喀什高台民居中的交往空间

民居中的交往空间是邻里最简单、最基本的联系形式,本文从空间角度探讨清真寺和街道在喀什高台民居中的节点和纽带作用.     

喀什高台民居中的绿色设计理念

喀什高台民居中蕴藏着神奇的绿色设计理念,民居营建强调资源的再利用、可再生和少量化;追求单一空间的多功能,同时有效利用自然资源,将优化生态与美化环境结合起来。在今天的建筑设计中,对高台民居营建理念的研究与借鉴既可帮助解决我国人口消耗的增长与可用土地与资源减少之间的矛盾,也符合"和谐发展"与"可持续发展"的大趋势,同时也是对本土建筑文化的一次梳理。     

浅谈喀什高台民居外观风格的形成

我们所看到的喀什高台民居外观敦实、错落、封闭的风格特点,是“天人合一”的结果,同时也是人类文化因素在民居建筑风格形成中所起到的决定性作用的典型例证。是喀什的地理环境塑造了喀什的维吾尔人,喀什的维吾尔人又创造了具有维吾尔民族特色的民居建筑——高台民居。也就是说,高台民居外观风格的形成是特定的人群在特定的环境影响下,本着一切从实际出发的原则,将真实的生存、生活需要物化的结果,更是合规律与合目的的创造。     

新疆喀什噶尔河流域土壤盐渍化分布特征及时空演化分析

喀什噶尔河流域位于新疆喀什地区,属干旱半干旱气候,受自然条件及人类农业活动影响,流域内土壤盐渍化问题十分严重。以喀什噶尔河流域为研究对象,根据取样检测的土壤易溶盐数据及收集到的研究区往年土壤盐渍化相关数据,采用地统计学、地理信息系统(geographic information system, GIS)技术、动态度模型、重心迁移模型等方法,总结了研究区土壤盐渍化分布特征,并分析了时间尺度上的盐渍化演化规律。结果表明：研究区内轻度、中度土壤盐渍化分布在流域中上游,重度、极重度盐渍化则分布在流域中下游。整个研究区内土壤盐渍化在1970—2010年总体上呈加速恶化的态势,在之后的2010—2019年,盐渍化程度呈波动式减缓的态势;研究区内轻度和中度土壤盐渍化重心向西南方向及阿克陶及英吉沙一带移动,重度和极重度盐渍地的重心则往东北方向及伽师县和岳普湖县一带移动。研究结果对研究区的土壤盐渍化治理及农业可持续发展具有现实意义。     

建筑载荷下采空区地基变形有限元分析

为了解决不同位置载荷采空区覆岩应力分布以及对地表建筑物影响的问题,结合采煤引起的开采沉陷研究理论,应用有限元方法,建立基本数学模型,选取合理的计算参数,进行数值模拟,绘制出不同位置载荷的条件下采空区位移分布等值图.结果表明:相对于采空区中心不同位置的载荷对采空区覆岩的位移分布情况,有较大的影响,由采空区的中心到采空区边缘岩层的垂直和水平位移变化较大,这是影响采空区地表建筑物稳定性的一个重要条件.     

线性加载作用下软土地基固结变形分析

目前软土在加载下的固结变形研究主要为瞬时加载,为明确线性加载作用下软土固结变形规律,通过太沙基一维固结理论和有效应力原理的方法求解了软土地基在任意加载速率下一维固结方程的通解,并求解了线性加载下固结方程的解析解。结果表明：线性加载下软土地基产生的超静孔压可以分成增长期、快速消散期和缓慢消散期三个时期;加载速率影响超静孔压的增长路径、消散速率以及最大超静孔压值,最大超静孔压值与加载量近似成线性增长关系,加载速率对最大超静孔压值的影响存在临界值k1和k2;固结系数影响临界加载速率,排水距离影响超静孔压的消散时间;加载速率改变沉降路径而不影响沉降值、改变固结路径并且影响固结时间;最后结合工程实例进行对比分析,发现基于线性加载固结方程解析解得到的理论值及变化规律与实测值有较好的吻合性。     

