高铁“走出去”:世界的召唤与中国的期待

12月7日至9日,第七届世界高速铁路大会将在北京召开,这是首次在欧洲以外国家举办高速铁路大会。"鉴于近年来中国高速铁路技术成果和建设成就在国际社会产生的重大影响,国际铁路联盟决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会。"铁道部新闻发言人如是说。中国高铁的"走出去",已不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品输出以及"贴牌"成品的输出,而是真正高端领域的全面合作。中国高铁"走出去",已不仅仅是自身发展的需要,而是更能为世界铁路发展注入新的"血液"和活力,是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的客观要求。     

科技界声音

<正>进入新世纪以来,中国铁路取得举世瞩目的发展成就。以高速铁路、高原高寒铁路、重载铁路为代表的技术创新成果,标志着中国铁路技术水平整体上已走在世界前列。目前全球铁路合作正处于难得的机遇期,经济全球化、区域经济一体化需要铁路支撑,铁路也有效拉动城镇化与就业率,中国高铁"走出去"面临很好的机遇。     

财经剪贴

<正>1中国赢得印尼高铁项目成铁路全方位"走出去"第一单10月16日,中国高铁"走出去"取得历史性突破。由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体在雅加达与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。雅加达至万隆的高速铁路,全长150公里,最高设计时     

中国高铁“走出去”的核心竞争力

中国高铁经历了从无到有,从技术引进到自我创新,中国标准动车组的批量生产对全世界高铁行业产生潜移默化的影响,其先进的技术、稳定的性能、超高的性价比等优点在国际铁路竞争中脱颖而出。但中国高铁产业国际化步伐并非一帆风顺,提升中国高铁核心竞争力对于"走出去"战略具有重要意义。对比分析中国高铁与其他国家高铁系统的优劣以及中国高铁的核心竞争力所在,回答中国高铁为何能够"走出去"的问题。     

英美高铁计划为何进展缓慢

近日，中国的“高铁外交”引人关注。截至2013年10月，我国以1．3万公里的高铁营业总里程稳居世界第一，成为名副其实的高铁大国。而与此同时，英美国家在发展高铁方面却进展缓慢。     

能源“走出去”中的“三个和谐”

能源问题已成为当今牵动国际关系的最重要因素之一,能源方面的国际竞争日益激烈和复杂。中国实施能源“走出去”战略面临的风险更大,难度更高。在能源领域,按照互利共赢原则,加强与能源生产国、亚洲能源消费大国以及西方大国的协调与合作,构建三个“和谐”能源关系,将成为今后中国能源“走出去”战略的重点所在。     

让中国高铁真正在非洲大陆“落地生根”

<正>近年来,中国高铁"走出去"一直被国际社会广泛关注。无论是规划设计、施工建造,还是技术集成、产品门类,中国高铁都具有明显的综合优势,具备全面"走出去"发展的基础和条件。中国领导人高度重视高铁"走出去"发展,旨在打造"中国高铁"国际品牌,力塑"中国创造"国际形象,全面提升开放型经济水平。继2013年向泰国以及中东欧16国推荐中国高铁技术之后,今年5月李克强总理访非时再次明确表示,     

从中国文化的“走出去”看翻译策略的调整——兼评《围城》的英译本

从古至今,中外文化交流频繁,但在这种交流过程中,中国总是“引进来”的多,而“走出去”的太少,在全球化的今天,面对西方帝国主义的文化扩张与霸权,以及文化的民族性与地区化日趋加强,使更多中国文化“走出去”便成为历史所需。中国翻译界应该顺应这一历史需求,调整翻译策略。本文以《围城》的英译本为例,提出了应以“异化”加注释的翻译策略为主,以使中国文化全面有效地“走出去”。     

由“雅万高铁”引发的一次“打卡” 万隆，从高铁到城市漫步

<正>“万隆不仅仅是地图上的一个地方,也是唤起人们内心默默停留的持久情怀。”中国和印度尼西亚合作建设的雅加达到万隆的高速铁路“雅万高铁”在9月7日这一天正式开通运行,这是东南亚的第一条高速铁路。很多印尼博主纷纷上传自己乘坐雅万高铁的视频,兴奋之情溢于言表。雅万高铁位于爪哇岛,从印尼的首都雅加达到第四大城市万隆。对中国人来说,万隆这个名字可是耳熟能详,     

科技之光，照亮互联网阳光灿烂的日子 回眸第四届世界互联网大会“互联网之光”博览会

<正>2017年的中国互联网,在追风踏浪中捷报频传。高铁、支付宝、共享单车、网购成为外国人眼中的中国“新四大发明”,共享经济领跑全球,人工智能走在世界前列,移动支付走向海外的同时,迎来“VR产业元年”……互联网世界一片生机勃勃的景象,如同上升的朝阳,每一缕阳光都灿烂和煦。     

