浅谈超高重力式挡土墙的施工设计及设计计算

结合贵阳市政道路建设某段超高重力式挡土墙的设计和施工,就重力式挡土墙设计方案、设计计算作了详细分析,论证了超高重力式挡土墙在高填方区域的可行性和适用性,这种挡土墙的设计方法是行之有效的。对类似设计选取方案有一定参考作用。     

桥梁下高挡墙的设计与稳定计算

在土建工程中经常会使用挡土墙，挡土墙的类型也多种多样，由施工环境、条件而定。本文根据湖南省零陵大道桥梁加宽工程的特点，设计了薄壁式挡土墙和重力式挡土墙。虽然薄壁式挡土墙体积小，但是综合考虑施工难易，工程造价等因素，还是重力式挡土墙较经济实用。     

公路工程中重力式挡土墙设计要点

本文就公路工程中重力式挡土墙设计要点进行了探讨。包括各种形式重力式挡土墙的作用,建筑材料,适用范围,埋置深度,排水设施的设置方法以及挡土墙的布置原则等。     

浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用

衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用,多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择,并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。     

重力式挡土墙在铁路工程上的设计要点探析

重力式挡土墙结构简单且施工方便，逐渐成为我国铁路支挡工程主要的边坡防护形式。但是在实际应用过程中，部分线路中的重力式挡土墙在长期使用下容易出现安全问题，因此需要对既有线路堑地段重力式挡土墙进行科学的评估与技术加固，以确保铁路运行的安全。本文通过对重力式挡土墙的风险与定性分析，并对重力式挡土墙相关的评估技术进行探讨，提出了一些合理的加固重力式挡土墙的措施。     

浅论煤矿工业场地重力式挡土墙的设计

介绍了挡土墙的作用,探讨了重力式挡土墙设计结构形式的选择,概述了挡土墙的土压力计算方式,根据相关规范,提出了重力式挡墙的布置方式。     

变电站常用挡土墙设计与计算

介绍了挡土墙的构成及分类,讨论了重力式挡土墙及衡重式挡土墙的构造要求及计算方法.重点介绍了重力式挡土墙的4种计算方法,即主动土压力计算、抗滑移稳定性计算、抗倾覆稳定性计算和地基承载力计算.     

重力式挡土墙稳定性可靠度计算及其系统分析

通过建立计算分析模型,采用"一次二阶矩中心"法,计算了重力式挡土墙倾覆和滑移两种失稳模式的可靠度指标,并将计算结果与"安全系数"法的验算结果进行了对比,得出重力式挡土墙结构在满足"安全系数"法验算条件下,仍存在一定的失效概率。此外,基于系统分析法得出,滑移稳定性失效的概率近似于整个系统稳定性失效的概率,建议在设计验算中注重考虑重力式挡土墙的滑移稳定性。     

重力式,衡重式挡土墙计算,设计CAD系统

针对挡土墙手工设计的落后状况，云浮市公路勘察规划设计所自选“重力式，衡重式挡土墙计算，设计ＣＡＤ系统”课题进行开发。该系统符合当前公路建设中的实际要求，功能全面，易学易用，具有广泛的兼容性和实用价值。     

重力式挡土墙优化设计

针对重力式挡土墙的特点和优化目的,选择基底水平的挡土墙,建立了优化数学模型,选取墙顶宽、墙面坡比、墙趾高和墙趾宽四个参数为设计变量,以单位长度挡土墙的造价为目标函数,以满足挡土墙的构造要求、抗滑稳定性要求、抗倾覆稳定性要求和地基承载力要求为约束函数;基于复合形优化算法,编写了重力式挡土墙优化设计程序。     

重力式挡土墙结构优化设计的复合形法

将单位长度墙体造价最低作为最优目标函数,采用复合形法作为优化算法的数学手段对重力式挡土墙结构进行优化设计.重力式挡土墙优化设计与工程实例进行对比,讨论了基底摩擦系数对重力式挡土墙的系列优化设计影响.结果表明,进行优化设计的重力式挡土墙使工程造价更为经济合理;当地基承载力较小时,仅在挡土墙基础下进行地基处理以增加摩擦系数是不够的;而当地基承载力较大时,进行以增加摩擦系数为目的的地基处理还是比较有效的.     

关于挡土墙的土压力计算在路基路面工程中的教学探讨

挡土墙土压力计算是挡土墙设计中的关键问题,也是路基路面工程教学中应着重介绍的内容。该文首先对挡土墙的土压力计算理论和方法存在的问题进行了详细的分析,接着着重说明了挡土墙的计算思路和计算要点,最后分析了如何改进挡土墙土压力计算的本科教学。     

浅谈挡土墙施工方法

挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。因施工方便,可就地取材,适应性强,在公路上得到广泛的使用。本文就常用的重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋土挡土墙的施工方法进行详细阐述,仅供参考。     

重力式挡土墙破坏原因及加固措施

本文分析了重力式挡土墙破坏的原因,根据现场实际情况、不同的破坏原因及破坏后挡土墙的现状,采取不同的支护方案,为相似工程的设计提供参考。     

衡重式挡墙在山区公路路基病害处治中的应用

文章以国道319线黔江段山区公路路基垮塌应急处治工程为例,对衡重式挡土墙用于处治山区公路路基病害进行了应用研究.处治工程竣工后投入使用已近3 a,期间经历了2007年重庆百年一遇的降雨和2008年汶川特大地震,工程完好无损,表明处治工程措施科学合理,工程效果良好.     

既有重力式挡土墙与临近基坑开挖相互影响的研究

为了深入了解临近开挖施工的基坑与附近既有重力式挡土墙之间相互作用所引起的力学行为,利用快速拉格朗日方法(FLAC3D)建立既有重力式挡土墙与临近基坑开挖的实际模型和等效模型,并通过这2个模型的对比数值模拟,分析了既有重力式挡土墙与临近基坑开挖的相互影响.将重力式挡土墙及其背后土体等效为相应荷载进行模拟,其土体变形和支护结构受力与实际模型模拟的结果较为相似.按照等效模型进行基坑支护结构设计是可行的,但同时也要注意分析重力式挡土墙的稳定性.     

重力式挡土墙初探

随着社会经济的发展,生产建设项目逐年增加,由此带来的生态环境破坏、安全生产隐患等逐渐增多,而挡土墙在其中发挥了重要作用.该文就挡土墙中的重力式挡土墙技术问题做简要分析和探讨.     

山区公路挡土墙设计浅析

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙广泛用于支撑路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。     

山区公路设计中挡土墙设计初探

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析山区公路挡土墙设计中的重点问题，并提出了较为合理可行的建议与措施。     

灌区重力式挡土墙初始应力作用有限元分析

近年来我国修建工程的区域范围越来越大,遇到的工程问题也越来越多,特别是在灌区修建重力式挡土墙的初始应力作用下的变形问题,一直是困扰工程进度的难题。本文利用有限元软件ADINA针对昌马灌区某一重力式挡土墙在重力作用下的初始变形进行了分析。结果表明:基于瞬态重力作用下ADINA的数值模拟可知,重力作用下由于地基反力的作用使得挡土墙的竖直方向z的应力(σ)与变形(D)都大于水平向y这与实际是一致的。