共克时艰的中巴关系

<正>8月21日,中共中央总书记、国家主席习近平向巴基斯坦总统阿里夫·阿尔维致口信。习近平表示,阿尔维总统专门致函祝贺中巴经济走廊政党共商机制第二次会议召开,充分体现了对中巴关系和中巴经济走廊建设的高度重视和支持。习近平指出,中巴经济走廊是"一带一路"建设的标志性项目,对推动中巴全天候战略合作伙伴关系深入发展、打造更加紧密的中巴命运共同体具有重要意义。     

倡议“中朝韩经济走廊”,实现周边合作全覆盖

<正>"一带一路"建设,成为中国发展与周边国家关系、实现国际合作的战略大政。在此战略指导下,中国提出或强化了一系列建设经济走廊和经济带的倡议。如在北方提出中俄蒙经济走廊,在西南方提出中巴经济走廊、中缅印孟经济走廊,在东南方面,提出大湄公河次区域"三纵两横"五个经济带和中国与东盟"10+1"升级版。建设这些次区域经济走廊或经济带,成为推动"一带一路"建设的战略布点和组成部分,对于实施周     

国内资讯·企业信息

正1.12月22日,中国建筑正式签署巴基斯坦卡拉奇-拉合尔高速公路(苏库尔-木尔坦段)项目EPC总承包合同,合同金额2943亿卢比,约28.9亿美元(约折合人民币184,6亿元)。该项目成功签约标志着中巴经济走廊最大交通基础设施项目正式落地,中国建筑"一带一路"项目推进取得重大实质性成果。2.12月23日,动态投资千亿元的乌东德水电     

“一带一路”,应实现周边合作全覆盖

<正>石源华(中国国家领土主权与海洋权益协同创新中心副主任、复旦大学中国与周边国家关系研究中心主任):中国的目标是使"一带一路"成为沿线各国的共同愿景和行动,成为各方共同参与的"交响乐"而不是中国一家的"独奏曲"。目前中国周边合作圈的基本态势是:向北,以中俄全面战略合作关系为核心和重点,以"上海合作组织"和"中俄蒙经济走廊"为两翼,奠定北方稳定大局;向西,建设"中巴经济走廊",作为推行"一带一路"建设的典范和     

中巴经济走廊建设应考虑第三方参与吗

中巴经济走麻作为“一带一路”建设的旗舰项目,是六条经济走廊中推进速度最快的,正逐步进入全面推进和早期收获阶段。在2016年午呔的中巴经济走廊联委会第六次会议上,中巴双方就走廊的中长期发展基本方向等达成了共识,明确了重点。     

“一带一路”倡议下企业对外投资税务风险的量化和应用研究

"一带一路"倡议积极引导企业走出去,扩展对外投资业务。企业在走出去的过程中,税务风险也随之产生。尽管目前国内研究中有关对外投资的税务风险研究不少,但"一带一路"沿线的诸多国家和地区的投资环境较以往投资国差异较大,企业应对"一带一路"倡议所面临的税务风险做进一步研究。分析企业在沿线国家投资时面临的主要税务风险,通过风险量化,估测风险预警值,就企业在"一带一路"沿线国家和地区对外投资中的税务风险做具体评估。最后,从信息收集,涉税防控和事后管理等方面提出具体建议,采取有效的风险应对措施。     

中国对“一带一路”沿线国家能源投资的经济与环境效应研究

随着中国与"一带一路"沿线国家能源合作项目的推进,经济增长与生态环境之间的矛盾也日益凸显.为全面准确地分析中国能源投资对东道国经济增长和碳排放量的影响,本文将"一带一路"沿线国家划分为六大板块,并在每个板块中各选出一个代表国家,然后运用全球多区域投入产出(Multiregional Input Output Model,MRIO)模型,实证分析中国在"一带一路"沿线国家的能源投资对东道国各部门的总产出完全拉动量、增加值拉动量、二氧化碳排放拉动量的影响.研究结论表明,相较于对生态环境造成的负面影响而言,能源投资给沿线国家带来的经济增长效应更为可观,且经济和环境的成本收益呈现出较大的区域异质性.其中,对俄罗斯的能源投资效率较高,而印度尼西亚的成本收益值则较小.本研究可以为客观地评估我国能源投资的经济收益和环境成本,促进能源投资结构的绿色低碳转型提供有益参考.     

外刊概要

正1关注中巴经济走廊海上安全【巴】《防务月刊》2016年5月中巴经济走廊现预期总投资已达460亿美元,既有助于降低中欧货运成本,也可为巴基斯坦带来极大的经济效益。中方在巴国内投资能得到巴军方的严密安防,但作为中巴经济走廊的前站,从瓜达尔港到卡拉奇1000公里的巴海上通道却仍为"盲区"。巴必须加强海上管控,以保证走廊起点的通畅。海上安全建设首先要提高沿海普通民众的安防意识,积极发现、举报犯罪及恐     

推进“一带一路”,要突出重点

正中国所倡导的"一带一路"已经由规划落实为行动,取得了不少重要进展。目前世界上已有60多个国家直接参与"一带一路",有30多个国家与中国签署了有关"一带一路"项目合作的政府间协议,还有更多的国家跃跃欲试,希望参与进来。在国内,围绕"一带一路",各相关领域都拉开了大干快上的架势。然而,无论是在国际还是在国内,都存在着全面开花、摊子铺大、战线拉长、重心与重点不突出的问题。对外投资通常会面临一定的经济、政治和安全风险,而"一带一路"进展迅速,难免急于求成,在对其风险进行评估论证时也难     

“一带一路”与泰国东部走廊发展规划对接:机遇大还是挑战大?

