基于POI数据的北京城市文化设施空间分布特征研究

文化设施是进行文化活动的重要场所,文化设施的建设在一定程度上是城市文化软实力的重要体现。以2018年高德地图文化设施兴趣点为研究对象,分析北京各行政区空间分布的数量差异,利用核密度估计方法分析北京文化设施的总体空间分布形态,最后结合热点分析(Getis-Ord G~*_i)统计指数法进一步探究北京中心城区文化设施及各类型文化设施的空间分布格局。得出以下结论:中心城区文化设施数量分布较多,周边城区分布较少;北京文化设施的核密度值随着与中心城区距离的增加呈现圈层式衰减;不同类型文化设施在中心城区的集聚特征不同。在城市化发展的作用下,当前北京城市文化设施集聚范围随着城市交通干线进一步向外围扩张,而不同类型文化设施集聚特征的偏向性更加明显,但是中心城区文化设施空间分布的南北城差异仍然存在。     

基于POI数据的福州市中心城区零售业空间格局及其影响因素

基于零售业网点(POI)数据,借助区位熵、最邻近指数、核密度估计等方法,探究了福州市中心城区零售业网点的空间格局及其影响因素.结果表明：(1)福州市中心城区零售业呈现出以核心区为中心,中间区为条带,外围区为岛状的“核心-外围”分布形态,集聚热点主要在鼓楼、台江、晋安等区,以及沿道路和河岸地带;(2)福州中心城区零售业网点整体呈现“西北-东南”走向且圈层集聚差异显著,空间上以鼓楼区、台江区等核心区构成4个圈层集聚区,各类零售业网点在3-4圈层集聚水平一致但外层分异明显;(3)各类零售业网点总体以鼓楼区东南部—台江区—晋安区西缘为核心集聚区,因属性不同而呈现热点差异.超级市场零售(5212)、便利店零售(5213)两类零售业网点数量多且空间覆盖面广.汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售(526)数量最少且集聚在城市郊区;(4)福州是典型的河口盆地型城市,地形与河流影响其城市扩张与零售业分布,形成“核心-外围”分布模式.福州市中心城区零售业空间分布格局与人口密度疏密情况基本一致,符合中心地理论的规律.零售业倾向于聚集在交通网络密集的地区,且主要沿着道路分布,显示出高度的空间相邻性.     

基于POI数据的福州市公共交通设施空间分布研究

以福建福州市为例,在梳理兴趣点(Point of Interest,POI)数据相关应用的实证研究、交通设施空间格局、集聚和扩散机理等相关研究成果的基础上,基于高德地图采用Python自主获取的福州市主要城区公共交通设施POI数据,运用标准差椭圆、核密度估计和局域Getis-Ord指数等空间分析方法,探讨城市公共交通设施空间分布特征,运用地理探测器模型进一步揭示其重要影响因素.结果表明：(1)公共交通设施总体上呈现出西北—东南方向格局,“东进南下”的城市发展轴;(2)在空间上有明显的集聚特征,并呈现出“核心-外围”从高到低的圈层式结构,其中核密度最大集中于福州市中心鼓楼区、台江区,并以其为核心向外逐渐扩散呈点状分布;(3)公共交通设施热点区域集聚于福州市中心,冷点区域则集聚于新城区滨海城市—长乐区;(4)福州市主要城区公共交通设施的空间布局主要受地形条件、规划政策、经济发展水平以及人口等因素的影响,其中人口与区域经济发展起关键性作用.     

重庆市中心城区快递自提点空间格局及影响因素研究——基于POI数据

[目的]通过对重庆市中心城区快递站点的兴趣点(Point of interest,POI)数据的讨论和分析,为该区域快递站点的合理分布与选址提供有效的理论支持.[方法]基于2018年重庆市中心城区菜鸟驿站和邮政速递的兴趣点数据,综合运用核密度估计法、标准差椭圆法、平均最近邻分析法和缓冲区分析法,探究重庆中心城区快递自提点的空间分布特征及影响因素.[结果]1)快递自提点具有空间分布的不均衡性,主要集中在渝中半岛及周边区域,且菜鸟驿站的分布较邮政站点更为集中,绝大部分布局在两江交汇(嘉陵江和长江)的渝中区;2)快递自提点分布大致呈现沿偏北-偏南方向延伸的趋势;3)服务范围特征,快递自提点服务范围主要集中在两江新区,此外,菜鸟驿站还服务于大学城、北碚和南坪商圈区,而中心城区的其他区县零散的被邮政站点所覆盖.[结论]快递自提点分布的空间形态受多种因素影响,综合分析发现经济、人口、用地类型、交通对快递自提点的布局选址具有重要影响.     

