值得期待——揭开阿波丸谜团

根据掌握的资料显示——“北京人”头盖骨化石极有可能在“阿波丸”沉船上。那么,“阿波丸”到底是一艘什么样的船?到今年,日本船只“阿波丸”号已经在海底沉寂了60年。当时美国海军为什么要击沉它? 1977年的打捞为什么无果而终呢?“二战”期间最大、最后的谜团何时才会大白于天下?首次打捞寻到整3000吨锡锭现在很多中国人都对“阿波丸”号很陌生,其实它是盟国间相互约定的一艘和平船,叫做绿十字船。据从事“二战”历史研究的著名学者李树喜介绍,“阿波丸”沉船时,船上装载了40吨黄金、12吨白银,40箱左右的珠宝文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶…     

打捞“阿波丸”:一项未竟的投资

二战末期,日本在中国和东南亚战场上遭受重创,节节败退。日内瓦国际红十字会要求关注日本占领区的同盟国的战俘和侨民。日本趁机要求美国承诺:保证日本为其战俘运送救济物资的船舶安全。于是,一艘11200吨的一级客货船,由日本门司港启航。这就是著名的“阿波丸”号。“阿波丸”经过高雄、香港、西     

打捞海盗沉船

加勒比海诸岛历史上曾是海盗经常出没之地,殖民主义者从那里掠夺了大量财富。1669年1月2日,英国海盗船“牛津”号在距海地一海里处的加勒比海面因火药桶爆炸而沉没。几个世纪来,“牛津”号一直沉睡海底。然而,关于这艘双桅帆船的种种传闻却一直吸引着冒险家。据说它葬身海底时,船上装满了从殖民地掠夺来的各种财宝。几个月前,一艘叫“卡蒂尔”的法国船来到当年“牛津”号沉没的海域。经过几个月的反复勘察,终于在距海地一海里处、水下20米深处探测到了“牛津”号的船体,并开始了打捞的准备工作。这次打捞活动是由法国一家著名钟表商行总经理阿兰·多米尼克·佩兰组织的。法国有名的海盗罗伯特·舒尔古夫的后代埃里克曾向他作此建议。     

试论“积木”式打捞多层防砂管柱工艺

打捞井下多层防砂筛管是一项高难度高风险作业。多层防砂管柱组合主要包括顶部封隔器总成、各层隔离封隔器总成、大尺寸密封筒、防砂筛盲管、以及必要的连接变扣。本文针对不同防砂管柱类型,依次自上而下分层切割、回收封隔器、套铣防砂管柱、打捞出各层防砂管柱,这一系列打捞技术形成了＂积木＂打捞工艺。类似于将井下防砂管柱这个搭好成型的＂积木＂重新拆分,化整为零,依次从井筒内打捞出地面。根据油田十年来100多井次防砂管柱的打捞实践,证实了＂积木＂打捞工艺大大提高了大修作业实效,降低了作业风险,具有很强的现场指导意义。     

“星丸漏”的复原研究

根据元代初期的资料，对古代计时器“星丸漏”的构造、运用作了复原研究。对星丸漏的起源进行了推测。     

打捞沉船:谁是海底宝藏的主人

5月中旬,几乎在我国着手打捞海底沉船“南海一号”的同时,世界著名的沉船打捞公司美国奥德赛海洋探勘公司宣布,他们在一艘古沉船上找到了价值约2.5亿英镑的钱币,但拒绝透露具体的打捞地点和沉船的国籍、名号。随即,西班牙、英国纷纷声明,声称自己是这批财富的合法主人。原来,该公司曾与英国政府签署寻找17世纪战舰“萨克塞斯”号协议,并曾因此申请在西班牙领海勘察的许可证。     

中古物件 传承下去才有意义 在欧洲打捞“海洋之心”

