连续梁桥空心高墩设计

随着铁路建设事业的发展,山区铁路要求修建更多的高桥,桥墩的高度逐步增加。结合嘉南铁路庞庄河特大桥制动墩设计,介绍空心高墩的计算要点及设计要素,分析说明设计中的主要注意事项。     

高墩大跨度连续梁桥施工中的抗风措施

以花土坡特大桥为例，对强风条件下高墩大跨度连续梁桥施工过程中的抗风措施进行了研究，并取得了良好的效果，对在类似条件下的桥梁施工具有一定的参考价值。     

钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震设计

以干海子特大桥为工程背景,选取不同的结构设计参数,包括墩高、柱肢坡度、轴压比、支主管管径比、平缀管竖向间距、柱肢含钢率、横撑道数、墩顶柱肢间距及柱肢截面形式,采用midas civil有限元软件构造34座三跨对称连续梁桥作为计算模型,进行E1弹性地震响应分析,研究结构设计参数对钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震性能的影响规律和适用性,在此基础上进行全桥优化设计。计算结果表明,优化后的实桥模型可大大降低地震响应,改善结构内力分布。     

高墩大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制技术研究

本文基于笔者多年编制高墩大跨桥梁悬臂施工组织设计及现场调研等相关工作经验,在参考大量相关文献的基础上,研究探讨了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制的相关关键技术,对从事相关工作的同行有参考价值和借鉴意义。     

深度探讨连续梁桥悬臂施工控制技术

本文基于笔者多年从事桥梁工程技术研究的相关工作经验,研究探讨了预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制的相关关键技术,全文是笔者实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

高烈度地震区高墩大跨刚构-连续梁桥弹塑性地震反应分析

我国是一个地震多发国家,我国地震的特点是发生频率高、强度大、分布范围广、灾害严重,一旦发生强烈地震不仅会造成人员伤亡,而且会造成极大的经济损失.桥梁是工程的重要组成部分,桥梁结构抗震设计更是桥梁设计中的重要环节.针对桥梁结构抗震要求的急迫性,对桥梁结构的延性抗震进行深入分析,结合抗震设计原理,提出对桥梁抗震研究更高的要求.本论述以某特大桥为工程背景,对该桥进行弹塑性地震反应分析,对同类型的桥梁设计具有指导意义.     

连续梁桥设置阻尼器参数分析

连续梁桥由于应用广泛 ,在历次地震中震害均有发生 ,因而对于其抗震性能的研究倍受重视 .对于提高连续梁桥抗震性能的措施 ,国内外学者也提出了很多种 ,利用阻尼器提高结构抗震性能就是其中的一种 .通过在一 10m墩高的 7跨 5 0m连续梁桥上设置阻尼器 ,并对阻尼器作参数分析 ,结果表明 ,在设置一个固定墩 (4号墩 ) ,其他各墩墩顶均设置滑动支座和阻尼器 ,阻尼器能够明显降低结构的地震反应 .     

铁路空心高墩连续梁桥地震反应研究

桥梁工程作为生命线工程之一,它的破坏会造成震后救灾工作的巨大困难,使次生灾害加重。本文通过新建某空心圆端型高墩铁路连续梁桥的地震反应的分析研究,对比反应谱、弹性时程分析和弹塑性时程分析结果。为类似的桥梁设计提供参考。     

预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析

混凝土的收缩徐变是影响超静定结构的主要因素之一,在大跨度桥梁的悬臂施工过程中必须加以控制.采用有限单元步进法,通过对某大跨度预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变分析,可以很方便地计算出连续梁桥从施工到成桥以及成桥后任意时刻任意截面的内力与变形,为箱梁桥的收缩徐变计算提供参考.     

连续梁拱组合体系桥侧倾稳定实用计算

研究了单承载面连续梁抛物线拱组合体系桥在竖向均匀荷载作用下的侧倾屈曲问题,首次用能量法推导了连续梁拱组合体系桥侧倾稳定计算的实用公式,并提出了边跨效应影响系数.将公式计算结果与有限元结果进行对比,验证了实用计算公式的正确性.研究结果表明:提出的实用计算公式比较全面地考虑了影响连续梁拱组合体系桥侧倾稳定的因素,具有足够的精确性,使用简洁方便,对同类桥型的初步设计有很大的指导意义;同时表明边跨有利于桥梁结构的稳定,且在合理的边中跨比范围内增大边跨可进一步提高桥梁结构的侧倾稳定性.     

简支转连续桥梁下部抗震稳定性分析

以松花江某特大桥简支转连续引桥为工程背景,通过分析,采用两水平设防、两阶段设计的抗震设计方法和能力保护构件设计思想,详细地对结构下部进行了强度和变形双重指标控制的抗震稳定性分析,验证了设计的合理性.     

