基于方案基准收益率的方案选择

不同的方案筹资渠道、资本结构不同,方案规模以及方案内容不同,其期望收益率也应该不同。目前方案的选择,选用的是行业基准收益率,不同于方案的基准收益率。文章从这点出发,探讨了基于方案基准收益的独立方案、互斥方案的选择。     

输电网规划方案的优序法动态综合评价

作者应用优序法动态评价某输电网的三个时段3种规划方案,结果表明各时段各方案的的优劣等级结果为t2时段方案2〉t2时段方案l=t2时段方案3〉t2时段方案3〉t1时段方案3〉t1时段方案2〉t3时段方案1〉t3时段方案2〉t1时段方案1,与集对分层分析排序差异较大;3个时段的优劣排序为方案3〉方案2〉方案1,与集对分层分析排序相同。可见,应用优序法动态综合评价输电网规划方案,原理自明,思路清晰,简便实用,值得推广应用。     

粤港澳大湾区肇庆大沙多式联运铁路货场方案研究

通过分析肇庆地区既有、规划铁路现状,对粤港澳大湾区肇庆大沙多式联运铁路货场的选址进行研究,提出了既有线北大沙站东侧选址方案、大沙站南侧选址方案、马房工业区南侧选址方案、既有线南侧平行北江选址方案、大沙站北侧选址方案、大沙站西侧选址方案六种方案。比选后,确定了既有线北大沙站东侧选址方案为最合理方案,进而对北侧设货运作业区方案、南侧设货运作业区方案、车场两侧设作业区方案三种站型布置方案进行研究。结合运营便利性和节约成本等要求,最终推选北侧设货运作业区方案为最优方案。     

浅析方案设计在高墩桥梁施工中的重要性

高墩桥梁施工可选择的方案很多,但如果方案选择不当将会导致进度、成本与安全发生诸多矛盾,本文主要从高墩装吊方案、模板方案、混凝土浇注方案、钢筋接长方案、高墩封顶方案及人员上下方案进行做了探讨。     

基于健康风险评估的燃煤电厂选址分析

采用AERMOD模型模拟燃煤电厂不同选址方案排放的汞浓度值,并利用USA EPA推荐的非致癌健康风险评价模型评估人体健康风险,对不同选址方案进行比选。结果表明,选址方案B中汞24小时平均浓度均高于选址方案A,从环境质量角度考虑,选址方案A优于选址方案B;两种选址方案汞的非致癌健康风险均在可接受范围内,但选址方案B最大浓度点非致癌健康风险约为方案A的4倍,方案B不同群体健康风险也均高于选址方案A,从人体健康风险考虑,选址方案A也优于选址方案B。综合考虑两种比选角度,方案A为最佳推选方案。在对燃煤电厂进行选址时应充分考虑人体健康风险,尽量选择简单地形、下风向附近无密集居民点区域。     

一种基于证书的短签名方案

结合基于证书的公钥密码体制和短签名两者优势,提出了一种基于证书的短签名方案。在随机预言机模型以及k-CAA问题和Inv-CDH问题困难假设下,证明了该方案的安全性,并与几种签名方案进行了理论上的效率对比分析。最后,利用PBC库实现签名方案并与几种典型方案进行了实际运行效率比较。结果表明,提出的方案与采用双线性对的基于证书的Liu方案和基于证书的短签名Li方案相比,平均耗时分别减少了约24.7%和17.5%,与无对的基于证书的Li方案和Zhou方案以及短签名Boneh方案平均耗时接近。     

改进的基于椭圆曲线的智能卡认证方案

分析了Wang等人基于智能卡的身份认证方案,指出方案中存在的安全性问题,提出了改进方案。与Wang等人的方案相比,改进方案可以抵抗密码猜测攻击和Denning-Sacco攻击,并且改进方案应用了椭圆曲线密码机制,对于存储空间与处理能力受限的智能卡有极大的帮助,证实了该方案是一个高效、安全的身份认证方案。     