正大家经常说"中泰一家亲",中泰两国有着长期友好合作关系。近年来,中泰合作推进"一带一路"建设,泰国重视实施东部经济走廊发展规划,将其作为与"一带一路"倡议对接合作的重点板块。8月24日,泰国总理巴育会见赴泰主持中泰经贸联委会第六次会议的中国国务委员王勇。王勇表示,中方愿同泰方一道,落实好两国领导人重要共识,加强"一带一路"倡议同泰国东部经济走廊等发展战略对接。巴育表示,泰方支持并愿积极参与"一带一路"建设。其实,在此前的8月9～14日笔者参加第七届中泰战略研讨会时,就注意到     

对“一带一路”倡议风险的再思考

正"一带一路"倡议提出快三年了,"务实"层面的落实工作已经取得大量重要早期收获,但"务虚"层面的理论建设还在讨论当中,包括如何对风险进行综合评估。当前,各界关于"一带一路"的讨论大概有四个特点。一是战略化。在不少西方学者看来,"一带一路"是新时期中国打破发达国家规则体系约束、构建新世界秩序的一项宏伟战略。但中国领导人多次强调,中国无意挑战现有国际秩序,"一带一路"是经济倡议,目的是通过贸易投资和     

国家“一带一路”战略视角下的“藏羌彝文化产业走廊”阿坝区域建设研究——以藏羌彝文化产业走廊阿坝区域为例

本文以藏羌彝文化产业走廊阿坝区域为例,对国家"一带一路"战略视角下的藏羌彝文化产业走廊阿坝区域建设的重大意义、藏羌彝文化产业走廊阿坝区域的比较优势和不利因素作了一定的理论阐述,并对藏羌彝文化产业走廊阿坝区域的着力方位进行了探讨,其目的是为了推动国家"一带一路"战略视角下的藏羌彝文化产业走廊阿坝区域建设。     

“一带一路”跨境电子商务产品双因子风险值模型

基于2017年全国跨境电子商务产品监测情况,以"一带一路"沿线国家为研究区,选择沿线样本国家跨境电子商务产品监测结果,开展数据采集和分析,构建了"一带一路"沿线国家跨境电子商务产品双因子风险值模型.通过模型计算,对"一带一路"沿线样本国家跨境电子商务产品风险值进行评估,从而更加科学地指导相关单位开展跨境电子商务产品监测工作.     

汪洋赴巴基斯坦出席巴基斯坦独立70周年纪念活动并访问尼泊尔

<正>8月13日至17日,国务院副总理汪洋赴巴基斯坦出席巴独立70周年纪念活动并访问尼泊尔。8月14日,巴基斯坦总统侯赛因在伊斯兰堡会见汪洋。侯赛因感谢中方派团出席巴基斯坦独立70周年纪念活动。他说,巴中是"铁杆朋友",同中国的友谊是巴外交基石。巴方将继续在涉及中方核心利益问题上给予中方坚定支持,积极参与"一带一路"建设,推进中巴经济走廊建设,在国际和地区问题上同中方加强合作。     

新冠肺炎疫情冲击下的“一带一路”

<正>随着新冠肺炎疫情在世界范围内蔓延,其对"一带一路"建设的影响成为多方关注的焦点问题之一。毋庸讳言,此次疫情短期内难免会对"一带一路"建设带来不利影响,但也应看到,"一带一路"建设是项"世纪工程",其推进必然伴随着各类可以预见和难以预见的风险挑战,中国需要与相关国家和国际组织加大协调、共克时艰,以切合实际、灵活创新的方式继续推动高质量共建"一带一路",为世界经济的复苏和发展、各国社会的稳定与繁荣创造有利条件。"一带一路"直面疫情挑战     

中国“一带一路”沿线投资项目面临的气候变化风险分析

分析"一带一路"沿线气候变化与中国沿线投资之间的关系,对中国"一带一路"已有投资防范气候变化风险,以及未来投资策略选择都有着重要的现实意义。在梳理"一带一路"沿线不同气候事件的空间分布和中国已有"一带一路"投资项目空间分布的基础上,分析了面临不同气候变化事件影响的中国"一带一路"沿线的投资额、投资领域,以及投资额的区域分布和国别分布,并侧重分析研究了涉及港口和工业园的投资项目。研究发现:(1)中亚、东欧和东南亚地区是"一带一路"沿线气候变化的高风险区,几乎所有中国沿线投资都面临着气候变化影响;(2)面临气候变化影响的投资主要集中在东南亚、南亚、东欧和非洲西部地区,主要为交通类、工业类、电力类和能源类项目;(3)所有涉及港口和工业园区的投资都面临着气候变化的影响,约占总投资额的25%;(4)平均降水增加、极端高温、极端强降水和干旱或极少降水4种气候事件对中国"一带一路"沿线投资的影响范围最大,面临影响的投资额均大于或等于总投资的50%。     