基于POI数据的天津市体育设施空间格局分析

以天津市中心区体育设施兴趣点为研究对象,采用网络核密度分析方法,然后对结果进行克里格差值,并与带有权重的平面核密度栅格图层叠加,分析体育设施点在权重和道路网络约束下的空间分布聚集特征.然后采用双变量网络K函数方法,研究体育设施热点区域与居民小区、公交站点和餐饮设施的空间相关性.结果表明:①天津市中心区体育设施的空间分布...     

基于POI数据的苏州市金融服务业空间格局及细分行业分布

基于POI数据,运用核密度估计、标准差椭圆、最近邻指数和局域Getis-Ord G*指数法对苏州市2016年金融服务业总体以及证券业、保险业和银行业等细分行业的空间格局进行研究.结果表明:①苏州市金融服务业初步形成了多中心的形态分布特征,且呈现出“一主多次”的多中心圈层结构体系,各中心沿主要交通干线延伸形成连片面状.②...     

基于POI数据的杭州市零售业空间分布与经济发展关系研究

基于零售业POI数据,采用平均最近邻分析、核密度估计、空间自相关分析和基于网格的地理加权回归分析研究了杭州市零售业态的空间分布及其与经济发展的关系。研究结果如下:(1)杭州市零售业的空间分布特征整体偏向集聚,表现为主城区聚集,呈现中心三核与周围散点式的聚集特征,而在西南各区县,呈现小规模密集分布特征。(2)杭州市零售业各业态的空间集聚程度差异性明显,表现为中心城区核密度值高,范围大,而在西南区县呈现为低值小范围特征。(3)不同零售业POI对杭州市经济发展水平的作用程度存在空间异质性。汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售类影响程度最强,其次为家用电器及电子产品类/纺织、服装及日用品类/五金、家具及室内装饰材料类;在杭州市市中心的积极影响显著高于其他地区,而在西南区县的部分地带起着负作用。     

昆明市中心城区服务业空间格局研究

为了探究昆明市中心城区服务业的空间分布特点,从高德地图开放平台中获取昆明市中心城区的兴趣点(point of interest,POI)数据,通过删除重复兴趣点、删除缺失的属性点对数据进行清理;以服务业兴趣点的密度为研究对象,采用核密度分析法确定了不同服务业的聚集中心,利用平均最邻近指数确定了研究区域内14类兴趣点在空...     

基于POI数据的贵阳市服务业空间格局及其影响因素

基于贵阳市中心城区178 749条POI数据,采用核密度分析、平均最近邻分析和区位熵分析,从服务业整体和分行业方面,探讨贵阳市服务业空间分布格局及其影响因素.研究发现:①贵阳市中心城区服务业已基本形成"双核多组团"的结构,极化成核现象显著,呈现出核心—边缘的空间结构;空间上整体呈"Y"型分布形态,主要分布在交通网络中心性好和地势低平的地区;②服务业分行业视角下,不同类型服务业的数量和集聚程度差异有统计学意义;存在明显的核心—边缘空间结构,具体分布模式呈现3种类型;专业化功能区差异明显,在城市边缘更易于形成专业化集聚区;③交通、地形、人口、城市规划是影响服务业布局的主要因素.最后从规划视角提出城市服务业布局优化的策略,对山地城市规划具有指导意义.     

