INTERBUS在自动化控制中的应用及意义

由于生产机电设备经常出现信号干扰大、系统稳定性差、控制经常失灵的问题，而采用当前国际先进的现场总线技术，进行信号传输和现场控制，因其开放性和可互操作的网络，能够高可靠性的保障正常生产，降低安装成本和维护费用。现场总线通过将现场各控制器及仪表设备互连，构成现场总线控制系统，并且INTERA3US现场总线快速检测、定位故障的功能，为系统快速的排除故障提供了有力保障，对自动化控制发展具有重大意义。     

施工阶段成本控制浅析

成本控制在项目管理中占有首要位置,而现场施工阶段的成本控制则是整个成本控制的重心,从强化人工、材料、机械费管理和狠抓质量与安全及实行成本考核等方面阐述了施工阶段成本控制的关键所在。     

基于PLC及其网络控制的直流调速系统的设计与应用

西门子PLC具有强大的网络控制功能，介绍了利用西门子PLC的PID控制功能来实现的直流调速闭环控制系统，该系统利用了西门子PLC的网络控制功能，通过工业以太网、Profibus—DP现场总线来实现调速系统的远程监视及控制，提供了一种实用的工业以太网、现场总线的互连方案．     

浅谈施工阶段的成本控制

成本控制在项目管理中占有首要位置,而现场施工阶段的成本控制则是整个成本控制的重心,本论述从强化人工,材料,机械费管理,狠抓质量与安全,实行成本考核等方面阐述了施工阶段成本控制的关键所在。     

LonWorks现场总线的发展状况

LonWorks网络控制技术是一种新型的现场总线技术.LonWorks总线作为当前最为流行的现场总线之一在楼宇、运输、能源等领域得到广泛应用.本文介绍了LonWorks控制总线的系统构成、工作原理和目前的发展状况.     

总线技术在酒钢高炉系统中的应用

高炉自动控制系统的现场总线控制方式与传统的离散控制方式相比较,具有控制性能优越、使用简单方便、可靠性高、能有效节约成本等优势。针对酒钢450m3高炉的现场总线技术,阐述了酒钢450m3高炉现场总线的网络构成;介绍了酒钢450m3高炉现场总线系统的软件、硬件配置。从酒钢现场应用的情况分析,得出了现场总线控制技术在高炉自动化控制中重要作用的结论。     

关于建筑工程施工项目成本控制策略的分析

项目成本控制是建筑工程施工系统的重要组成部分,通过对施工企业工程项目成本的优化,可以提升施工企业的发展效益。受到各种因素的影响,在工作实践中,企业的成本控制及管理工作经常出现问题,比如:缺乏科学性的劳务结算机制、缺乏有效的项目材料管理方法、缺乏科学性的成本数据核对方法。在实践过程中,诸多施工企业缺乏健全的项目成本监控制度,该文就建筑工程施工项目成本控制的常见问题进行了分析,旨在突破传统的施工企业项目成本控制方法,实现新型项目成本控制策略的应用。     

浅谈施工项目管理与成本控制在施工过程中的应用

本文对施工项目管理及成本控制在施工过程中期的作用进行简单介绍,希望能通过对项目管理及成本控制的加强对现场管理起到作用。     

现场总线技术在润滑油调合装置的应用

针对于润滑油调合的多样性工况，就如何在保证调合成品质量的前提下，有效的控制初期投资成本，降低日常维护成本，提高设备利用率等方面进行论述现场总线技术的功效，详细的说明了现场总线技术在实际整厂建设及生产中的全面推广和应用。     

浅议建筑工程施工阶段的成本控制

施工阶段的成本控制是施工企业能否有效进行项目成本控制的关键.目前施工企业在施工阶段的成本控制中还存在许多问题.笔者针对于这些问题,提出了施工阶段成本控制的方法.     

卫星网中基于时间戳的TCP拥塞控制算法研究

TCP(传输控制协议)拥塞控制机制直接使用在卫星网中存在很多不足。针对卫星网通信时延长、网络环境变化复杂的特点,利用TCP协议中的时间戳扩展选项,设计实现了一种改进的TCP重传和拥塞控制算法,能够根据RTT(RoundTripTime,往返时间)的变化对网络情况进行预测,从而及时重传数据包并调整窗口大小,仿真实验证明改进算法能够很好地提高TCP性能。     

基于LIN总线的汽车车窗控制系统的设计

传统的汽车车窗多采用机械式的控制方法,存在着不易操作、布线复杂、电磁干扰严重等问题．随着汽车电子化的不断提高,控制节点的不断增多,传统线束的单对单连接方式已经无法满足人们的需要．汽车总线技术因其独特优势,能够很好的解决连线增加所带来的问题,因此采用总线技术成为汽车发展的必然趋势．由于汽车车窗工作频率较低,因此对数据传输的速率要求较低．若采用CAN总线通讯成本较高,而LIN总线作为一种辅助的总线网络,仅使用一根线就能够实现数据的通讯,因此使用LIN总线可大大节省成本．本文设计了一种基于LIN总线的汽车车窗控制系统,实现了对汽车车窗的总线控制,为实际应用提供了一种可行的解决方案．     

一类多变量传感器故障容错PID控制器的设计与应用

针对一类多变量非线性系统的传感器故障,提出了一种新型的基于神经网络模型的故障容错PID控制方法.该方法应用加权移动平均残差技术对传感器故障进行检测,并利用神经网络建模技术在线重构故障传感器信号,重组PID控制器反馈回路,实现容错PID控制.通过在三水箱过程设立多种不同类型的传感器故障,进行仿真研究.仿真研究结果表明,所提出的故障检测与容错控制策略具有很强的鲁棒性和容错能力.     