某江中塔基工程部分栈桥方案与全栈桥方案分析比选

本文先介绍了实施某输电线江中塔基工程的两种栈桥施工方案：部分栈桥方案、全栈桥方案。接着从经济性、施工复杂性等方面对两种方案进行了比较分析,最终确定部分栈桥方案为优选推荐方案。     

基于SAS-2的新型一次性口令认证方案

本文首先对典型的S/KEY口令序列认证方案的基本原理、实现方式进行了简单说明,通过研究该认证方案的工作过程和分析其安全性,指出其认证方案中所存在的安全缺陷。在综合S/KEY口令序列认证方案和SAS-2认证方案的基础上,本文提出了一种新型的一次性口令认证方案——NOTP(NewOne-TimePassword)认证方案。NOTP认证方案具有认证步骤简单、执行性能优异、无需重新初始化等特点。同时,NOTP认证方案还增强了抵御各种针对一次性口令认证方案攻击的能力,安全性得到了提高。     

基于Polar码改进的抗量子密码方案

为了促进抗量子密码方案的实用化,在Mostafa Esmaeili方案的基础上,利用Polar码的极化性质改进抗量子密码方案,把信息比特作为原方案中的明文,把冻结比特作为原方案中的随机比特串。改进后的方案没有改变原方案的结构,可以抵御目前已知的信息集译码攻击,达到了IND-CPA(indistinguishability chosen ciphertext attacks)安全。选择合理的参数,使得改进方案的整体密钥尺寸比McEliece的整体密钥尺寸减少了70%,提高了方案的实用性,为即将来临的5G时代提供了一种新型抗量子密码方案。     

高烈度地震区公路路线方案评价

为了提高震区公路的抗震防灾能力,提出了考虑地震风险的高烈度地震区公路路线方案评价方法。从路线方案评价关键影响因素分析出发,建立了包含地震风险、经济、环境、安全的两层次路线方案评价指标体系;采用标度分值和专家打分相结合的方法,构建了评价因子的量化模型;确定了以多准则评价为基础的高烈度地震区路线方案评价方法,建立了基于方案达成度和综合度的交互式路线评价模型;最后以甘肃陇南某震区公路为实例,对评价方法进行了实例分析验证。研究结果表明:实例分析的路线A方案综合风险值为11.91,B方案为7.87;A方案安全指标为14.5,B方案为16;B方案经济指标和环境指标大于A方案;A方案的达成度为0.660,B方案的达成度为1.852,最优方案为B方案;给出的评价方法能有效量化地震风险对路线方案的影响,计算结果准确可行。     

一种无证书的顺序聚合签名方案

已有的聚合签名方案的部分密钥提取过程中存在被敌手伪造的问题。文章基于双线性映射提出了一种新的无证书的顺序聚合签名方案,并将自认证方案与聚合签名方案相结合,从而保证了部分密钥的安全,同时对聚合签名方案过程中的签名算法进行改进以提高性能。结果表明,与聚合签名方案相比,新顺序聚合签名可以改善方案的整体效率。在随机预言模型下证明了该方案可以防止攻击者的伪造。     

一个改进的基于身份具有消息恢复功能代理签名方案

在具有消息恢复功能签名方案中,原始信息被包含在签名中,其不需要发送给验证者,因此降低了签名的长度。Singh和Verma提出了一个具有消息恢复功能的基于身份的代理签名方案,Niu等人指出了其方案是不安全的,然后给出了一个改进方案,并宣称改进方案是安全的。然而通过对Niu等人给出方案的分析,发现其方案依然是不安全的,当攻击者获得一个有效签名时,他可以对任何一个消息进行伪造签名。为了解决该方案的安全缺陷,对其方案进行了改进,改进的方案可以有效抵抗伪造攻击。与之前的方案相比,效率更高。     