城市居民公共安全感的空间格局分布研究

遵循公共安全感的多维性,从城市治理、社会发展及居民日常生活等角度构建了公共安全感的测量指标体系,基于2021年CCPSD的调研数据资料,观测居民公共安全感的空间格局分布样态。结果表明：公共安全感的权重表明公众的安全需求集中在自然灾害、交通、治安及社会保障等领域;城市居民公共安全感总体偏低,且各地区间差距明显;不同维度的公共安全感亦呈现出复杂的现实格局。基于此,提出以提高居民安全感知绩效为抓手,从“重监管、促公平及精细化”三方面给出公共安全感的提升路径。     

基于POI数据的洛阳市旅游景点空间分布特征及便利度研究

研究旅游景点空间结构分布特征,对优化全域旅游业态布局,提升旅游经济发展水平具有重要意义﹒本文基于POI数据,以洛阳市旅游景点为研究对象,运用核密度分析、标准差椭圆、叠置分析、空间相关性分析、最近邻指数等方法对洛阳市旅游景点空间布局及便利度进行研究﹒结果表明：洛阳市旅游景点空间分布呈现中心城区集聚、以“条带状”向县域拓展的特征,且主要集聚于洛龙、西工、涧西和老城区交界处附近;其空间分布方向呈西南—东北走向,与洛阳行政区划形状相吻合;餐饮、住宿、交通等服务设施与旅游景点的空间匹配度不同,其中交通设施与旅游景点的空间匹配程度最高,旅游景点倾向于分布在交通发达、食住便捷的区域;便利度空间上呈沿中心城区向四周阶梯递减、县域块状分散的分布格局﹒     

基于POI数据的北京市文化创意产业空间集聚特征与影响机制研究

在文化与经济相互渗透的发展模式中,文化创意产业已成为北京市经济发展的支柱产业之一.本研究基于北京市97 555条文化创意产业POI数据,利用核密度分析和空间自相关分析法,对北京市文化创意产业空间集聚特征进行探究,并总结了集聚产生的主要影响机制.结果表明:1)北京市文化创意产业集聚水平较高,以东、西城区为核心呈现圈层式发展结构;2)各区文化创意产业发展水平及主导产业类型差别较大,九大类文化创意产业集聚特征各有不同;3)影响文化产业集聚的动力机制主要可分为市场和资源两大因素.研究可为优化北京市文化创意产业空间布局,促进生产要素协调统一发展提供一定科学参考.     

居住区的评价与空间分异研究——以淄博市中心城区为例

人口郊区化与居住郊区化是近年来我国城市发展的主要特征,社会城市化、城市现代化已成为当今的主潮流.城市化的进程加快了城市人口的集聚,同时也加快了城市住宅产业的发展.在对淄博市中心城区内部居住环境质量因子调查的基础上,分析了淄博市中心城区规划居住用地地块的环境适宜程度,共分为4级,并对居住用地地块的环境适宜程度进行了空间分异的研究.     

基于百度POI数据的福州市公园分布特征研究

基于百度POI数据,结合Arcgis软件的数理统计和空间分析功能,通过基尼系数、最邻近点系数和核密度三个指标对福州市公园的分布进行研究.结果表明:福州市各个区县之间的公园数量差距非常悬殊,公园的分布为高度聚集状态,呈现一个高核密度区和6个次核密度区.建议城市公园建设一是要制定统筹兼顾的发展规划方案,最大程度满足每个公民享受公园的权利;二是建立多维的公园建设管理模式,将公众和专家学者纳入公园建设的机制中去.     

基于POI大数据的辽宁省公共卫生基础设施空间格局及其服务能力评估

作为使用频率最高、服务人群最广的公共服务基础设施,公厕是城乡生态文明建设的重要体现.传统的公共基础设施服务能力评价大多存在空间可视化程度低、位置信息不准确等问题.以兴趣点(point of interest,POI)大数据为代表的新型数据源为更精确更实时认知与评价公共基础设施提供了新的路径.本研究以POI数据为重要数据源,融合传统数据,以公厕资源均衡性和可达性作为衡量公共设施服务能力的指标,对辽宁省其所辖市域、县域及10 km格网下的公厕空间分布格局和服务能力进行评价.研究发现:1)公厕集中分布在副省级城市沈阳和大连,呈现双核多点式分布;公厕在所有城市内部均呈现单核多点、多核多点及小规模多点式聚集分布; 85%的公厕分布于城市建成区内,乡镇地区公厕建设亟须强化.2)仅沈阳、本溪和26%的县级单元的公厕数量满足基本需求,而旅游资源丰富的城市其公厕服务能力却较差,说明辽宁省旅游品质的建设和保障亟待提升.3)公厕分布与道路具有较强的相关性,距离邻近道路10～100 m内的公厕占70%以上,公厕分布在可达性方面具有一定合理性.本文将为区域重要公共服务基础设施的合理规划提供科学的决策依据.     

