汽车车身结构性破坏的测量与修复方法

为了提高汽车车身结构性破坏的修理精度、保证汽车修复后的安全性和可靠性,分析了汽车纵向碰撞、侧碰撞的车身结构理想特性及变形模式,提出了利用多功能固定器和夹具、精确车身三维测量系统、全方位拉伸装置的车身修复流程、原则和方法.碰撞修复实例表明:修复后车身各安装点的数据偏差值达到±3 mm,装配后车轮定位值符合标准.这种基于车身三维测量的全方位拉伸校正方法可以有效提高碰撞汽车的修复质量、降低返修率.     

构建“四维一体化”仿真实训教学模式的思考

本文从传统实物实训的缺陷出发,结合虚拟仿真实训教学的优势,构建了教学模式采用仿真理实一体化、教学目标是技能考证一体化、教学方法采用启发探究研讨一体化、教学场所课内课外一体化的"四维一体化"仿真实训教学模式。     

中职学校汽车运用与维修专业仿真实训教学模式的有效性研究

随着计算机软件技术的迅速发展，仿真技术在教学和工业领域得到了广泛的应用。近年来的职业教育教学中，仿真实训教学逐渐走入了各中职和高职院校，该文主要探讨在中等职业教育中，汽车运用与维修专业如何进行仿真实训，才能发挥其在实训教学中的有效性作用。     

职业技能竞赛与校内实训一体化教学研究

本文针对组织技能竞赛过程暴露出的问题,将校内实训与技能竞赛进行有效结合,开发了基于国家技能大赛标准的"赛训结合"一体化实训教学项目。阐述了实训项目开发原则和设计思路,对实训项目的组织和实施途径进行了说明。     

虚拟仿真软件在汽修专业教学中的应用研究

当前,随着我国汽车行业的不断发展,对于专业的汽车维修人员的要求也越来越高,且由于目前在职业技术类院校在实训教学过程中,存在着教学手段单一等问题,直接促进了虚拟仿真软件在汽车维修专业实践教学中的推广与应用。该文先介绍目前职业技术类院校的实训教学现状,进而对虚拟仿真软件在汽修专业教学中的具体应用情况进行具体的分析与研究。     

汽车车身修复实训教学形式及其关键策略分析

在21世纪的各行各业发展迅速,不断提升了相关技术,改变了汽车车身的材料和结构,这样有助于相关技术的提升,但是却在实际上增加了车辆售后的难度,虽然车身修复工艺不断更新,但是仍旧无法跟上汽车技术的发展,修复技术很难掌握主要是因为人为因素很难解决,制约车身技术修复的发展,针对这种情况,本文分析了汽车车身修复实训教学形式和关键策略以及相关的研究。     

《车工工艺与技能训练》课中的一体化应用

传统的教学模式是采用＂理论＋实操＂的形式进行教学,理论课只讲基础理论知识,而实习课只讲机床的实训操作,两者严重脱节,理实一体化教学模式是将理论与实践的教学内容、教学形式融为一体的一种教学模式。本文阐述了《车工工艺与技能训练》课中的一体化应用过程及几点想法。     

一体化教学在数控专业中的实践与应用

一体化教学法是一种先进的教学方法,以数控技术应用专业为探索对象,阐述了对一体化教学的认识,并结合课程改革对一体化教学法实施中对实训环境、课程设置、配套教材、师资队伍、教学效果考核等进行了一些实践与探索。     

汽车碰撞中胸-腹部的生物力学响应与损伤评价

统计表明,在汽车交通事故中人体胸部和腹部的损伤占很大的比例.为了研究汽车碰撞事故中人体胸腹部的生物力学响应与损伤机理,文中利用建立的人体胸-腹部生物力学有限元仿真模型,并引入国际同行已进行的相同部位尸体实验研究数据,对碰撞过程中人体胸腹部的生物力学响应进行了仿真分析.文献尸体实验与仿真过程中胸腹部的受力、加速度、胸腹部压缩变形量以及应力、应变分布等指标的对比结果表明,仿真结果与实验数据具有很好的一致性.研究表明,人体胸-腹部生物力学响应的有限元模拟能够准确地反应碰撞过程中人体胸-腹部的损伤程度,文中提出的模型可以用于汽车车身结构、约束系统、防护系统等方面的安全性设计和评估.     

船舶制造仿真实训系统设计与开发

针对当前船舶制造专业学生中进入造船厂实地实训机会少;造船厂占地面积大、设备多,系统功能单一,学生学习体验度不高;实地实训存在一定危险性等问题,构建了一套船舶制造仿真实训系统.应用Unity3d在PC端发布虚拟仿真系统,并应用于船舶制造教学、实训工作.实现船厂第一人称视觉虚拟漫游、装配流程交互仿真、制造工艺流程虚拟仿真....     

