基于服务架构的民航公众信息服务平台

1课题背景交通信息对公众的按需发布是现代交通系统的发展趋势。长期以来，我国民航空管、机场、航空公司3类主体系统的信息关联性不强、信息不流畅，导致信息服务的准确性不高，信息服务种类匮乏，许多公众应该掌握的航班信息没有得到公开，     

民航飞机为何没降落伞

近年对于民用航空来说是非常不安稳。每当提到民航事故,总会有人问道民航飞机上为什么不给乘客准备降落伞。说起这个问题,好多读者都不理解,有人甚至认为这是因为航空公司偷工减料。到互联网上搜索一下,对此给出的解释也不少,但无论怎么解释,总会有人提出各种诘问。但实际上，在民航业内，这早已是一个盖棺定论的问题，并不存在什么争议。     

废旧汽车变身家居用品

这款沙发完全是利用废旧汽车改造而成的。它的外形保留了汽车车头的样子,车灯仍然可以照明皮质的座椅柔软而舒适,在座椅旁边还配备了音箱和功放插口。     

英国最老汽车从未出故障

英国最古老的汽车是一辆于1904年制造的双座椅沃尔斯利6。这辆汽车就像是一个从未打破的梦想。它的主人布莱恩·卡瑟利现年65岁，生活在英国多塞特的谢伯恩。     

出入境旅游注意事项

1.我国外汇管理局规定,出国人员可携带最多不超过2000美元的等值货币出境。2.客人在中国出境时,如有手机、录相机、自动照相机,请申报。3.请了解您此次旅行选坐的航空公司航班时刻的情况。     

未来救护车配弹射座椅

未来的救护车可能会配有詹姆士·邦德式弹射座椅,帮助护理人员快速转移。     

首都机场T3航站楼温馨提示

一、转场信息作为奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼(T3),于2008年2月29日和3月26日分二期投入运营。2008年2月29日0:00第一批转场的航空公司为:山东航空公司(SC)、四川航空公司(3U)、澳洲航空公司(QF)、卡塔尔航空公司(QR)、英国航空公司(BA)、以色列航空公司(LY)     

埃塞俄比亚之旅(上)

拿到埃塞俄比亚签证,心中还是激动了几天。自从多年前到埃及匆匆游历了一次以后,再也没有和美丽的非洲大陆碰过面。埃塞俄比亚航空公司的确称得上是非洲的骄傲,它的线路不仅覆盖整个非洲大陆,还远远辐射到亚欧和美洲,飞行安全,服务有序,成为世界知名的航空公司。     

波音787造梦工厂

<正>更轻、更绿、更舒适:在波音公司位于美国西雅图以北的埃弗雷特工厂里,数千名三班倒的工人正在用来自世界各地的零部件装配787梦想飞机。飞机已经不知疲倦地狂奔了4个小时,但还得继续在空中疲惫地煎熬8小时。难道让乘客更舒服一些是个不可能完成的任务吗?要知道现在的经济舱座椅实在是太狭小和拥挤了,更何况发动机的噪音、机舱内干燥的空气、令人不适的舱内压力,以及遭遇气流时飞机颠簸带来的     

诚信是开启财富的“金钥匙”

1998年10月的一天,在日本东京某飞机场,一架即将飞向伦敦的英国某航空公司的波音747客机突然出现了故障。此时有近200名乘客在焦急等待着。这其中有一名叫大竹原子的女乘客,她是日本     

在充气浴缸里看电影

正提到电影院,很多人想到的是柔软舒适的座椅和一块银幕。然而,英国一些电影院颠覆了传统电影院的样子,带给观众不同寻常的感受。例如"热浴缸影院"把沙发换成了浴缸,让观众穿泳装泡在充气浴缸的水里观影。一个浴缸可以容纳6个人。观众可以包下一整个浴缸,也可以与认识或不认识的人共享一个浴缸。这家影院没有固定放映地点,而是会临时选择一个地方,把它改造成观影场所,然后在网上售票。     

航空路漫漫中国造民用大飞机有多难?

正ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的喷气式支线客机。研发18年时间,中国民用飞机制造究竟经历了什么?中国造飞机到底有多难?2020年6月28日,我国首架国产喷气式支线客机ARJ21-700正式向国航、东航以及南航三大航空公司完成首架交付,自此国产支线客机正式入编被誉为"国家队"的主流航空公司。据了解,ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的喷气式支线客机。     

有利于腰椎的几种姿势

正确坐姿是上身端正,臀部紧靠座椅根部。两腿放平与肩同宽,双脚自然着地。需要久坐的人,椅子必须有靠背;而且最好在椅背与腰部之间加一个靠垫,一个简单舒适的靠垫就能给予腰椎有力支撑。另外,椅背向后     

民航协同决策(CDM)概念及分析

介绍了民航协同决策(CDM)的概念和产生背景,通过对美国等空中交通流量管理发达国家使用CDM的情况说明,对CDM在中国的应用进行了展望。随着民航空管、机场、航空公司等组成部门对CDM应用的深入,飞行效率将得到提高,航班延误情况也将得到缓解。     

还原坠机前6分钟 埃航机长曾要求返航

正针对埃塞俄比亚航空公司(下称"埃航")坠机空难事件,埃航首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆在情况说明会上称,现在推测事故原因还为时尚早,接下来的调查将涉及埃塞俄比亚民航当局、波音公司和美国国家运输安全委员会的代表。而事件的737 MAX飞机提供商波音公司回应称,做好准备支持埃塞俄比亚航空团队。     

失航有望促进追踪技术提高

正有望提高飞行追踪技术MH370航班的失踪让人们又一次的将目光聚焦飞行追踪技术,有望促使航空公司对追踪技术进行升级,防止类似事件发生。英国国际移动卫星通信公司发言人克里斯·麦克拉夫林在接受美国广播公司(ABC)采访时表示,一架商业客机在飞行过程中,无需对其进行追踪是件令人无法想象的事情。他说:"在‘泰坦尼克’号海难过后的100多年时间里,任     

能省的都省

美国航空公司（简称“美航”）是美国最大也是最赚钱的航空公司之一。美航的成功，归因于它的执行长官罗伯·柯南道尔及其管理团队所采取的一系列策略，其中包括开发出产业中的最佳信息系统、有效的行销策略（例如经常搭机旅客里程优惠方案）、高品质的顾客服务，以及追求将成本降到最低的热情。美航想尽办法节省成本，包括更换现代化、短程，而且更省油的飞机；发展轴辐式的路线结构以减少间接成本；增加每班的座位密度，通过劳动契约和双层工资结构减少劳工成本，以及削减燃油与其他非劳工的变动成本。除了代表美航标志的红、白、蓝条纹外…     

独自行不丹

搭乘不丹航空公司的飞机,途经加尔各答前往那片雪山脚下的国度——不丹。飞机在接近了喜马拉雅山脉时,云层之上日光如洗,天空也湛蓝得耀人眼眸。远处隐约可见几处积雪的山巅。此时话筒中传来机长用不丹语及英文向乘客的介绍,窗外耸立的正是喜马拉雅山的几个主峰,其中也包括世界最高峰——珠穆朗玛峰……机场外,＂专职＂导游及旅行＂专车＂正等待着。     

飞行中的手机能否通话

正马来西亚航空公司的MH370航班至今下落不明。由于没有来自这架航班的手机通话、短信或者社交网站的帖子,人们提出了很多疑问,其中就包括手机如何在飞行途中工作?手机究竟如何以及何时可以从空中与地面进行通讯?手机在多大高度下仍可以工作?尽管机组人员要求乘客关闭手机或者将手机调成飞行模式,手机在飞机起飞后仍能继续工作,但只限于手机信号塔附近地     

迷失深海的反思

<正>2014年3月8日凌晨发生的马来西亚航空公司MH370客机失联事件,已经成为航空史上的黑暗之谜。到现在我们已知的情况仅仅是,这架从吉隆坡飞往北京的深夜航班在南印度洋上一个荒凉的区域失踪了。这个谜题萦绕在人们心中已经三个月之久,而徒劳无获的搜索暴露了令人不安的科技瓶颈:深海测绘的研究不足以及远距监测航空器技术的滞后。