路堤荷载下考虑侧向变形的地基沉降分析

在考虑了侧向变形的前提下本文采用分层总和法和有限元法对路堤荷载下地基的沉降规律进行了分析,研究结果表明:土体的侧向变形对沉降的影响不容忽视,在计算沉降量之前应对土体的泊松比予以确定,从而为确定合理的沉降修正系数提供参考依据。     

柔性基础下桩体复合地基变形的有限元分析

针对柔性基础下桩体复合地基,采用ANSYS有限元软件,选取空间轴对称有限元模型及线弹性本构关系,通过在桩土接触面设置接触单元,对桩体复合地基进行考虑桩土相互作用的非线性分析,得出了桩长、置换率、基础刚度、桩体模量、加固区及下卧层土体模量对复合地基性状的影响规律,为复合地基优化设计提供一定的参考。     

协同创新背景下产学研合作的演化博弈分析

面对新的经济发展态势,加强创新、注重产学研的深入协同发展,必将使我国的经济发展质量和效益提升到更高的层次。本文主要运用演化博弈的方法论述了产学研协同发展中如何提高协同创新的能力以及如何更好地注重对知识产权的保护,从而为实现更好更健康的产学研协同发展提供科学的指导。     

刚性下卧层对地基变形影响的计算方法

刚性下卧层的存在会造成地基中的附加应力,产生应力集中现象,并对上层地基的沉降变形造成影响。笔者利用地基变形放大系数分析刚性下卧层对地基变形的影响,通过数值模拟的方法,对不同模量比和地基土相对厚度时的地基变形放大系数进行了研究。结果表明:上下土层的模量比对变形放大系数有直接影响,不可忽略; 当刚性下卧层上方土层厚度与基础宽度比值大于5.0时,地基变形放大系数的数值可认为接近于零。     

温度变化对高速公路盐渍土地基变形的影响分析

为了解决西北盐渍土地区高速公路出现的季节性冻胀和沉陷等变形问题,通过对G215线柳园至敦煌高速公路地基进行温度、湿度的现场监测,分析地基土中的温湿度随时间的变化规律。在此基础上,开展室内不补水冻融循环试验,对氯盐渍土的变形特性进行分析研究。结果表明：全年监测期间,地基土的温度敏感深度为85 cm,25~85 cm深度内地基中的含水率较高。在室内冻融循环试验中,含盐量为0.71%的土样冻胀变形大于融沉变形,体积累加变形量最大;压实度为95%的土样体积增加率达到1.14%,较85%压实度土样大0.7%,压实度越大的土样其冻胀变形大于融沉变形,土样体积累加变形量与压实度大小具有相关性;含水率为19.32%的土样体积增加率为7.70%,较27.32%含水率土样大7.44%,含水率小的土样融沉变形小于冻胀变形,土样体积累加变形量与含水率大小呈负相关。该研究结果能为盐渍土地区高速公路的病害分析提供参考。     

柔性荷载作用下桩筏地基受力变形特性分析

以京沪高速铁路为背景,针对桩筏结构实际工点进行了原位试验,在路基柔性荷载作用下的沉降变形测试结果表明桩筏结构对竖向沉降和横向变形都有很好的控制效果,能够满足高速铁路路基变形控制要求;综合实测与理论计算结果,分析得到桩筏结构的实际受力情况与理论计算结果基本吻合,验证了理论计算方法的可行性。     

地基上储罐地基变形特性研究分析及计算

储罐是油田化工及其相关企业应用多而广的储液容器,是能源利用、再生产和供给的重要措施。随着经济综合实力的提高,石油石化行业出于能源储备的战略需要,原油储运系统建设的步伐正在加快。有     