汽车空气动力学与车身造型研究最新进展

阐明了汽车车身开发准则，论述了汽车造型与空气动力学演绎过程，分析了汽车车身造型和汽车空气动力学研究方法，给出了未来汽车车身研究方向与研究任务．     

数控加工仿真系统在数控技术教学中的应用探讨

将数控加工仿真系统应用于数控技术教学中，可激发学生的学习兴趣，增强学习的主动性，提高教学实效性．结合数控编程与加工课程的教学实践，阐述了仿真教学、理论教学和实训教学的合理安排与有机融合问题．分析认为，应用“任务驱动”教学法进行仿真教学，可显著提高数控技术的教学效果．     

基于车身变形的汽车碰撞事故再现方法

研究了采用变形/能量原理进行汽车碰撞事故再现的方法.该方法根据碰撞后汽车的车身变形量计算车辆的碰撞速度和运动过程,并在一起真实的两车碰撞事故中进行了应用.仿真结果表明,车身碰撞变形与实际变形情况吻合,再现了两车碰撞后的运动过程.验证了其对于缺少制动印迹的汽车碰撞事故再现分析的有效性.     

《汽车检测与诊断技术》课程实训教学改革研究

《汽车检测与诊断技术》是汽车检测与维修技术专业的职业核心能力课程,对检测与诊断技术课程和汽车维修综合实训课程的对比分析,课题尝试与汽车维修综合实训课程融合进行教学改革,通过设置学习情境,设计典型工作任务,以行动为导向,基于工作过程化课程开发方法;在教学过程突出学生主体,以完整的工作任务,穿插理论知识于实践技能训练中组织实施教学,提升学生学习目的性,主动性。     

基于“一体化”包装结构设计实训课程有效教学的探究

该文笔者结合个人的实践教学经验与相关参考文献,粗浅的阐述了一体化实训课程有效教学的根本含义,并提出了"一体化"包装设计实训课程有效教学改革的具体措施,以期为更好的融汇与贯通包装设计理论知识点与实际操作技能,提高包装设计实训课堂质量做有益的铺垫,为今后广大同行教育教学工作的开展做有益的参考。     

西部高职多元化实践教学方法的探索——实训设备(整车)改造制作与学生实训教学相结合

介绍了西部高职汽车专业将实训设备(整车)改造与学生实训相结合的实践教学方法,并详细阐述了从方案设计到具体实施的全部过程。     

《电控发动机》“一体化”教学几个关键问题的探讨

《电控发动机》是汽车新技术中的最重要的部分,《电控发动机》＂一体化＂教学从理论到实践是一个全新的概念。如何在较短的时间内迅速提高学生关于电控发动机系统理论知识和实际动手能力,是汽车教育工作者值得重点研究的问题。本文根据学校汽车专业教学、实训实际情况对《电控发动机》＂一体化＂教学的几个关键问题进行探讨研究。     

流程级煤制甲醇仿真实训系统教学方法初探

化工仿真实训弥补了化工实习不能动手操作等不足,是对实践教学环节的有效补充。为培养学生工程意识与创新能力,建立了流程级煤制甲醇仿真实训系统,可模拟真实生产过程中开停车及事故处理等操作。介绍了该系统的优势与特点,探讨了实训课程的教学和考核方法,通过课前专业知识补充、集中讲解、内操与外操人员相互配合进行练习与考核等方式,结合课下在线学习系统的使用,提高了教学效果,与实习互相促进,使学生的专业理论知识与实践能力实现了有机结合。     

汽车发动机拆装实训教学新模式探索与实践

汽车发动机拆装实训课程是高校汽车专业综合实训课程的重要环节,为提高实训课教学质量,分析了当前汽车发动机拆装实训教学中存在的问题,从课程设置、课程内容、教学形式、考核方式、实验室软硬件建设等方面改进优化,提出了理论教学、虚拟拆装、拆装实训相互结合的实训教学方法,构建了理虚实结合教学体系,取得了良好的效果,为车辆专业实训课理虚实结合教学模式实施的可行性提供了依据,并有助于理虚实教学模式的完善,提高实训教学水平。     

合理利用仿真软件有效提高数控教学

针对目前职业中专数控专业教学较难的现状,提出了利用数控仿真系统进行仿真教学,主要应用于数控编程与操作这一理论教学课程,仿真软件使用只能作为缩短实训时间,提高实训效率的一种辅助手段,而不能完全抛开实际机床的实训内容。教师应十分重视数控加工仿真系统的在教学中的应用方法,摆正数控加工仿真系统在教学中的位置,科学地、充分地发挥数控加工仿真系统在教学中的作用。把软件仿真教学与实际加工有机地结合起来,取长补短,博采众长,才能有效地提高教学效率。