武汉市公共文化服务设施的空间格局优化研究

在人口密度等级区划的基础上对研究区进行网格划分,运用搜狗地图API计算出武汉市内任一社区距离任一公共文化服务设施间的最短公共交通出行时间(包括从出发地到起始公交/地铁站点、抵达站的公交/地铁站点到目标地的时间、乘坐公交/地铁的时间),结果显示：1)公共文化服务设施可达性最优的地区集中在硚口区,江汉区和江岸区的沿江地带,这些地区的公共交通出行时间均在1 h之内,甚至是一刻钟.2)汉阳区、洪山区西部以及江岸区北部的后湖街道等区域的可达性较好,公共交通出行时间在1.5 h左右.3)东西湖区、汉南区2个区公共文化服务设施的可达性欠佳,公共交通出行时间在2 h左右.4)蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区4个远郊区的绝大部分区域的公共文化服务设施的可达性极差,公共交通出行的时间甚至高达5 h左右.针对武汉市公共文化服务设施可达性“中心优外围差”的空间分异格局,提出合理布局公共文化服务设施,打造公共文化服务网络;转变政府职能,打造服务型政府;改善公共交通的结构,交通管理精准化;推进公共文化服务供给侧改革,改变发展模式四项基本措施,优化公共文化服务设施的空间格局,以达到一城之内公共文化服务均等化的目的.     

基于空间句法和POI数据的综合性公园可达性研究——以成都市中心城区为例

成都市是“公园城市”首提地和示范区,科学评估其综合性公园可达性,对成都优化公园空间布局,建设美丽宜居公园城市具有重要意义。本文以成都市中心城区23个综合性公园作为研究对象,利用空间句法和ArcGIS软件建立线段模型,并利用POI(point of interest)数据对比分析与模型校验,从全局可达性、局部可达性和感知可达性3个方面对成都市中心城区综合性公园的空间分布特征和可达性进行研究。结果表明：成都市中心城区综合性公园分布不均衡,POI高值区域综合性公园分布偏少,与城市居民需求匹配性偏弱;城市道路交通网络有待完善,区域发展不够协调;公园全局、局部可达性总体水平较高,大部分公园分布于可达性高值区域,部分公园自身缺乏一定的吸引力,感知可达性一般。影响公园可达性的因素包括空间路网结构、公园空间分布、自然和人文环境等多方面,在此基础上提出合理布局和增设综合性公园;优化城市道路交通网络;增设公交站台、地铁站点;融合成都独特的山水文化和历史文化以提升景观吸引力等建议。     

基于淄博市中心城区的中等城市交通噪声污染现状分析

通过对淄博市张店区城区交通主干道噪声污染状况监测表明,交通噪声污染状况较为严重,符合《声环境质量标准》的很少．基于淄博城区交通噪声污染情况分析了全国中等城市的交通噪声污染状况,找出原因并提出降低噪声污染的对策及建议．     

酒店空间格局与驱动力研究——以福州市中心城区为例

为了研究智能化和可控制化的雨天智能关窗装置,结合AT89C51单片机、YL-83雨水传感器、SG3525驱动芯片的特性设计控制系统,选用PLA塑料3D打印制作模型样机,采用雾化装置模拟不同降水条件下的雨水量。试验证明,该雨天智能关窗装置可以在无须人为干预的自动模式或通过手机控制的主动模式2种条件下实现窗户的开关,具有防止人为产生水滴导致的误触发和雨过天晴后自动开窗通风功能,完全可以满足用户的个性化需求,具有一定的实用价值。