基于BitTorrent的P2P安全模型的设计

在BitTorrent模型的技术基础上,结合其基本架构和安全措施,设计了一种P2P安全模型.该模型自下而上分为基础安全、综合安全和应用安全3个方面,提供了结点认证、安全通信、资源信任等安全手段,为P2P网络安全高效的工作提供了有力的保障.     

电子政务环境下基于PMI的工作流管理系统安全模型和授权策略研究

在对工作流的经典安全模型、PMI授权管理系统和工作流管理系统访问控制技术的研究基础上,将PMI引入到工作流管理系统经典的安全模型中,建立了电子政务环境下基于PMI的工作流管理系统安全模型,同时将基于角色和任务的访问控制引入到工作流管理系统安全模型的PMI授权策略中,扩展了基于角色的PMI授权策略.在论文的最后,对改进的安全模型进行了初步的实现,验证了模型的合理性.     

基于会议模型的射频优卡多COS安全模型

基于现实会议中席位的分配与共享规则,抽象出能用于射频优卡的席位约束会议模型.基于会议模型分析射频优卡多芯片操作系统(COS)安全问题,给出安全实体的符号化描述和安全需求的形式化定义,建立了COS、存储块和独立存储区的有限状态机模型,并复合这3个模型建立了多COS安全的有限状态机模型.给出了安全模型的原型系统设计及其功能仿真和现场可编程门阵列(FPGA)实现.仿真结果表明该安全模型结构简单,易于实现,具有很好的数据安全性.     

内隐安全行为干预模型机理研究

为降低人失误事故发生的概率,以行为安全管理元模型为理论依据,针对安全信息、安全心理、安全人性、安全文化这4个主要影响因素,提出内隐安全行为干预模型,在模型的基础上以"安全需要—安全动机—安全认知(安全知识、安全意识、安全态度)—安全意愿—安全行为"为关键节点分析人的内隐安全行为形成过程。结果表明:从内隐行为角度去理解和研究事故预防是研究行为安全管理的新趋势,所建模型为分析更深层次的人因事故与加强行为安全管理提供了一种新的思路和方法。     

公路信号平面交叉口安全服务水平研究

为了客观评价公路平面交叉口的交通安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念.分析了影响信号交叉口安全服务水平的因素,给出了信号交叉口安全服务水平评价方案.分别建立了基于机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素修正模型,并由此得到信号交叉口安全服务水平总模型.根据多个信号交叉口的数据,把安全服务水平分为A～F等级,并验证了安全服务水平模型的合理性.应用安全服务水平模型评价实际交叉口的安全状况,得到交叉口危险度为11.7,安全服务水平为B级.评价结果表明该安全服务水平模型可以快速有效地评价信号交叉口的交通安全.     

P2P环境下SOAP消息传输安全机制的实现

对P2P环境下SOAP消息传输安全机制进行了研究。提出了采用数字签名、加密、认证和授权来实现SOAP消息在P2P环境下的安全传输,通过实验对此安全模型进行了验证,证明了该安全模型的可行性。     

安全信息—安全行为系统安全模型在高铁信息系统安全管理中的应用研究

为提升高铁信息系统的安全管理水平,预防和控制高铁事故的发生,进行了如下研究:首先基于安全信息—安全行为(Safety-related Information—Safety-related Behavior,SI-SB)系统安全模型分析归纳我国高铁信息系统的结构组成和运行机制,然后从安全信息和安全行为结合的新视角构建基于高铁信息系统的SI-SB系统安全模型并介绍其关键构成要素、安全信息传播机理和缺失机理,最后运用所建模型深入剖析了7.23甬温线事故,并针对性地提出防范措施.研究结果表明,该模型明晰了高铁信息系统中安全信息的传播和缺失机理,为改进高铁信息系统的安全管理提供了新思路和新方向.     

基于最小安全距离的跟驰模型的建立和仿真研究

在常用的基于车间时距的安全距离模型和基于制动过程的安全距离模型的基础上,建立了在单车道跟驰状态下,前导车分别处于静止、匀速和匀加速等不同状态下,跟随车与前导车不发生追尾碰撞的最小安全距离模型,并考虑了车辆加速度渐变的过程,避免了以往模型中采用加速度突变的问题。最后通过Matlab仿真,验证了该模型能够很好地解决常用模型计算的安全距离出现偏差的问题。     

基于Logic SQL的B1级安全数据库的设计与实现

基于对B1级安全数据库的研究与分析,介绍了2个数据库安全模型:Bell-La Padula模型、基于角色的访问控制模型(RBAC); 结合LogicSQL数据库的研究,设计了其B1级安全模型.主要从LogicSQL的用户身份认证、自主访问控制、基于角色的访问控制、强制访问控制、安全标签和审计等几个方面进行了讨论.     