工时依赖位置的宽容期单机排序问题

研究了共同宽容交货期的单机排序问题,即加工时间是位置的函数,所有工件的提前/延误费用相同,共同宽容交货期的开始时间和大小待定,目标函数最小化的总惩罚费用(包括提前、延误、宽容交货期的定位和大小费用四部分).并给出了最优排序的性质,提出了一个多项式时间算法.     

深水井精细控压下套管研究

深水窄压力窗口地层给下套管带来了巨大挑战,下套管时产生的波动压力将导致井筒压力超过压力窗口上限而出现井漏,大大增加了作业时间,采用传统方法下套管时为了防止波动压力过大而超过安全压力窗口只能降低下套管速度,这样虽然在一定程度上减小漏失风险但增大了作业成本,且这种方式不一定有效。因此,针对深水窄安全压力窗口地层下套管漏失风险问题,基于动态波动压力建立了深水窄安全压力窗口井筒压力控制模型;并在此基础上提出深水精细控压下套管方法。利用建立的模型分析井筒压力影响因素发现,井筒压力随着套管下入深度、最大下入速度、钻井液密度以及钻井液的屈服值、黏度的增大而增大。计算表明,深水精细控压下套管不但降低了漏失风险,还缩短了作业时间,降低了作业成本。     

基于NS仿真的无线自组网TCP性能研究

由于Ad Hoc网络具有多跳、无线连接的特点,其TCP性能成为Ad Hoc网络研究的重点.考虑Ad Hoc网络的多跳拓扑及无线分组丢失,根据TCP主流版本的拥塞控制规则,基于NS实验分析了TCP窗口及吞吐量性能.研究表明：基于有线网络设计与优化的TCP版本,并不都适合于Ad Hoc网络.Tahoe不但将TCP窗口维持在...     

灵活编组高铁列车的售票时间窗优化

灵活编组使高铁列车席位容量具备了有限柔性,相比传统固定容量下的控制技术,柔性容量的售票控制优化能实现更高效的供需匹配.基于高铁线路多列车、多停站的服务网络,根据收益管理原理设置不同价格等级的客票.采用偏好序模型刻画旅客购票选择行为,使用售票时间窗控制客票预售过程,以获利最大为目标建立灵活编组方案与售票时间窗的联合优化模型.根据售票需要设计客票排序,将模型转化为线性规划模型,并采用CPLEX快速求解,得到列车最佳编组方案和售票控制策略.实验结果表明:需求不饱和时,相比固定编组,灵活编组下的售票时间窗控制策略获利更高;旅客到达率和转移购买概率越高,列车最佳编组越趋向于大编组.     

带时间窗口的任务可分活动网络协作计划模型

提出提高活动网络的资源利用率的任务可分协作计划,并建立了带时间窗口的活动网络协作模型.该模型用时间窗口来表示不确定的时间范围,而且实现了项目任务在时间窗口约束下的拆分和协作.针对该模型具有连续性的特点,设计了基于粒子群算法结合遗传算法选择变异机制的求解算法.最后通过算例验证了该模型和算法的正确性和有效性.     

Vegas算法对不对称空间链路性能的影响

不对称空间链路TCP性能对空间网络十分重要。基于NS2,建立空间网络TCP场景,在比较几种TCP拥塞控制算法的基础上,重点研究了Vegas算法对不对称空间链路性能的影响。仿真结果表明：Vegas算法的窗口门限值α、β的增大能增加吞吐量,相应的窗口值将变。Vegas算法的估计缓存区里的包数δ影响窗口的大小,δ为默认值时吞吐量较大。     

无线网络中模糊自适应显式窗口流量控制

将显式窗口自适应技术应用于无线网络中，设计出一种基于模糊逻辑的显式窗口自适应流量控制算法．该算法依据基站缓存的变化量，通过模糊推理和判断，自适应地调整通知窗口，并将结果以显式的方式反馈给发送端，使发送端的发送窗口能够快速响应网络负荷状况，从而避免了发生网络拥塞和丢失数据分组．仿真结果显示，采用所提算法可以提高网络吞吐量，降低缓存用量，特别是当无线链路误码率较高时，其网络吞吐量比Snoop算法可提高2．3倍，而缓存用量只有Snoop算法的40%.