基于打车软件服务平台的出租车补贴的最佳方案

分析了城市交通中乘车难的现状及主要原因,针对出租车乘车难的几种主要情况提出了基于打车软件服务平台的各种补贴方案,给出了出租车司机不挑单、不拒载、愿意接单的利益驱动激励机制,首次建立了4种情形下的出租车司机补贴最佳方案模型,有效定量地解决了出租车市场的乘车难的现实问题。     

机场出租车运营问题最优化模型研究

由于机场的位置一般离城市偏远,出租车是主要的交通工具,如何提高机场运营管理的高效性,节省司机和乘客的等待时间是一个急需解决的问题。通过层次分析法,建立相应的指标评估模型,确定影响出租车司机决策的关键因素。通过优化的整数规划模型,设计“上车点”及短期补贴计划,既能提高返城运营的效率,又可使出租车司机的收支尽可能平衡。     

打车软件Uber新募资12亿美元

正估值超170亿美元美国打车服务uber日前宣布,该公司已经完成了一个12亿美元的融资回合,这个融资回合对该公司的交易前估值为170亿美元,总估值则达到了182亿美元。所谓"交易前估值",是指公司在将外部融资额加入资产负债表前的价值。这个融资回合由富达投资集团领投4.25亿美元,其参与者     

不同目标下城市出租车最优实载率模型

为确定合理的出租车实载率标准,以出租车价格、等候时间、空车里程为参数,构建了柯布-道格拉斯形式的出租车需求函数,并以此为基础构建出租车实载率确定模型,分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为0、特定生产者剩余为目标的出租车最优实载率。计算结果表明:社会福利最大化时最优实载率取决于出租车价格、等候时间、空载里程的需求弹性,而生产者剩余为0时的最优实载率为平均单位里程成本与平均单位里程收入的比值。模型应用于北京市出租车市场,测算社会福利最大化、生产剩余为0、生产者剩余为15%目标下的最优实载率分别为60%、63%及74%。应用结果表明,模型能有效地区分不同目标下的出租车实载率标准,为行业管理者提供管理决策依据。     

动态需求背景下的出租车运力规模优化方法

基于出租车需求与运力规模之间的动态制衡关系,建立确定出租车运力规模的双层规划模型. 上层模型以高峰时段乘客等车时间最短和平峰时段出租车空载率最低为目标,建立双目标规划模型;下层模型建立需求与运力规模之间的动态变化关系,求出当前运力下的出租车需求. 采用遗传算法和线性迭代法对模型求解,并以大连市出租车现状为实例进行分析. 研究表明,大连市目前的出租车运力规模偏低,导致高峰期间乘客等车时间偏长,与大连市的情况相符. 另外,在运力规模存在较大不足时,增加运力可以大量吸引出租车需求,当需求与运力规模接近平衡时,需求对运力的增长不再敏感.     

基于供需平衡条件下的城市出租车模型分析

针对我国各大城市普遍出现的"打车难"现状,综合考虑了影响出租车市场的各种因素,通过相关数据的收集,分析出不同时空出租车资源的"供求匹配"程度.并利用excel软件和统筹规划等建立数学函数模型,通过对覆盖率以及不同路段出租车供需量的变化规律进行统计分析,建立新的出租车服务平台和补贴方案,在减轻了打车难的现状之下,还使出租车拥有者的利益达到最大化.     

密云县50辆区域电动出租车投入示范运营

日前,50辆区域电动出租车示范运营启动仪式在密云举行。密云县也成为继延庆、房山之后第三个开展区域示范运营的区县。     

平衡损失下多元回归模型最优平衡估计及其性质

结合平衡损失函数的概念,在平衡最小二乘估计的基础上提出了一个对多元回归模型参数的新的估计,并讨论该估计的可容许性和无偏性.     

基于AHP的兰州市出租车总体运营质量评价

为了能够在政府制定出租车政策时提供科学合理的基础依据,文章主要对出租车运营质量进行评价,寻找科学合理的评价方法,首先构建了出租车运营质量影响因素的层次结构图,并提出了采用层次分析法(AHP)对各种影响因素的重要性进行分析的思路。层次分析法简化了整个过程,具有一定的实用性。     

基于运营系统的出租车出行需求短时预测模型

出租车系统作为城市交通运输系统的重要组成部分,其宏观规划和调度管理的合理性决定了出租车服务质量.本文主要研究出租车乘客出行需求估计及预测,为出租车规划和实时调度提供数据支持.首先,分析了出租车定位系统和计费系统,改进了传统出租车需求网格划分方法,考虑了地形、建筑群和道路网络特征,保持了网格自身出行特性的完整性.其次,根据实时收集的出租车数据,建立了易于计算的出行需求估计方法.最后,以实际数据为基础,对影响短时出行量的主要变量进行了相关性分析,提出了基于人工神经网络的短时需求预测模型,根据相关性分析确定了模型结构.以实际获取的出租车数据为例,验证了提出的需求估计和预测模型.结果证明:相比于传统自回归滑动平均模型,提出的人工神经网络模型其平均绝对误差百分比提高了32%.此外,人工神经网络模型的绝对误差百分比超过50%的概率低于10%,而自回归滑动平均模型高达23%.     

出租车营运利润分配最优模型研究

城市客运出租车作为城市公共交通的重要组成部分,合理的出租车定价对于缓解城市交通压力,减少出行延误,优化资源配置有着重要意义.本文研究目的是在协调城市发展,居民消费,司机收益三方面的情况下给出较为合理的出租车定价模型,得出出租车最佳拥有量.这对于出租车自身发展及人民更好的出行都有着重要意义.     

