浮动车数据缺失道路的速度推估模型与实现

介绍了浮动车数据(FCD)的基本概念,给出了浮动车数据预处理及与地图匹配的基本流程.在对浮动车数据在路网中覆盖率分析的基础上,当路网中浮动车数据出现缺失时,利用海量的路况历史数据库,提出基于路段空间关系的道路速度多元线性回归推估模型,并推出了按周天分类的模型系数.根据实测检验结果,得到了该方法速度误差的分布概率和状态误差的分布概率,并以此分析了结合空间关系的多元线性回归模型的适用性和可靠性.最后以上海城区为例,给出了基于该方法完整的道路速度的推估与路况发布实例.     

一维云模型线性映射关系研究

分析了一维云模型线性映射关系,并在此基础上采用P＋I＋D型云模型智能控制器对系统的传输时延进行控制,比较了基于不同一维云模型线性映射关系的云模型智能控制器对同一时延对象的控制效果,为解决系统时延提供了新的思路。     

基于最小二乘法的测量系统线性回归分析与检验

本文介绍了基于最小二乘法的测量系统线性回归模型以及线性分析的具体步骤过程,并利用残差分析对模型适应性进行检验,保证测量系统线性分析的有效应,通过excel软件进行实例数据处理,在实际应用中具有重要的意义。     

一种基于地标的线性参照方法

传统的线性网络定位方法一般是固定以网络节点为起始参照, 然而在基于线性网络的定位导航等实际活动中, 地标才是人类常识性认知中最主要的参照基准。因此, 将地标作为起始参照点引入线性网络, 建立一种基于地标及其Voronoi图的线性参照方法, 网络上的任意一点, 可利用其Voronoi生成元地标进行线性参照, 从而实现基于邻近地标的相对定位。这种线性网络定位方法更符合人类空间认知常识与习惯, 灵活方便, 更加适应路径认知、定位导航、网络近邻查询、商业网点分析等GIS应用的实际需求。     

基于PCA-MLR的公共建筑能耗报警阈值计算

为提高建筑能耗监测系统的运行管理效率,提出一种基于PCA-MLR的公共建筑能耗报警阈值计算方法.首先根据建筑的实际使用情况对能耗进行分类处理,接着以温度、含湿量、风速等8个环境因素作为初始变量,通过主成分分析,提取5个主元.在此基础上,分别建立不同类型能耗的多元线性回归模型.对模型进行F检验,并与单一元线性回归模型进行对比,模型精度较高.将方法用于公共建筑能耗监测系统,系统运行正常可靠,误报警少,强化了系统的报警性能.     

差分侧信道密码分析中泄露模型的线性回归分析

从统计学线性回归模型的角度研究密码设备差分侧信道分析攻击中泄露模型的建模及估计,在不需对设备信息泄露有提前了解的情况下,得出线性回归泄露模型,克服了传统泄露模型的局限性.首先,分析能耗泄露的随机模型从而构建线性回归模型,然后用最小二乘估计和最小一乘估计两种方法求解线性回归模型的系数,最后基于八位控制器PayTV-AES智能卡平台实现能耗泄露的建模及系数估计.通过对两种求解方法结果的比较,提出最小二乘估计比最小一乘估计更适合用于泄露模型的线性回归分析;通过对被估模型系数曲线的分析,提出线性回归分析可以用于测量数据的预处理,以提高泄露模型建模效率.     

相容性指标下的鲁棒H∞容错控制器设计

该文基于线性矩阵不等式(LMI)，研究时变不确定系统在线性分式变换模型下的鲁棒H∞容错控制问题。通过引入H∞性能指标，考虑系统的被控输出对外干扰信号的抑制能力。利用LMI方法，分析了相容指标的取值范围，鲁棒H∞容错控制器存在的充分条件，并给出了控制器的构造性设计方法。     

动态交通信息建模中多维时空参照系统研究

由于动态交通信息数据具有很强的时间性和空间性,通过分析研究绝对空间参照系统、线性参照系统和时间参照系统的特点,认为交通信息是交通系统表现出来的各种交通现象的组成成分的抽象,由空间对象、时态对象、专题对象和事件对象聚合构成。提出动态交通信息建模应建立在多维时空参照系统中,有主次之分,运用在不同的数据层次中,以二维空间参照系为基本基准,线性参照系作为建立在二维空间参照系之上的应用,以三维数据作补充。多维时空参照系统中更有利于交通信息数据的共享与维护。     

