特殊地质条件下隧道施工及塌方处理与预防

本文通过对宝兰二线宋家岭隧道塌方形成的原因机理分析,以及塌方段处理,采取护拱防护及分段施作衬砌后对塌穴入进行吹砂回填并注浆加固等作比较为详尽的介绍。     

隧道膨胀性围岩的塌方预警及处理研究

介绍了膨胀性围岩形成的原因及设计方法，并通过十字垭隧道施工实例，对隧道膨胀性围岩段的预警及处理进行了研究，得出了良好的预警机制可以减少工程损失，可靠的处理措施可以使隧道顺利穿过膨胀性围岩段，可供内似的隧道设计和施工参考。     

浅谈隧洞施工流沙处塌方处理

塌方造成欠挖处理难度稍有处理不当极易造成人员设备安全无保障,达不到预期的处理效果,且费工费时,施工投入大。由于流沙基本处于平稳,遂采用吹沙法预留沉降空间,并起到调平塌方体,保证灌注混凝土质量。本文结合工程实例谈谈隧洞施工流沙处塌方处理措施。     

大岗山水电站左岸导流洞K0+750附近塌方分析与处理

四川大渡河大岗山水电站左岸导流洞施工过程中的塌方处理进行全面分析。通过实例详细解说了左岸导流洞塌方的过程、原因及处理措施,在导流洞采取的处理措施在后期的施工过程中继续沿用,在大岗山水电站左右岸导流洞的施工过程中取得了良好的经济效益和社会效益。     

隧道塌方问题处理研究

塌方是隧道施工中常见事故,如何超前采取预防隧道塌方措施尤为重要.本文通过对发生塌方的原因及塌方的一般处理方法进行分析,提出了相关安全保证措施.     

浅谈不良地质隧道塌方原因分析及处理措施

铁尺梁隧道地处海拔高（3085m左右）,地质复杂的岷迭山系地带,地质条件主要为：中厚层状泥岩砂岩夹千枚岩,裂隙水发育,在开挖过程中由于地质条件等原因发生了塌方。通过对塌方体进行临时支护、清渣、重新加强支护、二次衬砌等处理措施,达到了安全、保证质量、经济的目的,现本人就自己的一点施工经验对同类条件围岩隧道的塌方处理浅谈一点意见,愿与同行共同探讨。     

工程施工中的塌方处理及预防

工程建筑施工基本上都是在自然条件下的外部作业和地下作业。在施工的全过程总是因为施工对自然稳定的破坏和恢复过程及自然水文、气象等多种因素条件下进行,在多种因素的综合作用下,均会产生不同程度的塌方隐患等不安全因素,如果采取的对应措施不得力或不稳妥,均会造成重大的经济损失,甚至形成重大的人生安全事故,本文从如何正确分析可能造成的塌方及原因入手,提出妥当的预防措施。     

葵岗隧道塌方分析及处理方案

葵岗隧道地质状况复杂，围岩岩体软弱破碎，存在有煤系地层．人工堆积层等不良地质，隧道掉块，塌方现象多次出现。该文针对隧道掉块．塌方情况，简要介绍了塌方原因及塌方发生后相应的加固处理措施。     

论施工支洞塌方段处理措施——以江苏溧阳抽水蓄能电站为例

文章主要对江苏溧阳抽水蓄能电站8#施工支洞0＋525.5 m-0＋528.5 m段塌方处理措施进行综述,可推广到其他相关隧洞塌方处理,并提供技术参考。     

浅谈上台隧道软弱围岩段塌方原因分析及处理措施

简单介绍河南洛南高速公路上台隧道软弱围岩段塌方的发生原因、处理措施及施工过程的控制。施工中采用长大管棚钻进、超前小导管注浆、CRD法施工等工艺,取得了较好的效果。     

采用钢轨棚架法处理隧道通顶塌方

本文介绍了处理隧道通顶塌方的一种施工方法——钢轨棚架法，该方法利用轻轨作为主棚架，对稳定山体及保证施工安全起到了至关重要的作用     

复杂地质条件下隧道围岩和支护稳定性分析

基于渝湘某高速公路在建隧道工程,结合其洞口段的地形地质、监控量测资料,以DP弹塑性本构模型为基础,建立了有限元数值仿真程序;分析了隧道围岩及支护结构的力学状态和稳定性,为隧道设计和施工提供了指导依据.并简要地提出其防治措施为:偏压浅埋隧道洞口段土体较为松散破碎,施工中应注意扰动及地下水的影响,并适时地对土体进行加固.图7,表1,参6.     

门口山隧道塌方原因分析及处置

分析了门口山隧道两次塌方的原因,介绍了不同的两种处置方案,以期为以后施工中遇到同类问题提供借鉴.     

隧道塌方应急救援多车型调度模型

隧道施工塌方事故因道路通行条件差、车型繁杂等问题,使应急救援调度十分困难。针对普通、超限、重型三种类型救援车辆,选取路段距离、道路等级、拥堵情况、路面状况和坡度作为道路综合权值的影响因子,建立了以最小化道路权值为目标,同时考虑车辆自身对道路条件约束的路径规划模型,并给出求解方法。计算车辆供应点三种车型之间的路径重合率,以调度时间最短为目标,建立了限制期内多车型救援车辆调度模型。以算例进行验证,计算结果表明:该模型能够根据隧道周边复杂道路环境求得适应于不同车型的最优路径,并得到最优调度方案,提高救援效率。     

大跨浅埋软弱围岩隧道施工工艺

详细介绍了塘朗山隧道洞口浅埋、软弱围岩段采用中壁法开挖施工的技术要点,以期为同类工程提供了参考。     

某岩质陡崖边坡崩塌地质灾害成因及治理设计分析

以某岩质陡崖边坡崩塌地质灾害治理工程项目为依托,对崩塌地质灾害形成的主要诱发因素,如地形条件、地层岩性、降雨以及人类活动等进行了比较详细的介绍,为事故原因的定性提供相关依据.同时,针对现场实际情况及边坡稳定性分析结果提出一系列治理措施,为今后的具体工程实践提供相关理论依据及技术参考.     

小那丫隧道坍塌原因分析及处治技术

广(南)砚(山)高速公路小那丫隧道,地处云南省砚山县境内,工程地质条件极其复杂,在施工过程中,多次发生坍塌事故,严重影响了工程的进展.在研究隧道工程地质、水文、设计、施工等基础上分析了其坍塌变形原因.并利用双层钢拱架加固初期支护、小拱部开挖支护、大管棚预支护等施工技术顺利通过了坍塌体.实践证明,这是一种既安全可靠,又经济合理的隧道坍塌整治措施.     

岩溶隧道的围岩分级探讨

围岩分级是隧道建设的基础资料，对以铁路为主的隧道围岩分级历史作简要回顾。以大量的实践为基础，对勘察、设计、施工、运营各阶段的岩溶隧道问题进行了总结，对岩溶隧道的关键问题即岩溶围岩分级的可行性和必要性进行了分析，并探讨了今后的研究方向。     

北固山隧道施工力学特征及围岩变形控制

基于ANSYS软件,采用有限元法和BP神经网络建立数值分析模型,并确定围岩的力学参数.首先,考虑隧道开挖的空间效应,并分析围岩的位移场和应力场.然后,阐述围岩和边坡的破坏机理,从而进一步表明围岩的牵引作用对边坡和隧道稳定性的重要性.最后,应用所得破坏机理对北固山隧道围岩变形进行分析.结果表明:考虑边坡稳定性和围岩变形的技术方案是合理、有效的.