机动车尾气污染状况及防治对策

本文阐述了机动车尾气的危害性，分析了城市机动车尾气的污染状况并提出了相应的防治措施。     

厦门市机动车一氧化碳排放特征分析

机动车保有量迅速增长,车辆排放大量尾气对环境及人体造成严重影响。以厦门为例,运用国内外研究成果,结合排放因子、机动车年平均行驶里程和机动车保有量,计算机动车CO排放量。由计算结果可知:机动车CO排放量在总体上呈下降趋势,但其减少速度与机动车保有量增长速度相比较为缓慢;相同车型在不同排放标准下,国Ⅲ标准车辆排放CO占比最高,为35%,其次是国Ⅱ标准车辆,约25%;相同排放标准下,轻型客车排放量最高,超过46%,其次是轻型货车,约34%;根据预测,在受控情况下,机动车CO排放量大幅下降。     

厦门市机动车限行道路空气污染特征分析

为了加强城市主城区机动车排放大气污染物的防治,通过黄标车的限行措施,改善高峰期道路空气质量。《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》于2012年6月5日起实施,条例中规定将对排气污染机动车(黄标车)采取限制、禁止通行措施。4月1日起,每日7:00～9:00、17:00～20:00,未取得绿色环保检验合格标志的机动车,禁止在仙岳路主     

机动车排气污染及其防治

介绍了机动车排气污染的特点及其防治意义，提出了生产环保汽车、改换燃料、提高汽油质量、提高尾气净化技术、加强机动车达标排放申报核准制度等防治机动车排气污染的措施。     

我国城市机动车排气污染现状分析及其对策

经济水平的提高和汽车产业的飞速发展之下,我国城市机动车数量也是日益剧增,在这样的环境下机动车排气污染问题也困扰着我们的生活,机动车排气污染所导致的温室效应以及有害气体排放正影响着我们的身体健康和生存环境。因此及时给出相应的对策显得迫在眉睫。本文着重介绍了我国城市机动车排气污染的现状并给出了一些应对策略。     

机动车排气污染管理体系的评价与构想

分析了中国开展机动车排气污染控制虽然已达十几年之久,但收效甚微的深刻原因以及发达国家的成功经验;对比研究了老《大气法》的缺陷和新《大气法》的重大进展。指出虽然后者授权环保部门强化机动车排气污染管理,但是,环保部门现今的组织结构和管理体系严重不适应这个任务。在分析了现今中国机动车排气管理的组织结构和功能的关系后,得到结论：必须立即建立从中央到地方,特别是大城市的机动车排气管理系统,以展开执法,改善因机动车排气污染业已恶化的城市大气环境;并进而提出了其组织构架、功能和任务,并评估了其效果。     

加强机动车尾气污染控制 营造厦门市良好人居环境

近年来,随着厦门市机动车的快速增长,机动车污染排放不断增加,已经成为厦门空气污染的主要来源。大力加强对机动车排放污染的控制,是厦门市环境保护一项重要而紧迫的任务。本文通过研究分析厦门市机动车排放污染现状与发展趋势,提出适合于厦门市的防治措施,更好地提升城市环境     

应用CALINE4模式模拟机动车排气污染的时空分布--以厦门市主干道路为例

研究了机动车污染扩散模式,以厦门市机动车污染排放实际数据为基础,结合具体的气象特点,采用CALINE4模式模拟了厦门市CO、NOx的一次浓度空间分布以及年均浓度空间分布,并对厦门市机动车污染的一般特点进行分析.     

我国机动车尾气的污染状况分析

通过阐述科技进步推动汽车工业的发展，汽车发展造成环境污染等问题，分析了我国机动车尾气污染现状，污染成因，提出了减少污染的对策。     

机动车尾气污染控制管理的现状及其发展趋势

随着社会经济的发展,我国的机动车行业也得到迅速发展,随着机动车持有量的持续增高、机动车污染物排放总量的持续攀升是致使城市机动车污染不断加重的重要原因。因此,研究机动车排气污染控制管理现状及其发展趋势,有效地为中国机动车排气污染控制管理和决策服务极具现实意义。     

浅谈机动车排气对空气质量的影响及控制对策

以青岛市为例,分析了城市机动车排气污染状况及主要污染物的危害,对如何控制机动车排气污染提出了整改措施。     

金华市机动车排气污染防治工作现状及创新措施

该文介绍了机动车排气污染防治工作开展的背景,回顾了近年来金华市机动车排气污染防治工作,分析了目前金华市机动车排气污染防治工作中存在的主要问题,并基于现状、针对问题系统提出了金华市机动车排气污染防治工作未来的发展思路和创新措施。     

应用居民出行状况估算北京市机动车污染排放量

通过调查获取北京市各交通方式分担率、人均出行距离等居民出行参数,并由此确定机动车总行驶里程并估算出北京市各种机动车污染物年排放总量.结果表明:公交车、私家车和出租车的满载率分别为0.44,0.25和0.375,人均出行距离分别为8.5,24.0和10.0 km/人/次.北京市机动车(轿车和公交车)尾气HC、CO、NOx污染总量达106.57万t,其中私家车占污染排放总量的85.3%,出租车占12.4%,公交车占2.3%.     

浅谈机动车排气污染对城市道路空气质量的影响

通过开展对广州市黄石路交通干线道路空气质量监测,了解和掌握机动车排气污染对交通道路空气质量的影响,对应广州市大气自动监测系统麓湖国控点同步监测数据,分析污染物NOx、NO2、NO、PM10的变化规律和浓度变化情况,作机动车排气污染对交通干线道路环境空气质量影响的探讨.     

城市道路路面径流水质特性及排污规律

对西安市南二环路雨天路面径流排水进行了连续取样监测，表明城市道路路面径流污染物SS和COD具有很高的污染强度，且生物可降解性较差，水质参数SS与COD之间存在较好的线性相关关系。路面径流污染物排放不符合冲刷模型描述的排污规律。     

探讨村庄排污综合整治思路

村庄作为一种历史悠久的聚落发展模式,分布极为广泛,在我国目前尚有60多万个行政村。这些村庄普遍具有分布分散、居住条件差的特点．“脏乱差”一度成为村庄的代名词。为了改善这种局面．近几年我国积极推进社会主义新农村建设．村庄污水整治作为新农村建设的一部分,也逐渐受到关注．但村庄污水处理在我国起步较晚,经验不足．经济较发达的东南沿海地区被列为村庄污水处理的先行试点地区．     

萍水河水质状况及治理策略

通过对萍水河主要污染物的监测结果统计、污染特征及原因的分析,提出萍水河治理保护建议,以此来提高市民对萍水河的保护意识,并真正付诸行动。     

十堰市非点源污染状况及其区域分布特征

基于已有研究进展和实地调查资料, 研究了十堰市所辖县市区非点源污染物的产生量和流失量、污染源构成及区域分布特征。研究表明: 2004 年因各种非点源污染流入水体的污染物总氮(TN) 、总磷( TP) 分别为 1. 79 万t和 0. 38 万 t。TN 主要污染源是化肥施用和畜禽粪尿, 分别占39% 和 25% ; TP 主要污染源是水土流失、化肥污染 和水产养殖, 三者之和占到 TP 流失量的 60% 以上。十堰市所辖县市区中, 郧西县和丹江 口市非点源污染最为严重, 市辖区污染最小; 丹江口市为水产养殖污染型, 郧西县为化肥污染型, 郧县和竹山县为化肥-水土流失污染型,市辖区、竹溪县和房县为综合污染型。该研究结果可为丹江口库区非点源污染控制策略的制定提供参考。