牵引榴弹炮整体有限元分析

该文在对牵引榴弹炮实际结构进行合理简化的基础上,运用有限元方法建立牵引榴弹炮整体三维有限元分析模型,全面分析了静态射击时考虑质量惯性力作用的最大工况下牵引榴弹炮整体结构应力、应变水平,及确定危险部位,计算出该火炮身管和弹性大架结构固有频率和振型。分析应用表明：该模型可有效地对牵引榴弹炮进行整体强度分析、刚度分析和动特性计算,为牵引榴弹炮的设计、动力学分析、产品定型及型号研究提供可靠的理论依据。     

翻车机重车牵引设备故障分析及改进

随着科技的发展和时代的进步,人们对牵引设备也有了更高的要求,尤其是对于翻车机重车的牵引设备来说,在日常的使用情况中,难免由于过度损耗而给设备带来故障问题,因此,将结合笔者所在的单位即黄桷庄电厂和珙县电厂中翻车机重车在实际工作中的运用,分析其出现故障的原因,并为避免故障的发生提出几点改进建议,以期提高翻车机重车牵引设备的使用率,提高翻车机卸车的工作效率。     

翻车机重车牵引设备故障分析及改进

随着科技的发展和时代的进步,人们对牵引设备也有了更高的要求,尤其是对于翻车机重车的牵引设备来说,在日常的使用情况中,难免由于过度损耗而给设备带来故障问题,因此,将结合笔者所在的单位即黄桷庄电厂和珙县电厂中翻车机重车在实际工作中的运用,分析其出现故障的原因,并为避免故障的发生提出几点改进建议,以期提高翻车机重车牵引设备的使用率,提高翻车机卸车的工作效率.     

分析牵引电机主轴断裂原因

该文首先分析了多种引起牵引电机主轴断裂的原因,并针对于牵引电机主轴断裂原因提出了相应的解决措施。希望能够从化学角度、物理角度以及实际应用角度找到电机主轴断裂的原因,并提出一些实际可行的解决措施,希望能够在技术上进行创新,在未来的发展过程中进一步引领时代潮流,以保证牵引电机良好的运行,为人们带来更加高品质的服务。     

牵引病人的护理体会

牵引是利用力学作用原理对组织或骨骼进行牵引,是治疗脱位的关节或错位的骨折及矫正畸形的医疗措施.牵引病人的护理工作是疾病得以治疗的重要手段.     

牵引策略对动车组运行能耗的影响

通过理想化假设,分析曲线、坡道、桥梁、隧道对动车组受力的影响,建立动车组牵引能耗仿真计算模型,并根据实际线路运行结果对模型进行验证。在实际线路参数的基础上,通过能耗模型模拟计算研究启动加速阶段、中间运行阶段以及制动阶段的不同牵引策略对动车组的运行时间、能耗的影响,并提出评价动车组牵引能耗的时间-牵引能耗经济性指标,以考察各种牵引策略的节能、节时潜力。研究结果表明:在惰行终点速度为110 km/h时,动车组牵引能耗达到1个能耗局部最低点。     

采煤机牵引部故障原因分析

牵引部是采煤机组成的重要部分,在煤炭开采工作中起着采煤机沿采煤工作面往复运动的功能和作用,其工作原理和工作状况特殊,如果发生故障将直接导致采煤机停止工作,使煤炭开采系统运行中断。造成牵引部故障的原因有润滑系统工作不正常、采面倾角大于设计值,因此及时注意润滑、局部倾角变化情况,对防止牵引部故障的发生具有重要的意义。     

城市轨道交通列车牵引能耗分析

对现有城市轨道交通列车牵引能耗影响因素研究进行梳理和总结,得到了较为全面的指标体系,并以日常运营中的可变因素作为变量进行牵引能耗的物理建模,在此基础上建立了多元线性回归统计模型。以北京轨道交通2号线运营数据为基础,进行牵引能耗统计回归。研究结果表明,该模型对牵引能耗实际数据拟合程度高,对变量解释能力强,对未来预测能力佳。     

动车组异步牵引电动机系统

异步牵引电动机作为高速动车组中电力牵引交流传动与控制的一部分,通过分析旋转磁场产生原理,电磁转矩特性,转矩-转差率曲线,机械特性,电气制动特性,改变电压U1、磁极对数的调速方法,深入了解其工作原理和运行性能对牵引供电设计有很大帮助.     