基于线性二次调节器的四旋翼飞行器控制

为了研究飞行器的灵敏度和快速性的问题,使用了线性二次调节器,它可以兼顾系统的4个性能指标（快速性、准确性、稳定性、灵敏度）,主要应用于震动系统的控制算法解决.根据四旋翼飞行器模型,建立了电机拉力以及螺旋桨的模型,给出了系统的动力学方程.最后使用Simulink进行仿真并对仿真结果分析,发现经过线性二次调节器后系统的响应时间明显减少了,证明了基于线性二次调节器的飞行器的可行性.     

地下水水质预测的多元线性回归分析模型研究

运用回归分析理论和方法,建立了一个基于多元线性回归分析法的地下水水质动态预测模型,并将该模型用于遵义市海龙坝地下水水质的动态预测.结果表明预测精度较高,建立的模型较符合本研究区的实际情况.     

Google Earth在交通信息服务系统中的应用研究

通过将海量的高分辨率卫星遥感图与航拍图映射到三维的地球模型中,Google Earth(GE)为ITS的各种应用提供了全新的地理信息平台。描述并分析了GE的主要功能及其编程接口,建立了基于GE的实时动态交通信息服务系统的分布式系统架构,并开发了相应的原型系统。运行结果表明,原型系统达到了设计目标,与传统基于GIS的交通信息服务系统相比,具有更加生动的交通与地理信息表达方式、用户与开发者友好等优点。     

脉冲中子煤质分析仪的研制

应用特色产品5×108n/s脉冲中子发生器和上海硅酸盐研究所生产的BGO(锗酸铋)探头建立了脉冲中子煤质快速分析仪样机(MZ-MKFY型),利用多元线性回归解决了多元素的相互干扰问题.应用脉冲快热中子分析技术代替煤炭行业原来使用的化学分析方法,节约了成本,实现了在线分析.     

线状要素的动态分段与制图综合

线状要素通常以弧段-结点模型表示和存储在地理信息系统中,不能完整有效地描述真实世界.动态分段则不同,它将线状要素作为一个整体进行描述,以事件表描述各种现象沿着线状要素的动态变化,是一种更复杂、更灵活的数据模型.以动态分段模型为基础,针对河流和道路网络,提出了将弧段形式的线状要素组织为路径系统的方法,并分析各个完整线状实体在网络结构中的相对重要性.以完整线状实体为单元,着眼于网络结构进行制图综合,从而更好地保持网络的总体结构.最后对上述方法进行了简单的试验分析.     

基于移动GIS和GPS集成的绿化调查关键技术

以掌上电脑为移动设备,采用GPS（全球定位系统）、RTK（实时动态定位）技术,实现了移动GIS（地理信息系统）和GPS的集成.对移动GIS空间数据组织、GPS采集数据的GIS表达、GPS坐标转换等关键技术进行了研究,提出了一种适合于移动环境的GPS坐标转换模型,利用最小二乘法进行了坐标转换参数的求取与平差.构建了应用于绿化调查的移动GIS和GPS集成系统,利用该系统对上海某区进行了绿化信息调查试验.结果表明,所提出的GPS坐标转换模型和所实现的绿化调查系统,在移动环境下具有较好的高效性和实用性.     

基于GIS的道路选线辅助系统

针对道路选线的要求,在地理信息系统（GIS）的基础上研制开发出道路选线辅助系统,介绍了道路选线辅助系统的设计分析和使用方法,并给出了应用示例。     

城市道路规划信息管理系统

文章根据城市道路规划管理现状及未来发展要求,利用以计算机为基础的数据库管理系统(DBMS)和地理信息系统(GIS)新技术,详细制定了系统的开发目标,给出了城市道路规划信息管理系统解决方案,研制出相应的系统软件.应用表明,系统不仅实现了对道路规划信息的有效管理,同时为未来城市地理信息系统的应用奠定了基础.     

基于XML的GIS空间数据发布

对基于XML的GIS空间数据发布系统进了研究，提出了一个空间数据发布系统的模型，并且以MapInfo为平台实现了其原型系统。