一种串联电池组均衡电路的设计

分析现有串联电池组均衡系统的不足之处,提出一种新的低功耗、高能效的串联电池组均衡电路,该电路的电量检测和均衡控制部分均由集成电路实现.首先给出电路的整体构架和子模块电路,然后利用MATLAB对串联电池组进行均衡效果仿真.仿真结果表明该电路具有高精度、低功耗的特点.     

压电发电充电器的设计

为了收集环境振动机械能,设计一种是压电发电充电器,该系统主要由压电陶瓷发电设备、电能采集电路、升压电路、电池充电电路和电池电量测试部分等构成,实现了对微弱电量的收集、锂电池和镉镍电池的充电和电池电量多通道的检测,具有很好的应用前景。     

激光器功率控制的研究

设计了一个激光器功率控制系统,系统以单片机AT89C51为控制核心,单元电路由LCD显示电路、按键电路以及相关外围电路构成.利用数字电位器DSl867实现了对激光器电源内部电阻的控制,从而改变激光器发射功率等级的目的.同时系统还实现了检测激光器所在环境的温度,及高温报警、定时控制等功能.本系统利用Proteus和Keilc 软件进行了仿真调试,结果表明激光器功率等级的控制和环境温度的测量等功能能够实现.     

智能电动自行车控制器的设计与实现

以STC89C51单片机为核心器件,结合液晶动态显示、H桥驱动、按键控制、霍尔测速、电量检测和声光警示等模块构建了一个完整的电动自行车控制器系统.详细介绍了系统主要功能模块设计方案和功能实现过程,并对结果进行了验证和分析.实验结果表明:该系统可实现电动自行车的智能控制功能,并通过程序设计简化了部分硬件电路,提高了控制系统的可靠性.     

笔记本电脑后备移动电源电池包监控电路的设计

提出一种基于单片机控制的锂电池组笔记本电脑后备移动电源监控电路的设计方案.该方案采用单片机PIC16F886做为主控芯片,通过硬件和软件设计实现对整个电池组电路的状态监控.监控电路完成电量的计算和显示、各节电池电压的监控、充放电电流采集、温度监控、各节电池平衡和与主机通讯的功能.对所设计的锂电池组电路进行电量的验证,实验结果表明,设计的电量计算准确,能更加充分地利用锂电池组,提供高性能、高精度的要求,满足笔记本电脑后备移动电源的要求.     

基于LM35的多点温度实时监测系统

此温度检测系统,是用模拟温度传感器LM35将温度转化为电量,经电压跟随器,再由AD转换器TLC1543将电量转换成数字量.电路以LM35和AT89C51单片机为核心,包括可以在掉电时保存数据不丢失而扩展的EEPROM24C04和液晶显示屏1602.系统精度高,结构简单,调试方便,报警值设定灵活.     

井下短路电流快速检测的研究

提出了采用变值整定实现短路电流快速检测的新方法，设计了变值整定短路电流快速检测电路，并进行了短路动态试验，用数字贮存示波器 各主要电量的动态过程。结果表明变值整定短路电流快速检测电路的短路电流采样时间短，优于恒值整定类的检测电路。     

带啸叫检测与抑制的音频功率放大器

探讨了一种数字移频法啸叫检测与抑制音频功率放大实验测试系统设计方案,用来实现带啸叫检测与抑制音频功率放大.系统以FPGA为控制核心,通过数字移频技术实现啸叫抑制.借助DE2自带的WM8731实现对音频信号的数字采集和输出,利用FPGA内部NCO核实现数字移频,将移频后的数据流通过FIR带通滤波器以保留信号的有效成分.利用OPA134作为前段拾音电路主要放大器件、TPA3112D1作为功率放大器件,利用LCD显示啸叫频率,阐述了啸叫检测与抑制原理、系统软硬件架构以及基于带啸叫检测与抑制的音频功率放大测试系统不同距离检测与抑制啸叫特性.结果表明:该方案能高效实现啸叫检测与抑制,满足带啸叫检测与抑制的音频功率放大实验.     

公寓用电智能管理控制系统

随着后勤社会化改革的不断深入，大学生公寓用电智能管理控制系统得到了广泛的应用．介绍的公寓用电智能管理控制系统采用高性能AD7755E组成电量采样电路，采用板卡式结构，通过485通信接口进行上位机与单片机数据采集系统通信，从而实现多房间用电量集中检测、控制     

霍尔传感器测速系统的设计

文章介绍了霍尔传感器的工作原理及其在工程应用中的种类,举例说明霍尔传感器在测速系统中的应用,提出了霍尔传感器应用电路的设计方法,即电路框图设计、元件参数设置和测量电路仿真,把非电量信号检测来出并转换成便于传输、处理和显示的可用电信号,再利用信号处理和显示电路测出数据。通过实验和理论数据比对,表明该测速系统符合实际应用。     

利用电力线载波和GSM实现电力线智能故障检测

介绍了利用低压电力线载波通信和GSM网络相结合的方式,实现电力线智能故障检测系统.载波通信通过扩频调制解调电路来实现,选用电力载波芯片PL3105,并采用GSM的短消息业务实现数据远传.说明了系统结构和工作原理,并给出电路原理图以及软硬件设计方案.     

