电力营销分析系统的关键技术浅谈

如何有效地整合已有的系统和历史数据,利用计算机技术构建新的数据平台并在此基础上开发新的决策系统,是当前电力营销系统的关键问题。本文针对电力营销分析系统的关键技术进行了分析。希望本文的研究能进一步提高电力企业的管理水平,适应电力行业不断改革的步伐。     

基于JAVA技术的变电站监控人机交互系统

SCADA系统在电力生产和管理方面的重要性日益提高，但传统的人机界面系统难以满足电力信息广泛发布的需要。本文探讨了利用Java applet技术来实现基于Web的SCADA人机界面系统。基于Web的人机界面系统可以很好地满足电力信息广泛发布的需要。可以从网上对变电站进行监控，实现了远程诊断和维护。这套系统具有重要的实用价值。     

基于Web虚拟实验教学系统的研究与设计

通过对虚拟实验教学系统的需求进行分析 ,介绍了远程教育中虚拟实验教学系统的设计技术及实现方法 .重点讨论了该系统中多媒体教学课件的设计、网络通信、Web数据库访问及连接、虚拟仪器的定制及多媒体编码压缩等关键技术     

基于WEB的智能信息采集及处理系统的关键技术

本文研究的基于Web的智能信息采集及处理系统,一方面采用高效的URL去重和基于模版的下载机制,极大提高了采集Web资源的性能;另一方面应用成熟、先进的自然语言处理技术,对采集信息做智能分类和摘要。     

基于WEB的研究性学习系统的设计与实现

本文提出了一种基于Web的研究性学习系统的设计方案，重点讨论了系统的功能结构、系统设计的方法、实现的关键技术以及系统应用的案例．     

电力系统继电保护整定系统图形平台的研究与实现

针对电力系统图形建模过程中人工操作量大、交互困难的现状,研究实现了用于电力系统继电保护整定系统的具有自动建模功能的图形平台。该平台操作简单,可以自动建立拓扑模型,并直接用于继电保护整定计算,大大减少了人工建模工作量,实用性较强。     

基于WEB的异地容灾系统研究与设计

本文设计并实现了一种异地容灾系统。该系统集消息处理、数据备份、数据恢复、远程数据存储、数据一致性扫描为一体,支持多种操作系统,提供基于Web的远程管理。该系统结构简单、合理,运行稳定,具有较高的应用和推广价值。     

WEB数据库系统开发技术研究

利用Web服务器的信息服务能力和数据库服务器的数据管理能力来构造信息服务系统已成为人们关注的热点,其开发技术的关键是数据库网关的实现.介绍了目前采用的传统 Web数据库解决方案中数据库网关实现几种技术： CGI、 IDC、 ASP、 JDBC,并分析了其缺点,提出了一种的新的 Web数据库解决方案.     

电力大系统安全性与稳定性的理论与方法

近年来世界上已发生了几十起严重的停电事故,不仅造成了重大的社会经济损失,而且危及到国家与社会的安全稳定。新近发生在北美电力系统的“8.14”大停电是有史以来最严重的事故,缺乏在线安全稳定预警、分析、控制和决策方法是重要的原因。本项目所取得的安全域的研究成果为此提供了更科学、更有效的理论和方法。本项目属电工技术领域中电力大系统安全、稳定性分析与控制的理论与方法的研究,目的是开拓新的方法学,提高电力大系统预防灾变的能力。     

电动汽车开发的关键技术及技术路线

电动汽车是 2 1世纪绿色交通工具 ,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的基本结构以及电力驱动的几种方式如集中驱动、车桥驱动、双电机驱动和轮毂电机驱动等 ;分析了电动汽车开发的关键技术如蓄电池技术、蓄电池管理技术、电动机技术、电动机控制技术、电动汽车车身和底盘技术等以及电动汽车最新技术动态 ;并提出了突破这些关键技术的措施和电动汽车开发的技术路线     

