冬期桥梁施工中对混凝土质量的控制

随着经济的发展、内需的扩大,在新的形势下,冬季的桥梁施工势在必行。混凝土冬季拌制主要采用室内热拌法,混凝土出罐的温度估算为：t=（m1×t1＋m2×t2＋m3×t3）＋0.2＋m4×t3/（m1＋m2＋m3）×0.2＋m4。季的混凝土施工应该根据不同的气候条件采取不同的加热或施工方法,笔者在文中介绍了一些冬季施工必要的加热或施工方法,施工效果十分显著,混凝土的质量得到了保障,值得在冬季混凝土施工中借鉴。     

涂山淮河大桥悬浇施工技术的探讨

合徐高速公路涂山淮河大桥主桥为45m＋90m＋130m＋90m＋45m＋400m的五跨一联预应力混凝土变截面连续箱梁该桥上部结构受力复杂，施工控制较为困难。文章讨论分析大跨径预应力混凝土连续箱梁在施工中存在的技术问题，以对类似桥梁设计与施工有所借鉴。     

关于童家桥设计介绍

童家桥主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左侧边跨采用13m后张预应力混凝土空心板。全桥配跨为13＋44＋70＋44m．本文介绍了该桥设计总体概况及设计特点。     

单箱双室预应力混凝土梁桥横梁计算方法探讨

本文以一座三跨（50＋80＋50）m预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用空间有限元进行建模分析,得到单箱双室连续箱梁的横梁受力特点,并采用工程中常用的三种简化计算方法进行比较,得到比较合理的简化计算方法。     

龙湖大桥大跨度连续箱梁支架现浇法模板支架施工技术

一、工程特点龙湖大桥位于淮河支流龙子湖（河）上,桥型为预应力混凝土连续梁桥。桥梁总长796m,分为三联,其中中联为440m,跨径组合为45m＋2×65m＋90m＋2×65m＋45m,两个边联分别为178m,跨径组合28m＋5×30m。桥宽为35．6m,双向六车道。具有以下特点：     

预应力混凝土连续梁桥温度应力计算分析

本文作者多年从事桥梁设计工作,以笔者负责的50＋80＋50m预应力混凝土连续箱梁为工程实例,根据新老规范各种日照温度梯度,分别计算出相应温度应力,在此基础上,笔者对比分析了新老公路桥涵设计通用规范各种温度梯度模式对预应力混凝土连续箱梁应力的影响,并提出了新规范提出的日照温度梯度模式下预应力混凝土连续箱梁设计的新思路、新方法,给从事相关工作的同行提供参考。     

渝怀铁路下塘口乌江特大桥施工技术

新建渝怀铁路14标段下塘口乌江特大桥,为3×24 m预应力混凝土简支梁＋3×32 m预应力简支梁＋（72＋128＋72）m双壁墩预应力混凝土连续刚构＋6×32 m预应力混凝土简支梁＋2×24 m预应力混凝土简支梁,全长703.95 m,横跨乌江,共有18个墩台,桥跨布置。论文以该桥施工为技术背景,详细介绍了该桥施工中的基础施工技术、墩身施工及上部构造连续刚构施工、悬臂施工线形控制及中跨合龙段施工等,在基础施工技术中,重点讨论了桥桩基础的施工方案、施工过程、薄壁套箱制作及排水挖土下沉和灌注封底混凝土过程等;对墩身施工及上部构造连续刚构施工河悬臂施工线形控制及中跨合龙段施工等分别从高墩翻模、横联施工、上部构造连续刚构0#段施工、悬灌段施工、预应力施工、悬臂施工线形控制技术河大跨度桥梁悬臂中段跨合龙段施工技术等方面进行了介绍。该桥的施工了为以后同类工程的施工提供借鉴。     

预制箱梁高性能混凝土在工程中的应用

金塘大桥项目是舟山连岛工程重要的组成部分之一,由金塘大桥和金塘岛连接线组成,全长26.54km,工程采取了高性能海工混凝土。第Ⅳ-E合同段非通航孔桥470片60m箱梁的预制工作。非通航孔桥施工图设计范围共分以下区段：C区非通航孔桥（K30＋715～K31＋795m）、E区非通航孔桥（K34＋325～K43＋265m）及G区非通航孔桥（K43＋595～K47＋675m）,上部结构均为60m跨径预应力混凝土连续梁,主梁两侧各悬臂3.0m,梁体采用C50海工耐久性混凝土,箱梁采用纵、横双向预应力体系,所有预应力钢绞线均采用高密度乙烯塑料波纹管成孔,下部结构采用钢管桩基础。     

