共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
将纤维类材料加入沥青混合料中能够改善沥青混合料路用性能,而将玄武岩纤维按一定比例掺加到沥青混凝土中,能大大提高沥青混凝土的路用性能,如高温抗车辙性能动稳定度能提高15%以上,低温抗裂能提高20%以上,对于沥青路面的寿命有明显提高,能大大减少沥青路面的维修费用。玄武岩纤维以其自身的优势,广泛应用于沥青混合料中。本研究介绍了玄武岩纤维的基本性能,阐述了玄武岩纤维对沥青混合料的吸附性、稳定性和韧性等起到的增强作用,并从低温抗裂性能、高温稳定性能、水稳定性3个方面分析了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能。 相似文献
3.
从工程经济性角度看,公路改扩建工程应尽量利用原有道路,就必须对原有道路的性能进行评价。本文采用室内试验对不同使用龄期的旧沥青混合料的路用性能进行测试与评定。测试结果表明,旧沥青路面沥青混合料的路用性能随使用年限的增加而逐渐降低,使用4年以下的沥青路面性能较好,而使用8年的沥青路面老化较为严重。 相似文献
4.
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好. 相似文献
5.
6.
为了研究纳米改性沥青的性质及混合料的路用性能,采用针入度、软化点、延度、马歇尔试验、车辙试验,分析纳米材料对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明:纳米材料可以较大地改善沥青混合料的路用性能,纳米材料S在2%掺量时沥青混合料的路用性能最好。 相似文献
7.
一、SMA特点及结构性能 沥青玛蹄脂碎石混合料简称SMA,是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料. 相似文献
8.
<正>一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,它对混 相似文献
9.
10.
沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料.成形的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力.现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法. 相似文献
11.
<正>一、SMA特点及结构性能沥青玛蹄脂碎石混合料简称SMA,是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。它具有“三多一少”的特点,即粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少,掺纤维增强剂,材料要求高,可使使用性能全面提高。SMA的组成中,4.75mm以上粗集料占70%以上,混合料中粗集料相互之间的接触面或支撑点 相似文献
12.
13.
<正>目前,路面的铺筑方式主要采用热拌沥青混合料、温拌沥青混合料及冷铺沥青混合料铺筑等方式,不同的铺筑方式具有不同的特点,其社会经济效益与路用使用效果之间会产生诸多矛盾。基于上述问题,本文,笔者对于热铺、冷铺以及温拌铺筑沥青路面3种主要铺筑方式的其路用效果及社会经济效益进行了对比分析,对于实际路面铺筑具有一定的指导作用。一、常见路面铺筑方式1.热拌铺筑。将沥青加热到一定温度(120~130℃),然后与矿料在高温(150~180℃)下均匀拌和,最后高温摊铺、 相似文献
14.
15.
一、高黏度改性沥青
1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层(OGFC)是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料, 相似文献
16.
沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.如何控制SMA路面结构关键工序的施工质量是许多施工单位在施工过程中较难把握的.本文从SMA材料的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施. 相似文献
17.
相对于传统热拌橡胶沥青混合料,温拌橡胶沥青混合料是一种有利于节能减排的新型路面材料。本文通过温拌橡胶沥青和热拌橡胶沥青、温拌橡胶沥青混合料和热拌橡胶沥青混合料进行橡胶沥青性能、混合料物理力学指标和路用性能的比较分析,为Sasobit温拌剂在传统橡胶沥青混合料中的推广应用提供一定的参考。 相似文献
18.
沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料。成彤的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力。现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法。 相似文献
19.
<正>目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路面性能改善效果不明显,未能得到大规模推广应用。一、橡胶沥青工艺参数对混合料性能影响方面的研究1. 相似文献