固液两相流渣浆泵叶轮出口处磨损分析

对固液两相流渣浆泵叶轮出口处流场进行分析计算．探讨了叶轮出口处磨损的机理．     

离心渣浆泵磨损研究

本文简单介绍了当前比较有代表性的磨损理论 ,对影响渣浆泵磨损的一些因素进行了分析 ,特别对固液两相流相对速度、固体颗粒冲击叶轮的冲角和浆体性质对磨损的影响作了较为详细的分析。１离心渣浆泵的磨损类型及磨损理论从磨损角度分析 ,磨损大致可分为撞击磨损（或冲蚀磨损）和摩擦磨损。前者指液体携带着固体颗粒 ,以一定的速度冲击材料表面造成的磨损 ,是动量和冲量的变化 ,破坏比较严重 ;后者是流体与设备摩擦力的作用 ,损坏比较轻微。磨损机理的研究对人们认识冲蚀磨损过程 ,选择耐磨材料以及采取相应的磨损措施是很有指导意义的。理论…     

含沙水流在离心叶轮盖板腔体内的运动分析

根据含沙水流的运动特点,从固液两相流运动方程出发,从理论上定性分析了含沙水流在离心叶轮盖板腔体内的流动特性和速度分布规律,导出了叶轮盖板磨损强度与速度的关系以及影响磨损的因素.     

离心风机叶轮内固粒运动轨迹及磨损量计算

计算了离心风机叶轮内的气固两相流动。针对叶轮进口处气固两相在不同条件下的计算结果进行了比较，并指出：计算叶轮内两相流动时，应先计算其前置元件的流场，从减轻叶轮磨损的角度来说，改善叶轮前置元件的结构尺寸是一种有效途径。     

渣浆泵叶轮间隙的调整

分析了100ZGB型渣浆泵叶轮的间隙调整，使产品达到设计的性能要求和提高使用寿命。     

离心叶轮流道型线对气固两相流动的影响

以实验方法对旋转离心叶轮内气固两相流动进行了研究。离心叶轮的磨损主要由叶片进口的冲击磨损和压力面的滑移磨损构成。经对实验照片的分析可知,叶轮入口颗粒径向速度的大小是造成叶轮冲击磨损的主要原因。不同流道型线叶轮的对比结果可以证明,改变流道型线能有效地叶轮抗磨损的能力。     

排粉机叶轮磨损机理及防腐堆焊

分析了排粉机叶轮磨损机理，认为磨损部位呈犁沟状是劣质煤中的石英，长石颗粒所致，采用特堆７０７碳化钨电焊条堆焊叶轮，并介绍了具体的堆焊工艺。     

离心泵叶轮汽蚀与泥沙磨损破坏浅析

对引黄工程某泵站抽送含沙水时对叶轮产生的汽蚀与泥沙磨损破坏的原因进行了分析 ,结果表明 :汽蚀伴有泥沙 ,会使破坏程度成倍增加 .在无法减少泥沙的情况下 ,可改进叶轮形状 ,以避免诱发汽蚀 ,也可采用耐汽蚀材料等方法提高叶轮使用寿命 .一实验叶轮在修改了叶片形状后增加寿命 1倍 ;另一用钢板制成的叶轮其寿命提高了 4倍以上 .     

排粉机叶轮磨损机理及防磨堆焊

分析了排粉机叶轮磨损机理，认为磨损部位呈犁沟状是劣质煤中的石英、长石颗粒所致．采用特堆７０７ 碳化钨电焊条堆焊叶轮，并介绍了具体的堆焊工艺．     

离心压缩机叶轮焊接工艺研究

空分设备中的离心压缩机叶轮,其工作时的圆周速度一般为6000～10000r/min,而动平衡测试要求达到8000～13000r/min.叶轮的高速运转对叶轮的材质和焊接质量提出了很高的要求.应从焊材选取、焊前处理、焊接工艺参数选择、焊后处理等方面进行改进,确保离心压缩机叶轮的焊接质量满足高强度使用的要求.     