<正>诸多的中古物爱好者,或多或少都会沉迷于岁月和稀缺性所带来的“奢侈感”,这一度甚至成了我立志游遍欧洲的重要因素。走许多的国家,逛许多的跳蚤集市和中古物店,在财力范围内尽可能多地打捞几枚“海洋之心”,便是本人“旅行的意义”。1840年12月2日,35岁的拿破仑亲自从教皇手中拿过皇冠,戴在了自己头上,随后亦为爱妻约瑟芬·博阿尔内娇美艳丽的头颅专配了一件稀世珍宝——由7颗贝雕组构成的头冠。     

油水井复杂打捞与解卡工艺探讨

本文通过八口比较典型的解卡打捞落物实例,对油水井解卡、复杂打捞等工艺进行探讨研究,提出采用综合措施处理这一难题,为以后类似此类井的解卡、打捞提供一条可借鉴的途径。     

试论“质”与“本质”的区别和联系

“质”和“本质”都是唯物辩证法中重要的基本范畴。在教学过程中,学生往往提出这样的问题:“质”和“本质”是不是一样的?如果一样,为什么要有两个范畴?如果不同,它们的区别又表现在哪里?关于这一点,教科书中的叙述给人们的印象是模糊的。例如对事物的“质”,教科书是这样论述的: “质是使事物成为它自身并使它区别于其他事物的一种内在规定性。”“质变就是事物根本性质的变化”。关于“本     

“所有”和“凡”

“所有”和“凡”这两个词在逻辑学中被看作是全称量词的语言表达形式,一般的逻辑学著作都把它们视同一律,不加区别。那么,这两个表达式是不是就如传统所认为的完全一致,没有差别呢?本文正是试图从语言事实出发来探讨这个问题。当然,这两个表达式是有共同点的。 (1)从逻辑意义上看,“所有”和“凡”都指称一定范围内的全部分子,“所有S是P”和“凡S是P”都可以用一阶谓词逻辑刻画为:     

曲线顶管底幕法古沉船整体打捞缩尺模型试验

为了保护沉船的完整性,缩短打捞周期并降低打捞成本,本文提出了一种采用矩形曲线顶管形成底部托盘的新型水下沉船整体打捞方法。基于极限平衡法,推导了单根矩形顶管沿竖曲线推进的顶推力理论计算公式。依托“长江口二号”古沉船打捞项目,开展了缩尺模型试验,分析了底幕不同位置顶管推进顶推力的变化规律,并对一些施工因素对地层扰动及顶推力的影响进行了探讨。结果表明：矩形顶管沿竖曲线推进,顶推力随推进角度的增大呈现先增大后减小的趋势,顶推力峰值发生在推进角度为120°-180°之间;刀盘旋转切削及泥浆的冲刷作用有助于降低对地层的扰动,减小推进阻力;由于端板的约束作用,靠近端板处顶管顶推力大于其他位置的顶管顶推力;顶管在入土和出土时刻会对周围环境产生一定的扰动,因此在确定顶管弧形梁的半径时,需要充分考虑其对沉船扰动的影响;基底吸附力约占总起吊力的31%。本项研究为隧道施工技术在沉船打捞领域的创新性交叉应用,研究成果可为“长江口二号”沉船打捞及类似打捞工程的实施提供重要的理论依据和技术指导。     

在文字的池塘打捞

正"田田,今天去哪里玩?"小山远远地跑过来,问,"你又带了书?""当然,边玩边读嘛。今天我们去小池塘玩吧。"田田拉上小山,说,"林子里的小池塘可好玩了。""池塘?"小山摇摇头,"池塘是青蛙玩的地方,又不能跳下去游泳……""看我带了这个网兜。"田田掏出一只细网兜,说,"咱们一定能打捞点什么上来。""难道……"小山叫起来,"你有什么掉进池塘了?让我陪你去打捞?"     

