三门江大桥深水裸岩高桩承台基础施工

柳州市三门江大桥是双塔双索面超宽桥面部分斜拉桥,21#、22#主墩为高桩承台基础,施工中采用钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台法施工钻孔灌注桩,采用拉压柱式钢吊箱围堰法施工承台,克服了深水裸岩下基础施工难题,取得了成功。     

深水桥墩基础钻孔平台及钢护筒施工技术

以温（州）福（州）铁路浙江段飞云江特大桥施工为例，重点介绍了深水桥墩基础钻孔平台及钢护筒施工技术，提出了适合倾斜裸岩钻孔平台施工的水下整体包封混凝土形成钻孔平台以及栽桩建立平台的施工方案．为潮汐地区复杂地质条件下大中型桥梁基础施工提供了宝贵的施工经验。     

深水基础桩基平台施工技术

紫阳汉江大桥4#、5#、6#墩基础属深水基础,本文介绍了深水基础钻孔平台定位钢管桩的定位,桩基钢护筒的定位,钻孔平台的施工。     

深水大直径钻孔固定平台的设计与施工

本文结合某大桥施工 ,详细介绍了在深水急流中搭设大直径钻孔钢管桩固定平台的设计和施工技术     

海口绕城高速东城水库大桥深水桩基础施工技术介绍

本文作者以海口绕城高速东城水库大桥深水桥桩基础为例,从钢管桩水中平台的设计、施工以及水中钻孔灌注桩的施工叙述了深水桩基础的施工技术及安全文明措施。     

深水急流大直径钻孔钢管桩固定平台施工技术

本文结合某大桥施工，详细介绍了在深水急流中搭设大直径钻孔钢管桩固定平台的设计和施工技术。     

浅析深水裸岩斜岩条件下的大跨度钢栈桥设计与施工工艺

随着桥梁行业的发展,越来越多的桥梁基础处于深水区,增大了搭设钢栈桥的难度,因钢管桩长度长,为了减少钢管桩数量,加快施工进度或者为了通航考虑,已有部分水中栈桥考虑采用大跨度栈桥设计.结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,以官新高速公路关键控制性工程——马路口资水特大桥的钢栈桥平台的成功实施为背景,重点介绍了在深水...     

裸露岩石上水中墩钻孔桩施工

深水墩施工本身就是一项技术相对复杂的工程项目,尤其是在裸露岩石上进行桩基础施工更是困难较大.文章主要介绍深水中裸露岩石上钻孔灌注桩的施工工艺全过程,即钻孔桩工作平台如何搭设、固定,钢护筒如何制作、安装,钻孔桩作业如何进尺、清孔和混凝土浇注等.     

钢管混凝土复合桩竖向承载特性离心模型试验

为研究水域环境中的钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量为变量,通过离心模型试验方法,研究钢管埋深为8、12、16、20cm时和挤土区模量为1.1E、1.2E、1.3E、1.4E、1.5E(E为非挤土区土体模量)时钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的荷载(P)-位移(S)曲线、桩身轴力曲线及桩侧摩阻力曲线。研究结果表明:钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩竖向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,仍能提高钢管混凝土复合桩竖向极限承载力,但增幅已不明显,钢管埋深从8cm增大到20cm时,钢管混凝土复合桩竖向极限承载力影响度从3.1%增大到6.7%;随着钢管挤土区土体模量的增加,钢管混凝土复合桩钢管段侧摩阻力逐渐变大,钢管挤土区土体模量从1.1E增大到1.5E时,钢管混凝土复合桩竖向极限承载力影响度从3.1%增大到5.1%。提出的适用于钢管混凝土复合桩的竖向承载力计算公式及工程建议,可为水域环境中钢管混凝土复合桩的设计与施工提供可靠的理论依据与技术支持。     

虎跳门特大桥深水大孔径钻孔桩施工工艺

以虎跳门特大桥33号墩深水大孔径钻孔桩施工为例,从栈桥平台搭设、钻机选择、钻进参数选择、护筒制作及插打、KTY3000钻机钻进、钢筋笼制作与下放以及水下混凝土灌注等方面详细介绍了深水、大孔径钻孔桩施工工艺.     

TLP平台钢管桩的岩土设计

随着海洋工程油气开发逐步向深海进军,对南海深水区油气开发技术的研发已迫在眉睫。目前,主要的深海石油平台型式为张力腿平台,其结构一般由平台本体、张力腿系统和基础3部分组成,基础主要采用打入式钢管桩。结合某TLP平台项目,根据相关标准、规范和文献,对TLP平台钢管桩基的岩土设计内容和方法进行了探讨,对国内TLP平台桩基设计技术发展有积极的推进作用。     

预制高强混凝土薄壁钢管桩抗弯试验与数值模拟

预制高强混凝土薄壁钢管桩(TSC桩)是通过在钢管内部离心浇注混凝土而制成的管桩,其在受力和施工方面有诸多优点.为了研究该类管桩的极限抗弯承载力及其破坏机理,对3根直径800mm、长10m的TSC桩进行了抗弯试验,并对加载过程中的变形和破坏情况进行了监测.试验结果表明,TSC桩的抗弯能力较高,且在弯矩作用下有着很好的延性.同时利用有限元分析软件,考虑了材料的非线性以及钢管对混凝土的约束强化作用,对抗弯试验进行了全过程数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好,验证了通过有限元分析来计算TSC桩抗弯承载力的方法是可靠的.     