高速铁路连续梁桥动力响应分析

介绍了铁路连续梁桥在高速列车作用下，冲击系数和列车运行舒适度的研究．计算表明，连续梁桥的冲击系数和列车舒适度，比简支梁桥有一定减小，提出了连续梁桥设计冲击系数．通过对不同跨度配合情况下连续梁桥的动力分析，研究了不等跨连续梁桥冲击系数的计算方法     

能量法分析高墩大跨连续刚构桥稳定性

以稳定性理论为基础,用能量法推导了线弹性情况下高墩大跨连续刚构桥的高墩自体稳定性、悬浇施工稳定性和全桥稳定性的稳定系数的理论计算公式．与软件计算结果相比,二者吻合较好．     

钢管混凝土柱稳定分析的有限单元法

文中在三维块体等参元中引入染的假定,建立三维块体层合梁单元的有限元列式,并考虑几何非线性,给出用于层合梁稳定性分析的有限元方程,计算出钢管混凝土柱线弹性屈曲的临界荷载。     

扰动作用下矿柱滑移失稳的理论分析

动力扰动作用下,处于高静载状态的岩石极易沿已有裂缝产生滑移,造成滑移型岩爆等动力灾害。通过能量分析和变分原理对动力扰动诱发高应力矿柱断裂滑移失稳（滑移型岩爆）的力学机理进行分析,得出了动力扰动条件下矿柱失稳的充要条件。通过开展动静组合荷载作用下的矿柱滑移失稳试验,验证了理论分析的正确性。研究表明：矿柱的动力滑移失稳只会发生在峰后阶段,对于处在峰前稳定平衡状态的矿柱,若要发生动力滑移失稳,需要爆破振动、巷道断裂等人工或者自然活动所产生的动力扰动达到一定量值,同时还需满足加载刚度k1小于峰后的滑移刚度k2。因此,对矿柱断裂滑移型岩爆量级的预测则须准确地确定过剪应力的量值。     

双薄壁高墩曲线多跨连续刚构桥自振特性分析

为确定双薄壁高墩曲线多跨连续刚构桥的自振特性,以某双薄壁高墩曲线五跨连续刚构桥为实例,应用ANSYS有限元软件中的Solid 65实体单元和Beam 188梁单元建立该桥空间有限元计算模型,同时利用Midas/Civil建立大桥空间梁单元有限元模型,探讨不同软件、不同单元类型以及预应力张拉对双薄壁高墩曲线多跨连续刚构桥自振频率的影响,分析曲线桥梁结构的平曲线半径对双薄壁高墩曲线连续刚构桥的自振特性的影响,最后按照桥墩等线刚度的原则分析墩高对双薄壁高墩曲线连续刚构桥的自振特性的影响.计算结果表明:曲线连续刚构桥第1阶振动模态一般为纵飘;曲线桥梁结构动力特性及其力学行为的分析,建议选用可考虑翘曲的Beam 188梁单元模型;对于高等级公路中的曲线半径较大的双薄壁高墩曲线连续刚构桥,曲率半径对桥梁的自振特性影响很小;在保持墩线刚度不变的前提下,结构的自振频率随着墩高的增大而减小,可以通过优化墩的纵桥向厚度或双薄壁墩间距改善结构的整体刚度.     

岩溶水矿床开采的矿柱稳定性分析

谷家台铁矿是岩溶水矿床,在使用矿体顶板帷幕注浆防水的情况下,矿山采用点柱上向水平分层充填采矿法开采。针对矿柱稳定性问题,通过FLAC3D有限差分数值模拟方法,定量地计算和分析矿体开采过程中采场充填后不同开采步骤下采场点柱和间柱的应力、位移和塑性区的分布状况,模拟出它们随每步开采应力和应变的动态变化过程。根据模拟显示的间柱对上部矿体的支撑作用明显好于点柱结果,建议矿山在综合评价经济效益的基础上,可考虑每个矿房之间保留间柱,实现矿山的安全高效开采。     

城际高速铁路连续梁桥施工监控中的敏感性分析

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监控是施工中的核心技术。在施工过程中,通过施工监控调整桥梁结构的线型和内力达到预期的设计值,确保桥梁结构的施工安全。文章重点介绍了跨沪杭桥的施工监控特点。     

钢管混凝土拱桥的稳定性分析

简要地介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的两种方法：线性屈曲和非线性屈曲。以一座钢管混凝土提篮拱桥为例,采用Midas／civil有限元程序,建立了该桥的空间有限元模型,分4种工况对该桥作了线性屈曲分析,本文计算结果对了解该桥及同类钢管混凝土拱桥的稳定性有较大的参考价值。