七号信令监测系统数据采集软件设计方案

七号信令监测系统在物理上包括信令监测子架、远端节点机和中心站服务器。信令监测子架是以高阻跨接在信令链路上，实时采集信令链路上的消息，远端节点机负责把采集到的原始消息进行存储、处理和分析。讨论了远端站数据采集子系统的软件设计方案和主要流程。     

信令监测系统在通信网中的应用研究

保证通信网的顺畅，了解网络流量和性能指标，及时发现、定位和解决通信网络中故障，是通信网研究的一个热点和难点问题。为此，提出了一种基于信令采集分析方式的监测系统，通过监测和分析通信网中的信令消息，实时提供网络流量和性能统计指标。较好地保障了通信网的正常运行。     

CDMA网络Abis接口信令解码方案设计

为实现码分多址(code division multiple access,CDMA)网络Abis接口的信令监测,分析了Abis接口协议栈,阐述了信令信道和业务信道上消息的透传方式,提出了Abis接口信令解码方案。基于Abis接口业务信道承载层3信令这一特性,给出了业务信道上识别信令数据的方法,同时采用遍历法完成信息元素的解码,以此实现消息在信令监测平台的回放,为设计详细呼叫记录(call detail record,CDR)合成、出表、统计等功能模块奠定基础。经现网测试,验证了该解码方案的正确性与可行性,有效解决了CDMA网络Abis接口不同信道上各类消息的解码。     

七号信令集中监测系统在GSM中的应用

七号信令网是GSM移动通信网中的重要组成部分，其监测系统的结构采用分布式模块结构，将自底向上从采集数据到数据存盘，自顶向下从客户端提出请求到服务器发送响应消息。整个系统做到实时监测，历史性地分析了各信令铁路状态及其它事务处理，为移动通信信令网管理、业务质量监测、分析和维护提供了有效的依据。     

移动七号信令集中监测系统中消息过滤的实现

消息过滤的实现对获得完整的信令规程分析，实现网络故障精确定位，有重要意义。给出了移动七号信令集中监测系统中消息过滤的参数，介绍了消息过滤实现的设计思想，最后通过实例对消息过滤的功能进行了分析。     

移动七号信令集中监测系统中消息过滤的实现

消息过滤的实现对获得完整的信令规程分析，实现网络故障精确定位，有重要意义。给出了移动七 号信令集中监测系统中消息过滤的参数，介绍了消息过滤实现的设计思想，最后通过实例对消息过滤的功 能进行了分析。     

七号信令集中监测系统在GSM中的应用

七号信令网是GSM移动通信网中的重要组成部分,其监测系统的结构采用分布式模块结构,将自 底向上从采集数据到数据存盘,自顶向下从客户端提出请求到服务器发送响应消息。整个系统做到实时监 测%历史性地分析了各信令链路状态及其它事务处理，为移动通信信令网管理、业务质量监测、分析和维护 提供了有效的依据。     

七号信令集中监测系统的接入和数据整合处理

为了保证七号信令网的正常高效运行，七号信令集中监测系统已成为对七号信令网进行集中监测和管理的重要工具。主要介绍了七号信令集中监测系统如何在交换机无损伤的情况下接入到信令网中的几种系统接入方式，并举例探讨了从不同远端站采集的七号信令进行数据整合的过程。     

基于信令监测的网络弱覆盖侦测方案

本文提出一种基于GSM系统A接口和E接口信令监测、用于侦测重点区域网络弱覆盖情况的应用方案。基于信令监测的网络弱覆盖区域侦测平台方案通过全面、细致分析信令消息，可以获得较为深入、准确的网络覆盖质量信息，有助于建立主动发现、准确定位、深入分析、跟踪评估的网络弱覆盖区域解决机制，提升网络质量，节约生产运营和人力资源的成本。     

TD-SCDMA网络测试仪中Uu接口的信令分析

深入研究了在TD-SCDMA系统中对Uu接口协议栈进行信令监测的方法。给出了NodeB节点的用户平 面和Uu接口控制平面的结构模型和公共传输信道传输格式的确定方式，分析了Uu接口协议栈RLC协议的分段 重组过程。在此基础上提出了从Iub接口FP协议数据帧中得到Uu接口协议栈数据，实现信令监测的一种算法。 该算法的程序模块在实际环境下进行了测试，结果说明，运用该算法能够在Uu接口准确地、完整地监测和分析 Uu接口的信令消息。     

机械驱动式天车升沉补偿装置研究

浮式钻井平台在深水作业过程中,液压驱动式天车升沉补偿装置由于技术成熟而得到广泛应用。针对液压驱动系统存在反应滞后性较大,补偿精度不高的缺点,提出了一种以主动齿轮-从动齿轮-直齿条轨道作为天车补偿驱动传递机构,以驱动电机作为补偿动力来源的机械驱动式天车升沉补偿装置,以提高天车升沉补偿的精度和效率。在对补偿装置机械驱动工作原理分析基础上,提出机械驱动式天车补偿装置的具体结构形式,并对主动齿轮与从动齿轮在传动过程中的受力情况进行分析,得到两齿轮在升沉补偿运动过程中的载荷分布。采用动力学分析方法对从动齿轮和直齿条轨道的传动过程进行分析,建立齿轮-齿条啮合过程动力振动分析模型,得到该过程的力矩平衡方程。采用该机械驱动结构会对直齿条轨道产生一定的振动激励。     