深水基础施工锁口钢管桩围堰的止水试验

本文以津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥深水基础施工为实例,详细介绍了锁口钢管桩围堰的止水试验,包括围堰结构形式、锁口钢管桩的加工制造及定位插打、围堰止水试验方法及过程等,为锁口钢管桩围堰止水措施的采用提供了有益的参考和借鉴。     

钢管-水泥土组合桩的抗拔性能

为改善水泥土搅拌桩的抗拔性能,在搅拌桩内插入钢管,构成钢管-水泥土组合桩,利用ANSYS有限元软件分析钢管长度对组合桩承载力的影响。结果表明：钢管-水泥土组合桩的主要受力构件为钢管,钢管的荷载传递作用可以克服水泥土搅拌桩桩身材料的缺陷。钢管长度l=8m时,与l=6m的钢管-水泥土组合桩相比,极限承载力提高了32％,钢管长度l〉8m时,对提高组合桩的极限承载力贡献不大。     

地震作用下变截面钢管混凝土单桩动力响应

为了探讨桥梁位于软弱土层时,地震作用下变截面钢管混凝土桩基的动力响应,以翔安大桥为工程背景,利用FLAC3D有限元软件建立地震作用下桩-岩土体-钢管耦合作用的数值模型,研究在不同强度的地震作用下变截面钢管混凝土单桩和变截面普通混凝土单桩桩身加速度、桩身位移、桩身弯矩的动力响应差异.结果表明：变截面钢管混凝土单桩在地震作用下的桩身加速度、加速度放大系数、桩身位移最大值和桩身弯矩变化规律均同变截面普通混凝土单桩类似,但钢管使桩身加速度放大系数降低、桩基抵抗侧向变形能力和抗弯承载力提高.因此,钢管可以显著提升地震作用下桩基的抵抗变形能力和承载力.     

钢管混凝土嵌岩桩力学性能研究综述

钢管混凝土嵌岩桩在内河航运工程中的应用日趋广泛。钢管作为混凝土填充的模板和钢筋,实现了每种材料(混凝土和钢)的最佳性能,同时提供两种材料相互补充,以缓解不良的失效模式。填料增加了管道的抗压强度和刚度,延迟和抑制了管道的局部屈曲,并在复合作用下提高了管道的延性和阻力。从理论、数值和试验分析的角度阐述了钢管混凝土嵌岩桩研究现状,包括横向承载特性、纵向承载特和钢-混凝土界面力学特性。最后对钢管混凝土嵌岩桩尚待研究的问题进行了展望,研究分析认为钢-混凝土界面局部劣化和发展是未来钢管混凝土嵌岩桩力学性能研究重点。     

多因素耦合下深水钢管桩偏位简化计算方法

栈桥深水钢管桩属柔性、缺陷敏感结构，而目前尚无综合考虑几何初始缺陷、施工荷载和水流荷载耦合作用下桩顶偏位的简化计算方法，较难考虑深水钢管桩的非线性效应从而带来安全隐患。将水流荷载简化为倒三角分布荷载，分别采用水面以下、以上钢管桩的弹性稳定平衡微分方程，在考虑几何非线性的条件下推导出钢管桩偏位理论计算公式。在此基础上,选取不同长度钢管桩为研究对象，探究几何初始缺陷、几何非线性对钢管桩偏位的影响规律，并通过理论推导对偏位理论公式进行简化，以便于工程实际应用。分析结果表明,倒三角水流荷载简化模型在考虑几何非线性时的计算结果与不考虑几何非线性时结果相差较大,更符合柔性结构受水流荷载作用特点，为钢栈桥使用过程中考虑水流荷载影响及钢管桩桩顶侧移控制提供了方法支撑和切实可行的技术手段。     

宛坪高速公路重阳水库钢管桩支撑式水上施工平台技术研究

深水桩基础施工是桥梁建造的重要环节,而进行深水桩基础施工则必须先行搭建水上中施工平台。因此进行科学合理的设计、采取正确可靠的施工工艺方法,对保证水上施工平台在建造过程中以及建成后的营运安全非常重要。本文以重阳水库大桥钻孔灌注桩水上施工平台为研究背景,运用ANSYS软件进行钢管桩支撑固定式水上施工平台力学行为分析,研究水上桩基施工平台结构设计的合理性,并探讨平台结构的关键施工技术,为类似工程提供有益参考。     

软土地区单桩沉降的简化计算方法

根据300根有桩顶和桩端沉降的单桩荷载试验结果,研究了软土地区的单桩变形特性.将单桩分成预制混凝土方桩、空心混凝土桩、钢管桩和灌注桩四大类,利用弹性理论解对实测资料进行分析,得到基于桩长径比的桩身压缩量简化计算方法.结果表明,预制桩的桩身压缩量最大,空心混凝土和钢管桩其次,灌注桩最小,说明挤土效应对单桩的压缩变形有较大影响.用分层总和法分析桩端沉降,在此基础上改进了预估工作荷载下单桩沉降的简化计算方法.300多根试桩的分析结果表明,本方法能较好地预估单桩在工作荷载下的沉降.     

水上平台钢管桩施工技术

本文在详细介绍佛山市华阳桥水上平台钢管桩的施工技术,在钢管桩特点的基础上,提出了钢管桩垂直承载力的计算方法,并详细介绍了钢管桩承载力计算,最后提出了钢管桩施工中应注意的问题以供工程施工参考。