内燃机车柴油机气门断裂的失效分析

针对提前破坏的内燃机车柴油机气门的宏观与微观断裂形貌,对材料成分性能、受力状况、断裂过程等进行了全面分析．结果表明：气门断裂是由于堆焊层与基体熔接不良,交界区存在大量裂纹,机车运行中气门密封面受到连续高频撞击,导致气门断裂失效．     

机车电动机悬挂装置主动齿轮断裂分析

通过对提前破坏的电动机悬挂装置主动齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况的检查分析,发现齿轮折断是由于热处理工艺不当,导致齿根存在淬火裂纹以及局部齿面硬度不足,逐渐磨损失效,发生疲劳断裂.提出生产中应严格检查和控制齿轮热处理工艺,保证齿面硬度,避免淬火裂纹产生.     

汽轮机高温螺栓断裂失效分析

断裂螺栓晶粒粗大,有严重的混晶现象,碳化物及其他夹杂物在晶界呈链状或团状析出,使晶界脆化、晶界结合力下降而产生沿晶裂纹,导致螺栓发生沿晶脆性断裂。另外,螺栓在检修中出现表面损伤或受较大的预紧力也是螺栓断裂的另一原因。通过对某火力发电厂汽轮机高温螺栓失效分析,认为高温螺栓断裂机理以蠕变断裂为主;根据螺栓更换及判废标准,对现行的螺栓监督检验方法的有效性进行分析。     

柴油机曲轴淬火温度场模拟计算及淬硬层深度预测

利用ANSYS有限元分析软件,采用三维非线性有限元方法对柴油机曲轴中频淬火瞬态温度场进行了模拟计算;利用临界冷却速度为判据预测了曲轴的淬硬层深度,计算结果与实测结果吻合较好.     

QY16汽车起重机主梁断裂失效分析

利用断裂力学理论和试手段对ＱＹ１６汽车起重机主梁断裂失效进行分析，找出断裂的主要原因为焊缝开裂。     

某轮主机曲轴的断裂失效分析

从断口学和材料组织与性能相关的角度对某轮主机墨铸铁曲轴的断裂事故进行了分析，通过分析断口形貌特征推断出曲轴的断裂过程，根据组织结构和化学成分的观测结果，指出曲轴的含碳量严重不足引起的墨球形态畸变，球径粗大和缩松等组织缺陷是导致其过早疲劳断裂的内在原因。     

压缩机叶轮断裂分析

对103-JHP压缩机叶轮断裂事故进行了宏观断口,裂纹分布,微观断口及组织性能的研究,并用故障树方法进行了断裂过程和断裂原因的分析。结果表明:由于过大的轴向应力使一级叶轮轮盖偏磨,产生附加疲劳载荷,使轮盖先掉,轮盘断裂,引起事故发生。故障树分析把断裂过程和断裂原因结合起来,对失效分析有一定的参考价值。     

煤气发生炉立面钢板断裂失效分析

采用光谱仪、金相显微镜以及电子探针显微分析仪等对煤气发生炉立面Q235B钢板断裂处的化学成分、断面形貌和夹杂物成分等进行了失效分析。认为钢板中存在的带状金相组织是导致钢板断裂的主要原因,少量的硫化物和硅酸盐混合夹杂也对钢板性能产生了影响。提出了在钢材冶炼过程中减少夹杂物的产生、采取正火处理或扩散退火消除带状组织缺陷等预防改进的措施。     

机车用水泵轴断裂失效分析

针对机车用水泵轴在使用中容易发生断裂的问题,对水泵轴断口的宏观和细观形貌进行了分析,认为断口为典型的弯扭复合疲劳断口．通过检测水泵轴上装配的齿轮,发现由于齿轮的加工误差过大,在轴的退刀槽根部造成了较大的附加拉应力,最终导致轴的断裂．因此及时消除齿轮的加工误差,同时提高安装精度,是防止此类断裂发生的关键．     

张紧螺栓的断裂分析

用断裂力学和可靠性分析的方法，研究了天然气跨江管桥斜拉索张紧螺栓断裂的原因，并提出了应采取了安全措施。     

组织和成分因素对低碳结构钢解理断裂应力及断裂韧性的影响

本文揭示了板条组织的解理断裂应力在整个试验温度范围内是不依赖于温度而变化的。表明组织类型对解理断裂有重要影响:马氏体组织具有极高的解理断裂应力以及在同样试验温度下低的断裂韧性,铁素体截然相反,贝氏体位于其间。此外碳含量有其附加影响。切口试样测得的解理断裂应力明显高于光滑试样。     

DP-340皮带输送机滚筒轴颈断裂的原因分析

从使用工况、载荷、材料及热处理等方面分析DP-340皮带机滚筒轴颈断裂的原因,并提出了相应的改进措施.     

断层破碎带影响下隧道的震害分析

断层破碎带对隧道震害影响巨大,利用FLAC3D数值计算方法,研究了不同空间方位断层破碎带影响下隧道的地震破坏规律。研究结果表明:含断层破碎带是隧道震害发生的主要影响因素;在相交断层破碎带处,与隧道横断面大角度相交的工况比小角度相交的工况不利,且破坏的部位发生在与断层破碎带相交的位置;在非相交断层破碎带处,倾角为30°的工况最不利,且隧道破坏发生在左边墙肩部和右边墙角部,位于地震波输入的水平和竖直扰动的剪切波和疏密波的合力方向。     

非线性蛇簧联轴簧片的断裂力学分析及提高簧片疲劳寿命的措施

本文对非线性蛇簧联轴器簧片进行了断裂力学分析，给出了提高簧片疲劳寿命的措施。     

空淬贝氏体钢颚板的研制

针对普通低合金钢颚板寿命短的问题,采用控制Mn、Mo含量的方法和空气淬火工艺,得到贝氏体钢.经现场试验表明,用空淬贝氏体钢浇注的颚板,其寿命是普通低合金钢颚板的两倍.     

龙门起重机的结构断裂及使用寿命研究

根据断裂理论,对龙门起重机金属结构的裂纹扩展规律进行了研究.通过大量的实验和理论分析,找出了龙门起重机在工作状态下金属结构的裂纹限制长度.并根据现场大量调查结果,模拟了起重机工作状态下的载荷谱,得出了有裂纹的起重机金属结构的断裂剩余使用寿命.     

氢蚀程度对钢疲劳断裂性能的影响

研究了国产钢经不同温度和时间氢暴露后的力学性能、疲劳性能和断裂韧性，用扫描电镜证实了氢蚀后断裂机制发生了变化。研究表明：随氢蚀程度增加，２０Ｇ钢抗拉强度和塑性降低明显，ＣｒＭｏ钢抗拉强度略有降低，塑性变化不大。氢蚀使２０Ｇ钢的门槛值有一个最小值，而断裂韧性随氢蚀程度升高而降低，在氢蚀程度较低时，断裂韧性下降程度大；在氢蚀程度较高时，断裂韧性下降程度变缓。碳钢的疲劳性能变化是由于材料损伤作用和氢蚀造     

表面强化处理钢的疲劳断裂韧性

本文首次把疲劳断裂韧性概念引入到表面化学热处理强化钢中。试验结果表明:在较低过载应力下存在内部疲劳裂纹时,“鱼眼”半径可定义为临界裂纹半长;对每一处理状态,疲劳断裂韧性可视为一定值;除强度和塑性外,表面化学热处理钢中所特有的残余应力对疲劳断裂韧性也具有重要的影响;在碳氮共渗层中,当裂纹向着高碳含量方向扩展时,残余压应力对裂纹的扩展起着显著的抑制作用。