2000kN四柱式液压机机架设计

介绍2000 kN四柱液压机机架设计方法,通过校核计算,确保安全性。借助Pro/ENGINEER软件对相关设计零件进行三维建模并进行模拟装配,确保装配合理。结果表明设计结构合理,满足使用要求。     

焊装线水平输送装置设计及其核心部件仿真

焊装线作为汽车制造过程中的重要部分,其技术水平决定了汽车车身的整体质量。本文运用CATIA软件设计了新的焊装线的水平输送装置,解决了现有设备因两侧重量不同,举升过程不稳定的缺陷。同时利用ANSYS Workbench软件对水平输送装置的关键部件,即齿轮齿条的齿面接触应力进行了分析。为设计人员以后对焊装线传输设备齿轮、齿条的设计选型提供了重要的参考价值。     

SS7业务平台中基于全局控制表的消息处理方法

提出了ＳＳ７业务平台中基于全局控制表的消息处理机制，给出了全局控制表的概念和方法。利用全局控制表可提高消息处理效率，并用来收集有关状态信息，便于实现消息的流量控制。文中还对消息在模块间传递机制以及不同主机上的模块间通信机制作了探讨。     

正齿椭圆齿轮的实体建模及其运动特性分析

针对椭圆齿轮齿廓生成复杂且造型困难的问题,本文依据齿条刀具范成法加工非圆齿轮的原理,建立了计算机仿真加工中刀具与椭圆齿坯间的运动学模型;由此根据齿条刀具加工中齿廓形成的规律,编写出椭圆齿轮齿廓的计算程序,该程序可方便地计算出椭圆齿轮齿廓曲线数据;最后将该齿廓曲线数据导入实体造型软件完成实体建模,并运用Adam s软件分析了椭圆齿轮的啮合及运动特性。     

分体式新燃料组件干式贮存架设计研究

分体式新燃料组件干式贮存架主要用于反应堆换料用新燃料组件入堆前的吊挂贮存,安装在新燃料贮存间内,采用U型钢结构,三面靠墙的布局方案,提高了贮存架结构强度和抗震性。其基体材料为碳钢,表面涂层材料为奥氏体不锈钢,不污染新燃料组件,可长时间免维护,兼顾了强度、制造工艺和耐腐蚀性能的要求。由于采用分体模块化结构,便于分散制造,集中组装,在不破坏整体结构的情况下,通过增加新的贮存模块,提高贮存燃料组件数量,具有占地面积小、安全可靠、操作方便、制造成本低,便于生产制造、安装、调试等特点。     

弯曲齿条啮合传动的重合度

齿轮齿条在工程应用中具有广泛的应用,通常使用重合度作为衡量齿轮齿条承载能力和传动平稳性的指标。但由于制造工艺或载荷等原因,齿条可能会发生弯曲变形,弯曲后齿轮齿条的重合度难以计算。基于齿条不同方向弯曲模型,分别得出齿条在沿齿向弯曲、沿齿背方向弯曲和沿齿侧方向弯曲的重合度计算公式,并进一步推导出复合弯曲条件下的齿条重合度计算公式。针对一种型号的齿轮齿条钻机进行实例分析,研究齿条在各方向上弯曲不同角度后的齿轮齿条重合度曲线,结果表明:齿条不同方向的弯曲角度对齿轮齿条啮合的影响程度各不相同,可得齿背方向弯曲对啮合的影响最为显著。     

信令分析设备无源高阻适配器的设计。

信令分析仪采用高阻抗跨接方式接入承载信令链路的2048kbit／s接口电路，可以保证信令仪在长距离监视设备中准确无误地接收到2个方向的信息，而且不影响链路的正常工作。给出了无源高阻适配器的设计方案，并在理论与实际上分析验证了其可行性，有助于从事程控交换的工作者形成可操作的数学模型。     

楼道升降机齿轮齿条传动强度分析

运用ANSYS Workbench软件对楼道升降机的齿轮齿条结构进行静力学分析，先研究楼梯非转弯处的直线齿条，将其齿根处抗折断强度的理论值与ANSYS软件有限元仿真结果进行对比，得出符合此工况的齿轮齿条模型加载方式，再将此方式应用到曲线齿条。结果表明：在楼道非转弯处，直线齿条齿根处的最大应力值与理论计算值基本吻合，且大于齿轮齿根处的最大应力值；在楼道转弯处，不同折弯半径的齿条与齿轮啮合时，齿轮和齿条的齿根处最大应力值呈现先增加后减小的趋势，最终在齿条折弯半径达到500 mm时，齿轮和齿条的齿根处最大应力达到最大，分别为204.19 MPa、400.46 MPa。