发展我国巨型油船船队的战略规划

利用两水平算法对进口原油的需求进行了预测。把船舶技术方案中最重要的两个参数载重量和服务航速（vs)作为决策变量,用必要运费率作为目标函数,建立单航线船型优化模型。运用罚函数外点法,结合模矢搜索求得最优船型。然后,计入运价这一不确定因素,运用改进的多目标模糊优选技术和仿真技术,确定适合我国国情的最佳船型及影响最佳船型的主要因素。在此基础上,利用单航线营运模型,将船队规划问题转化为线性规划问题来求解,以避免解非线性问题中因决策变量较多而使问题复杂化。提出了较完整的巨型油船（VLCC）船队的发展规划。     

考虑船舶航速的船队规划非线性模型

通过分析船舶航速变化对船队规划决策产生的非线性影响,推导出船舶航速与船舶往返航次时间、航次成本以及航线配船数量三者之间的数学关系式,建立了混合整数非线性船队规划模型.针对模型特点,利用基于可行性规则的更新策略,结合模拟退火的局部搜索技术,提出了一种混合粒子群优化算法.以某航运公司为例进行仿真实验,将船队规划非线性模型与...     

需求不确定下船队规划决策的鲁棒优化模型

研究了不确定复杂环境下的船队规划决策问题.在分析船队规划已有研究方法和基本特点的基础上,将船舶调配优化与船队发展规划结合起来统筹研究,建立了符合市场实际的多方式投资的船队规划确定性模型.通过引入基于情景分析的鲁棒优化方法,采用具有已知概率的情景集合描述市场需求的不确定性,将此模型扩展为包含不确定因素的鲁棒优化模型.模型既考虑了船舶营运经济状态、企业投资能力、新船购置、二手船买卖、船舶租赁等多种复杂的实际情况,又考虑了需求的不确定性影响,并且体现了模型的鲁棒性.最后,以某航运公司为例进行仿真实验,将确定性模型与鲁棒模型进行对比,结果表明,鲁棒模型的解相对保守,能有效地保证船队规划决策的鲁棒性.     

中国散粮船队发展规划初探

分析了我国散粮运输的需求和供给状况，提出到２０１０年我国散粮运输船队的合理构成和规模。     

我国进口粮食海运和船队分析

对本世纪末我国粮食进出口量及其流向和流量作了分析预测，提出了船队最优营运模拟模型，并对我国粮食进口进行了船型分析和船队规模与结构的优化．     

沿海巡逻执法船配置研究现状

基于对沿海巡逻执法领域以往实践和理论的系统分析与总结,论述海上巡逻执法船队规模与结构优化的目标与意义,对船队规模与结构优化研究范围做了科学界定。研究发现,国内外对这一重要问题的研究尚处于起步与探索阶段,现有理论与技术方法还存在较大的局限性。为此,提出巡逻船艇任务需求量化、船队规划等需要进一步研究的问题和方向。     

考虑货物时效性的空运货流分配研究

从航空货运公司的角度出发,以轴辐式运输网络为基础确定枢纽个数和位置,接着以运营成本最低为目标函数,在传统的货流分配模型中添加飞机容量、运输时间等多种约束条件,平衡考虑运输成本和运输时间,建立了综合运力配置、货流分配和运输时间限制问题的混合整数规划模型.以中国国际货运航空公司为算例,利用Gurobi优化器对模型进行了求解.结果表明在联合优化基础上,综合考虑货物的运输成本和运输时间,得到的运输成本降低了27.4%.     

总图设计与规划中道路优化研究

本文基于笔者多年从事总图设计与规划工作经验,以其中的道路优化为研究对象,研究分析了当前厂矿道路规划设计的理论及方式方法,原则等内容,文章首先阐述了交通运输与道路网优化的概念,其中对道路同优化程序的描述,较多地融入了笔者多年从项目中吸取的经验和心得,文章第三部分是本文的重点,笔者详细分析了道路规划的理论及方法,全文来自于笔者长期的工作项目经验,但远未拘泥于此,全文将总图设计与规划中的道路优化理论及方法进行了高屋建瓴的分析和阐述,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

浅析逆向应急物流管理

应急物流的高效运作能够降低突发事件发生造成的危害,因而得到了学者的广泛关注,但是针对应急物流中逆向物流管理的研究仍很少,处于起步阶段。提出了逆向应急物流的定义,讨论了研究其的重要性,对其进行了分类,并设计了运作流程,最后结合我国逆向应急物流管理的现状提出了建议。     

机械实践中心设备优化配置的整体规划模型的研究

通过对机械实践中心设备优化配置的因素分析,运用线性规划方法,确立了设备数量的整体规划数学模型,利用lingo软件计算出了最少设备数量,并进行了灵敏度分析,结果提高了设备的利用率,确定了实习的最短时间,合理安排了不同类型学生的实习.     