单轴压缩下交叉裂隙花岗岩变形与能量演化分析

为了更好地了解交叉裂隙对岩体力学性质和变形特征的影响,对不同主次裂隙夹角的花岗岩试件进行了单轴压缩试验.根据试验结果,对交叉裂隙试件的应力-应变曲线规律、变形与强度特性以及能量演化过程进行了分析.研究结果表明:交叉裂隙试件的力学性质和变形特征与主、次裂隙的夹角密切相关,裂隙试件的应力-应变曲线比完整试件更早进入裂纹萌生和扩展阶段,峰值应力前应力-应变曲线会出现一定的应力波动现象;裂隙试件的峰值强度和弹性模量明显降低,弹性模量随交叉裂隙夹角的增大先减小后增大,但峰值强度受夹角的影响不大;裂隙试件在单轴压缩过程中的总能量、弹性应变能和耗散能相较于完整试件显著降低.     

多元文化对新疆于田县民居的影响探析

新疆于田县地处于古代东西方文化的交汇处——西汉扦弥国境内,是古丝绸之路南道上的重镇,独特的地理位置和人文环境决定了于田县所处文化圈的复杂性和独特性。不同的宗教、文化相互交融、相互影响,深深地渗入到当地民族文化的深层内涵中,使当地民居外表虽然质朴无华,却注重实用性以及功能性。通过对新疆于田县的历史沿革、遗址遗迹、宗教信仰、东西方文化融合、本土民间传说等方面进行研究,探讨多元文化对于田县民居的影响。     

浅谈地基缺陷对基础工程质量的影响

地基是建筑工程的最基本和最重要的施工环节,地基工程的质量直接决定着工程的整体质量。随着现代化建筑的形式越来越丰富多样,地基建筑的重要性日益凸显。但是,就我国目前的地基施工现状来看,还存在着很多不足和缺陷亟待改进,笔者在下文中将对其改进措施进行浅析。     

轧制气孔缺陷变形行为有限元分析

针对4004铝合金冷轧板材在轧制过程中因气孔缺陷而产生轧制裂边、断带的问题,基于gurson-tvergaard-needleman (GTN)细观损伤模型,对冷轧板成型过程中的气孔缺陷进行了模拟计算.建立了板材轧制中气孔缺陷模型,分析了气孔缺陷的分布、形貌、尺寸、缺陷及其周围区域的应力场、应变场及临界孔洞体积分数的变化,探讨了轧板气孔缺陷的演变规律.结果表明:椭球形的气孔缺陷较球形的气孔缺陷在冷轧成型中更容易产生加工缺陷;半径大于0.5 mm的气孔缺陷,其周围容易产生附加拉应力,易产生裂边、断带缺陷;气孔缺陷在距离板材表面越近处产生加工缺陷的几率越大.     

高层建筑下饱和黄土地基的固结变形特性

文中对高层建筑下饱和黄土地基进行了弹塑性固结变形有限元分析,并与实测资料作了对比分析。最后对高层建筑下饱和黄土地基设计中若干问题作了一定的探讨,可供设计与施工参考.     

路基荷载下地基侧向变形的计算方法

地基在路基荷载下不仅产生竖向沉降,也发生侧向变形,并且侧向变形是路基沉降产生的重要原因之一。为了分析路堤荷载下地基的侧向变形,通过对布辛奈斯克集中力下弹性半无限体的侧向变形解进行积分,分别推导出泊松比等于0.5和小于0.5时,无限长线性荷载、带状均布荷载、带状三角形荷载下侧向变形理论解;在考虑边坡坡度和路基高宽比对地基反力影响的条件下,建立了统一坐标导出与路堤等效带状梯形荷载下侧向变形解。     

协同演化视角下产业集群动力机制研究

产业集群的动力机制是产业集群理论的核心问题。在技术与制度协同演化的框架下研究产业集群演化的动力机制,构建一个技术与制度协同演化的一般模型,从而研究产业集群内技术与制度的协同演化,可以揭示和不断强化产业集群的内生动力和外生动力,进而不断强化产业集群技术与制度的协同演化过程。外生性动力至少包括了外部竞争的推动、吸收外部异质生产要素的能力和政府的支持;而内生性动力至少包括了交易成本的节约、集群内企业间的竞合作用和创新集群内的知识溢出。