源丝绸之路经济带建设”专家座谈会。国家能源局局长吴新雄说：“习近平总书记提出的丝绸之路经济带和海上丝绸之路重大战略构想，为深化和拓展能源国际合作提供了全新的发展机遇。”     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

“一带一路”成我国中长期重要战略

<正>何为"一带一路"?2013年9月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建"丝绸之路经济带".2013年10月,习近平又在出席亚太经济合作组织(APEC)领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作。共同建设"21世纪海上丝绸之路"。从此,向西推进"丝绸之路经济带"的建设。向东南构建"21世纪海上丝绸之路"开启了中国政府的地缘布局,也即"一带一路"。     

丝绸之路经济带交通基础设施与经济发展关系研究

"丝绸之路经济带"作为我国全方位对外开放的新战略,是以包括公路、铁路、机场以及能源和互联网在内的基础设施为纽带,以纽带间的互联互通为前提和基础的新型区域合作。其建设的核心是加强各省区的社会经济联系、推动各省区之间及各省与经济带沿线国家在人流、物流、资金流及信息流之间的有序流动,而这些流的物质承载基础就是交通基础设施。本文基于交通运输与区域经济发展理论、交通经济带理论,并运用计量经济学的相关知识,定量分析了丝绸之路经济带沿线九省交通基础设施与地区经济发展间的相关关系。研究发现,丝绸之路经济带交通基础设施每增加1%,地区生产总值相应增长1.4324%,丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施对地区经济发展有着正向推动作用。     

阿富汗局势与“丝绸之路经济带”建设

<正>2013年9月,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了"丝绸之路经济带"的倡议。根据初步构想,"丝绸之路经济带"在空间上可以分为以欧亚大陆桥为主的北线、以油气管道为主的中线和以跨国公路为主的南线三条路线。从三条路线的走向来看,"丝绸之路经济带"建设面临的主要安全风险是近年来中亚地区地缘政治不确定性的增强,尤其是阿富汗局势的前景难以预测。     

“一带一路”,开创新的全球化征程

<正>推进"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(以下简称"一带一路")建设,是习近平同志在2013年9月和10月分别出访中亚和东南亚期间提出的伟大构想。丝绸之路经济带通过陆地网络把中国和中亚、西亚、俄罗斯、欧洲以及中国和东南亚、南亚连接起来;海上丝绸之路通过海上网络把中国和东南亚、印度洋、非洲、欧洲以及中国和大洋洲连接起来。"一带一路"建设以共商、共建,共享为原则,以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神为指引,以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主     

“一带一路”战略下的PPP模式运用

"一带一路"的战略构想是由习近平总书记于2013年9月访问东南亚各国时提出的,分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。"一带一路"上升成了国家战略,对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。该战略为我国周围国家提供了共同发展的机遇,在平等的框架下取得合作双赢。     

一图读懂“一带一路”

<正>5月14日至15日,"一带一路"国际合作高峰论坛在北京举行。本次,高峰论坛是"一带一路"倡议提出3年多年最高规格的论坛活动。那么,"一带一路"究竟有哪些值得关注呢?中国国家主席习近平于2013年提出:"一带一路"丝绸之路经济带21世纪海上丝绸之路2013年9月7日,习近平在哈萨克斯坦纳扎尔耶夫大学发表演讲首次提出共同建设"丝绸之路经济带"的倡议;     

“丝绸之路经济带”在中亚的实现路径及思考

中亚地区是“丝绸之路经济带”建设的重中之重。在广大中亚国家表面持“积极支持和参与”态度的背后,“丝绸之路经济带”构想面对着较为严峻的问题与挑战。“丝绸之路经济带”并非传统意义上中国经营势力范围、争夺地区主导权的国家政治与安全战略,而是全球经济一体化过程中,中国和平发展道路的新形态、新内容。它的最终目的是与相关国家共同打造一个繁荣发展的经济带。     

开创世界医学“新丝路”——率先践行丝绸之路经济带建设

 2013 年9 月,国家主席习近平访问中亚四国,首次提出共同建设地跨亚欧的“丝绸之路经济带”战略构想。这一战略构想,既传承了团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢的古丝绸之路精神,又顺应了和平发展、合作共赢的时代潮流。丝绸之路经济带穿越亚欧18 个国家,涵盖40 个国家,覆盖人口约30 亿,在世界经济政治版图中具有重要意义。随后,在中共十八届三中全会审议通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,再次明确提出“将推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设”。丝绸之路历经2000 多年后,它的建设再度上升到国家战略层面。     

“搁置外交”:主权在我,搁置争议,共同开发简

中国与周边国家建设“命运共同体”，是习近平总书记在周边外交工作座谈会上提出的周边外交战略的核心概念。中国周边外交的顶层设计不仅要大力推动建设“丝绸之路经济带”、“海上丝绸之路”、“中孟印缅经济走廊”、“中国一东盟高铁黄金走廊”等，形成活力四射的中国周边经济圈，“让周边国家得益于我国发媵，使我国也从周边国家共同发展获得裨益和助力”，     

构建丝绸之路经济带核心城市群研究

一带一路战略背景下,提出构建以"郑州—西安"双核心引领的丝绸之路经济带核心城市群."郑州—西安"双核引领的城市群建设与国家战略高度契合,具备较为完备的现实基础,但也存在功能联系薄弱、发展模式模糊的问题.新时期,以郑州、西安为龙头,以洛阳、巩义、三门峡、渭南为节点,争取国家宏观层面协调,集中优势力量,加快推进郑州—西安陆桥通道建设,打造丝绸之路经济带和黄河流域经济带的隆起带动区,对于落实国家一带一路战略和完善我国区域空间格局具有重要意义.