高速公路水泥混凝土路面补强改造技术

广西高速公路的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车承载日益重型化或设计、施工等方面的原因,出现路面损坏、使用品质下降的情况。本文以区内高速公路为例,阐述了公路改造的施工技术。     

聚酯玻纤土工布复合玻纤格栅新型土工材料在路面改造中的应用

0前言 目前，我国现有水泥混凝土路面，有很大部分已超过或接近设计使用年限。有的虽然未达到设计年限，但由于交通量的剧增．汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因，导致路面损坏，使用品质下降，影响了道路的使用功能，急需改造。     

对旧水泥路面加铺技术处理的探讨

我国已成为世界上水泥混凝土路面拥有里程最多的国家.目前,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,有些虽未达到设计年限,但由于多方面的原因,也过早地出现了路面损坏、使用品质下降的情况,影响了道路的使用功能,正面临着修复工作.     

旧水泥砼路面加铺沥青砼面层的施工技术

我国早期修建的部分公路都是水泥砼路面,水泥砼路面在使用性能方面存在一定的缺陷,随着经济的发展,目前,沥青路面已经取代了原来的水泥砼路面。但是对于现存的水泥砼路面道路如果全部重建,不仅工程量巨大,也是一种经济上的浪费,所以最好的选择就是在水泥砼路面上加铺沥青砼面层。本文就针对旧水泥路面加铺沥青砼面层的施工技术进行讨论。     

旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案

目前,各等级公路的水泥砼路面经过多年的通车期,开始进入路面大中修期限,如何对水泥砼路面进行大中修已是解决的问题,本文以深汕高速公路东段（简称深汕东）的改造工程为例,对旧水泥砼路面上加铺沥青砼的施工方案进行探讨。     

浅析农村公路水泥砼路面早期裂缝危害成因及防治

水泥砼路面的突出优点是：路面强度高。使用周期较其他路面娄型长,正常养护费用较低;其突出缺点是：一次性投资较大,损坏之后修复难度大。2007年,我市在农村公路范围内广泛推广使用水泥砼路面,截至2007年底,我市农村公路已修建的水泥砼路面达到5065.1公里。今年我市继续加大了对农村公路投入,以进一步改善农村公路的现有交通状况。因此,如何进一步利用水泥砼路面的优点,克服其缺点,延长使用年限,充分利用好有限的建设资金,对今后砼路面的修建是有实际意义的。在砼路面的施工中.无论是技术还是管理上,都有不少经验教训,像农村公路水泥砼路面早期裂缝危害的形成因素及防治就是值得我们去反复总结思考的课题之一。     

公路路面损坏与修复的探讨

本文通过对某国道水泥砼路面损坏原因分析，笔者针对当前采用的修复方法提出自己的观点。     

水泥砼路面施工质量控制初探

近几年采用水泥砼路面的公路建设发展很快。但在使用中发现，由于一些路基通病引起了砼路面的破损，不仅影响了砼路面的美观、行车平稳和舒适性，而且不易修复，影响了水泥砼路面的使用寿命。本文就水泥砼路面施工破坏的原因及防治措施谈点个人看法。     

灌浆技术在水泥混凝土路面板施工中的应用

水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史,近年来,我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限,随着交通量的增加,尤其是汽车轴载日益重型化,在连续荷载作用下,出现路面损坏,使用品质下降等情况,水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎,而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决板底脱空问题,那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长,板下灌浆技术是很有效的解决办法,它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆,充实板底脱空空隙,达到稳定水泥混凝土板块的目的,改善路面通车状况的方法。     

对我国公路养护相关技术的探讨

在我国，高等级公路是指满足交通部《公路工程技术标准》（JTJ001—97），采用高级路面结构（沥青砼路面、水泥砼路面）的高速公路、一级公路及部分二级公路。高等级公路的主要特点是：交通流量大、行车速度快、渠化程度高、桥涵等构造物多、公路设施比较齐全，全路段封闭或部分封闭。它们一般构成国家公路网主骨架，是国家公路交通运输主动脉。     