电能计量管理信息系统的数据库设计

数据库是管理信息系统的基础和核心．通过对某县电业管理公司电能计量管理业务需求的调查和分析，结合自己开发的电能计量管理信息系统，运用数据库设计的原理与方法，完成了系统的概念结构设计、逻辑结构设计和物理结构设计，并且建立了数据库模型，保证了电能计量管理信息系统开发的顺利实现．目前，该系统运行状况良好，效果显著，必将带来极大的经济效益和社会效益．     

DSP技术在电力系统谐波测量中的应用

介绍了DSP在电力系统谐波测量中的应用及其系统的硬件和软件设计.系统采用DSP芯片TMS320LF2407A和高精度A D芯片MAX125实现谐波分析的功能,与传统的单片机测量系统相比,在实时性、精度等方面有了较大的提高,且硬件软件实现简单.     

纯电动客车电动助力转向系统控制器开发

分析了纯电动客车装用液压助力转向系统的缺点,介绍了电动助力转向系统的组成、工作原理。开发了基于DSP56F8346芯片为控制核心的电动助力转向系统控制器,该控制器包括逻辑电路模块和功率驱动电路模块两部分。重点介绍了功率驱动电路和驱动信号分配电路的设计。设计的控制器具有高速数据处理能力和较高的控制精度,能满足纯电动客车电动助力转向系统采用复杂控制策略时对实时性的要求。     

35kV变电站电气主接线部分有关技术问题浅析

本文就35K及以下变电站电气主接线一次部分有关的技术问题进行分析,主要从主接线接线形式和变压器的选择两方面展开论述并辅以实例。     

校园电力管理系统的设计和实施

校园供电系统复杂,要实现节电的同时又不影响正常工作、学习和生活对电力的需要,就必须有一套合理的校园电力节电系统.为解决学校及类似公共场所的照明以及其他用电设备的控制问题,避免用电浪费现象,我们结合校园实际设计了校园电力节电系统,部分已经实施,节电效果显著.     

电动客车EPS的关键技术

在分析电动客车电动助力转向（EPS）的基本原理和特点的基础上,讨论电动客车EPS研制过程中的关键技术．针对结构布置中遇到的问题,采用有限元方法对结构尺寸进行优化;从助力特性、电机及减速机构、传感器等几个方面讨论系统的匹配设计;分析控制的核心问题,研究目标电流的决策与电流伺服控制技术;并提出EPS设计过程中的可靠性问题与措施．这些关键技术的解决为EPS在电动客车上的应用提供了可靠保证．     

电力企业管理信息系统建设思考

针对电力企业各种信息管理系统普遍存在的信息资源短缺与资源浪费之间的矛盾 ,提出采用系统集成技术建设新一代电力企业管理信息系统 .它保证了系统的先进性、实用性 ,又利用了已有投资 ,大大缩短了系统开发的周期     

电动助力转向系统控制技术的研究

从汽车对转向系统性能要求出发,制定电动助力转向系统的相关控制策略,包括助力控制、回正控制及阻尼控制,并通过相关的软、硬件设计实现该控制策略,可对汽车转向过程的各个环节进行控制．为检验所制定控制策略及所设计控制软件的合理性,进行了电动助力转向系统和进口系统装车对比试验,结果表明,自主研发的电动助力转向系统与进口系统性能接近,不仅转向操纵平顺,而且具有良好的助力特性,基本达到装车使用的要求．     

基于AMESim的EPS系统的建模与仿真

通过对EPS系统的研究,建立了系统主要模块的数学模型,并基于AMESim软件平台构建了EPS系统的仿真模型.在Matlab Simulink中设计了控制器模型,进行了联合仿真.对电机使用"传统PI 速度负反馈"控制,可以动态改变EPS系统的阻尼,减小车辆行驶过程中转向盘摆振,兼顾转向的轻便性与稳定性.通过计算结果分析,可以明确EPS系统的关键参数对EPS系统动态性能的影响,为EPS的设计与匹配提供依据.