信号灯随机更新的城市交通网络模型

【目的】改进二维元胞自动机模型(BML模型),使其更好模拟实际城市交通网络。【方法】利用元胞自动机方法,建立信号灯随机更新的城市交通网络模型。【结果】数值模拟发现,信号灯的同步对城市交通网络的影响较大,且随机更新的引入使得网络系统的临界密度大幅度降低。【结论】同时调整信号灯的分布和信号变换周期能有效控制交通网络,解决由于信号灯随机更新所造成的系统临界密度变小的问题。     

基于单片机的汽车转弯信号灯的控制

汽车的设计和制造除了满足功能性、安全性、工艺性原则外,还应综合考虑成本的问题.汽车信号灯的设计也不例外.汽车信号灯通过显示不同的信号来告诉周围的行车使者正在进行的操作,以达到安全驾驶的目的.汽车转弯信号灯控制模拟主要由8051单片机系统控制,电路由单片机的驱动电路以及LED显示电路组成.使用单片机汇编语言进行编程.结果表明,汽车转弯信号灯由于采用了单片机系统控制能够很方便地实现左转弯、右转弯、刹车、合紧志开关、停靠等操作.所采用的单片机元器件成本不高,不会增加汽车的制造成本.     

交通信号灯时长实时控制模拟装置的设计与实现

设计了一个交通信号灯时长实时控制模拟装置,该装置以AT89S52单片机为控制单元,由车辆数量采集模块、LED显示模块等组成外围电路,模拟交通信号灯的切换过程,实现了在交叉路口两个不同的方向(东西/南北)上,根据等候通行车辆的数目,实时控制通行时长的功能.     

基于在线学习的单路口信号灯强化学习控制

单路口交通信号灯控制是交叉口线控、面控的基础。文章将强化学习方法中的sarsa算法应用到城市交通信号灯控制领域,解决单路口的动态实时问题,通过仿真环境下的对比,证明该方法具有良好的控制效果。     

基于AT89C51单片机的交通灯设计与仿真

以单片机AT89C51作为交通信号灯控制的核心,配合不同颜色的发光二极管,通过最简单的电路实现十字路口红绿黄三色变化的交通信号灯。经过对系统功能的分析,完成硬件设计和软件设计,并利用Proteus仿真软件,实现系统的调试和仿真。对单片机系统要进行统一的调试,在不同的工作环境下,系统调试又分为模拟调试和现场调试,不同的调试对应的目的和作用也因所处的环境不同而有所差异。采用模拟仿真调试的方法,其目的是排查出系统软硬件设计中存在的问题,从而达到控制要求。     

论城市智能交通控制系统

城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统,它是现代城市交通监控系统中重要的组成部份,主要用于城市道路交通控制与管理,对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要作用。本文是作者对基于GPRS网络的城市智能交通控制系统相关问题进行简要的阐述和分析。     

基于51单片机的智能交通信号灯控制系统

本文通过对我国典型的交叉口交通组织设计方法和现行的信号灯控制系统弊端的研究,提出了信号灯智能在线控制的概念。除实现传统的信号灯控制系统功能之外,率先提出了交通信号灯智能在线控制,通过无线遥控、在线控制、系统更新等一系列措施,使交通信号灯实现了智能化,并给出了硬件和软件设计,经过仿真模拟,达到了预定的设计目标。     

强化学习在城市交通信号灯控制方法中的应用

 悉尼自适应交通控制系统（SCATS）、绿信比-周期-相位差优化技术（SCOOT）及Smooth采用自适应交通信号灯控制方法，对城市道路口的交通信号灯进行了有效控制。随着深圳城市交通流量急剧增长，深圳交警在自主研发Smooth信号控制式基础上，提出实时、分布式、自适应调控要求，联合创新了人工信号控制方案TrafficGo，探索基于深度神经网络的强化学习，通过在线学习各种流量负荷，实时推理计算信控时段、相位、相序、信号周期、绿信比、相位差，进一步优化了交通信号灯的控制模式。介绍了在交通信号灯控制中运用的强化学习模型，实地测评表明，其取得了一定改进效果。     

城市交通干线多路口协调控制

为了实现交通干线信号的合理控制,有效缓解城市交通拥挤,对遗传算法中适应度函数、交叉算子和变异算子等进行了一系列改进,设计了一种基于遗传算法和混沌优化思想的混合式优化算法,并对由6个交叉路口组成的城市双向交通干线进行了仿真试验.结果表明:该算法能有效地提高交通干线系统的交通流量,比定时控制通过率提高了13.7%;验证了该算法对干线路口信号灯模拟控制的有效性.     

