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1.
时红宇 《湖南文理学院学报(自然科学版)》2023,(1):29-33
在汽车用钢表面制备了热浸镀铝—阳极氧化—硅烷封孔保护层,研究了硅烷化处理时间对保护层表面形貌、截面形貌和耐腐蚀性能的影响。结果表明,汽车用钢经过阳极氧化处理后膜层中存在尺寸不等的显微孔洞,而硅烷化处理有封孔作用,在硅烷处理时间为5 min时,阳极氧化膜表面基本看不到显微孔洞的存在;当硅烷化处理时间分别为1、3、5、7 min时,硅烷膜层厚度分别为3.2、7.7、10.8、14.9μm。相较于未硅烷化处理膜层,硅烷化处理后膜层的电荷转移电阻和阻抗层电阻都明显增大。极化曲线测试结果与电化学阻抗谱测试结果相吻合,即硅烷化处理时间为5 min时膜层具有最佳的耐腐蚀性能。 相似文献
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为了提高基于NiTi纤维与树脂复合材料的拉伸、冲击、弯曲性能,采用硝酸、硅烷偶联剂、异氰酸酯涂层以及低温等离子体与硅烷偶联剂联合处理等方法对NiTi纤维表面进行处理,增强纤维与树脂间的界面黏结. 研究表明: NiTi纤维经不同方法处理后,其环氧树脂复合材料的层间剪切强度提高了10.90%~44.74%. 低温等离子体处理的NiTi纤维再经硅烷处理,其环氧树脂复合材料的拉伸性能、冲击性能、弯曲性能分别提高了88.81%, 98.43%和45.55%,且纤维与树脂黏合较好. 相似文献
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钢桥面铺装防水体系防腐性能的评价 总被引:3,自引:0,他引:3
王民 《长安大学学报(自然科学版)》2012,32(2):74-81
根据自然环境与桥面使用功能对钢桥面铺装防水体系防腐性能的特殊要求,选用4种目前应用的典型钢桥面防水体系材料(含防腐层),制定钢桥面铺装防水体系防腐性能的评价方法(盐雾、酸雾试验)及其评价指标,对4种材料的防腐效果进行试验评价,并分析其防腐性能差异的成因。试验结果表明:各类材料的防腐性能存在较大的差异,钢桥面防水材料(含防腐层)的优选不能忽视防腐性能的评价;采用盐雾、酸雾试验可以很好地评价钢桥面铺装防水体系的防腐性能。 相似文献
4.
对碳钢表面分别进行硅烷和磷化处理,然后用环氧树脂胶粘剂粘接. 研究了不同表面处理的胶接接头力学性能,分析了金属表面处理方法对胶粘剂/金属界面疲劳性能的影响. 在胶接接头施加疲劳载荷,测量了胶接接头疲劳前后的强度-位移曲线. 对比疲劳前后界面剪切强度的变化,采用断裂力学理论分析了界面裂纹扩展过程. 结果表明:表面经硅烷处理后,界面粘接强度最大,耐疲劳性能最好. 胶接接头的失效通常在界面发生,能量可以通过裂尖扩展释放,也可以通过粘接层的塑性变形释放. 相似文献
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以金属作为基底,环氧树脂作为涂层材料,采用电化学阻抗谱技术研究表面未经处理、经硅烷处理和经磷化处理试样的环氧涂层酎蚀性能。有机涂层试样做为工作电极,浸泡在3.5%的NaCl水溶液中,测量其交流阻抗谱。结果表明:金属表面经硅烷处理后,金属/涂层的酎蚀性优于未经表面处理和经磷化处理的试样,硅烷处理层能很好地保护金属基底。 相似文献
6.
上海卢浦大桥钢桥面铺装防水体系的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究了环氧型粘接剂的低温柔韧性能及其与铜板的粘接性能和剪切性能,并进行了配方调整,确定出环氧型粘接层的最佳配方;通过研究对环氧粘接层的碎石做不同的表面处理以及岩沥青用量对缓冲层性能的影响,对钢桥面铺装组合结构的高温剪切性能做了深入的分析表征,建立了环氧树脂和橡胶沥青砂胶防水层共同构成的钢桥面铺装防水体系. 相似文献
7.