“一带一路”地区地质灾害时空分布特征及防治对策

 “一带一路”贯穿亚、欧、非大陆,沿线地质构造复杂,地形起伏剧烈,是滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的高发区域,各类地质灾害严重制约沿线各国社会经济发展和“一带一路”倡议的践行。根据1922-2015年“一带一路”区域地质灾害数据,分析了地质灾害的时空分布特征及主要影响因素。研究结果表明：（1）“一带一路”地区地质灾害呈现出不规律的波动上升趋势,地质灾害发生规模与影响程度呈上升趋势。（2）印度是地质灾害发生频次最高的国家;东南亚地区的缅甸、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、越南,南亚地区的尼泊尔、巴基斯坦,东亚地区的中国、日本等国家地质灾害发生频次明显高于其他国家和地区。（3）“一带一路”区域在1922-2015年的年均地质灾害发生频次为82.3次/年,受伤人数75人/年,死亡人数292人/年。（4）中巴经济走廊、孟中印缅（孟加拉国、中国、印度和缅甸）经济走廊是地质灾害的高发区。在开展防灾减灾工作时,应有针对性地对重点区域进行合理的危险性评价,这有助于对有限的救灾资源进行合理分配;鼓励无人机、三维激光扫描等先进技术在野外调查中的使用,更加快捷、高效地获取详细的一手灾害调查数据;沿线发展中国家的抗灾能力亟需提升,以此降低地质灾害造成的人员伤亡和经济损失。     

“一带一路”省(直辖市、自治区)人口、经济与环境耦合协调研究

利用2007-2016年"一带一路"18个省(直辖市、自治区)的面板数据,构建人口、经济与环境的耦合协调模型.利用空间自相关模型和空间计量模型分析耦合协调空间相关性以及影响因素.结果表明:"一带一路"省(直辖市、自治区)人口、经济与环境的耦合协调指数呈现出波动上升趋势,但"一带"省(直辖市、自治区)的耦合协调水平整体低于"一路"省(直辖市);"一带一路"相邻省(直辖市、自治区)耦合协调的空间相关性在增加;制约"一带"和"一路"省(直辖市、自治区)耦合协调的因素存在差异.根据研究结果,提出提升"一带一路"省(直辖市、自治区)人口、经济与环境耦合协调水平的宏观政策建议.     

气候变化背景下中巴经济走廊崩滑灾害危险性动态评价及预测

中巴经济走廊地处高山峡谷冰川地带,是全球气候变化最为敏感和复杂的地区。近年来,随着全球气候变暖,导致走廊内冰川融化、降雨增加,崩滑灾害频发,严重威胁着当地居民的安全和重大工程的顺利实施。以中巴经济走廊北部山区为研究区,在分析区域自然地质环境和崩滑灾害分布特征的基础上,选取相对高差、坡度、坡向、曲率、岩组、断裂带密度、河网密度、距冰川距离、地震加速度、土地利用10个评价因子,通过信息量-逻辑回归耦合模型对研究区进行了崩滑灾害静态危险性评价。在验证模型可靠性的基础上,引入动态降雨及气温对崩塌滑坡危险性的影响,进行了动态危险性评价和预测。结果表明：中巴经济走廊北部山区崩滑灾害的较高危险区主要集中在红其拉甫至哈维连一带坡度陡峭的山区和地形起伏大的河谷两岸。受气候变化的影响,研究区较高危险区面积占比总体呈波动上升趋势。相关成果对中巴经济走廊的发展规划及防灾减灾具有重要指导意义。     

东道国营商环境与中国“一带一路”投资分布选择

"一带一路"沿线国家的营商环境会影响中国的对外投资选择,选取"一带一路"沿线60个国家2010—2016年非平衡面板数据,意在研究海外营商环境对中国企业的投资影响。结果显示:(1)便利的营商环境对我国企业在沿线国家投资具有显著正向促进作用,而且当沿线国家人均收入变高后,这种促进作用更加明显。(2)将营商环境指标分解为开办企业、办理建筑许可、登记财产、获得电力、获得信贷、纳税、保护投资者和跨境贸易便利度综合指数,各项指数均对中国企业向外投资起到促进作用,而合同执行便利性指数却对中国企业对外投资起到抑制作用,此外解决破产便利度指数对中国企业向外投资作用不显著。(3)中国企业在"一带一路"沿线国家投资时,表现出不同的动机:在高收入国家主要寻求劳动力资源和技术,在中高收入国家则是看重其市场规模,而在中低收入国家投资更看重投资国的政治稳定性。(4)在投资"一带一路"沿线国家时,中国企业并没有表现出明显的资源捕获动机,是对中国"一带一路"倡议的正面解读,加速形成国内国际双循环发展格局。