基于WAP的移动电子商务安全研究

移动电子商务有着传统电子商务无法比拟的优点,其安全问题倍受人们的关注。本文介绍了基于WAP标准的移动电子商务安全模型,给出了由WTLS、WIM、WMLSCrypt和WPKI这四种安全机制所组成的安全构架模型,并对各安全机制的安全特性作了详细介绍。     

基于ModSecurity防火墙的入侵检测模型研究与改进

ModSecurity包含了3种入侵检测模型,分别是消极安全模型、积极安全模型和已知漏洞攻击模型.针对消极安全模型,提出加入1种新的Web应用防火墙的自学习TL模型方法,采用先收集、整理和归纳网页参数特征,再与用户提交数据进行规则匹配的方法,实现对Web应用的安全防护,减少了Web管理员的繁琐的规则过滤设置,增强了ModSecurity防御的能力,提高了Web服务的安全性.     

农业生态安全的概念和研究方法初探

文章阐述了农业生态安全理论的形成和发展,分析了农业生态安全评价的基本原则和评价内容,并在此基础上探讨了统计学模型、生态承载力方法和生态模型法等生态安全的评价方法。     

网络信息安全防御体系探讨

网络信息安全防御体系是近年来信息安全领域探讨的一个重要问题.本文介绍了PDR模型,探讨了PDRR、WPDRRC动态模型,并提出了包括:法律规范、安全管理、物理安全、网络安全、系统安全和应用安全的纵深防御体系.     

动态信任模型及其在移动代理环境中的应用

文章提出了一种新的移动代理安全模型,该模型是信任模型、风险评估和密码系统三者结合的移动代理安全模型。它具有动态性,可以实现实时更新;具有全面性,可以实现主观判断和客观判断的结合;具有灵活性,可以使模型适应性更广。在分析移动代理面临的安全问题和信任本身特性的基础上定义信任以及信任关系,对已有的信任更新函数和推荐者评价函数进行了改进,并就信任而产生的安全问题进行了分析,最后表明该模型具有灵活的动态适应性及安全性。     

基于耗散结构理论的复杂流程网络安全风险渗透

针对生产／服务流程安全风险分析问题,运用耗散结构理论从结构和演化2个层面阐述流程风险渗透机理;构建复杂流程安全风险网络,以网络节点触发概率、重要度和吸引度为渗透参数,刻画流程安全风险的传播、累积、耗散过程,并运用极大熵模型和灰关联熵模型计算安全风险触发概率和渗透强度;最后,建立改进蚁群算法最高安全风险路径渗透模型。结合机务准备流程实例,验证了模型的有效性,为复杂流程安全风险管理提供新方法。     

基于PCA-AR和K均值聚类的煤炭安全预警研究

基于供需、运输、灾变、经济和环境等因素,建立了5大类12项指标构成的煤炭安全预警指标体系;综合运用主成分分析、自回归和K均值聚类等方法,建立了煤炭安全预警模型,给出煤炭安全度,并归结为危险、值得关注或安全三类;运用所建模型对我国煤炭安全进行预警,结果表明2007年我国煤炭运行安全.     

以演示法为主的安全教育信息认知模型构建及学习促进

为提高多模态教育形势下的安全教育效果,开展以演示法为主的安全教育信息认知模型构建及学习促进研究。演示法是应用范围较广的一种教学方法,本文基于瑟利模型,结合安全信息认知通用模型和优化瑟利模型的判据,对演示法在安全教育中的应用构建信息认知模型,并将此模型运用在以3D视频演示法为主的安全教育培训中。研究结果表明,该模型表述了安全教育信息流从外界环境刺激到内部机理信息接收(感知、认知、响应)的过程及以演示法为主的安全教育的促进作用,对于多模态教育形势下的安全教育效果的提高具有指导意义。     

动态综合信息安全模型及其使用注意事项

在现有信息安全体系模型的基础上提出一种新的信息安全模型——动态综合信息安全模型。该模型综合了其它模型的优点,可以用于指导企业合理、有效地利用各种现有的技术和非技术因素,建立可靠的安全防护体系,提高企业资源的安全性和抗风险能力,它适合于安全防护工程的整个过程,尤其是大型的、复杂的项目。     

林区道路集材车安全装载监测模型的研究

针对林区道路出现的集材车辆超载和交通事故多发的现象,提出了基于压力传感器的集材车辆安全装载与安全车速实时监测模型。利用该模型能实时监测集材车的整车重量和安全装载重量,提供安全装载和安全车速监测与报警,可为集材车的安全装载提供可靠的监测模型。     

林区道路集材车安全装载监测模型的研究

针对林区道路出现的集材车辆超载和交通事故多发的现象,提出了基于压力传感器的集材车辆安全装载与安全车速实时监测模型。利用该模型能实时监测集材车的整车重量和安全装载重量,提供安全装载和安全车速监测与报警,可为集材车的安全装载提供可靠的监测模型。