离心叶轮开裂的机理研究

从力学角度分析了某叶轮开裂的驱动力,并对断口进行了宏观和微观分析,找到了叶轮开裂的原因．在分析中提出了新的叶轮应力计算模型,并建议用敏感性分析的手段来对叶轮进行设计,从而达到有效控制弯应力水平的目的．提出的不调频叶轮概念,有利于避免气流激振造成的叶轮疲劳破坏．     

固相浓度对含尘离心风机磨损规律的影响

利用气－固两相流动的“双相耦合”模型，视固相为具有稳定流体性质的“拟流体”，则气、固两相流场成为真实流体与拟流体两种组分迭置的混合场。考察了在固相为稀相条件下，不同粒子浓度对气流场的影响，并应用“单相耦合”模型，分别算出固粒运动轨迹，初步探明固相浓度对叶轮磨损规律的影响。     

离心泵叶轮的计算机辅助设计

用传统方法实现离产水力模型设计，需要对大量的数据进行收集，整理，分析及各种复杂运算，将模型会制编集在水力模型图册上，这种方法既耗费大量的时间和人力，最后结果误差也比较大，显著不能足实际生产需要。     

矿用离心水泵叶轮的优化设计

针对矿用离心水泵的设计特点,探讨了应用优化理论进行叶轮设计的方法。通过实例计算,证明该方法是切实可行的。     

车河选矿厂离心渣浆泵叶轮开裂原因初析

对华锡集团车河选矿厂目前所用的进口渣浆泵叶轮的失效特点和主要原因进行了化学成分和金相组织等分析,发现其金相组织上存在较大的长条形碳化物,对基体存在较大的割裂,是叶轮失效的主要原因．通过磨损实验确定了在实验室分析条件下最佳砂浆比．     

改进的遗传算法用于离心叶轮优化设计

为了防止遗传算法中过早收敛引起的算法失效,提出了一种改进的遗传算法,来研究离心叶轮的形状优化问题,在计算过程中,增加了一个自适应算子,来不断调节个体变异概率,以保证搜索的全局性和种群的多样性,同时为了不引入过多的边界参数,采用B样条曲线对边界进行描述,最后,对一个数学算例和某离心叶轮进行了计算,给出了最终的优化结果和收敛情况,计算结果表明,改进的遗传算法能够很好地适应于各种应力约束和几何约束,并可得到形状优化的最优解,验证了该方法的合理性和正确性。     

遗传算法结合改进前向神经网络进行叶轮设计

为加速遗传算法的进化过程和缩短其进化周期，探讨了将遗传算法融合神经网络进行离心叶轮形状优化设计的方法，即应用神经网格替代有限元法来完成结构优化设计中的静应力分析任务．同时，提出一种改进的前向反馈神经网络(BP算法)，在训练过程中，学习率和动量项依据输出的均方差自适应调整，来加快网络训练速度和改善收敛性．采用混合神经网络的遗传算法对某离心压缩机叶轮进行优化设计，结果表明优化设计时间可缩短至单纯采用遗传算法的几十分之一，同时也验证了该方法的有效性和可行的。     

离心叶轮内三维紊流流动数值模拟

采用ＲＮＧｋ－ε模型对Ｇｈｏｓｔ离心叶轮内三维紊流流动进行数值模拟,与实验结果对比表明,在叶轮进口截面处,流体高速区位于盖侧与压力面交附近,随流体流动高速区沿轮盖逐渐向吸力面侧移动;在第三截面上,即当流体由轴向向径向转过５８℃,计算结果准确预测到吸力面与轮盖交角区域内的尾迹流动;在第四、五截面上尾迹区逐渐扩大,且尾迹中心位置沿轮盖向压力面移动,这与实验结论相吻合。     

离心叶轮外侧面摩擦损失计算

通过对离心叶轮外侧间隙中泄漏气体流动的分析,给出了速度分布,利用Ｇｏｌｄｓｔｅｉｎ由旋转圆盘实验得出的对数壁面率去处理叶轮外侧面的摩擦应力分布．求解边界层动量积分方程,计算了叶轮外侧面的摩擦损失．将计算结果与实验结果进行了比较,并对一台实际离心压缩机叶轮外侧面的摩擦损失进行计算,证明文中所述的计算叶轮外侧面的摩擦损失的方法是正确的,对离心式压缩机的设计具有一定的参考价值．