水塔水位自动控制系统研究

采用纯硬件电路实现了水塔水位的自动控制，设计出一种低成本、高实用价值的水塔水位控制器．该系统具有水源检测、电机故障检测、报警等功能．采用独立的电路实现超高、低警戒水位报警，超高警戒水位处理，并配有手动控制电机电路．     

飞机飞行参数测量系统的自主供电系统研究

为完成飞机飞行参数实时测量系统供电,研究了一种由柔性太阳能薄膜、超薄锂电池和电压变化及充放电管理电路组成的自主供电系统,完成了系统性能测试。测试结果表明,光照充足时,自主供电系统可在296 min内将1 800 mAh无电状态超薄锂电池充电至满电,光照稍弱时则需要386 min;超薄锂电池单独给柔性复合传感测量模块供电时,可使模块满负载工作约625 min;太阳能薄膜+超薄锂电池组合式供电经两个晴天两个阴天测试后锂电池电压由4.15 V降至3.51 V,柔性复合传感测量模块满负载工作1 678 min,可见研究的自主供电系统满足飞行参数测量系统长时间稳定供电的需求。     

一种n-涡卷Jerk系统及其电路设计

为了Jerk系统产生多涡卷混沌,通过设计Jerk系统的非线性项,该非线性项为连续光滑的正弦函数,构造了一个新的三维自治Jerk混沌系统。通过调节新Jerk混沌系统的参数,可以产生不同涡卷的混沌现象,分析了该混沌系统的混沌机理,对该混沌系统采用单向单变量耦合替换法,实现驱动系统和响应系统的同步,设计了其硬件电路。可见,系统设计有效。     

Design and implementation of an IPC-based control system for mobile robots

This paper introduces an autonomous mobile robot system applicable under dynamic environment.Every robot contains a muhi-sensor system, a differential-drive vehicle and a wireless LAN. A real-time on-board control system makes decision autonomously according to the perception from the multi-sensor system. Under the Windows operation system (OS), inter-process communication (IPC) mechanism of Linux OS is introduced into control system design. A distributed software architecture based on IPC,which can be used for multiple mobile robots system, is proposed. The architecture can make the system more flexible and scalable. The expansion of robot‘ s function and cooperation between robots can be. easily realized. The experiments and robot soccer game show the validity of the architectnre.     

变型蔡氏电路在微弱信号检测中的应用

利用混沌理论和方法可以大幅度提高微弱信号检测的精度．该文对产生混沌现象的最简单3阶自治电路-蔡氏电路进行了研究，建立了数学模型，分析了产生混沌的原因，根据建立的数学模型对其进行了仿真研究，并构建了实际的检测电路，仿真结果和电路实验表明，在适当选择参数的情况下，该电路能够出现极为丰富的混沌现象，实际利用该电路可以从噪声中检测出微弱周期信号．     

日立OTL场输出电路效率的研究

导出日立OTL场输出电路中点电压变化的特性方程,精确地计算了该电路的功耗与效率,改变日立场输出级的电路参数,使电路效率提高50％以上,同时行激励级和频道预选器系统的功耗亦有所下降,实现了电路的低功耗工作状态.理论计算与实验结果基本相符.     

KJ001集成电路在SCR弧焊电源电路中的应用

本文介绍一种集成度高,抗干扰能力强,调节方便的可控硅弧焊电源的控制电路,使传统焊机中的波形产生电路,移相控制电路和脉冲整形电路等分立电路由一块集成电路块完成,使弧焊电源的三相触发控制大为简化。     

越野无人驾驶车双回路电控-液压制动系统设计及试验

针对某4×4越野车液压助力制动系统的结构和特点,设计了一套双回路电控-液压制动系统,在保留车辆有人驾驶模式下踩踏板制动功能的同时,实现其在无人驾驶模式下的电控制动功能,且两种模式能够无缝切换.其中,有人驾驶模式的优先级高于无人驾驶模式.在某4×4越野车上搭建实车系统,通过静态试验和实际道路试验,测试其响应特性和控制特性,在此基础上,进行电控制动试验.结果表明,设计的双回路电控-液压制动系统能够满足车辆无人驾驶的要求.      

群集模型的软控制研究

研究了一类群集模型的软控制.通过在群中加入一个或多个可控智能体(CIA)来干扰群的运动形式,从而实现了在不改变群的局部运动规则的条件下控制群的运行速度,加快了群的收敛速度,并实现了群的分化.模拟结果表明了此方法的有效性.