一种双向AC／DC变换器数学模型

提出一种双向ＡＣ／ＤＣ变换器的状态空间平均模型,并在此基础上,经过理论分析得出一系列有价值的公式与结论。通过ＭＡＴＬＡＢ数值仿真和实验结果,证实该模型及理论的正确性。     

基于MATLAB的单相矩阵变换器仿真分析

分析单相矩阵变换器的工作原理和拓扑结构,建立Simulink仿真分析模型.仿真分析结果表明单相矩阵交-交变换器具有输出频率和电压连续可调、输入输出电流较接近正弦波、但输出电压波形存在畸变等特点.单相矩阵变换器具有广阔的应用前景.     

降压式开关直流功率变换器的理论分析

本文在考虑元器件损耗的情况下,对低压开关稳压电源的主电路——开关直流变换器进行了系统的理论分析,从变换器的两个电路拓扑的状态方程出发,运用状态空间平均分析法,建立状态平均方程,计算交换器的直流和交流特性参数,最后,分析了计算结果并导出等效电路。本文对从事该项工作的工程技术人员有实际的指导意义。     

DC-DC Buck开关功率变换器的滑模变结构控制

根据滑模变结构控制原理和方法，通过直接控制和间接控制两种途径，设计相应的控制器，实现了Buck变换器中的混沌控制，使输出电压稳定到期望值．数值模拟结果验证了该方法的正确性和有效性．     

矩阵变换器与直接转矩控制融合仿真研究

提出了一种适用于矩阵变换器供电的异步电动机调速系统的组合控制策略,同时实现了矩阵式变换器的空间矢量调制和异步电动机的定子磁场定向直接转矩控制.该控制策略将矩阵式变换器的优点和直接转矩控制的优点结合起来,实现了异步电动机的高性能控制,提高交流调速性能并满足节能要求.仿真结果表明:使用该控制策略的调速系统在加减速运行和负载转矩变化等场合均具有良好的动态性能.     

空间矢量调制的矩阵式变换器的仿真模型

详细介绍了用MATLAB SIMULINK软件包建立的空间矢量调制的三相交－交矩阵式变换器的仿真模型，给出了主要仿真波形，仿真结果证明了控制策略的正确性。     

峰值电流控制变换器的小信号分析与补偿器的优化

通过对采用峰值电流控制的有源钳位正激变换器功率级传递函数的推导,得出其小信号传递函数的数学模型,计算出在不同应用条件下的开环传递函数的伯德图.根据其伯德图,优化补偿器,使补偿器的传递函数能随温度的变化而变化,从而使电源在不同的应用条件下都满足环路的稳定性的要求.     

Buck-Boost变换器输出纹波电压的PSPICE仿真分析

根据Buck-Boost变换器的能量传输模式划分以及不同模式下的输出纹波电压表达式,建立了PSPICE图形文件,对其临界电感、输出纹波电压及其变化规律进行了仿真验证,仿真结果与理论计算吻合良好,验证了理论推导和分析的正确性,为变换器的分析和设计提供了一种有效实用的方法.     

平均一致凸Banach空间的最小范数控制

讨论平均凸性与Banach空间某些重要几何性质的关系,证明平均弱局部一致凸的Banach空间具有(WM)性质;平均一致凸的Banaeh空间具有Banach-Saks性质;平均一致凸的Banach空间具有正规结构,从而具有不动点性质.作为应用,研究平均一致凸Banaeh空间中分布参数系统的最小范数控制问题.     

基于VISSIM仿真的高校门口交通组织优化研究

【目的】随着汽车保有量与日俱增,部分城市道路已无法满足日益增长的交通需求,缓解早晚高峰时期造成的交通拥挤及交通事故已迫在眉睫。【方法】本研究以攀枝花学院南门口的交通组织为例,在实地调研基础上进行VISSIM仿真。【结果】采取优化交叉口信号配时和道路设施、减少冲突点等方案。由仿真前后数据分析对比可知,交叉口的平均延误降低56.64%、平均排队长度降低41.47%,南门口的平均延误降低69.19%、平均排队长度降低57.91%,服务水平总体得到提升。【结论】本研究设计的方案能有效减轻交通拥堵,提高道路交通的安全性与通行效率,是具有实际效益的普适性措施。     

换流站电容器塔的噪声预测声学模型和算法

根据直流换流站滤波电容器塔架噪声的属性对竖直线声源的算法进行对比分析,提出对竖直线声源进行单独改进优化划分. 通过对使用不同划分长度的计算结果进行比较,确定恰当的长度值. 基于改进算法开发的噪声预测软件与商品软件的比较表明,改进后的预测结果更加准确合理,提高了电容器塔架的噪声衰减预测的计算精度.