公路桥梁后张法预应力30m箱梁预制施工技术

随着经济的进步和科技的发展,我国的建筑事业在近几年来取得了惊人的发展。后张法预应力箱梁预制施工技术在公路桥梁建设中有着非常广泛的应用,目前预应力混凝土结构使用较多的是先张法与后张法预应力结构,后张法结构与先张法结构相比较,具有张拉设备简单,便于施工等优势,因此后张法是预应力箱梁施工的主要方法。为了确保公路桥梁施工的质量,规范后张法预应力30m箱梁预制施工的程序,现主要分析了公路桥梁箱梁施工的具体内容与施工特点,并深入的对后张法预应力30m箱梁预制施工技术进行了研究和探讨。     

浅谈预应力小箱梁预制施工工艺

本文结合平凉广成泾河大桥11-25m后张法预应力箱梁的预制施工,及其工艺控制,简述预应力箱梁质量控制的体会。     

后张法预应力箱梁张拉施工工艺

在公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。本论述针对后张法预应力箱梁的张拉程序、张拉数据计算、预应力孔道压浆技术，结合实际进行了重点的说明，可以作为同类施工的借鉴。     

30米预制箱梁后张法预应力施工控制

1工程概况惠济河位于河南省商丘市柘城县境内,桥梁全长367.48m,中心桩号K142＋272,与惠济河交角50°,桥面净宽25m,上部结构为12跨30米装配式部分预应力混凝土连续箱梁,每片箱梁左右腹板对称布置预应力筋4束,共8束（见图1）。本文主要以该桥箱梁腹板束的预应力张拉施工为例浅谈后张法预应力施工控制。     

合蚌客专350km/h单线试验箱梁工艺试验研究

350km/h客运专线单线后张法单箱单室预应力混凝土简支箱梁属首次应用。为验证其各项指标,进行了4榀箱梁的试验工作。重点阐述了试验箱梁的工艺试验,包括箱梁预制、混凝土强度与弹性模量的发展变化、梁体混凝土水化热、试验箱梁预应力瞬时损失、终张拉预应力效果及弹性上拱度测试、预应力的传力长度及吊梁阶段测试结果。     

论后张法预应力箱梁施工技术

本文主要是从后张法预应力箱梁施工及质量方面进行论述。阐明了预制预应力箱梁的广泛应用,其生产技术日益成熟,推动了城市道路交通的发展。     

浅析30 m预制箱梁外观质量控制措施

预应力混凝土预制箱梁表面麻面及水波纹是常见的质量缺陷,影响箱梁的外观质量。文章对30 m后张法预制箱梁表面麻面及水波纹的成因进行了综合分析,从原材料、施工工艺及质量管理等方面入手,提出了控制混凝土质量的措施,对确保预制箱梁的外观质量具有实际意义。     

后张法预应力钢绞线伸长量的计算与智能张拉控制

预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,所以施工质量要严格要求。该文通过在南林高速公路NLTJ-2标主线跨S209省道桥后张法预制箱梁的施工,就预应力钢绞线伸长量的计算与智能张拉控制进行总结。     

马莱段30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术

本文介绍了青莱高速公路马莱段30m后张法预应力混凝土箱梁施工技术,对类似构件的预制有一定的参考作用。     

预制箱梁外观质量缺陷与防治

本文针对戚墅堰特大桥后张法预应力混凝土预制双线筒支箱梁外观质量缺陷，分析成因并提出修补方法和预防措施，从而使后续预制梁的外观质量有很大提高。     

25m组合箱梁后张法施工技术

以汾灌高速公路FG-Q2-1标段部分预应力25m箱梁为例,结合施工经验,介绍了25m箱梁后张法的施工技术要点。     

浅谈后张法预应力小箱梁的预制施工

本文主要从后张预应力箱梁的现场施工出发,强调在箱梁制作整个工艺过程中模板制作与安装、结构钢筋绑扎及波纹管的布置、混凝土的浇筑、后张预应力张拉、孔道压浆等五个重要工序的质量控制。     

后张法预应力箱梁施工质量控制

后张法预应力混凝土简支箱梁在铁路客运专线中被广泛应用,箱梁具有其他梁型无可比拟的优越性,具有平稳性高、承载能力高、刚度大的特点。简述了后张法预应力箱梁的施工质量控制问题,包括预应力张拉前预应力定位网片的制作与安装、管道的敷设,预应力施加阶段钢绞线及张拉机具的质量控制、张拉准备工作、预应力钢绞线伸长量及回缩量控制以及张拉后的质量检查。     

预应力砼连续箱梁后张法施工技术

某工程预应力砼连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺.施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量,取得较好的施工效果,并做了本文的施工技术总结.     

预应力砼连续箱梁后张法施工技术

某工程预应力砼连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺.施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量,取得较好的施工效果,并做了本文的施工技术总结.     

解决预制后张法预应力箱梁外观问题的几点见解

预制后张法预应力混凝土连续箱梁桥集简支、连续梁桥的优点于一身,既有简支梁桥的施工简便,利用工厂化集中预制、安装迅速的特点,又具有连续梁桥结构经济的特点,这一结构,在青海省高速公路建设中得到了广泛应用.现针对施工中梁体外观如色差、水纹、鱼鳞纹等外观顽症的刻服,提出几点见解对策.     

浅谈后张法预应力箱梁施工方法

本文结合沪陕高速公路唐河大桥施工中后张法预应力箱梁施工方法心得体会,就如何提高后张法预应力箱梁质量控制进行浅析。     

浅谈预应力混凝土梁施工方法

0.前言 预应力混凝土梁是市政及公路桥梁施工普遍采用的形式,因此有效的质量控制措施,对桥梁建设有着十分重要的实际意义。本人在2010年的工作实践中,指导了营口经济技术开发区鲅鱼圈青龙山大街跨鹊鸣湖大桥的施工。鹊鸣湖大桥全长128m,桥梁主体结构共4跨,每跨32m,桥面为单幅设计,宽度31m,该桥上部结构为预应力混凝土箱梁筒支转连续结构,主梁40片,预制梁高1.65m。根据本人的工作实践,浅谈一下对后张法预应力混凝土箱梁的工作体会。     

浅谈预应力连续箱梁的施工技术

后张法预应力施工工艺是目前桥梁工程预应力构件制作中的常用方法。本文结合工程实例介绍了预应力混凝土连续箱梁后张法施工工艺在市政桥梁工程中的应用。对后张法预应力的施工特点、施工方法及施工质量控制措施做出探讨和分析，以便施工中做出有效的防止措施与控制办法，保证工程的质量。     

引湖特大桥装配式预应力混凝土箱梁施工技术

京杭运河宿迁市引湖特大桥共计376片装配式预应力混凝土连续箱梁,箱梁长30 m,高1.6 m(腹板中心高度),底板宽1 m,顶板宽中梁为2.4 m、边梁为2.65 m,腹板厚25~18 cm,底板厚25~18 cm,顶板厚18 cm。梁顶板横向坡度为2%,采用多箱梁预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。结合该桥的施工实践,对预应力砼箱梁预制时总体施工组织设计的优化、施工工艺要点等进行阐述,指导该工程的施工。