组合式抽油杆打捞筒的研究应用

在油田井下作业中,由于管内蜡卡、抽油杆断脱等原因造成的抽油杆落井打捞井较多,打捞作业时,多采用在油管内打捞或起出油管在套管内打捞方式进行。目前的套管内打捞工具,由于抽油杆断脱位置不同,在现场打捞中常常需要根据起出的抽油杆判断井下落鱼状态,并根据现场情况更换打捞工具。存在现场等停时间长,作业效率低等方面的问题。对此,研究设计了组合式打捞筒,实现了快速高效的打捞,提高了作业效率。     

“海底财宝”知多少

随着沉船打捞技术的日新月异,越来越多的发达国家为了谋取这份“祖宗留下的海底财宝”兴起了“打捞热”。据美国沉船研究会所做的粗略统计,本世纪中期各国打捞起来的沉船还不到所有海底沉船的1％!仅据历史记载,光是在加勒比海和墨西哥湾沉没的西班牙商船就有300余艘(其中在举世闻名的百慕大海域就有60余艘、佛罗里达海岸100余艘、加勒比海100     

“日耳曼”与“德意志”有何区别?

长沙读者张君来信问;“日耳曼”和“德意志”这两个词,是不是代表着同一个概念?如果不是,又各有什么含义?为此,编辑部特请严毅同志解答如下:关于日耳曼的来历“日耳曼”一词来源于拉丁文。关于这个词的意义,迄今尚无明确的科学解释。西德出版的《迈耶尔百科全书》称,日耳曼在古代是指日耳曼人所居住的地区,大约自公元九世纪起经常用它来称呼东法兰克王国(即大约包括今天的荷兰、西德、瑞士     

打捞钻具合理化组合运用技术

伴随着油田的不断开发,油井油管由于种种原因造成的落井事故现象也逐步产生,选择合理的打捞工具进行打捞是快速恢复油井正常生产的最为有效方法。在井下作业打捞过程中,使事故越处理越简单是最处理事故的基本准则。结合修井现场实际,在确保可行性的基础上,改进原有的打捞钻具组合,有效的减少了作业起下钻接换工具的次数和打捞效果,降低了劳动强度、增加了打捞安全强度、在节约修井成本与提高了修井时效方面都有了良好的效果。具有很好的推广前景.     

分注井打捞工艺改进技术在青海油田的应用

2007年以前,青海油田一直采用常规的分注井打捞工艺技术。从整体上看,常规分注井打捞技术存在占井周期长、费用高、施工中打捞成功率低、工具容易倒成散件、井下作业二次事故多等问题。青海油田针对原有工艺存在的缺点,采用分注井管柱组合、工具改进与研制、打捞工艺优化等措施解决了这一难题。     

“安康”与“小康”

“小康”一个具有历史属性的概念,在不同的社会形态中,它具有不同的内涵。在我国古代的传统农业社会中,它反映的是一种衣食无忧、安康和乐的小农生活理想;在改革开放以来的20余年里,它与工业化进程中对物质生活满足的追求是分不开的;而十六大提出的“全面建设小康社会”目标中的“小康”则体现了知识经济社会对政治、经济、文化全面进步的要求,是一个人类社会与自然环境相互协调的可持续发展的概念。什么又叫“安康”?是不是眼下叫得很时髦的“小康”就是“安康”呢?我们所追求的“安康”目标又是什么呢?“小康”生活是人人都梦寐以求的,从…     

起重机械打捞沉船的计算与分析

为恢复深水沉没船舶的浮性和稳性,对其打捞过程进行力学分析,并建立沉船离底、水中提升、出水和完全出水的力学公式。以打捞某沉没船舶为例,利用GHS软件进行模拟仿真。考虑到海底吸附力和出水后风浪的影响,在沉船打捞的各个阶段分别进行不同初始设置,并计算打捞该船舶各个阶段船体受到的搁坐力、船舶浮力、剪力、弯矩、扭矩和各个千斤提升缆的提升力,进一步比较出打捞过程中各项参数的最大值。     

“类人”电脑踏上现实之旅

 无论电脑“说”自己怎样“智能”,但只要它骨子里是“亘古不变”的冯·诺依曼模式,那它就和人类没什么关系——从1949年研制的第1台计算机EDVAC到现在最先进的超级计算机,其核心架构都是数制采用二进制,由许多命令按一定顺序组成程序,计算机对存入的程序和数据处理后,输出结果。这背后的潜台词无疑就是“机器永远是机器”,听上去,是不是有点像“奴隶永远是奴隶”?