热镀锌层具有优良的防腐性能(三重保护:隔离层保护、腐蚀产物层保护和电化学保护)、良好的抗破坏能力(镀锌层与钢基体之间为冶金结合)和较好的镀层覆盖性(包括内表面、外表面、角落和狭窄的缝隙)等优点。此外热镀锌技术还具有工艺控制可靠,镀层检查容易等特点。由于热镀锌所具有的这些特点,使得热镀锌工艺广泛应用于钢铁件等的产品防腐。 相似文献
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某桥中塔柱基础钻孔桩钢护筒采用Q345c钢材,作为永久结构的组成部分,与基桩共同参与受力.根据其应用环境,专门设计环氧树脂漆防腐涂层,文章具体介绍了该防腐涂层施工工艺、要求、检验以及相关注意事项. 相似文献
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结构保护法、保护层法、防护层材料法、电化学保护法和介质处理法等是金属防腐蚀的主要方法,在诸多缓蚀方法中,防护层材料法是一种经济高效且广泛使用的防腐方法。环氧树脂是一种高效的防护层材料,需经过常温固化或加热固化后使用。然而,其固化过程存在的微孔会弱化环氧涂层的耐蚀性。将纳米材料加入环氧树脂中形成环氧树脂复合涂层,可填补环氧涂层中的微孔,提升环氧涂层的防腐效率。首先,详细讨论了影响纳米材料/环氧复合涂层耐蚀性能的因素,探讨了纳米材料/环氧复合涂层的防腐机理。其次,简要介绍了用于环氧涂层的2种纳米材料(石墨烯和金属有机框架材料),总结了石墨烯和金属有机框架材料的改性和修饰方法。最后,从树脂成分、填料成分、机理探究以及开发自愈合涂层等方面对纳米材料/环氧复合涂层应用存在的问题和发展前景进行了展望,提出纳米材料/环氧复合涂层是一种长期防护金属免受腐蚀的方法,未来应致力于研发用于环氧涂层的二维和三维材料。 相似文献
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为了延长工件的使用寿命,提高金属的耐蚀性能,采用化学镀方法,米碳管增强镍磷复合镀层.结果表明:纳米碳管已均匀镶嵌在镍磷晶胞上.纳米碳管的引入使镍磷晶胞变细、孔隙度变小、致密性增加,并且纳米碳管有较高的电位,加速镀层的钝化,提高了耐蚀性.该复合镀层具有优异的耐蚀性能. 相似文献
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夹层泡沫与复合材料整体VA RI成型过程中,在界面上易产生弱粘接以及粘接不稳定现象.该文采用三种不同方法改善夹层泡沫与复合材料界面粘接性能,在夹层泡沫表面涂覆本体树脂,采用本体树脂制备胶膜铺放在夹层泡沫盒复合材料之间,在夹层泡沫与复合材料之间增加一层空隙率更大的织物.结果表明,三种方法均能改善夹层结构的界面,铺放胶膜对界面改善效果最佳,涂敷树脂效果相对最差. 相似文献
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渗硼层的制备及其在锌液中的耐蚀性 总被引:8,自引:1,他引:8
为提高低碳钢的抗锌蚀能力,采用固态渗硼工艺在低碳钢的表面形成了致密的铁硼化合物保护层.通过正交实验方法确定了最佳渗硼工艺参数,并对不同工艺条件下所获得的渗硼层的力学性能与耐锌液腐蚀性能进行了系统研究,成功制备了具有良好的抗锌蚀能力的渗硼层. 相似文献
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采用酮亚胺作为水汽潜伏型固化剂固化环氧树脂,制备了一种新型的单组分室温固化环氧树脂.实验结果表明这种新型树脂体系具有良好的储存稳定性和固化性能,并通过蒙特卡洛法分子模拟从理论上研究了其结构与性能之间的相互关系. 相似文献
16.
在萃取阶段用表面改性剂溶液对超高相对分子质量聚乙烯(UHMWPE)冻胶纤维进行表面处理,然后经过多级热拉伸制得改性纤维。对萃取液进行了紫外吸光度分析,并对改性前后纤维的表面化学结构、力学性能和表面粘结性能进行了比较。结果表明;经表面处理的纤维表面引入许多极性基团,纤维粘结强度随拉伸倍数增加而提高,纤维粘结性能得到较大改善;表面处理对纤维的力学性能影响不大。其中EVA的改性效果最为明显,3级拉伸后纤维的粘结强度提高了100%. 相似文献
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环氧复合胶粘层的浆体冲蚀磨损性能 总被引:7,自引:0,他引:7
为了研制稀浆封层机搅拌叶片类的浆体冲蚀磨损件的高耐磨胶粘层,采用模拟工况的试验方法,对各种填料填充改性的环氧复合胶粘涂层进行了浆体冲蚀磨损性能试验,选用ZJM-20搅拌机,改装制作了试验用砂浆冲蚀磨损机。试验结果表明,环氧树脂交联固化度适中时,其耐磨性较好;填料填充量与其填充改性环氧复合胶粘层的耐磨性存在最佳加入量关系;以最佳加入量填充纳米晶铁铬合金粉和石墨环氧复合胶粘层的耐磨性最好,比无胶粘层的钢板耐磨性提高5~10倍。 相似文献
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花岗岩石材植入钢筋的锚固性能和最小锚固长度,是石结构植筋加固的关键问题.开展30个花岗岩石材植筋锚固性能拔出试验,研究锚固长度、植筋胶种类和钢筋表面特征等因素对花岗岩石材植筋锚固性能的影响.试验结果表明:钢筋与花岗岩石材粘结强度随锚固长度的增大而减小;采用带肋钢筋能够在一定程度上提高锚固钢筋的粘结强度;环氧型植筋胶的锚固性能明显优于水泥基植筋胶的锚固性能.使用环氧型植筋胶对带肋钢筋和花岗岩进行植筋锚固时,建议工程应用的最小锚固长度为7d(d为钢筋直径),进行光圆钢筋和花岗岩的植筋锚固时,建议工程应用的最小 相似文献
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本文研究了在碳钢样片上强化制备CTAB表面膜的条件,所制CTAB表面膜的防腐蚀系数平均达到90%以上。经过CTAB表面膜预处理的碳钢样片提高了与氯磺化聚乙烯涂料的附着性能。从而明显地提高了氯磺化聚乙烯涂料的防腐蚀性能。其次,经过CTAB表面膜和氯磺化聚乙烯涂料处理的钢筋与混凝土的粘接系数增加36%,这是适用于钢筋混凝土防腐工程的一个有价值的信息。 相似文献