直布罗陀海峡和丹吉尔城

不久前,我们访问了摩洛哥,参观了著名的直布罗陀海峡和海峡边上的丹吉尔城。直布罗陀海峡位于欧,非两个大陆中间,长52公里,最宽处30公里,最窄处只有14公里,平均水深350公尺。传说远古时,欧、非两块大陆是连在一起的,这个海峡是大力神海格立斯盛怒之下一手劈成的。在丹吉尔城至今还有海格立斯岩洞,吸引着无数     

日本的三个主要海峡

日本东临太平洋,西环日本海, 是个群岛国家。岛与岛之间有许多海峡,宗谷、津轻、对马三个海峡, 尤为重要。宗谷海峡是日本北海道最北端宗谷岬和苏联库页岛南端克里利昂角之间的海峡。宽约四十五公里, 最窄处四十二公里。宗谷的地名源于日本当地少数民族阿伊努语,意为“岩石之城”。宗谷湾的海岸边耸立着“日本最北端之地”的界桩式大理石建     

打伊朗,怎过霍尔木兹海峡关?

霍尔木兹海峡,这个长度只有150公里、最窄处仅48公里的世界经济咽喉,是石油运输最繁忙的海峡,平均每8～10分钟就有一艘油轮通过,每天有400万吨石油经此运往世界各地,故有人称其为“石油海峡”。鉴于世界经济仍以石油为主要支撑,它又被称为西方世界的“生命线”。海峡地位如此重要,使其长期成为世界强国争夺的重要目标。1996年,美国政府公开宣布要控制世界上16个海上“咽喉要道”,其中就包括霍尔木兹海峡。伊朗正巧扼守这一“咽喉”,海峡对伊朗来说更是关乎其民族的生死存亡,伊朗海军建设的核心大都是围绕如何控制该海峡而展开的。1979年,伊…     

英吉利海峡隧道

今年2月初,英法两国政府达成协议,双方同意在英吉利海峡(法国人叫拉芒什海峡)修建一条沟通英国和欧洲大陆的海底铁路隧道。计划修建的英吉利海峡铁路隧道,是通过英吉利海峡最狭处的多佛尔海峡(法国人叫加来海峡),这条铁路的隧道一端是在法国加来海峡省的桑戛特(Sangate),另一端在英国的多佛尔(Douvres),全长50.45公里,其中36,4公里在海内,离海面50来。由法国车站到英国车站的全部距离为69.45公里,其中17公里在露天之下。隧道分为两条,每条包括一条单线轨道。预计这条隧道将在五年后建成。修建铁路隧道的经费估计为二十二亿五千万法郎(1964年),由私人投资,其中英法资本各占25％,其余为美国等国的投资。隧道建成后,     

生机盎然的南极海洋

南极海位于南极洲周围的太平洋、大西洋、印度洋及其附属海域的南部,又称南大洋。南极洲地理上与其他大陆相隔遥远,距南美洲比较近的南极半岛,也有960公里的距离,所以南极海没有被任何陆块阻断,是一片浩瀚无边的茫茫大海。南极海最狭窄的地方是德雷克海峡,在南美洲与南极半岛顶端之间的宽度为1112公里。德雷克海峡是有名的风暴区,海峡上空经常刮起猛烈的西风,北半部风力尤强。通常风速为每小时2～37公里,有时甚至超过72公里,暴风袭来,海面上掀起惊涛骇浪,巨大的浪头迎面扑来,令人望而生畏。     

波多黎各观鸟散记

美洲加勒比海中的小岛波多黎各位于北纬18°左右,与我国海南岛的纬度相近。这一热带海岛东西长约180公里,南北宽约65公里,是大安地列斯群岛中面积最小的，仅略大于海南岛的四分之一。     

琼州海峡铁路隧道方案初步比选分析

琼州海峡隧道的修建不仅能满足海峡客货运量和国防的需要,而且建成后将会对海南的经济发展起到巨大的拉动作用。琼州海峡隧道前期工作十分紧迫,研究工作量巨大,技术复杂,难度大,所需的时间较长。在研究琼州海峡的气象、水文、地质条件等的基础上,对桥隧方案及隧道线位方案进行了初步比选分析,认为琼州海峡跨海工程宜隧不宜桥,并且Ⅱ线隧道线位方案较优,在对Ⅱ线线位浅埋隧道和深埋隧道的比较后认为浅埋隧道采用盾构法施工的方案较优。由于公路隧道存在诸多技术难题,以及工程造价和运营成本都很高,因此,把铁路隧道方案作为首选方案是可行的     