确定性动态车辆调配问题分析

加强货运车辆的科学调配是开展货物运输优化组织工作的核心.根据货物运输作业过程的实际需求,提出动态车辆调配问题,明确给出确定性动态车辆调配问题的定义,并利用网络图对问题进行描述.将动态车辆调配问题的作业过程分为节点内和节点间两个子过程,对发生在各子过程中的任务数和任务目的地的变化规律进行研究.     

我国财政科技支出优化分析

科学技术是推动一国经济和社会发展的重要推动力,财政的科技投入被作为衡量一个国家综合国力的重要指标。从我国的实际情况看,我国科技财政支出存在相对量不足,中央地方财政支出责任划分不清等问题,为了提高我国的自主创新能力,需要依据国家战略调整我国财政科技支出,建立财政科技支出稳定增长机制。     

大力推进货币发行物流管理的对策

为提高货币物流的质量和效率,促进现代货币物流产业的迅速发展,应以现代物流管理的宽广视野和全新理念来研究推动货币发行的现代物流管理工作.阐述了如何利用现代物流管理的理念,从各个方面提高基层中央银行的物流水平,以便更好地服务于社会主义商品经济和小康社会建设.     

浅谈如何做好运输收入的计划工作

运输收入计划是运输收入管理的基本环节，计划工作的好坏直接影响着铁路运输业的经济效益。文章从计划工作的环节、做好计划工作应注意的几个问题方面。说明了如何做好运输收入的计划工作。     

我国装备制造业科技资源配置评价研究

在对我国装备制造业R&D强度分析的基础上,运用DEA理论的C2 R模型对我国装备制造业及其7个行业1997～2009年的科技资源投入产出状况进行实证分析,在研究中用R&D经费存量值来代替当年的R&D经费值,得出了各年的科技源配置的相对效率和规模收益情况。并构建了装备制造业科技资源的配置能力的评价指标体系,分析其各年的配置能力,找出科技资源配置存在的问题,最后提出了优化我国装备制造业科技资源配置的对策和建议。     

基于工作流技术的集成化生产计划与调度模型

分析了传统的生产计划与调度模式的弊端，提出了基于工作流技术的并行协调的过程管理解决方案，并给出了基于工作流技术的生产计划与调度的集成系统框架．在此基础上，从系统结构、模型定义、工作流管理系统及计划调度解决方法等方面分析了系统内各功能模块的功能及实现机制，提出了采用时间分段的思想来实现计划与调度的协调．然后重点介绍了工作流系统的决策机制，给出了基于时间和事件双模式驱动的工作流引擎的决策过程，最后对今后的研究发展方向作了进一步的展望。     

高校校园交通组织管理与通勤车线路优化分析

随着中国高校扩招政策的实施,以及高等教育普及化的发展,中国高等院校的规模和在校人数急速上升,引发了校园内交通拥挤、不通畅等问题.通过对湖南某高校的校园交通进行实测以及问卷调研,并结合国内外相关校园交通理论的研究成果,给出了该高校园区交通组织管理和校内通勤车线路优化等有效措施.实践证明,这些改革措施明显地改善了该校目前校园交通不畅等问题,提出的交通组织管理以及线路优化方法,同样适用于其它高等院校,对于解决目前中国高校园区内交通问题具有重要意义.     

内蒙古科技规划评价研究初探

我国的科技评估始于20世纪90年代初期,目前仍面临评估制度建设不到位、环境建设不完善、评估经费没有稳定的支持渠道、不管是国家还是地方对科技规划的评估仍是"短板"等问题。内蒙古至今制定和实施了6个科技发展规划,但仍然存在地方科技规划中重设计决策、轻执行评估的"通病",因此建议通过加强科技评估制度建设、对评估方法的研究、科技评估环境建设等措施,加快构建内蒙古科技规划评价体系的步伐。