基于水量讯号装置的某型制冷机安全控制装置

介绍了制冷机冷却水系统的作用及完成安全控制的水量讯号装置,讨论了水量讯号装置与制冷机电路系统配合工作来完成的制冷机安全控制。     

论原子吸收分光光度计全自动气路控制系统研制

乙炔-空气火焰是原子吸收光谱法中最常用的火焰，乙炔使用具有一定危险性，对气路安装要求高。本文设计的一体化自动气路控制系统，将空气、乙炔气路集成于一块铝块中，检测和控制单元安装在气路的相应位置，使气路变得结构紧凑坚固。避免了用塑料管构成的气路接头多、老化造成漏气的问题，大大提高了气路系统工作的可靠性和安全性，同时可以通过程序控制引燃火焰和调节流量，保障操作人员安全。     

双喷平绒织机气路改造实践

分析了普通喷气织机的气路系统.通过在该气路系统上加设辅助气包、加接快接插头等增引气路分支;通过三通阀和电磁阀对各气路分支的气流进行整合和通断控制使其适应双层织造的需要.应用虚拟仪器编程对有关数据进行测试分析后可知,该新气路完全适合双层织造的需要.     

新型矿用气相色谱仪气路系统

现有的矿用气相色谱仪在分析速度和精度方面存在着不足。通过对矿用气相色谱仪气路系统的分析研究,引用色谱柱塔板理论以及速率理论,结合在实际工作中积累的经验,首次提出一种新型的气路系统——采用毛细管色谱柱与双柱箱结合的研究方案。该方案通过实验分析,给出各通道色谱图以及精确度的相对标准偏差。结果表明:采用毛细管色谱柱与双柱箱结合的气路系统,其相对标准偏差最大为为0.98%,分析时间为7.5 min,与国内现有矿用气相色谱仪的相对标准偏差1.2%、分析时间12 min相比,在分析精度与分析速度方面有较大提高,能够应用于煤炭自燃火灾的防治中,可以为煤炭自燃的防治提供快速精确的气体分析数据。     

电袋复合除尘器控制气路设计

该文运用气路逻辑和设计原理,根据电袋复合除尘器旁路烟道、净气通道、清灰系统结构与使用功能,研究一种新型电袋复合除尘器控制气路,详细阐述控制气路设计主要原理、基本回路、气压传动主要部件选择和计算过程,确定电袋复合除尘器控制气路的基本功能和组成结构,探讨电袋复合除尘器控制气路正确配置和选用气压传动主要部件的方法,通过控制气路设计达到电袋复合除尘器旁路烟道与净气通道气动切换自动控制、清灰系统自动清灰目的。     

卡口机的气路系统设计

简单介绍了卡口机气路系统设计，以及气动控制的工作原理及特点。     

制动控制系统集成气路板设计方法研究

集成气路板是列车制动控制系统中的关键零部件,其设计涉及到外部元件布局以及内部气路路径规划,是一种多目标优化设计问题,以往的设计方法依靠人工和经验,耦合性差且当元件或气路变更时需要重新设计,引起额外的设计成本.本论述提出了一种集成气路板智能设计方法,通过元件与气路的动态关联设计,提高了设计效率,使得智能设计成为可能.元件...     

多路数据采集系统的扩充

本文介绍了在微型机上扩充多路数据采集系统的方法,分析了MDR—Z80微机上的DAC—04板的工作原理,研究了扩充多路数据采集系统的硬件接口技术和多路数据采集的软件技术。     

航空发动机数据驱动法气路故障诊断研究进展

航空发动机气路故障在发动机故障类别中是非常重要的一环,避免气路故障以及及时对气路故障进行排故和预测对保障飞行安全具有不可忽视的作用。而随着现代算力和算法发展,基于数据驱动的方法在气路故障诊断中也具有越来越重要的影响力。本文较为详细的叙述了目前国内基于数据驱动方法航空发动机气路故障诊断的现状,例如：聚类、SVM、人工神经网络、深度学习等,讨论了各种方法的优缺点,指出了利用数据驱动方法的难点和关键环节,并对未来相关的研究趋势和发展趋势做出了展望。     