十字路口交通信号灯的PLC控制

PLC（可编程控制器）作为一种工业控制微型计算机,它以其编程方便、操作简单尤其是它的高可靠性等优点,在工业生产过程中得到了广泛的应用。随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一,而交通信号灯的控制系统,是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。而PLC的飞速发展,使其在工业控制中得到了广泛应用,但是目前国内利用PLC实现交通信号灯自动控制还不是十分广泛。本文重点讨论用PLC实现交通灯自动控制的设计方法。     

基于MCU和嵌入式操作系统的交通信号灯控制系统

介绍了一种城市十字路口交通信号灯控制系统．采用了以8051为内核的单片机芯片AT89s51作为核心控制器,以嵌入式操作系统RTX51为软件开发平台,通过控制城市十字路口的交通信号灯来指挥交通．该系统具有制作简单、成本低、功能实用等特点．     

光敏传感器智能寻光小车的设计与制作

该设计以STC89C52系列单片机为核心芯片,利用光敏传感器实时接收外界环境光强变化,由单片机感应出信号灯位置,并自动控制小车前往信号灯处。同时该设计带有超声波模块,实时检测小车与前方障碍物的距离,防止小车在行驶过程中与障碍物相撞。该设计采用PWM波形控制电机转速,从而精确控制小车4个电机的转速,在程序中利用相应算法判断小车当前状态,并发出相应指令来控制各个电机的转速。利用Altuim designer软件设计电路板,并用Keil uVision4软件编写程序完成自主设计。     

汽车信号灯控制系统的设计

文中介绍了一种采用PIC16C5 7单片机实现的汽车信号灯控制系统 ,提出了信号灯故障自动检测和报警的新方法 ,解决了检测信号灯断灯丝的难题。     

交通信号灯工作状态监视电路的设计

交通信号灯是城市交通有序、安全、快速运行的重要保障,而保障交通信号灯正常工作就成了保障交通有序、安全、快速运行的关键,为此分别用SSI和MSI设计一个交通信号灯工作状态监视电路,并对两个设计方案进行了对比.     

基于PAC SystemsTM Rx3i系统智能交通灯控制技术设计

十字路口交通信号灯是我们日常生活中经常遇到的,其控制通常采用数字电路或单片机PLC。本文主要以交通灯的运行工作过程为对象,提出一种基于PAC SystemsTM Rx3i控制交通灯系统的设计。     

有效缓解城市交通压力的智能交通信号灯的研究与开发

随着私家车的增多,城市交通堵塞问题也越来越严重,研究并开发一种智能交通信号灯,实现路口交通信号灯的智能化是解决路口通行效率的有效方法.智能交通信号灯可以根据路口的车流量大小自动调整交通信号灯的时间,使少车或无车方向绿灯时间自动变短,反之,车多方向绿灯时间自动延长,提高了车辆通行效率.     

基于电力线通信技术的铁路信号灯监测系统设计

研究一种基于电力线通信技术的铁路信号灯监测系统,原理是LED铁路信号灯故障信息表现为信号灯限流电阻上电压的变化,通过单片机采集信号灯限流电阻上的电压信息,经低压电力线传输,在接收端接收到故障信息后进行声光报警,实现铁路信号灯故障检测的自动化。     

基于物联网的智能交通控制系统

智能交通信号控制系统采用嵌入式设备、高清摄像头、无线射频单片机,利用摄像头获取图像信息,通过嵌入式主控设备进行分析和处理,将控制命令无线发送给终端节点,根据具体路况智能化控制交通信号灯,实现采集、传输、处理一体化的交通最优控制。     

基于单片机的交通灯控制系统的设计

交通信号灯能够有效管制交通,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。本文阐述了基于MCS-51单片机的交通信号灯控制电路的硬件设计和软件实现。该交通信号灯具有自动化程度高、结构简单、可靠性高、成本低等优点。     

基于季诺混杂系统的多交叉口信号协调控制

随着城市路网的不断密集化,城市交通拥堵的不断加剧,而城市交叉口的信号控制成为解决城市交通拥堵的有效策略之一。在此背景下,文章首先分析了交叉口信号灯控制的特点,得出其具有季诺混杂系统的特点,然后针对两个交叉口相位优化组合问题和时间切换问题建立了基于交叉口排队长度最短的目标函数,最后,文章采用季诺混杂系统的优化策略对所建立的目标函数进行了求解,结果表明,采用季诺混杂系统可以对多个交叉口信号进行协调控制。