加铺层厚度对冲击压实改建路面力学性能的影响

 采用三维有限元方法研究冲击压实技术改建后的白加黑路面的受力机制,讨论加铺的水泥稳定基层和沥青砼面层的厚度分别对改建路面的受力性能和使用性能的影响。计算结果表明：冲击压实改建路面在轮载作用下加铺层与破裂水泥砼板块间会出现脱空,是此种路面结构所特有的工作模式;在交通荷载下,加铺的沥青砼底面较容易产生横向疲劳裂缝,从而在沥青砼面层中形成由下而上的反射裂缝,而受轮载直接作用的沥青砼表面并不容易损坏;面层所受的应力极值随加铺层厚度的增加呈线性减小;增加加铺层厚度能够明显减少由交通荷载引起的路面开裂,并且增加水稳层厚度比增加面层厚度更为经济有效;但增加加铺层厚度对改善沥青砼面层抗车辙能力的效果不显著。     

旧水泥路面加铺沥青砼面层的技术探讨

本文阐述了在旧水泥砼路面上铺沥青砼路面时,对旧水泥砼面板的处理及铺设土工布防治沥青路面反射裂缝的关键技术。     

高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术

公路路面的养护,原则上以预防为主,防治结合,采取正确的技术措施治理病害和消除隐患,提高养护质量,以确保公路在设计年限内的正常使用或延长公路的使用年限。采用路面预防性养护技术,即在路面状况尚良好、未出现明显损坏或出现轻微损坏时,     

砼路面工程设计与施工中的一些问题

1设计方面的问题 我们在建设河南新郑至许昌高速公路时,考虑到水泥砼路面设计对路基的沉降较为敏感,工程工期较紧,慎重地对路面结构及各层进度进行了设计变更,变更主要有3个方面:①基层由原来设计的15cm水泥稳定碎石改为20cm厚水泥稳定碎石;②主线硬路肩结构层次改为同主线水泥砼路面同样的结构层次;③水泥砼面板顶面加铺一层5cm厚的中粒式沥青砼.     

压浆技术在公路水泥砼路面大修工程中的应用

许昌市境内G107线全部为水泥混凝土路面，部分路段由于地基原因或有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限但由于水泥混凝土路面本身接缝多，对超载敏感，在重交通荷载、环境等外部条件的作用下，加上养护部及时，发生脱空、唧泥、断裂等先期病害，从而导致路面的破损，其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。长葛市路段已经采用大规模破除面板的方案进行处理，但这样的修复方案存在着施工难度大，保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆的行车安全等问题。因此，本人认为在处理混凝土路面病害的方案选择上要灵活掌握，避免以上问题的发生。     

水泥砼路面病害成因和预防养护研究

针对水泥砼路面病害类型,分析了水泥砼路面病害的成因,提出了水泥砼路面断板的预防措施和养护中对功能性损坏的路面应采取的处治措施。     

如何控制水泥砼路面的施工质量

近几年采用水泥硅路面的公路建设发展很快。但在使用中发现,由于一些路基通病引起了砼路面的破损,不仅影响了砼路面的美观,行车平稳和舒适性,而且不易修复,影响了水泥砼路面的使用寿命。就水泥砼路面施工破坏的原因及防治措施浅谈几点意见。     

小议压浆技术在路面养护中的应用

我国水泥混凝土路面始建于60年代中期,80年代以来,水泥混凝土路面在全国迅猛发展。有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于水泥砼路面本身接缝多,对超载敏感,在重交通荷载、环境等外部条件的作用下,如果不及时进行养护维修,其使用性能迅速下降。为此,本文研究探索一种切实可行的修补方法——压浆技术。     

水泥砼路面病害的原因分析及其预防对策

水泥砼路面是一种高级路面,具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。但是由于设计、施工、养护中的种种原因,水泥砼路面出现了一些开裂、断板、沉陷、错台等病害,给维护、维修带来了很大的困难。本文根据近年来水泥砼路面病害的主要类型及其原因分析,提出了预防对策,给参与水泥砼路面管理、设计、施工的工程技术人员提供借鉴和参考。     

小议压浆技术在路面养护中的应用

我国水泥混凝土路面始建于60年代中期，80年代以来，水泥混凝土路面在全国迅猛发展。有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于水泥砼路面本身接缝多，对超载敏感，在重交通荷载、环境等外部条件的作用下，如果不及时进行养护维修，其使用性能迅速下降。为此，本文研究探索一种切实可行的修补方法——压浆技术。