城市出租车起步价格模型分析

以城市出租车起步里程改革为研究对象,针对出租车2 km起步的租价体系展开讨论.为利用敏感度测量法制定合适的租价,实施了问卷调查,利用回收问卷所得到的数据分析了出租车2 km起步时其起步价格体系中的下限价格、上限价格、无差别价格、最小抵触价格、价格承受带和价格可接受区域.并进一步使用Logit型PSM函数建立了具有竞争力的租价体系下的市场规模模型,最终得到出租车2 km起步时的最优起步价格.     

新医改背景下公立医院运营成本精准管控体系构建

目的：针对公立医院运营成本在管理和控制过程中受到经济全球化的影响,存在效率和精准度低的问题,为此提出了新医改背景下公立医院运营成本精准管控体系构建研究。方法：在新医改背景下,通过公立医院运行成本信息,健全了公立医院运营成本管控的组织结构,并对公立医院运营成本管控组织结构进行了优化,结合公立医院运营成本管控规范的优化设计,优化了公立医院运营成本精准管控策略,基于公立医院生产的标准成本和资源的标准消耗量的计算,制定了公立医院运营成本标准。结果：通过消除外部经营环境的影响,优化调整了公立医院生产的标准成本和资源的标准消耗量,制定了公立医院产品标准成本,最后通过完善公立医院运营成本的组织结构,实现了公立医院运营成本精准管控体系的构建。结论：实验结果表明,新医改背景下公立医院运营成本精准管控体系在管控效率和精准度方面,都具有更好的管控性能。     

新媒体背景下迪士尼本土运营战略升级方法研究

研究在新媒体背景下迪士尼在中国本土创新升级运营战略的方法,以解决当前迪士尼发展面临的困难和挑战。本文分析在新媒体背景下创新升级迪士尼本土运营战略的有效途径,以促进迪士尼解决面临的困难和问题,提升发展活力,提出基于大数据的新媒体背景下迪士尼本土运营战略升级方法评估模型,采用大数据挖掘和自适应预测方法,进行迪士尼本土运营战略升级方法的有效性评估和决策,采用均值检验进行战略升级方法的可靠性检验。实证结果表明,采用该模型进行迪士尼本土运营战略升级方法评估的可靠性较好,只有适应本土社会发展变化,在新媒体背景下强化品牌推广、创新主题创作、融入本土元素等方式,才能有更好的发展。     

基于平衡损失函数下的信度模型

在平方损失的基础上引入惩罚项,构成一种非对称的平衡损失函数。基于这种平衡损失函数,运用贝叶斯统计推断理论得到了贝叶斯保费;结合Bühlmann信度模型和Bühlmann-Straub信度模型,给出了最优线性保费的估计结果。     

工程认证背景下的软件人才培养体系探讨

大连理工大学软件工程专业经过十余年的发展,已经日趋成熟,但和国家设立示范性软件学院初衷仍有不少差距。而工程教育专业认证工作是工程教育质量保证体系的重要环节,通过对国内软件工程专业人才培养目前存在的一些不足进行总结分析,以及对工程教育专业认证的深入理解,探讨了高校工程认证的意义和原则,在此原则下对大连理工大学软件工程专业工程认证提出了一些建议,并付诸实践。以为国家和行业培养出更多具有创新能力、具有自主和终身学习能力的国际复合型人才。     

综合满意度评价出租车动态定价模型

从乘客与司机双方的利益出发,综合考虑乘客始末位置、红绿灯延误及出租车供求比等因素进行动态定价。首先,利用A~*算法搜索路网中乘客始末位置的最佳路径,然后,利用乘客和司机对交通灯的等待时间相互妥协的折中算法进行合理调价,最后,引入对供求比进行调价的分段函数。通过构建司机满意度模型和乘客满意度模型,利用司机满意度和乘客满意度互斥关系,构建综合满意度作为评价指标。验证结果表明,该模型能够合理、高效地调节每一单的车费,不仅适应性较广、灵敏度高,而且有效地改善了司机"挑单"的现象。     

出租车燃气行为的博弈模型分析

以出租车燃气行为选择为背景，通过建立博弈模型，将这个多人博弈问题转化为两人博弈问题．分析了出租车个体针时其余所有个体的最佳反应行为，讨论了不同条件下整个群体的博弈结果．当政府时出租车的激励及运行成本差额之和还不足以抵消加气的等待成本时，在一次博弈中出租车选择加油就构成一个纳什均衡，反之选择加气．为政府结合实际情况有效制定政策提供了一定的参考依据．     

公司化模式下出租车经营分析

文章对出租车经营模式进行了分析,针对广州出租车情况,详细分析了出租车每月运营各项支出,指出司机给公司缴纳的管理费占运营支出中极大比重;在此基础上对管理费的具体用途进行了详尽分析,认为管理费具有下调空间,同时指出,要从根本上改善出租车经营状况,改变经营模式是当务之急。     

基于FCD的出租车运营特征分析——以上海市为例

为全面掌握出租车出行规律,科学评估其运营效率,提出了一种面向出租车运营管理的大规模浮动车数据处理方法.以上海市一个月的出租车GPS数据为基础,通过对多项运营指标的计算全面分析了工作日、周末及节假日上海市出租车的运营特征.结果表明,上海市日均出租车空驶率均值为39.1%,已接近合理范围的临界上限值,单日内道路空驶率时空差异明显;与工作日相比,周日和节假日的运营时间及载客时间短且运营效率不高.出租车运营效率有待改善.