战争的纪念碑:科列吉多岛

美丽的岛国菲律宾素有“东方明珠”之称。据说全国大小岛屿有7000多个,到菲律宾旅游的人,一般只在几个大岛之间穿梭。可是对我们一行,主人打破惯例,特地安排我们去一个小岛,那就是在第二次世界大战中遭到浩劫的科列吉多(Corregidor)岛。科列吉多岛位于马尼拉海湾出口处,距马尼拉市25海里。小岛形似蝌蚪,全长5.6公里,最宽处2.4公里,窄处仅为180余米。岛的左右两侧分别与甲米地省和巴丹省隔海相望,中间形成两条只有数海里宽的海峡,是船只出入马尼拉市的要道。该岛位置险要,是马尼拉的海上屏障。早在数百年前岛上就设置了烽火瞭望哨。美国占领菲律宾     

海湾危机中的曼德海峡

在海湾危机中,美国等国派出近百艘舰艇对伊拉克进行海上封锁。美国在东部重点封锁海湾水域;在西部封锁地中海、苏伊士运河和红海北端的亚喀巴湾;在南部重点封锁红海南端的曼德海峡。曼德海峡地理位置十分险峻,颇具战略意义。它是红海中最狭窄的地段,宽度只有20多公里。     

尖峰岭鸟类环志

海南岛是我国第二大岛，也是我国最具典型热带气候的地方。尖峰岭位于海南岛西南部乐东黎族自治县与东方市的交界处，是海南岛热带森林主要分布中心之一，也是我国生物多样性关键地区之一，被誉为“中国的亚马逊”。海南岛鸟类资源非常丰富，到目前为止共记录到３４９种，是单位面积上鸟类种类最多的地区之一。海南岛特有鸟是海南山鹧鸪和海南柳莺（前者最近被评为海南省的省鸟），在世界范围内只在海南岛有分布。为了保护海南岛的鸟类资源，搞清楚鸟类在海南岛的分布状况，为鸟类环志是研究鸟类的常用手段。同时，鸟类环志是研究鸟类迁徙规…     

埃及的农业

埃及全国土地面积将近1,000,000平方公里,但是绝大部分是沙漠。只有沿着尼罗河一线和下游三角洲一带,可以依靠尼罗河的灌溉,从事耕种。耕地的面积一共是3,200平方公里,只占全国面积的3.1%。其中三角洲占全部耕地的三分之二。尼罗河从苏丹流进埃及,沿着一条峡谷,一直向北,直到开罗北面。峡谷到此为止,尼罗河就一分为二,伸向东北和西北两个方向,流入地中海,在下游形成一个扇形的三角洲。从苏丹、埃及边界到开罗附近为止,这条河谷长约1,200公里,最宽处约24公里,最窄处约1公里左右。从三角洲顶点到地中海的距离,约为160公里。作扇形展开的三角洲的最宽处,约为240公里。     

南四湖自然资源优势与开发问题

南四湖是微山湖、南阳湖、独山湖和昭阳湖的简称，行政区划上属山东省徽山县，其南北长126公里，东西最宽处25公里，最窄处5公里，面积1266平方公里。1960年二级坝建成后，分南四湖为上级湖和下级湖，上级湖包括南船湖、独山湖和昭阳湖，下级湖包括微山湖。     

中国发现迄今最南旧石器遗址

据新华社报道,中国知名考古学家12日说,最新的考古证据表明,两万多年前,中国南部大陆的古人类乘坐简易船只跨越海峡到达海南岛开始生活定居。中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究员李超荣说,在文明起源上,海南岛与中国南部大陆有着不可分割     

北部湾潮致余流和风生海流的数值计算与实测资料分析

北部湾潮致余流的流速只有1～2cm／s左右,靠近海南岛一侧,潮致余流的环流基本为气旋式：分别位于洋浦以北、东方以西、莺歌海西南方。只有靠近越南红河口,有一个反气旋涡;风生海流呈现冬季模式和夏季模式。冬季,表层19°N以北为西南向的流动,19°N以南,靠近海南岛水域为西向流动,越南沿岸为南向流动。大部分区域流速为5～12cm／s,流速最大位于琼州海峡西面及海南岛西南部,可达10～20cm／s,底层流速明显比表层小。夏季,表层,大部分海区为东北向流动,海南岛以南的海区为向东流动,流速大都在3～7cm／s,越南沿岸和海南岛西岸及西北沿岸流速为7～9cm／s,最大流速出现在海南岛西和西北沿岸,可以达到12cm／s。底层,大部分地区流速均小于1cm／s。     