青田塔山大桥V型墩施工技术

青田塔山大桥主桥为80m＋120m＋80m连续刚构桥,桥墩采用V型墩介绍了V型墩采用的平衡支架施工方法,斜腿,临时预应力柬以及劲性骨架施工技术。     

预应力钢管拱混凝土连续梁支架法施工及质量控制

通过对太中银铁路ZQ～VII标DK697＋043．3612—32m＋1-（60＋96＋60）m＋21—32m石中高速公路特大桥1-（60＋96＋60）M连续梁支架法施工中支架设计、支架基础处理、支架预压、钢筋施工、梁模板施工、混凝土施工、钢管拱内混凝土倒注施工以及桥梁预应力施工和连续梁施工中各种施工工艺和注意事项，以及该工程中的具体操作方法的总结，介绍了下承式钢管混凝土铁路连续梁跨越高速公路支架法施工的方法和施工中质量、安全控制的具体要求。     

预应力混凝土梁跨大郑线大桥简支T梁架设施工方案

新建甘旗卡至库伦铁路工程跨大郑线大桥位于内蒙古自治区通辽市科左后旗甘旗卡镇,全桥共有4孔3个桥墩2个桥台,桥式布置为4-32m后张法预应力混凝土梁,全长146.93m,起讫里程为DK1＋896.53（甘旗卡方向台尾）～DK2＋043.46（库伦方向台尾）,桥梁中心里程DK1＋970.00。本文就对大桥简支T梁架设施工方案进行了研究,以提高预应力混凝土梁施工技术水平。     

新规范下的钻孔灌注桩桩长计算

运用新桥规进行静定结构的桩基础长度计算,采用公路-Ⅰ级荷载标准,以标准跨径16m、桥面全宽10m、桥面铺装12 cm防水混凝土＋5 cm沥青混凝土、盖梁长度10.5m的预应力空心板桥为例来说明钻孔灌注桩的桩长计算与老桥规的不同。     

悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

随着施工技术的不断发展,悬臂法施工被广泛使用,而这种工艺的关键是悬浇栗合龙段施工。它所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工又是合龙段施工的关键环节。该文将通过宁杭客专跨沿江高速公路特大桥48＋80＋48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了分析和阐述。     

张五楼丰沛运河大桥设计

张五楼丰沛运河大桥布置为36＋60＋36m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,采用三向预应力体系,文章以该桥施工图设计为依据对其设计概况、结构特点、预应力体系及施工方案作了简单介绍。     

城市宽箱梁桥墩柱选取与美学的探讨

九华河大桥位于池州市观前镇内,主桥跨径布置为38 m＋61 m＋38 m ,为三跨预应力混凝土悬臂浇筑单箱双室变截面连续梁桥。该文结合设计中的桥梁横向墩柱选取,利用 Midas Civil有限元软件进行建模计算,在城市宽箱梁桥的横向墩柱数量不同的情况下,对主梁结构进行受力分析,并对该桥横向墩柱个数与美学进行探讨,为以后类似的工程设计提供依据。     

某连续刚构桥静力计算

某连续刚构桥为37.5＋65＋37.5 m的三跨预应力混凝土连续刚构桥。介绍了该桥静力计算的计算参数、计算方法以及计算内容,并对计算结果给出了评价,可为该桥的施工、监控提供依据。     

桥梁施工控制中应力监测的温度修正量研究

温度效应将引起桥梁施工控制中应力监测的准确性,本文以某客运专线（60＋100＋60）m预应力混凝土连续箱形梁桥为研究对象,在混凝土内部埋设温度和应力测试元件,采用现场实测的方法研究了温度对结构应力的影响规律,并提出了根据箱梁顶、底板实测温度值进行应力监测实时修正的方法。     

无碴轨道桥梁高强混凝土徐变变形的试验研究

对3种C60高性能混凝土施工配合比进行徐变试验,研究其徐变特性,并与规范规定的徐变系数进行了对比。对一座85＋135＋85m的高速铁路预应力混凝土连续梁桥模拟施工全过程,分析计算了铺轨后20年间由混凝土收缩、徐变、预应力损失引起的徐变变形。将试验结果应用到实桥后期徐变变形的预测中,从而为该桥的设计和施工提供科学的依据,为我国新建铁路城际轨道交通预应力混凝土桥梁的设计与应用及有关规范的编制提供依据和参考。     

完全非线性色散K（k,m＋n）方程新的紧致子,孤子和孤波斑图解（英文）

本文以完全非线性色散K（k,m＋n）方程ut＋a（uk）x＋b（um（un）xx）x=0为例,说明了一种映射法的应用.在m,n,k,a和b的多种不同取值情况下,获得了K（k,m＋n）方程,几种新的紧致子,孤子,孤波斑图解.发现K（k,m＋n=1）方程在某些条件下,不管会聚情况,还是发散情况,都存在紧致子。     

SDGM-734钻井技术

一、SDGM-734井基本情况简介 SDGM-734井身结构：□558．8mmX246m＋□406．4mmX953m＋□311．2mmX1475m＋□215．9mmX2243m＋□152．4mmX2361m。套管程序如下：