气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验

在互联空气悬架结构的基础上,提出一种与开环空气悬架系统不同的高低压罐气路闭环纵向互联空气悬架系统。针对车身高度调节过程中存在的"过充"、"过放"、超调现象明显等问题,构建适用于互联空气悬架的车身高度PID控制策略,同时引入车身姿态修正系数,控制车身高度调节过程中车身姿态的稳定。搭建试验台架,研究气路闭环空气悬架能耗特性,并对控制策略的实际控制效果加以验证。研究结果表明:相对于气路开环系统,气路闭环车身高度调节系统最多可节约33.13%的能量消耗,系统能耗特性优良。所设计的控制策略能快速准确地调节车身高度,改善车身高度调节过程中存在的不良现象,提高调节过程中车身姿态的稳定性。但相比非互联状态,互联空气悬架系统车身高度调节所需时间有所增加。     

浅谈风机防喘振阀气路控制应用与改进

介绍了风机防喘振阀气路部分的组成和功能,对气路设计应用存在的问题进行分析,同时提出相应的改进措施.     

Wave rotors used for expansion refrigeration technology

波转子是一种利用通道内压力气体接触时产生的各种气波运动实现能量转换的非定常流动设备.提出了一种新型的四端口返流波转子制冷机——压力交换制冷机,并利用一维非定常流动理论和计算流体力学方法分析了其工作过程和制冷原理,得到了该设备正常工作的基本限制条件;实验研究了影响压力交换制冷机的各种因素.目前该机实验室等熵效率已达68%,表明在气体膨胀制冷领域将波转子用于制冷技术前景看好.     

多路温度检测系统的设计

该文主要介绍了一种基于PT100热电阻的温度测量、处理及显示的多路温度检测系统的设计方法.文中具体阐述了采用STC12LE5412AD单片机为控制器的多路温度检测系统的硬件配置的性能特点、工作原理及软件设计方案.     

多路数据合成编码器的设计

本文设计了一种应用于数字超声电视测井系统的多路数据合成编码器,分析了其电路原理与特点.文中解决了并入脉冲逻辑设计及三路数字信号可靠并入或插入的问题.在系统的现场测试中该电路工作稳定,数据传输误码率在10~(-8)以下.     

MCS─51单片机在多路无线报警系统中的应用

介绍了由８０３１单片机控制的多路无线报警系统的工作原理及共软硬件实现方法，本系统能实时对１６路报警地点进行检测，锁存并轮流显示每路的报警地点和报警时间     

MCS─51单片机在多路无线报警系统中的应用

介绍了由８０３１单片机控制的多路无线报警系统的工作原理及共软硬件实现方法，本系统能实时对１６路报警地点进行检测，锁存并轮流显示每路的报警地点和报警时间     

多路无线红外防盗报警系统

介绍一种新型多路无线红外防盗报警系统。论述了该报警系统的工作原理及解决的关键技术。给出了主要技术指标。     

基于小偏差法的航空发动机气路故障诊断方法

依据小偏差法的原理,针对航空发动机的工作特点,描述如何在稳定状态下建立航空发动机的小偏差故障诊断矩阵.通过建立某型单转子涡喷发动机的小偏差故障诊断矩阵,并用发动机的实测数据验证了该故障诊断矩阵方法的有效性,小偏差法不仅具有明确的物理意义,而且使得气路故障诊断系统构造简便,对航空发动机的工厂生产试车和外场发动机维护有很大实用价值.     

1024路模拟多路开关的设计

本文介绍作者研制的一种用于大型计算机控制和检测系统中的模拟多路开关。内容包括电路的设计及其工作原理、程序设计,以及设计中所考虑的几个问题。     

给定制冷率时不可逆卡诺制冷机的最小熵产率

导出牛顿定律系统不可逆卡诺制冷机在给定制冷率时的最小熵产率，基于最小熵产率对制冷机的工作性能作了讨论，得到了一些有益的结果。为实际制冷循环的工作参数合理选择提供新的理论依据。