一个动态群签名的实用性分析

杨等人根据零知识证明,结合多项式的性质提出了一种动态群签名方案,并且证明该方案具有安全性。研究了杨等人的动态群签名方案,发现该方案存有以下问题:①在方案可行的情况下该方案存在成员能被管理员陷害的危险;②方案中用到的知识签名并不能正确验证出群成员知道某种秘密值;③签名中存在冗余的数据;④方案中的成员删除方法存在问题。由此得出结论该方案不具有实用性。     

监理工程师对悬挑脚手架施工方案的审核

以天津开发区科技发展中心1#楼工程悬挑脚手架施工方案审核为例,阐述监理工程师对该类施工方案的审核,主要包括施工方案简介、方案报审程序审核、方案参数选用及计算审核、监理审核的结论等。通过对方案审核的简述,对监理审核工作给予说明,从而保证施工方案的合理性和可操作性。     

基于E1Gamal型有消息恢复的数字签名方案

针对E1Gamal签名方案不允许消息恢复的问题,在分析E1Gamal数字签名方案的基础上,提出一种新的带有消息恢复功能的数字签名方案,并对消息恢复的方法加以探讨,给出新的优化恢复消息方法。该方案的安全性同ElGamal签名方案一样是基于有限域上离散对数的难解性。分析表明,该方案的安全性要高于原方案的安全性。     

大连市30万t进口原油码头工程栈桥桥型方案选择

大连市30万t进口原油码头工程栈桥共有4个设计方案,即：利用近点的单塔斜拉桥方案,利用浅点的单塔斜拉桥方案,下承式钢管混凝土系杆拱方案,预应力简支梁桥方案,介绍了4种桥型方案的选择原则,方案设计及方案比选,经综合比较认为第一方案经济合理,类观新颖,所以将其作为本工程的推荐方案。     

淮河水量水质联合调度风险分析

为了对淮河流域水质水量联合调度方案进行风险分析,模拟了10个调度方案,包括实时调度方案、人机交互方案和优化调度方案,选取淮河流域2个主要污染物指标CODMn和NH3-N,分别计算各方案下2种水质指标超标风险率和超标程度;同时,进一步考虑调度过程中可能产生的防洪风险和供水风险,采用多目标模糊综合决策的方法,分别考虑上述2种水质6个指标,以水质监测断面界首、鲁台子和蚌埠闸为决策断面,计算得到7种情景下各方案的优劣排序。结果表明,实时调度方案在各种情境下风险最小,为最优调度方案,人机交互方案（方案3、方案4和方案5）在各种情景下风险均比较大,为最劣方案。     

基于Netlogo的大型客运汽车人员疏散模拟

为研究大型客运汽车内部乘客的疏散规律,选取载客38人(含司机)的客运汽车为研究对象,基于Netlogo软件对4种不同疏散方案进行仿真模拟,得到不同疏散方案下的疏散规律。研究结果表明：方案2较方案1在单车门疏散时具有疏散优势,方案4较方案3在双车门疏散时具有疏散优势,且都随着乘客数的增加,优势越来越明显;不同载客数下,疏散相同人数其疏散时间随着载客数的增加而减小,方案2较方案1始终存在优势,方案4较方案3在疏散较多人数时存在优势;在具体疏散过程中,方案1的疏散风险逐步增大,其他疏散方案的疏散风险一般都是先下降(或近似不变),后逐渐上升。     

西安地铁一号线高架段接触网立柱方案研究

本文通过对西安地铁一号线高架段接触网桥两边立柱方案与线间立柱方案的关键技术,如支柱容量及支柱选型、锚段关节及中心锚结设置方案、接触网下锚方案、接触网下锚方案、特殊区段立枉方案、接触网上网隔离开关友上网、回流电缆方案分别进行重点分析研究,得出线间立柱方案在景观效果上优于高架桥两边立柱方案的结论,建议西安地铁一号线及其他地铁线路高架段在景观要求较高的地段采用帚观效果好、投资较少的桥中间立柱方案。