高温超导牵引变压器的结构设计分析

牵引变压器是牵引供电系统的核心部件。应允于高速列车提速的要求,使得牵引变压器轻量化乃至高速列车轻量化成为研究的重点。高温超导材料的应用正好可以满足这一诉求。我的工作总结了高温超导牵引变压器的优势以及国内外发展现状;介绍了高温超导变压器的工作原理,并对高温超导变压器的结构设计进行了分析;对高温超导变压器的铁芯、绕组和短路阻抗进行计算,得出高温超导变压器的结构参数。     

城市轨道交通牵引系统仿真技术研究

回顾了国内外城市轨道交通系统仿真技术的发展现状,详细阐述了现有仿真系统存在的模型建立不够精确、列车与供电系统间的相互影响考虑不全面等问题导致仿真结果与实际偏差较大的特点,并从车辆与牵引供电网电气交互的角度仿真分析了列车的运行特性,说明牵引网电压变化对车辆牵引性能的影响,最后指出为研究城轨系统的实际运行特性,应进行车网结合的多列车、多工况动态联合仿真,同时还应开展通用仿真平台的研究,并提出使用PSCAD/EMTDC与MATLAB集成作为仿真开发平台.     

飞机抢救中的牵引方案和牵引设备探讨

本文探讨了飞机在地面发生意外事故时,将事故飞机拖离现场的牵引方案和所需牵引设备。根据起落架的受损状态,简要介绍了通过前起落架牵引飞机、通过主起落架牵引飞机和通过抢救运输系统牵引飞机的各种方案。     

全方位深松部件牵引阻力的分析

本文通过分析全方位深松部件松土机理以及试验测定,提出了全方位深松部件牵引阻力的表达式．该表达式由四个分项组成．经过演算结果表明,该牵引阻力表达式总体上反映了全方位深松部件工作时的牵引阻力．其中,形成鼠道的牵引阻力约占总牵引阻力的4.2％．     

地铁牵引供电系统数学模型的建立与求解

利用线性代数等知识，根据实际工程需要，建立了地铁牵引供电系统的动态数学模型。这为地铁牵引供电系统实现计算机仿真计算奠定了理论基础，并提出了提高仿真计算精度的办法。该模型将使牵引供电系统的建立更加安全、可靠、经济。     

采煤机截割与牵引功率匹配的理论方法

采煤机截割功率与牵引功率的合理匹配,直接影响到采煤机的牵引性能、生产能力和装机功率与生产率的比值。根据采煤机截割和牵引功率与整机参数、煤层条件的关系,导出了截割与牵引功率相关联的数学模型。在已知采煤机截割功率的基础上,给出了牵引功率等参数的计算方法,结合具体采煤机机型进行定量数值模拟,获得了截割与牵引功率的比值随不同工作参数变化的曲线。数值模拟反映了牵引速度随煤层倾角的变化规律和牵引速度的有效工作区域。这一方法对采煤机的选型、合理使用、功率等参数的设计有着理论和应用意义。     

一种大功率永磁同步牵引电机失磁故障诊断方法

针对大功率永磁同步牵引电机存在失磁问题,提出了一种变参数条件下自适应滑模观测器方法.通过建立两相静止坐标系下永磁同步牵引电机失磁故障的数学模型,针对牵引电机实际运行过程中参数时变的实际,提出将自适应控制与滑模变结构控制相结合的方法,构建了自适应滑模观测器,以克服参数变化对失磁故障诊断造成的偏差.通过仿真验证了该方法的有效性和鲁棒性.     

驱动轮牵引性能的计算机仿真分析

本文建立了驱动轮牵引性能的计算机仿真模型，对常用驱动轮在不同路面上的牵引性能指标作了计算机仿真，分析了驱动轮的最佳工作参数及其高效工作范围。在此基础上．推荐了驱动轮的参数匹配图，为驱动轮工作参数的选择提供了依据。     

梭罗沟二级水电站缆机牵引系统设计

缆索起重机牵引系统设计是整机设计的重要组成部分,牵引系统设计是否合理直接影响整机的工作性能和成本．针对梭罗沟二级水电站缆索起重机地形陡峭、视线坡角大、天车爬坡阻力大的特点,完成了牵引系统布置方案设计,计算得牵引索安装张紧力为20kN,根据额定起重量条件下天车运行阻力和滑轮运转阻力计算得牵引索Z-作时的最大张力为59．86kN,进而确定牵引索型号与强度校核;并完成牵引卷扬机各机构的选型设计．实践证明该缆机能满足工程要求,且经济合理．     

高速动车组列车牵引仿真计算技术研究

随着我国高速铁路的发展,高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究,分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例,对4种不同的运行方案进行了仿真计算,对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析,并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段,并据此提出了今后的发展     

牵引网故障测距

牵引供电系统是电气化铁路的基础,但牵引供电系统由于受各种因素的影响,容易出现故障导致断电,所以牵引网的故障测距,有助于及时修复故障线路．减轻维护人员体力劳动．对铁路安全经济运营具有十分重要的意义。该文介绍分析牵引网故障测距中的主要方法及特点,为牵引网供电系统的安全运行和维护提供帮助。