CFG桩处理软基在高速公路上的保守应用

CFG桩作为复合地基处理技术首先大量应用于房屋建筑地基处理中,并形成了相应的建筑地基处理规范,近几年来CFG桩在高速公路上也得到了广泛运用,但路基设计规范却一直没有CFG桩复合地基处理路基的相关规定,导致采用CFG桩处理路基设计时一直沿用房建的规范。通过CFG桩处理房屋建筑中软弱地基的一个工程实例,得出CFG桩承载力和沉降变形的各种试验数据,然后对这些试验数据进行分析并同公式计算的结果进行比较,得出CFG桩复合地基在高速公路上处理软基时用房建的规范计算得到的值偏保守的结论,为今后设计CFG桩复合地基处理高速公路软基作一个参照。     

OFG桩处理软基在高速公路上的保守应用

CFG桩作为复合地基处理技术首先大量应用于房屋建筑地基处理中,并形成了相应的建筑地基处理规范,近几年来CFG桩在高速公路上也得到了广泛运用,但路基设计规范却一直没有CFG桩复合地基处理路基的相关规定,导致采用CFG桩处理路基设计时一直沿用房建的规范。通过CFG桩处理房屋建筑中软弱地基的一个工程实例,得出CFG桩承载力和沉降变形的各种试验数据,然后对这些试验数据进行分析并同公式计算的结果进行比较,得出CFG桩复合地基在高速公路上处理软基时用房建的规范计算得到的值偏保守的结论,为今后设计CFG桩复合地基处理高速公路软基作一个参照。     

浆喷搅拌桩施工技术

我国公路建设日新月异,高速公路的修建越来越多。我国幅员辽阔,黄土、膨胀土、软土等分布非常广泛。因此,高速公路修建过程中难免会碰到软弱地基。而软弱地基的处理好坏直接关系到高速公路的质量和安全。软基处理是我国高速公路建设的重点和难点。软基处理中,复合地基是最有效的方法。本文结合某高速公路软基处理的成功实践,详细阐述了浆喷搅拌桩施工技术,为高速公路路基软基处治施工提供了可以借鉴的技术资料。     

振动沉管挤密砂石桩处理盐渍化软基的试验研究

本文结合嘉安高速公路地基处理试验工程,对采用振动沉管挤密砂石桩复合地基方法处理盐渍化软基进行了试验研究。     

福建高速公路软土特征及处理方法

沿海地区高速公路的建设，不可避免地要涉及到对软土地基的处理，而软基路段往往是制约工期和造价的主要因素之一。文中具体分析闽南地区高速公路软土特征，对排水固结、堆（超）载预压、水泥搅拌桩复合地基和水泥煤粉灰碎石桩等常用的软基处理方法进行评价。     

碎石桩复合地基在处理高速公路地基中的应用与分析

分析了某工程地基碎石桩的设计、施工及检测过程,认为碎石桩复合地基法是高速公路软基处理的经济、有效方法之一,在工程实践中值得进一步推广应用。     

土工格栅钢筋笼碎石桩软基加固机理研究及应用实例分析

考虑碎石桩在软基中的受力变形特性,探讨了土工格栅钢筋笼碎石桩复合地基承载力及其软基加固机理,结合工程实例,分析了该加固处理方法在高速公路路基工程中的应用。     

高速公路扩建工程中几种复合地基效果分析

本文针对高速公路扩建工程深层软基处理中水泥搅拌桩、素混凝土桩(即CFG)或高压旋喷桩复合地基,通过承载力与沉降量计算示例,与监测对比,分析了不同类型复合地基的加固效果及布桩对造价变动的影响。     

带帽PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的应用

针对常规的水泥土搅拌桩、CFG桩等复合地基在处理深厚软基中的不足,介绍了PFC管桩复合地基加国深厚软土地基时的施工工艺、沉降控制计算方法,结合静载荷试验及现场表面沉降监测,验证了PTC管桩在加国深厚软基处理的效果．     

广佛高速公路扩建工程的软基处理浅谈

文章结合广佛高速公路第二次扩建软基处理的工程实际,对水泥搅拌桩及GFG桩复合地基的加固机理、设计参数、施工工艺及质量检测等作了较为全面的介绍。     

高速公路长板-短桩工法复合地基的理论与方法研究

高速公路深厚软土地基的加固处理是目前软土地区公路或高速公路建设中的技术难点之一。采用长的塑料排水板(或砂井)与短的水泥土搅拌桩联合处理方法(长板-短桩工法,又称D-M工法)能有效提高地基的稳定性,将工后沉降控制在一定的范围内。另外,通过桩和板的间距、长度以及预压方式的调整使不同段落之间沉降速率的协调成为可能。     

连霍高速郑州段改扩建工程软基处理施工与评价

连霍高速郑州段E2合同段位于1938年花园口决口扇上,属于软弱地基.高填方路基位于软基上,设计上采用强夯—碎石桩联合加固进行处理.并对其施工工艺及施工后效果进行分析评价.     

高压旋喷桩在高速公路隧道软基加固中的应用

以万开高速公路某隧道工程施工过程中遇到的填充性岩溶地质问题采用高压旋喷桩进行加固处理为工程背景,详细介绍了高压旋喷桩加固隧道软基桩的平面布置、加固深度、复合地基强度计算、室内试验与现场检测效果评价,可为类似工程应用提供借鉴.     

混凝土护壁挖孔桩施工技术

由于挖孔桩施工简易、场地要求低、施工速度快、扰动小、设备投入小,挖孔成了山区及市区桥梁桩基的首选施工方法。以青岛市东西快速路(三期)跨铁路段工程桩基挖孔桩施工为例,简述了大直径混凝土护壁挖孔桩在市政工程中的应用。     

粉喷桩复合地基承载力现场试验研究

讨论了粉喷桩复合地基承载力确定的方法，结合现场复合地基静载试验对地基承载力确定的方法做了探讨。对水泥粉喷桩加固高速公路路基的现场试验研究。对实际加固工程，进行了现场试验观测，根据实测的数据，分析总结了粉喷桩复合地基在加栽过程中的强度变形特性等，为粉喷桩的应用和理论研究提供了可靠的依据。     

低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用

由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式．低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性．根据计算结果,确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比,设计褥垫层,注意新老路基的连接．最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测．结果表明,采用低标号素混凝土桩的地基处理方式,地基承载力大大高于设计要求,达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的．     

江苏沿海高速公路软土路基问题的工程地质分析

根据江苏作州－连云港高速公路软土地基工程地质问题的出现，就该地区的水文工程地质条件，软土分布规律，分布特点，典型路段软土的力学指标进行了深入的分析，探讨，认为我国沿海地区高速公路软土地基出现的地质灾家多是因为软土层纵横断面厚薄分布不均，勘测过程中现场及室内试验提供的设计指标与实际差异过大等综合因素造成。经综合对比，指出高速公路软土地基勘测应选用合理的手段，提出勘测设计指标的确定应以十字板，静力触探（CPT）现场试验为准。