中国发现迄今最南旧石器遗址

据新华社报道，中国知名考古学家12日说，最新的考古证据表明，两万多年前，中国南部大陆的古人类乘坐简易船只跨越海峡到达海南岛开始生活定居。     

海达族的图腾柱文化

海达人的家园在位于加拿大太平洋岸外的夏洛特皇后群岛,同黑卡特海峡与北美大陆相隔,和迪克森海峡与美国阿拉斯加的亚历山大群岛相望。它沿着加拿大西北部的不列巅哥伦比亚省绵延近300公里,     

北部湾环流研究述评

针对北部湾环流的季节变化和琼州海峡水体输送的传统观念,根据近20多年的海流、底质、浮游生物的实地调查资料,对众多的研究结果进行对比和评述。认为:从平均态来说,琼州海峡水体输送全年都是从东向西,冬季多于夏季;冬季北部湾环流是气旋式,夏季,北部湾北部环流是气旋式,南部是反气旋式,其中分界线大致在19°30′N处。北部湾存在多处上升流区域,不计越南沿岸,仅靠近我国大陆,就有广西沿海铁山港和北海的上升流区;海南省西部,从八所—莺歌海的上升流区;海南省南部上升流区。虽然,北部湾环流研究已取得长足进步,但是,还存在许多不足之处,如潮汐余流的研究:未能在充分考虑水体边界、实际风场、真实地形、潮汐余流、密度流等诸多要素情况下,计算出北部湾真实环流。     

大西洋上的飓风

去年8月的头一个星期,被命名为“艾伦”的强飓风从巴巴多斯开始,向北和西北方向移动,沿着向风群岛和背风群岛直抵大安的列斯群岛,一周内横扫了圣文森特、圣卢西亚、马提尼克、多米尼加共和国、海地、牙买加、古巴和开曼等十来个岛屿。然后经过尤卡坦海峡进入墨西哥湾,最后在美国南部的得克萨斯州沿海地区销声匿迹。“艾伦”飓风被认为是本世纪第二强飓风,(最强烈的一次发生在1935年),它以270公里上下的时速席卷上述地区,风头宽600公里。狂风伴随着暴雨,来势十分凶猛。它使这些国家的农业受到不同     

欧非大陆能连接起来吗?

浩淼的地中海,波涛滚滚,隔断了欧非两个大陆。它的西大门——直布罗陀海峡,最窄处不过15公里。多年来,人们试图用陆路把欧非这两个大陆联结起来。1869年,罗朗特·华勒德伊提出了在海峡底下开凿一条隧道的大胆设想,并绘制了一张草图。由于种种原因,设想未能实施,但人们并未停止探索。其中,西班牙工程技术界的有识之士从多方面研究过这项工程的可能性,拟出了种种方案。特别是曾任西班牙政府公共工程部长的阿尔封斯·贝那博夫,于1956年提出了造桥的具体主张。七十年代末,这项可与苏伊士和巴拿马运河相媲美的宏伟工程,     

新兴石油国挪威

“万岛国”和“半夜太阳国”在欧洲北部斯堪的纳维亚半岛的西海岸,有一个三面环海、风景秀丽的山国——挪威王国。它的国土南北长达1,752公里, 但东西最窄处只有6.3 公里,最宽处也只有430 公里,恰象一把匙于。它地处高纬度,但由于受北大西洋暖流的影响,气候比同纬度的其它国家暖和,海面冬不冰封,沿海地区气候更为温和,冬夏温差不象我国那样悬殊。它五分之四的面积在海拔150米以上。沿海岛屿星罗棋布,总数在5万个以上,比起“千岛之国”印尼来,还多好几倍,所以被称为“万岛国”。海岸线曲折漫长,达2万余公里。挪威有无数的山谷,沿海地区的山谷由于海水的侵入而成峡湾。这些峡湾深入内陆,有的深达180多公里。峡湾两岸多断崖绝壁,高耸入云,犹如我国长江三峡,成为世界上独特的自然奇观之一。这些峡湾多为天然