中国文化“走出去”战略下陕西旅游文化译介研究

本文从中国文化“走出去”战略背景下对陕西旅游文化外译进行分析和探讨。认为当前以至今后相当长的时期内,以“异化为主,归化为辅”的翻译策略对中国文化“走出去”的战略方针起到主要的推动作用,达到推进中国文化走出去、推动中国旅游文化事业发展的目的。     

重庆民营企业“走出去”的现状及对策研究

随着全球化和信息科技的迅猛发展,全球资本、信息、人才的流动加快,经济结构加速调整,产业转移与升级步伐加快,中国实现了从资本吸收大国到资本输出大国的巨大转变。重庆民营企业经过直辖十几年的发展,虽然"走出去"取得了新发展,但是也存在诸多急需解决的问题。本文分析了重庆民企"走出去"的现状,提出相应的对策建议,对进一步把握世界发展大势,整合资源,寻求商机,加强管理,规避风险,扩展市场,提升实力,实施好"走出去"战略,具有重要的现实意义。     

中国高铁全产业链“走出去”战略研究

通过对我国高铁产业全产业链"走出去"面临机遇与挑战的分析,确立了咨询设计、中国技术、中国装备和高铁品牌的四大发展战略,从五个方面提出我国高铁全产业链"走出去"的措施建议,包括:加强对目标国的了解、降低投融资风险、解决技术难题、提升自身竞争力、培育高标准人才。     

基于虚拟现实平台下的高铁线路安防管控研究

随着我国现代化进程的加快,高速铁路处于一个黄金发展期,高铁的发展影响着人们的出行方式和生活节奏,大量高速铁路线路开工建设并投入运营,高速铁路带着人流、信息流、资金流高速运转,支撑着我国现代化进程的步伐。随着我国铁路网不断完善,在今后相当长的一段时间,高铁将成为人们出行方式的首选,如何保障高速铁路的运行安全也成为重中之重。该文以武广(武汉至广州)客运专线某公安处辖区为例,利用虚拟现实平台对高速铁路安全防护及风险管控进行研究,对高铁安防提出一些参考性建议,旨在为我国高铁安防管控提供解决策略。     

从版权贸易看中国出版“走出去”战略

出版“走出去”战略是我国新闻出版业发展的五大战略之一,版权贸易可以直接反映中国出版“走出去”战略的情况。克服中国出版“走出去”战略的问题和困难,采取有效措施,加大我国出版业“走出去”步伐是当务之急。     

我国企业"走出去"的途径

中国企业必须“走出去”才能提高自身的国际竞争力,才能真正成为国际型重量级企业。文章从企业走出国门的必要性出发,重点论述了企业“走出去”战略的途径选择。     

浅谈高速铁路精密控制网的测量

中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，高速铁路施工也是关系到国计民生的大事，为了切实保障高铁运行的高速度性、高可靠性和高平顺性，确保高铁在营运期间的安全，必须对高铁的施工测量精准有更高的要求，要做到高精度的控制测量。     

中国企业"走出去"战略选择

加入WTO以来,中国的跨国企业经营已经取得了一定的成绩,但相比世界发达国家仍存在一定的差距。本文从中国企业“走出去”的背景和必要性等方面论述了中国企业应该理性、自信的实施“走出去”战略;同时对企业应具有的素质及政府支持作了相关阐述。     

高速铁路科技创新产学研一体化的三重螺旋模型

我国高速铁路科技创新的主体——大学与科研机构、高铁建设企业和政府,以高铁建设的需求为纽带而联接起来,形成3种力量交叉影响、抱成一团又螺旋上升的＂三重螺旋＂关系结构.高铁建设企业在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着领头羊的作用,高校和科研机构在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着科技攻关的重任,铁道部主导的...     

中国高速铁路的技术特点

 高速铁路是集多种高新技术于一身的复杂巨系统。中国铁路通过大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新, 用短短十多年的时间走出了一条具有中国特色的高铁发展之路, 成为世界上高铁规模最大、发展速度最快的国家。本文回顾中国高速铁路的发展历程, 分析中国高铁在技术、安全、性价比三方面的特点。中国高铁的技术先进主要体现在运营速度高、建设环境复杂、运营场景多样, 并能与世界先进铁路技术相兼容等方面;安全可靠主要体现在建立了完备的技术体系、强化工程质量源头管理、加强产品质量准入管理、严格运营过程管理、开展自然灾害风险防控等方面;性价比高主要体现在建设工期、建设成本、节能环保和经济社会效益等方面。展望了中国高铁的未来发展, 提出应围绕国家“一带一路”和“走出去”战略要求, 研发更先进、更可靠、更经济的高铁技术, 确立中国铁路在世界的领先地位。